燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ボディーコントロールチップベーシック イーテック ギャラン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボディーコントロールチップベーシック |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 当HPで当選させていただきました♪♪♪ ヾ(@⌒▽⌒@)ノ ♪♪♪ |
愛車情報
| 1990年式 三菱 ギャラン AMG2000(NA) |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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当選させていただいて本当にありがとうございますヾ(@⌒▽⌒@)ノ♪ 取りつけだ場所はAピラーに限りなく近いサイドシルに付けました。 もともとこの車は割りと剛性もあり、タワーバーも装着しているのですが、走行して5分もたたないうちにはっきりと効果を感じることが出来ました。 足回りもかなり固めているのですが、マイルドになっているのに「さらに安心出きる」足回りになりました。たった2枚のアルミ板みたいなものですが、全体的に車の剛性をあげているようで車のあらゆるヘタリが打ち消されているようです。 この車、ノーマルでもAMGのチューンがされており、更に三菱のショップにてNAながらもエンジンをいじっているのですが、更に加速も良くなり、吹けあがりも軽くなりました。 燃費も少しですが上がりました。多少でもうれしいです。 燃費のことよりも車の剛性に対しては本当にすばらしい効果だと思います。 理屈ではない、何かがはっきりと効果になってあらわれております。 とても良いものをいただきました。ありがとうございます。 ボディコントロールベーシックは本当に効果のあるものだと思います。 頭でいろいろ考えるよりもまずは使用してみてはいかがでしょうか・・ ヘタッタ車が甦りますよ〜♪d(⌒o⌒)b♪ | |
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2003年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガードセラミック3個入 ZombieFactory ミラージュ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ガードセラミック3個入 |
メーカー
| ZombieFactory |
購入方法
| 貴サイトプレゼントにて頂きました |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ミラージュ・モダーク 1300 NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14km/L→14.5km/Lに。約3.5%向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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初めに、車の状態(チューン)を示すと以下の通りです。 (1) アーシング、エンジンヘッドカバーに3箇所、オルタネーター、バルクヘッド (2) トルマリン、エアクリBOX内・インマニ・排気管に「トルマリン天然樹脂シート」を 加工して貼り付け。 この状態で、給油口から3個全部投入しました(タンク容量約50L)。 投入直後、アーシングやトルマリンには及ばないものの、若干の加速の良さを感じました(エンジンがよく回ってる感じ。 タコがないのであくまでもフィーリングですが・・・)。車がちょっと軽くなったような感じです。 その他の変化は特になし。アイドリングや排気音、排気ガス等も変化ありません。 肝心の燃費ですが、こちらもよく分かりません。数値的には投入後の5回平均で少しアップしているのですが、乗り方も毎回違いますし誤差範囲なのでは?。 正直よく分かりません。ただ悪くなっているという事はないと思われます。 まあ車との相性や投入量(燃料10〜15Lあたり1個の割合で入れるらしいのでミラージュにはもう1個ぐらい必要なのかも)の関係で効果があまりなかったのかもしれません。 点数についてですが、プレゼントで頂いたので50+20=70点と言う事にさせて頂きました。 どうも有り難うございました。 | |
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2003年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
購入方法
| ランエボのチューニングで有名なショップ |
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューション8 |
燃費向上率
| 9.0km/Lが9.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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マイクロロンを直輸入している店からの購入のため、価格が6500円でした。 6500円ならばと思い、購入。(上級グレードにAXがありますが、店の方の話ではあまり変わらないということでしたので、標準品を買いました。) 入れて直ぐ、エンジンのノイズが小さくなりました。 これはとても満足しています。 エンジンのレスポンスも少しは向上しています。 今現在、マイクロロンを入れてから1000km走りました。 ノイズレベルは低いままです。 レスポンスもよくなりました。 これがエンジンをコーティングしているためなのかどうかは分かりませんが、確かに効果はあります。 耐久性についてはまだ分かりません。 | |
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2003年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマMR サン電子工業 スペースギア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマMR |
メーカー
| サン電子工業 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 三菱 デリカスペースギア 3.0 XR ツインサンルーフ |
燃費向上率
| 下記参照 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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今年6月にオートバックスで特価品を見つけ購入しました。 帰宅後、早速取り付けを行いました。 装着後、セルを回した直後、アイドリングが非常に落ち込み一瞬ヒヤッとしました。 少しアクセルを踏み込み回転数を3000rpmで維持後に開放したら、装着前より気持ち低い回転数あたりで落ち着きました。 早速、車を走らせましたが、低回転でのトルクの向上は実感できました。 (エンジンの特性上かは?ですが、中高回転域での効果は感じません) ようやく前後10回給油での燃費比較が出来たので結果をupしました。 前後5回比較 :前:6.16km/L 後:6.88km/L 11%向上 前後10回比較:前:6.34km/L 後:6.47km/L 2%向上 ちなみに 総燃費:6.65km/L(カタログ値7.7km/Lの86.4%)、走行距離:123,970 です。 以前に比べ通常運転では2000rpmアンダーで走行でき、トルクを生かした走行が可能になりました。 その分、回し過ぎる時もあるので燃費向上の貢献が・・・です。 あと装着後の気になった点は、バッテリー的な要素(並列装着のせい?)があるせいか、一度バッテリー上がりを起こしました(バッテリーは新品交換後8ヶ月のもの)。 その時はいろいろな要素(やたら暑い日、エアコンガンガン、高速走行等)があったのかもしれませんが、バッテリーチェッカーでの容量が安定するのに、しばらく(3ヶ月程度)掛かりました。 | |
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2003年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリスタルC-3000 ネクストワン レグナム
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| クリスタルC-3000 |
メーカー
