燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サクションキット BLITZ ブリッツ CX-8
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サクションキット |
メーカー
| BLITZ ブリッツ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-8 XDプロアクティブ 2200cc ディーゼルターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 片道3kmの通勤時平均燃費10.5km/Lが11.1km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上目的での購入ではなかったのですが、取付けてすぐにアクセルレスポンスの向上を実感。 特に40km/h以下くらいの低速時が顕著で、ATがとてもスムーズに変速していくようになりました。 結果として燃費も向上したのだと思います。 -10点の理由は、CX-8専用が無い所です。 取り付けた物もCX-5用です。 取付けは問題なく出来るのですがエンジン側パイプ部品が余ります。 CX-8のエンジン側パイプは純正でアルミダイカスト製なので、交換する必要がありません。 | |
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2019年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 CX-5
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-5 KFEP |
燃費向上率
| 11.66km/Lから12.12km/Lに。およそ4.0%向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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まずは、プレゼントいただきありがとうございます。 使い方として説明通りにクーラントのサブタンクに投入。簡単な作業ですね。 感想として、パワーが上がったとか、静かになったとか、走行性能が良くなったとか正直わからないです。 燃費に関して、通勤で約10km標高差100mを往路は上りで、毎回0.2km/L〜0.3km/Lほど下がり、復路の下り勾配で元の数値まで戻るのが日課でしたが、上りでの燃費の落ち込みが0.1km/L〜0.2km/Lと若干改善されてます。 下り勾配の時は元の数値以上になる日もあれば変わらない日もあるけれど、それは交通状況にもよるものと思います。 平均車速がわからないので、平均燃費だけでは4%ほどの向上は誤差なのか、本当に伸びているのかわかりませんね。 | |
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2019年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III stealth L 株式会社gtkオートパーツ ボンゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III stealth L |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 マツダ ボンゴフレンディ SGL3 2499cc ディーゼルターボ 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.12km/Lが10.20km/Lに変化。大きな変動なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番のプレゼント企画で手に入れた製品を、かなり年式の古いディーゼルターボ車に使用しました。 説明や他のレビューを参考にして、 ・ラジエータホースを脱脂する。 ・ホースに対して十分な長さがあったので、3等分する。 ・3等分したうちの2つをラジエータホースの屈曲部付近に巻き付け、結束バンドで固定する。 という形で取り付けました。 取り付け直後から、 ・水温計の上昇が明らかに遅くなる。 ・走行中の水温計の値が下がる。 という変化が見られました。 また、取り付け後2日目からは、 ・アクセルペダルが重くなり、レスポンスが向上する。 ・走行時のトルク感が増す。 ・アイドリング時の振動の変化(振動音が小さく、高くなる) という変化も出ています。 一方、現時点で、燃費には目立った変化は見られません。 これらの結果から、ラジエータ性能が向上したことによる、走行性能への好影響が出た実感があり、満足しています。 また、コストに対する性能やサイズ感、使用場面の多さなど、このような機能向上系の製品を使用するきっかけとして、とてもいい製品だと思います。 余りは、ショック改善や自転車等にも流用できそうなので、こちらの効果にも検証するため、リピート購入する予定です。 | |
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2019年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ICE FUSE(アイスヒューズ) 楽天 サウンドアウトレット デミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ICE FUSE(アイスヒューズ) |
メーカー
| 楽天 サウンドアウトレット |
購入方法
| インターネット販売 |
愛車情報
| 2011年式 マツダ デミオ 13C-V 1300cc FF |
燃費向上率
| 15.9km/Lから15.9km/L変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ヒューズを変えるだけで燃費の向上やエンジン回転数のスムーズさが上がる、トルク感のアップを感じたなどの評判があり、エンジンコントロールシステム4箇所とロービーム2箇所、空調1箇所、パワーウインド1箇所等変えたが変化を感じることが出来なかった。 燃費も同条件にて走行して全く変わらなかった。 1個1,000円近い価格だったので残念であった。 | |
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2019年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ 呉工業 デミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2015年式 マツダ デミオ XD Touring SKYACTIV-D 1.5 2WD 6EC-AT |
