燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP3000 BB、BBmini、SV3シート アウアウコム トッポBJ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 BB、BBmini、SV3シート |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番モニタープレゼント |
愛車情報
| 1999年式 三菱 トッポBJ Rターボ |
燃費向上率
| 12.5km/Lが13.8km/L、約10%向上 |
満足度
| 100店 ★★★★★ |
使用感等
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MP3000シリーズは初めてでした。 以前よりトルマリン、磁力系、コンデンサ等いろいろと試してきましたが、今回のトルクアップの体感度には驚いております。 面白くて結構、グイグイ加速して乗りましたが、それにも関らず燃費もかなりアップされてました。 乗った感じからしてアクセルを今までのように踏まなくても、グイグイ加速して行ってくれます。 驚きのグッツでした。 | |
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2009年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 BB アウアウコム有限会社 パジェロミニ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 BB |
メーカー
| アウアウコム有限会社 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロ・ミニ ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均10.2km/L。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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既にBBを6個バッテリーに貼り付け、SV3を多数吸気系や電装系に貼っておりました。 今回BBをホイールのセンター・キャップ内に各1個貼り付けました。 狙いは、 (1)タイヤの経年硬化を遅らせたい。 (2)タイヤのグリップ、ブレーキの効きの向上。 でした。 経年変化は貼り付けたばかりですので現在は不明です。 タイヤ・グリップとブレーキの変化はまだ感じていません。 予定外の変化として、加速が良くなりました。 今までにも多数付けていますので、軽快に走る車となっておりましたが、加速が良くなる事によりさらに軽快感が向上しました。 | |
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2009年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シルキーユニット ECO1 デリカ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| シルキーユニット |
メーカー
| ECO1 |
購入方法
| ネット |
愛車情報
| 2007年式 三菱 デリカD:5 4WD |
燃費向上率
| 7km/L→9km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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名前の通りシルキーなフィーリングになった。 いいかげんなコンデンサチューンとはかなり違う。 | |
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2009年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アポロシンシン アポロ科学研究所とありましたが? eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アポロシンシン |
メーカー
| アポロ科学研究所とありましたが? |
購入方法
| HK AUTOさんより通販で |
愛車情報
| 2008年 三菱 ekワゴン M 3AT |
燃費向上率
| 飛ばしすぎでマイナス0.3km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラス端子につけるグッズ。 能書きは完全にオカルト。アンチにとって突っ込みどころ最強。 公取がどうのとかメーカーがどうとか、突っ込むだけ無駄なレベル。 波動もん、のれんに腕押し屁のカッパ。さらに製造元の説明も複雑で理解出来ない。 購入理由はバッテリーになにか付けたいという欲求を抑えきれなかった。 しかしコンデンサは私にとって改悪グッズ、また規定値以上の放射能グッズの被爆もノー。 髪の毛とも長い友達でいたい。というわけでコンデンサでもなく、マイナスイオングッズでもないこのアポロシンシンに興味をもった次第。 <感想> 今までコンデンサ関係はかなり試した。 感想は私の車でのこと、責任は持たない。あくまで私感。 効果および体感ではこのアポロシンシンはホットうんぬんや疾るなにがしよりはるかに上、というより別物。 パフォーマンスがよくかなり飛ばしてまう。トルクアップというより、トルク別物。コンデンサが完全な真性オカルト商品に完敗。買ってよかった。 乗り心地も変わるという能書きに関しては体感あり(今は馴れた。理由はわからん、男は体感)。 他の御仁の感想にライトが明るくなるというくだりあり、しかしこれは同じ光量でも見やすくなったというのが正解。 見やすくなればそれでいい。理由はわからぬ。 おなごのヒステリーの如くいちいち理由などチリチリ考えていると体によくない。男はどっしり安全運転。 夜間ヘッドライトを付け忘れスモールだけで走ってしまい、あわててライトを付けたことが2度ほどあり。たしかに見やすくなっている。しかし光量は変わってないと思う。 