| ネクストワン |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1998年式 三菱 レグナム vr-4 2500cc ツインターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均5.5km/Lから変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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若干加速がアップしたような気がしますが、たまに白煙がでるようになったような気がします。 燃費については特に変化がないです。 値段が値段だけにこんなものかなぁとも思います。 | |
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2003年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 コルト
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 コルト 1.3 エレガンスバージョン |
燃費向上率
| 通勤で平均13.8km/Lですが、使用後も平均値は変わらず。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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もともとセルフでの給油がしにくい車なので心配でしたが、特に装着した後の給油は変化がなく安心しました。 さて燃費については現在装着3ヶ月なのですが、エコランを意識して走行しても特に向上は見られず、反対に1回目の満タン法による計測では12.9km/Lに悪化しました。 その後は安定して13.5km/L〜14.3km/Lに戻りましたが、この数値は装着前と変わりません。 フィーリングもなんら変化がなく、毒にも薬にもならない感じです。 | |
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2003年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
馬力玉 ダイワみなくるチェーン ディアマンテ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 馬力玉 |
メーカー
| ダイワみなくるチェーン |
購入方法
| カー雑誌のモニター商品 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R 3000cc GDI 5AT |
燃費向上率
| 高速巡航13.1km/Lが13.5km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着はエアクリーナBOX内に置くだけなので、非常に簡単でした。 元々ピラミックM7を取り付けていて、ある程度燃費は上がっている事もあるかもしれませんが、街乗りでは燃費の向上は確認されず、高速巡航にて若干の向上が確認されました。 アクセルレスポンスが少し良くなった事もあり、70点にて評価しました。 | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリンシート,トルマリン原石、銅テープ ダイソー ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート,トルマリン原石、銅テープ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーで購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 ランサーエボリューション8 GSR 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが7.4km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナの前後(クリーナーカバー外側)に装着。 銅テープ上に粉砕したトルマリン原石を貼り付けたトルマリンシートをアルミホイールで包み、それをさらに銅テープで接着したのみ。 明らかに低速トルクが上昇したのが判る。 100円グッズでここまで有効なものが有るとは試した人しか判りません。 トルマリンチューン侮りがたし! | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアインテーク トルマリンバンド 自作 ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアインテーク トルマリンバンド |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| トルマリンシート ネットで購入。後は100円均一で購入 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーセディアワゴン ツーリング 1800cc NA 6CVT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 10km/Lが10km/L。変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エアインテークに取り付けるだけ。 パワー・燃費共に誤差程度だと思います コストパフォーマンスはパフォーマンス性はありませんがコストは1000円程度と安いです。 雑誌などでも取り上げられているように銅版とトルマリンシートを交互に重ね巻きつけるものです。 | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ ジプロ ギャラン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
メーカー
| ジプロ |
購入方法
| ディスカウントストア |
愛車情報
| 1990年式 三菱 ギャラン AMG2000 |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.7km/Lに向上 |
満足度
| 100点です。 ★★★★★ |
使用感等
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モーターアップはディスカウントストアにて「本物」を購入しました。 これは大切なことなんですよ〜☆なぜって・・・私、ジプロに直接聞いたんです。 以前、モーターアップのコピー商品が大量に出まわり、一部の地域ではまだ残っているかもしれないとのことを聞きました。 コピー商品の特徴などは見分け方も難しく、大変かもしれませんが、ディスカウントストアでも1500円以上の値段であれば本物だと思います。 コピーはただの粗悪なオイルみたいです。 それ以下の値段で売られている場合、信用は出来ないとのことでした。 ましてや1000円などで売られているものは・・・やめたほうがよいと思います。 また、「本物」であれば体感は個人差もあるのですが、必ず効果はあるそうです。 実際に私も1980円の本物を購入したのですが、(裏にちゃんとジプロと書いてあるもの)入れてからすぐにエンジンの音も静かになり、また、全部の回転域でとてもスムーズに回るようになりました。。 ジプロの方も丁寧に御説明していただいて、本物なら必ず効果もありますし、実際にアメリカなどでは6万キロまでオイル交換のいらないとの説明がされているそうです。 たた、日本人で6万キロもオイルを交換しない人はおりませんから、日本人向けにオイル交換の時期を説明しているそうです。 良くこのHPで「すぐに効果がなくなる」とか、「全然効果がない」などのことを言ってる方がおりますが、本物でしたらそのようなことはないと思いますし、実際に私は上記に書いたとおりに燃費も向上しました。 また、体感できなくても、モーターアップは「エンジンを保護してくれる」働きもありますから、なんか使用していても安心感があってとても満足しています。 その他、高回転での伸びも良くなり、ざらついた感じもなくなりました。 さらにドライスタートでもモーターアップがエンジン内部を保護してくれますから、暖気運転等も一切必要がないのだそうです。 誤解の多いモーターアップですが、はっきりと効果はあります。。 私はずっと使うつもりでいます。 新しいモーターアップの上級タイプが出たので使ってみたいなぁ〜って思うこのごろです。 私はオイルの添加剤の中ではモーターアップが一番効果があると思います。 | |
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2003年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