燃費向上率
| 15.0km/Lが16.3km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジン音の低下と走り出しがスムーズになり、アクセルを離した時、車体がスーッと進むようになった。 ただし、この効果が体感できるのは2000km前後までで、効果が切れるのが早い様な気がする。 | |
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2019年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ディーゼルトリートメント 呉工業 CX-8
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ディーゼルトリートメント |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 2019年式 マツダ CX-8 XD L Package 2200cc |
燃費向上率
| 平均12.5km/L変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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購入して3000km走行したので、ディーゼルトリートメントを燃料給油時に投入してみました。 体感としましては、何も変化は感じられませんでした。 燃費に関しても変化はありませんでした。 説明書きには、燃料系の目詰り解消、ノッキング防止等表記されていますので、ディーゼル車でよく言われている燃料ラインの詰まり等の予防に少しはなっているだろうと期待を込めて60点としました。 | |
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2019年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Air(Ultima) E@Tech ボンゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air(Ultima) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 マツダ ボンゴフレンディ SGL3 2499cc ディーゼルターボ 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.45km/Lが10.12km/Lに、約7%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番のプレゼント企画で手に入れた製品を、かなり年式の古いディーゼルターボ車に使用しました。 純正からキノコ型のエアクリーナーのため、取り付けには工夫が必要でしたが、 ・フィルターボックス上部のインテークパイプに一番近い側に貼り付け。 ・フィルター通過直後のパイプに貼り付け、結束バンドで固定。 という形で取り付けました。 取り付け直後にはアクセルが重くなり、トルク感が増した印象だけが見られましたが、数日後には、桁違いの走行性能を発揮するようになりました。 具体的には、 ・ディーゼル特有の加速の遅さがなくなり、1500〜2000回転しか回していないのに、信号待ちからの出足で、他の車を置き去りにするようになった(ハイブリッドに負けない加速) ・中・高速域の強烈な伸び(高速での40〜100km/hまでの加速の大幅な向上) ・高速走行時の静音性の向上(一般道走行中と同程度の音量でテレビの音声が聞き取れる) といった効果が表れました。 また、走行性能が向上したことで強く踏み込む必要がなくなったせいか、燃費にも7%近い向上が見られました。 とても満足しています。 | |
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2019年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R Hayabusa Geiger-R MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R Hayabusa |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 2300cc ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| ほぼ同一条件の走行比較で、未装着9.2km/Lが装着時9.6km/L、約4.3%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選後、投稿が遅くなり申し訳ありませんでした。 連休中に着脱によるテストを実施しようとしたのですが、連休前にディーラーに車を預けたところ、部品手配ミスや装着ミスなどで結局車が手元に戻ってきたのが先週末になってしまい、その間テストが実施できませんでした。 今回のプレゼントは、Geiger-R Hayabusa 1枚です。Geiger-Rさんに装着についてのアドバイスを受けつつ検証をしてみて、良いフィーリングであると感じていました。 ただ、車の排気量2300ccに対して1枚だと装着量としては十分ではないかもと考え、Geiger-Rさんに再度ご相談し、1枚追加入手することとしました。 Geiger-R Hayabusaには以下の特徴があるとのことでした。 ・基本的に取り付けたらすぐに効果が出る。 ・ただし、数日後に本来の効果を発揮するという報告もあり。 よって、上記を考慮し下記テストを実施しました。 ・同一日、同一コースでの車載簡易データロガーによるデータ測定で比較。 ・1本目を装着状態(取り付け後1週間以上経過)、2本目を取外し状態として比較。 ・走行コースは市街地で、可能な限り同じ走り方をする。 ただし条件合わせのための無理はせず、安全と道交法を第一とする。 コースはアップダウンを複数個所含む。渋滞は特になし。 ・スタートとゴールは同一地点で、商品取外しを挟んで連続で実施。 ・走行距離は6,5km、天気は晴れ、気温は23〜25℃ ・どちらも暖気完了状態でのスタート。エアコンは未使用。 その結果が下記となります。 