オーディオはたしかに変わる、ただしこのアポロとかいうものの音響に関する効果は好みが分かれるのは必定。ギターソロ(JAZZ)などはいい。 今まで聞こえなかった弦の微妙なキシミ音まで細かく聞こえる。音の立体感、泡立ちとかいうもの(アポロではじめてわかった)など確かにでてくる、ただし問題あり。 なにか音を聞くというより音を浴びるといった感じになる。体質?、オカルト?、考えるのめんどくさい。なんというか真夏の草原、エンバクとか生えている草のむせるような風を浴びてるというか、最初はこの音浴び?にむせる。 しかし安心めされい。次第に馴れる、というか現在は普通に感じる。 このアポロを付けた状態で松岡修三の歌など聞けば汗だく必至、かなり暑いのではないだろうか。関係ない話だが北島先生の歌も意味なし、先生の歌は心で聞くもの、よってオーディオは関係ない。 オーディオ関係ではアポロ製品のこの独特なボアッと浴びるような感じを嫌がる御仁もいる模様。 好みの問題、参考までに。エンジンの挙動などはコンデンサとはかなり異なる。 シルキーというよりも筋肉質。パワーはあるが少し乱暴。付けた当初はドーンっと加速。1週間で落ち着く。 今は心地よし。しかしこれだけ効果があるとエンジンがやっぱり心配。プラグの熱価1番上げる。 販売しているHK AUTOさん、自社でも独自の製品を製造・販売されている。 お客と思われる御仁の質問で、HK AUTOさんのとある商品とアポロシンシンではどちらが上か?という問いに「正直にいうとアポロが電装系で最強」と正直に述べてる。 よって個人的に好感のもてる業者さん。またなんか買わせていただく。そのときよろしく。 あと言い忘れていたが私の車の場合だが、アポロを装着してはじめてエンジンをかけるときが面白かった。 始動の音、キュルキュルキュルが途中で急にシュシュシュに変化。最初の一発目だけ。2度目からは判別できない。 もし買われる御仁は最初の一発目だけ注意して聞くよう。ただし何もわからん車もあるかも。けだし我の責任にあらず。 これ一応儀式。世紀末最強伝説降臨。漢。 どちらかというと燃費というよりパワーアップグッズ。 この手のグッズ、太古より低排気量の車において体感が顕著と伝え聞く。 よって大排気量の車での効果と体感は保証できない。というか親父のランクルに付けようとしたら怒られた。 | |
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2009年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ググーン サンテック株式会社 スペースギア
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ググーン |
メーカー
| サンテック株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 三菱 デリカスペースギア 2800cc ディーゼルターボ |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが平均6.3km/Lに向上。若干だが向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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12月に入り、ググーンが我が家に来ました。 ちょうど雪も降り始めてきた時期なので、燃費を冬バージョンで求めてみました。 やっぱり冬場だと路面の状況がよろしくなく、6.0km/Lと伸び悩みました。 通常燃費の計測後ググーンを投入してみました。 入れた直後は変化はありませんでしたが、徐々に変化があらわれました。 デトックス効果などと書かれていたので、どんなものかと思いましたが、ディーゼルエンジン特有の黒煙は目に見えて減少し、エンジン音も静かになりました! 最初は若干ですが燃費が下がったものの、黒煙が減少してきたのを境に燃費も向上してきました。 電気系にのび〜太を使っていますが、それでも今年の冬は-20℃でもエンジンは一発始動しますので、効果はあったと思います! 100点にしなかったのは、注入する際のメモリの見づらさのためです。 あとは、継続的に利用すると費用がかさむためです。 | |
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2009年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hyper Air Tunner 株式会社ホームネット スペースギア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Hyper Air Tunner |
メーカー
| 株式会社ホームネット |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1999年式 三菱 デリカ スペースギア・シャモニー DT 2800cc AT |
燃費向上率
| 平均約8.0km/Lが約8.4km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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主にドライブ中心の使用で、約2ヶ月間のインプレです。 現在、Hyper Air Tunner以外の燃費向上グッズは使用しておりません。 一番の違いは僅かですが燃費向上です。 満タン方10回の平均で平均7.9〜8.0km/Lが8.3〜8.4km/Lになりました。 イコール、パワーが出たということになると思います。 冬場ですので多少暖気も多く取ってあります。 その点を踏まえ向上したのはプラス評価ですね! ただし静粛性、コストパフォーマンス等は・・・? 特にディーゼルなので静粛性を期待しておりましたが、残念な結果となりました。 ですか燃費向上しましたので、良い商品だと思います。 | |
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2009年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーアース ??? ギャラン
