燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
スプーナ speedelic.inc アクセラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| スプーナ |
メーカー
| speedelic.inc |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ アクセラスポーツ 15C 5MT |
燃費向上率
| 街中乗りで約20%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
説明書に世界7カ国で特許取得。使用期間は3年と表記しているのがいいです。 半永久とか怪しいことを謳うメーカーが多いですが、効果をあまり感じない商品ばかりでした。 アクセラ15Cは、ヘビー級ボティーに非力なエンジンなので、ミッション車では1速がつなぎにくいのですが、明らかに1速での発進が楽になりました。 発進後も本来ならグズつく低回転域でも、スムーズに走ります。 900回転でもノッキングが起こる気配すらなく、信じられないぐらい私の車にはマッチしています。 燃費も街中では2割ほど上がっています。 体感的には大人2人分軽くなった感じです。 遠出では過去の燃費データ を残していますので、最高燃費の比較が楽しみです。 全開加速の人には体感は薄いかもしれませんが、燃費走行をする人なら明らかなトルクアップを体感できる商品だと思います。 とにかく、ガソリンが低回転域で綺麗に燃えている感じが、手に取るようにわかる楽しい商品です。 | |
タグ
2009年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS 環境機器管理 ビアンテ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| 環境機器管理 |
購入方法
| ネット販売 |
愛車情報
| 2009年式 マツダ ビアンテ |
燃費向上率
| 7.2km/Lが7.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
こちらで商品を知り、排気がクリーンになるのならと思い取り付けました。 先端を約7cmほど切断し、ファイアガムを塗布して付属のバンドにて締め付けました。 装着してからは、1500〜2000回転でのトルクが太り、すうぅ〜っといった感じでスピードが上がっていきます。 もともとエンジンブレーキの効きは弱い車種なのですが、装着後のほうが慣性運転が楽になりました。 減点としては取付が難しく、設備のない人へは薦めにくいとこです。 | |
タグ
2009年3月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000炭パワーインパクトパワーシートSV3 アウアウコム MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000炭パワーインパクトパワーシートSV3 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23CSP 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 9.2km/Lが9.4km/Lに向上(満タン法1回給油での結果) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
貴サイトのプレゼント当選いたしました。ありがとうございます。 商品到着後に推奨取付箇所に「エアコンライン」と「エアコンコンプレッサー」に取付いたしました。 SEV等と多数取付おりますが、今回、「MP-3000炭パワーインパクトパワーシートSV3」を取付ことにより、更なるトルクアップを体感することが出来ました。 施工枚数が少なくてもある程度、効果があるようです。 燃費は1回給油での結果ですので、誤差があるかもしれませんが、若干の向上を確認出来ました。 施工枚数を増やせば、更なる向上が期待出来ると思います。 | |
タグ
2009年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーブロック(BB)・パワーシートSV3 アウアウコム有限会社 アテンザ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーブロック(BB)・パワーシートSV3 |
メーカー
| アウアウコム有限会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| マツダ アテンザ 23S スポーツワゴン |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lからほぼ変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
アンケートに当選させていただき、商品を装着いたしました。 アウアウコム様のグッズは色々と購入させていただいており、今回のグッズも変化があり体感できましたので、報告いたします。 バッテリーブロックとパワーシートSV3を同時に装着いたしました。(バッテリーブロックはバッテリー上部。パワーシートSV3は燃料ホースへ。) プラシーボかもしれませんが、アクセルを踏んだ時の出だしが変わったように思います。 また、加速感もあり非常に快適です。(加速時のエンジン音が静かになったと感じましたが、実際はアクセルの踏み込みが抑えられている状態での加速だった為だと思います。) | |
タグ
2009年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
グリュンクラフト グリュンクラフト キャロル
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| グリュンクラフト |
メーカー
| グリュンクラフト |
愛車情報
| 2003年式 マツダ キャロル SXスペシャル 660cc 3AT 4WD |
燃費向上率
| 平均14.1km/L→15.2km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
燃料量に対し1/2000のグリュンクラフトを入れる。2時間以上置いとくこと。 不純物除去する添加剤なので、パワーはそれほど変わらない。 オイルにも添加できるので、どちらにも入れるとさらに効果が増すかもしれません。 | |
タグ
2009年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO PUMA MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23T 2300CC ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 燃費は変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
こちらで当選させていただきました!簡単なインプレです。 装着はとても簡単で、5分もあれば取り付けが可能ですね。 取り付けて一番感じたのは、エンジンの始動性がとても良くなったのを感じました。 厳密に燃費を測定した場合、違いが出ているかもしれませんが、誤差の範囲と言えるかもしれませんね。 燃費はほとんど変わっていませんが、とても満足しています。 | |
タグ
