燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アドパワー ディーゼル用 冨澤物産 アクセラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| アドパワー ディーゼル用 |
メーカー
| 冨澤物産 |
購入方法
| ネットショッピング(Yahoo!ショッピング) |
愛車情報
| 2016年式 マツダ アクセラ 22XD L-package 6MT AWD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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既に燃費向上グッズ盛り沢山装着の為か、燃費効果は全く無し。 取り付けは非常に簡単。 排ガスが綺麗になるようだが、素人では比較しようがないため、判断できず。 |
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2021年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビッグトルクD パワーハウスアクセル CX-5
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ビッグトルクD |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2017年式 マツダ CX-5 2.2L ディーゼルターボ |
燃費向上率
| 平均13km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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とにかくすごいんです!何がすごいのかといいますと、 (1) 明らかにパワーがかなり上がっていて、これを入れてからフルスロットルにする気にはなれません。十分なパワーアップです!正直、燃料に添加するだけでこれだけのパワーが得られるとは思ってもみなかったです!感動しました。 (2) ディーゼルなので、定期的にDPF燃焼がありますが、今まで月3回位の頻度が、月1回になり、驚いています。 (3) 本題の燃費も、13km/Lから15km/Lになり、市街地でもちょっとすいていれば、燃費計で20km/L以上を示すことも度々あります。 これから、ずっと使っていきたいです。 ※色々試しましたが、規定量の1.25倍が自分の車にはベストでした。 |
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2021年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP イーテック CX-3
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-3 |
燃費向上率
| 平均14.2km/Lが14.2km/Lで変化なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ピラー等に取り付けるだけなので、取付は簡単です。 ただし、ベストの取付場所を試すためには、いろいろな場所に取り付けて比較が必要となるため、本当にチューニングを詰めようとすると時間が掛かるかもしれません。 私は、AピラーとCピラーに取り付けました。 既に他のイーテック商品を取り付けていますので、追加となります。 元々、やや硬めの乗り心地と評価される車ですが、イーテック商品を取り付けているせいか、あまり硬さを感じることはありません。 当商品をつけて、さらにマイルドになった感じがします。(柔らかいという意味ではなく、突き上げとかが落ち着いた感じ) 劇的な効果は感じられるかは個人差・車種による差もあるかもしれませんが、価格も手ごろですし、試す価値はある商品だと思います。 |
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2021年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III h/SP gtkオートパーツ アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III h/SP |
メーカー
| gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 マツダ アクセラ スポーツ1.5S 6AT 2WD |
燃費向上率
| 17.0km/Lが18.5km/Lに向上、約8.8%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで、エンジンヘッドの吸気、排気側にそれぞれ施工していましたが、追加で1枚をカムスプロケット中央部に貼った所、エンジンが軽く回るようになり、燃費が向上しました。 この寒い時期に18.5km/Lが出るのは初めてです。 |
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2021年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パルエボ for ステージII パルスエボリューション プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パルエボ for ステージII |
メーカー
| パルスエボリューション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この度はパルエボforステージIIのプレゼントに当選させていただき、誠にありがとうございました (_ _) 当方、既設のforベーシックにて効果を体感していたこともあり、導入に際して不安は全くありませんでした。 実際、forステージII取付け後はベーシックとの相乗効果か、中回転域(2,000-4,000rpm/min)の力感がぶ厚くなったように感じました。 他方、剛性周りはそれほど変化を感じず…が、これは既設のSEV諸々が効果を感じ難くしている要因かもしれません。(ですので参考程度にお願いします) forステージIIを取付けるなら、続く高回転系のパルエボfor高速パワーも一緒に導入した方が良いかと思います。(相乗効果がちゃんと感じられますので) |
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2021年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
tune chip イーテック CX-5
グッズ種類
| その他 |
商品名