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| マフラーアース |
メーカー
| ??? |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2008年式 三菱 ギャラン フォルティス スポーツバック 4WD 2000cc |
燃費向上率
| 最低8.5km/Lが9.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前の車でもつけていたので、装着しました。 まだ、納車されて、一ヶ月ほどですが、最低燃費がよくなりました。 トルク、燃費ともに、良くなっているようです。 | |
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2009年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップ イーテック トッポBJ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカーのホームページで懸賞品 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 トッポBJ R |
燃費向上率
| 平均11km/L位から13km/L位に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ミッションのオイルパンとエンジンヘッドに付けました。 燃費も上がりましたが、変速ショックが減ったかな? | |
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2009年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Airy 10W-40 SUNOCO ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Airy 10W-40 |
メーカー
| SUNOCO |
購入方法
| オークションにて格安で |
愛車情報
| 1996年式 三菱 ランサー エボリューション3 CE9A 2000cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 10.2km/Lが10.5km/Lに変化 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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部分合成油としては珍しいエステル配合のエンジンオイルです。 ランエボのにはどうかなということで購入しました。 パワー:特に変化なし。 フィーリング:エンジンが滑らかに動いてる感じがします。 静粛性:きもち静かになったかな?と言う程度です。 コストパフォーマンス:性能のわりには安い!と書いてありますが・・・。 燃費向上:特に変化なし。 まず感じたのはエンジンが少し静かになったという感じがしました。 ただそれが燃費に影響はまったくといっていいほど出なかったのが残念です。 | |
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2008年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
疾るんですF-16 ロッサム eKワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 疾るんですF-16 |
メーカー
| ロッサム |
購入方法
| ネットにて購入 |
愛車情報
| 三菱 ekワゴン H82W |
燃費向上率
| 未計測 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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バッテリー装着型のコンデンサです。 私の車の場合は装着後60kmくらいのスピードになるとカリカリと変な音がするので、近くの詳しいショップさんに確認していただいたところ、異常燃焼とかいうのが発生して結構きついノッキングとかいうのが発生しているとのこと。 ではどうすればよいか?という問いに対してこのまま「疾るんです」を使いたければ「コンピュータで適切な燃調をしなおす」、「プラグの番手を上げる」、「現在使用しているガソリン(レギュラー)をすぐにハイオクに変える」、それが出来なければ「コンデンサの類はすぐはずす」ように忠告されました。 私の車にはすでにSEVを含めてラジウム系やらマイナスイオン系のものをあちこち装着しておりまして、そのせいで効率が良すぎてこのようなことになってしまったような気がします。 車のことをあまり詳しく知らない私のような者が、あれもこれもとやりすぎてはいけないってことでしょうね。 詳しい人ならちゃんと対処できるのでしょうが。 またコンピュータも安くあれば欲しいのですが、サブコンのようなものではなく、キチンとしたものだと高価ですし、ましてやekワゴン用にコンピュータをつくっている奇特なメーカー(あったら失礼。)もないだろうし、というわけで現在ははずしてます。 ただ、このF16は装着後、走りだしなどは静かになりますし、若干ですがトルクも上がったように思います。 単体では充分効果がある商品ではないでしょうか。 ですが私の場合すでに上記のようにSEVなどにお金をかけてしまっているので、コンデンサ類は今後付けることはないと思います。 今でもオイル交換の際、ディーラーの人にプラグの焼け具合などを見てもらうほど、トラウマになってしまっています(コンデンサをはずしているのに)。 もしもの場合のエンジン交換をするお金もありませんし。 | |
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2008年12月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