2009年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV クランク C-1 株式会社クレエーション MPV
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV クランク C-1 |
メーカー
| 株式会社クレエーション |
購入方法
| 燃費一番 プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 マツダ アンフィニ MPV 2500cc ディーゼルターボ AT FR駆動 |
燃費向上率
| 市街地走行:9.8km/L→9.5km/L、郊外走行(高速走行含む):12.5km/L→11.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
(1) SEV C-1 は、小さなものです(サイズはおおよそ 35mm x 25mm x 10mm)。 (2) 純正部品以外で使用しているものは、アーシング、のび〜太、HID となります。 (3) 準備したもの ドライヤーとパーツクリーナーを準備しました。 パーツクリーナーは貼り付ける個所の脱脂が目的です。 作業日は、気温が3度くらいでしたので、SEV C-1 の裏の両面テープの粘着力を上げるためにドライヤーを使用しました。 (4) 取り付け作業 オイルパンの前面、傾斜した部分に貼り付けました。 作業自体は、アンダーカバーを外すのに30分くらい、貼り付けに5分、アンダーカバーを着けるのに20分くらいでした。ジャッキアップせずに作業したので少々大変でした。 (5) 併用していたもの このときに使用していた添加剤関係は、LLCにクーラント・ブースター、オイルにSUPER FV、燃料に FUEL 1 となります(いずれもワコーズ製)。 (6) 取り付けた時の感想 取付け後すぐに走行した感想 ATのクリープ現象:少し大きくなった。 走行中:エンジンオイルを交換直後のようにザラつきが少なくなった。 加速:低中速時に少し加速が良くなった。 定速:O.D.に入る速度が僅かに低い速度で入るように変わった。 上記は、つける前の状態と比較して変化に意識したときに感じるレベルでした。 取付を完了したとき走行距離は、113,245km でした。 (7) しばらく走行後の感想 ATのクリープ現象:気にならなくなった。 走行中:分からなくなった。 加速:低中速時に少し加速が良くなった。 定速:O.D.に入る速度が僅かに低い速度で入るように変わった。 記は、つける前の状態と比較して変化にあまり意識しなくとも感じるレベルでした。 取付けてから走行距離は、約1,000km でした。 【総合評価】 あえて点数をつけるのなら 90点 でしょうか。 あと10点は、少し値段が高価という点でしょうか。 あくまで個人的な主観で体感による感想しかありませんが、不思議なグッズです。 キャッチフレーズや以前の投稿記事を参考にすることに伴う心理効果(暗示作用)ではないと思っていますが・・・、装着した直後から変化を体感できます。 ある程度距離を走行後も意識できます(ただし意識できる項目は少し変わりますが、それが当然となるように感じるからかもしれません)。 市街地走行: 9.8km/L(平均)→9.5km/L 郊外走行(高速走行含む): 12.5km/L(平均)→11.8km/L 燃費に関しては、少し悪くなりました(これくらいは誤差の範疇かも?)。 これは気持ちよく走行する為にアクセルをつい踏み込んでしまうせいかもしれません。 【最後に】 ホームページなどで記事を読んでいても、なぜそうなるのか? 納得できるような基本的な原理については説明を見つけることができませんでした。 そして、評価があくまでも体感によるものでしたが、他に定量的に判断できる方法があればもっと一般に分かりやすくなるのでしょうね。 個人的には、値段が高価な為になかなか購入しずらい商品と感じることもあり、レポートできる機会を与えてもらえて本当に感謝しています。 | |
タグ
2009年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラシング・マルチ アウアウコム様 CX-7
グッズ種類
| その他 |
商品名
| プラシング・マルチ |
メーカー
| アウアウコム様 |
購入方法
| キャンペーンにて購入 |
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 平均7.75km/Lが変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
| |
|
旧パワーシート5枚重ねを巻きつけたバッテリープラスラインとオルタネーターのラインの効果が分からなかったので、電気系に強いプラシング・マルチに張り替えてみました。 更に、むき出し配線にもあちこち巻きつけました。 効果ですが…、分かりませんでした。やはり車が新しいので効果が薄いのかもしれません。 | |
タグ
2009年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Eco Cruise / 0W-20 API SM/CF ILSAC GF-4 ACEA A1/B1EC Mobil 1 MPV
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Eco Cruise / 0W-20 API SM/CF ILSAC GF-4 ACEA A1/B1EC |
メーカー
| Mobil 1 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2006年式 マツダ MPV 23CSP 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
0W-20ですから、エンジンの回り方が軽いです。 軽く回るということは、エンジン回転の抵抗が少ないということですから、燃費には良く効きます。 0W-20ということから夏場の使用を嫌う方もいらっしゃいますが、フルシンセなので油膜切れなどの問題は一切ないです。 メカニカルノイズを減少します。 兵庫県から金沢へ出かけた時に往復で12.6km/Lを記録しました。 良いオイルだと思います。 | |
タグ
2009年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーシートSV2 アウアウコム CX-7
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーシートSV2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| キャンペーンにて購入 |
愛車情報
| 2008年式 マツダ CX-7 2300cc ターボ 6AT FF |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.75km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
パワーシートがSVからSV2にバージョンアップ! 効果は全く別物ということなので、前回効果のあったインテークに取り付けたパワーシートSVと交換です。 前回同様カットして同じ枚数を重ねて貼り付けです。 非常に期待していたのですが、パワーの差は分かりませんでした。 ただ、前回効果があった場所に同条件で貼っているので、前回以上の効果は出ているハズです。 故に、自分的には満足しています。 | |
タグ
2009年2月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