| tune chip |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-5 20S proactive |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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10月下旬に取り付け、11月上旬に高野山に行きましたが、ロールが以前より少なくなった気がします。 道が変わったのかな?と感じる場所もあったので、それなりに乗り心地が改善されたと思います。 今年子供が産まれるので、非常に重宝しそうです。 コロナがおさまれば家族3人で遠出もしたいです。 |
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2021年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AZ FCR-062 エーゼット CX-3
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| AZ FCR-062 |
メーカー
| エーゼット |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2018年式 マツダ CX-3 20S プロアクティブ 2WD |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが14.2km/Lに向上。約1.5%の燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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PEAを主成分としたガソリン添加剤です。 定番はワコーズのフューエルワンだと思いますか、当商品は価格も大幅に安く、1回の使用量もボトル半分で良く、大変経済的でコストパフォーマンス抜群です。 フューエルワンとの効果の違いを測ることは難しいですか、この価格に圧倒的な魅力があると思います。 使用方法は、給油時にガソリンタンクに入れるだけです。 ただ、ボトル半分の量を入れるのは難しいですね。 感覚で、これくらいかな?と止めるしかありませんが、ボトルを給油口から抜くときに少し溢れたらしやすいです。 私の場合、使用前後の燃費向上の効果は誤差の範囲かもしれませんが、定期的に行うメンテナンスとして、これからも続けていきたいです。 次回オイル交換時のオイルの汚れがどれくらいか見るのが楽しみです。 |
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2020年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip_FL(フロスタ) E@Tech プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip_FL(フロスタ) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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こちらの板…もといTuneChip_FL(フロスタ)ですが、乗り心地の最終調整にと思い購入した次第です。_(._.)_ 設置直後は効果が薄かったりと安定せず…2週間程掛けて、ようやく落ち着いたような気がします。 程度はともあれ、概ね謳い文句通りの効果はあったかなと思います。(動的剛性感の向上やドッシリとした乗り味への変化) ですが、乗り心地の良し悪しは、あくまで好み次第。私的には手放しで称賛できる変化ではなかったので、とりあえず既設のSEVセンターオン2種(Cruising & Sports)の位置を見直して凌いでいます。 今回何となく感じたのは、プレマシー(CW系)のフロアは結構しっかり作られている(固い一方という意味ではなく)のでないかということです。 そも、先代CR系のキャリーオーバー+αの補強も施されている訳ですから…ちょっと色々盛り過ぎたかもしれません σ(゜∀゜ )ワタシ。 |
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2020年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
audison 1/0Gパワーケーブル audison スクラム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| audison 1/0Gパワーケーブル |
メーカー
| audison |
購入方法
| コルトレーンさんのホームページ |
愛車情報
| 2020年式 マツダ スクラムワゴン PZターボスペシャル |
燃費向上率
| 平均1割アップ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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音質向上のために。 施工後は、全体的に音質向上、特に低音が引き締まって気持ち良く出るようになりました。 コストパフォーマンス抜群。 スタートダッシュも気持ちの他良くなりました。 燃費も一割アップ。 |
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2020年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV エンジンチューナー SEV プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV エンジンチューナー |
メーカー
| SEV |
購入方法
| メルカリ |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回のエンジン(エンジン)チューナーは、SEVの中でも特に人気の製品かと思われます。 ですが、実は私的な期待値はとても低くてですね。手頃な出物があればなぁ程度で、ずーーっと後回しにしてました。 だって、様々な効果を謳う割に、推奨取付け位置がエンジンカバーって何?服の上から湿布を貼るような真似は、流石に無理ゲーですよね? でもまぁ、1年以上に渡りプラシーボと戦いを続けてきた今なら…みん友さんも効果ありと仰っていたし…と思い直し、今回購入に踏切りました。 製品到着後、手始めにエンジンヘッド中央奥に取付けましたが、ここはほとんど変化を感じず。 『…だよね。まぁ、そんなもんか。』 で、仕方なく渋々エンジンカバーに位置を変更したところ、 『あ、変わった…何これ、上質感増し増しの精密感のある回転フィールとトルクなんですけどっ?』 『エンジンチューナー単独の所業とはとても思えん…もしや、これが師匠の仰ってたSEV同士のブースト効果っ?』 この劇的な変化は調律師 (Tuner) というより指揮者 (Conductor) に近い。まるで、エンジンルームにカラヤンが舞い降りたかの如く。ヘビーユーザーが複数買いするのも納得の品でした。 |
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2020年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |