燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ハイパーキューブチップ イーテック ディンゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイパーキューブチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ミラージュ ディンゴ タイプX |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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チップ系のプレゼントは2度目なのですが、前回の時に比べると変化は少なかったです。 説明書通りにエンジンルーム内に左右対称に貼り付けました。 変速ショックが減り、アクセルも軽くなった感じはあったのですが、残念ながら燃費には変化無し。 貼り付けた場所が悪いのかも・・・。 仮貼り付け用にマグネットが付いていたのですが、少し走ったらすぐ取れてしまったので、取り付けには仮であっても両面テープを使うことをお奨めします。 | |
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2004年11月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン パジェロイオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| 近所のホームセンター |
愛車情報
| 1999年式 三菱 パジェロ イオ 1800cc 4WD |
燃費向上率
| 装着前平均9.9km/Lが11.5km/L 約18%燃費アップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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マグチューンについては、最初は効果あるかなくらいで試したのですが(価格が1,980円)、思ったよりも効果があって満足でした。 実は3つ装着していますが…。つけはじめて、最初に感じたのはやはりトルクアップというか坂道での力強さでした。 前よりも強いな〜と思ったのですが、ここでアクセルを踏んでしまったら燃費に影響するかなと思って我慢しました。 その結果が燃費18%アップという結果でした。満足です。 でも、トルクアップしているので、燃費を気にしなければいままでよりも気持ちのいい走りができたかなとも思っています。 | |
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2004年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターUP eKスポーツ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターUP |
購入方法
| カー用品ショップ |
愛車情報
| 2003年式 三菱 eKスポーツ R |
燃費向上率
| 平均13km/Lが14km/L |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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確かに入れた時点では、燃費・パワー共に良くなった気はしますし、加速性に関しても自分の車じゃないよコレ・・・ってぐらいの感触はありました。 が、慣れてしまったからか?持続性がない添加剤なのか?(説明書には1万km以上OKみたいな事を書いてありましたが) 現在2〜3ヶ月ほど使用していますが、何か?物足りなさを感じる添加剤のような気がします。 | |
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2004年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン・エボリューション コムテック ランサー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン・エボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション VII GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均8.0km/L→8.5km/L(参考値、詳細はコメント参照) |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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既に取り付けている燃費向上グッズの影響と明確に区別しにくい所がありますが、アクセスレスポンスの向上は体感できました。 ただしすぐに慣れてしまい、「こんなもんだったっけな?」という程度です。 特に遅効性をうたっている「ランナップ」を取り付けてから1週間後の取り付けなので、燃費向上率は参考程度とお考え下さい。 特にマグチューンを取り付けてから「明らかに変わった」という感じはありません。 静粛性は変化無しかやや悪化したような感じがしますが、マグチューンの影響かどうかはっきりしたことは言えません。 ホームセンターで4千円弱で売っていたので、今まであまり期待していなかったマグネット系グッズを購入しましたが、劇的な効果を期待されていて4千円を高いと感じる方にはお勧めしません。 安いと感じて、気休め程度でも良いと思われる方は、試してみる価値があるのではないでしょうか。 どの点を取っても、効果は「びみょ〜」という感じですが、車種によってはそれなりの効果があるのではないでしょうか。 個人的にマグネット系グッズは低排気量、低馬力、旧年式車の方が効果が期待できるのではないかという気がします。 | |
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2004年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BE-UP ミラクル シンセティックオイルブースター 株式会社シー・エフ・シー パジェロミニ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| BE-UP ミラクル シンセティックオイルブースター |
メーカー
| 株式会社シー・エフ・シー |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 2000年式 三菱 パジェロミニV 660cc 4WDターボ AT レギュラーガソリン |
燃費向上率
| 平均9km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ほとんど燃費は変わらなかった。 しかし、エンジン音が静かになりアクセルが軽くなった。 パジェロミニはエンジンブレーキが強くて惰性で進むのが苦手だが、添加後エンジンブレーキが少し弱くなり運転しやすくなった。 値段が高くなければ今後も使いたい。 | |
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2004年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
4CT-R (株)和光ケミカル ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 4CT-R |
メーカー
| (株)和光ケミカル |
購入方法