1本目(装着):平均速度23km/hr、平均燃費9.6km/L 2本目(取外):平均速度23km/hr、平均燃費9.2km/L この2本のテスト走行時に、極端な環境の差異はありませんでした(平均速度も同一です)。 また、フィーリングとしては装着時の方がで力強く軽く走る印象があります。 これは1枚装着時の感覚をより強めたイメージです。 ただ、効果が出ているせいなのかエンジン回転のスムーズさは少し減少しているかも?ここは感覚のみで何とも言い難いですが。 愛車のMPVは、先に投稿したエナジーボックスをはじめ、いくつかのアイテムで改善を図っていますが、そもそも10年以上前のターボ車でカタログ燃費も10・15モードで10.2km/Lの車両です。 それを考えると未装着の9km/L越えも相当だと思いますが、そこからさらに伸場せると考えると、Geiger-R Hayabusaは非常に面白い商品だと思います。 我が家にはもう一台、スイフトスポーツZC33Sがあるので、そちらの慣らしが終わりましたらそちらの車両でもテストしてみたいと思っています。 検証にお時間を頂いてしまいましたが、非常に面白い経験をさせて頂きました。 Geiger-Rさんには改めてお礼を申し上げます。 なお、それでも満足度が100点でない理由は、公式HPがわかりにくくて、普通であれば購入はかなり躊躇してしまう事です。 お願いにはなりますが製品ごとのページが欲しいのと、購入ルートはともかくとして値段を載せて欲しいです。 どうぞよろしくお願いいたします。 <メーカー様からのコメント> 詳細な検証を頂き、本当に感謝致しております。 また、お楽しみ頂き大変うれしいです! ホームページが分かりにくい件は反省しております。 皆さまに安心してもらえるよう改善します。 今後ともどうぞよろしくお願い致します。 | |
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2019年5月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AIR GOO(空気添加剤) AIRGOO ボンゴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| AIR GOO(空気添加剤) |
メーカー
| AIRGOO |
購入方法
| 知り合いの整備工場でお試し使用 |
愛車情報
| 1995年式 マツダ ボンゴフレンディ SGL3 2499cc 4AT ディーゼルターボ |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが10.1km/Lに約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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基本的には、タイヤに入れるエアーです。 本当に入ったのかどうかよく分からないような製品ですが、要約すると、「(建材のタイルセラクリーンのように)セラミックが浸透し、タイヤのゴム部やホイールの性能を向上させる」ということのようです。 一見すると大いに胡散臭いですが、高層ビルの外壁などに使われる成分と同様のものなのかもしれません。 広告には、このように書かれています。 『【注入後の変化】 ●3〜4日間位タイヤが固くなるため、ゴツゴツ感・タイヤノイズが出ます。(セラミックが浸透している証拠です) ゴツゴツ感、タイヤノイズはタイヤメーカーによって異なります。 ●セラミックがタイヤゴム・ホイール等に時間をかけて浸透していきます。(完全に浸透するまでに約一か月間ですが、タイヤメーカーによって異なります) ●1日1日が変化していきます。 ・路面からのショックを吸収し、乗り心地が進化します。 ・転がり抵抗が大幅に低減し、燃費が向上します。 ・直進安定性・コーナーの追従性、悪路での走破性などあらゆるシーンで威力を発揮します。 ・雨の日などの、ぬれた路面でも吸い付く感覚が味わえます。 ・高速道路での車線変更が今まで以上にスムーズな動きが味わえます。 ●1か月過ぎて再度注入するとベストです。又は1年に1度注入をお勧めいたします。 ●エアーが減った場合は、通常のエアーを足してください。 ●窒素ガスとの混合も問題ありませんが効果を体感しづらいためオススメはしておりません。』 結論をいうと、燃費は9.2km/Lから10.1km/Lに向上しました。 この点だけでも、大満足です。 また、走行性能についても、印象的な変化がありました。 普段はミニバン用タイヤを使っており、タイヤ自体のふらつきには不満を持っていませんでした。実際、もともとパワフルな車のため、高速での直進性能は優れていました。 一方で、加速や車線変更・カーブでのレスポンスの悪さがあったことは否めません。 しかし、こちらの商品を投入したことでそこに少し硬さが加わり、レスポンスが大幅に向上して、スポーティな印象になりました。 これらの効果と燃費向上は必ずしも一致しないので、不思議な気持ちです。 ただ、間違いなく、満足したことは事実です。 | |
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2019年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NEW GTK-III h/HSP(2枚組) GTKファクトリー アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NEW GTK-III h/HSP(2枚組) |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 マツダ アクセラ スポーツ 1.5S |
燃費向上率
| 18.5km/Lが18.5km/Lで変化なし |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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以前プレゼントで頂いたGTK-III h/HSPをエンジンヘッド(吸気側、排気側)に各1枚ずつ装着済だった影響かどうかは解りませんが、今回、プラグホール間へ追加装着した2枚は、燃費向上の効果は確認できませんでした。 しかし、アイドリングストップからのエンジン再始動時の振動がほとんどなくなった効果は確認できました。 ドン!と始動するのではなく、角が取れた感じの再始動です。 | |
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2019年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