| ショップ(通常)購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサー エボリューション GS-R 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| オイルのみで、5.4km/Lが5.8km/Lに向上。約7%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使用用途は町乗りが主になります。 投稿するグッズ(オイル)ですが、私のフィーリングにマッチする物を物色中で、暗中模索状態で今まで色々なエンジンオイルを使用して(試して)います。(まだまだ使用してみたいオイルは山ほどありますが。。。。) 今回はWAKO`Sの100%化学合成オイル4TC-R(10W-50)を使用してみました。 まず、筆頭に挙げられるのは、燃費が向上した事です。 使用(交換)前のオイルとWAKO`Sオイル交換後のリッター当たりの燃費は、どちらも添加剤など添加なし・走行時のほぼ100%エアコン(25℃に設定で)使用しての数値になり、WAKO`Sの4TC-Rのオイルのみの燃費向上は満足です。(交換前のオイルも100%化学合成(5W-50)のそこそこのオイルを使用しています。) パワーやフィーリングに関しては、オイルの低温時もスムーズで、オイルが高温になっても熱ダレする事もなければ、粘度負荷でストレスを感じる事がなくスムーズでした。 静粛性・エンジンノイズは、多少静かになりましたが、ミリテック1の添加剤を入れた時ほど静かではないですが、オイルのみで考えれば合格点だと思います。(余談ですが、今まで使用した添加剤なら燃費向上・静粛性共にミリテックが添加後に一番違いが分りますが、只今ミリテックは使いきってない状態です。) コストパフォーマンス(オイルのローテーション時期)は、約8千円と安くはない価格と走行距離2500km前後くらい(走行距離3000kmでの交換は厳しいです。)でオイル交換期間が若干短いところがあるので、マイナス10点としました。 色々な意見があると思いますが、オイルの交換時期の短い事も考えを変えたら洗浄効果が高い(?)のだろうと思っています。 オイルのみで添加剤は一切使用していないので、このオイルに添加剤を入れた時の燃費などが期待できそうです。 | |
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2004年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
のび〜太 株式会社エルマ ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| のび〜太 |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサー セディアワゴン Touring |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが11.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ここのサイトで評判が高かったので買ってみました。 車に関しては初心者ですが、説明書を見ながらやったら簡単に出来ました。 効果のほうもつけてから少ししたら効果が現れました。 低トルクがアップし、また燃費のほうもかなり改善しました。 以前よりアクセルを踏み込まなくなったからだと思います! | |
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2004年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スパークプラグ イリジウムタフ デンソー ランサー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| スパークプラグ イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネットオークションで新品を購入 |
愛車情報
| 2002年式 三菱 ランサー セディアワゴン ツーリング |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが、10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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平均では燃費が伸びていますが、プラグ交換でパワーが上がった為に少しアクセルを踏み込むことが多くなった気がします。 今まで通りのアクセル開度であれば、もう少し燃費げ伸びるですかね・・・? エンジン音等に変化はありません。 | |
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2004年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランナップ 奈良健康堂 ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ランナップ |
メーカー
| 奈良健康堂 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューションVII GT-A 2000cc ターボ 5AT 四駆 |
燃費向上率
| 5.5〜8.8km/L(平均7.5km/L)が6.93〜9.12km/L(平均8.85km/L)に。18%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで数多くの燃費向上グッズの装着、燃費向上対策等をしてきた中で、劇的とも言える効果を発揮した効果率ナンバーワンのグッズでした。 装着直後は燃費6.93km/Lに下がり、アイドリング音も一時的に若干大きくなった(回転数が上がったためと思われる)気がしました。 しかしここの情報で、装着直後に燃費が一時的に下がるというレポートもあり、ECUのリセットをしてないことによるものかと思います。 2回目の給油で8.64km/Lまで上がり、3回目8.79km/L、4回目9.12km/Lと燃費が向上し続けています。 特に今の車に乗り換えてから9ヶ月間燃費が8km/Lを上回ったことはわずか数回で、9km/Lを上回ったのは初めてです(燃費向上率欄の平均8.85km/Lは、初回の6.93km/Lを除いた数値)。 その間特にエコランを心がけた運転は一切しておらず、むしろ渋滞遭遇、猛暑によるエアコン多用などもあり普段の平均的な走行よりも悪い条件でした。 ここの情報を事前に読んで心がけたことは、(1)できる限りパイプの奥まで押し込んだこと、(2)ランナップがガソリンに浸っている時間を多くするため、帰宅直前に必ず満タン給油したことです。 唯一の心配は、あまりの劇的な効果があったため、本当にエンジン等に悪影響はないのか?という不安ですが・・・。 ガソリン価格が高騰している折り、5千円弱で購入したのでこの調子でいけば2ヶ月半で元を取る計算です。 あまりに高評価なため、メーカーの回し者のように思われるかも知れませんが、向上率18%とというのは、広告の使用例と比較すると半分以下の数値なんですよね(笑) あとは、「1ヶ月後さらに3ヶ月後の方がより向上」という宣伝文句に期待してます。 | |
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2004年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 パジェロミニ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| 2.5インチハードディスクから取り外し |
愛車情報
| 1998年式 三菱 パジェロミニV DOHC20バルブ ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 夏のエアコン使用時燃費13km/L→14.5km/Lに向上。約11%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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元々純正アース強化と自作ホットイナズマ、スミコーのオイル添加剤「パワーミルク」でエアコンなしでの燃費が約15km/Lだったのが、夏場のエアコン使用で13km/L前後まで落ち込み愕然としていました。 ネットで磁石がいいとのことで、廃品のハードディスクを拾ってきてガチャガチャと壊して磁石を取り出して使いました。 最初に燃料配管に1箇所、続いてエアクリの外気導入口に取り付けたところ、低速トルクがもりもりになってアクセルをほとんど踏まなくても走行できるようになり燃費向上となりました。 廃品やその辺に転がってたアルミテープなどを利用して、お金はまったくかけていないのにすごい! なのに90点としたのは、今後もっと強力な磁石を使ったときの燃費向上への期待値に、10点残しておいたからです。 | |
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2004年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
