燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エコパワー・セット+エンジンヘッド用 エコパワー・ショップ ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコパワー・セット+エンジンヘッド用 |
メーカー
| エコパワー・ショップ |
購入方法
| ヤフオクにて |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 8%〜10%は確実に向上している! |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ヤフオクで販売されている「eco&powerセット」というグッズを取り付けました。 他のグッズと比べ、価格もかなり安く(\3,500)騙されてもいいかなという気持ちで注文しましたが、取り付けてみて驚きました! 効果を確かめるため、今までエアクリボックス内に付けていた「eztune」(これもなかなか効果がありました)を取り外して「eco&power」だけでのテストをしてみました。 セット内容は吸気系シール、燃料系シール、ラジエター系シールで、貼り付けるだけなので、2〜3分もあれば完了です。 私の場合、ついでに「エンジンヘッド用」というエンジンヘッドに2つ貼り付ける物も(\3,000)同時に装着しました。 まず、クリープ時の勢いが違いました。エンジンも高回転まで一気に吹け上がり、しかも物凄く滑らかに回ってくれます。 このグッズはトルクがモリモリという感じの効き方ではなく(もちろんトルクも上がっているが)それ以上に高回転まで気持ちよく回るようになりました。 今までよりもアクセルを踏み込む必要も無くなり、踏み込んでも一気に吹けてくれます。 ATのシフトショックも感じなくなり、燃費もかなり向上しており、このグッズは本当にお勧めできると思いました。 | |
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2007年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eztune スリージー(株) ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eztune |
メーカー
| スリージー(株) |
購入方法
| モニタープレゼント |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 装着後平均5〜8%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリボックスの外気側の内部(空気が入ってきて直接あたるところを中心に)に4つ貼り付けました。(中には色々なnano処理された鉱物や「炭」が入っているらしく、装着後手が黒くなりました) 翌日乗ってみてビックリ!トルク感が物凄くアップしていて、スルスルとアクセルを踏み込まなくても前に進んでいく感じです。 中速域でもエンジンの吹け上がりが軽く、高回転まで続いている様子で、今までと比べてあまりアクセルを踏み込まなくても十分に速く走れるようになりました。 おかげで燃費も8.0〜8.5km/Lを切ることがなくなり、助かっています。 これまでにも既に同じエアクリボックスに「マイナスイオン系」のグッズを色々と装着してあったので、効果はあまり期待していなかったのですが更にトルクがアップしたのには本当に驚きました。 この効果も「半永久的」に続くそうで、車を乗り換えても使えるという点もユーザーにとって嬉しい限りです。 吸気系のグッズとしてはかなりお勧めのグッズだと思います。 | |
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2007年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ヘッドバランサーP1 SEV アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ヘッドバランサーP1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネット通信販売(SEVSHOP TOKYO) |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードSiR ユーロパッケージ 2000cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.6km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離は、もう12,000kmを超えています。最近加速が悪いので取り付けてみました。 取り付けは、至って簡単でヘッドカバー(自分は吸気側のカムシャフトの上)に両面テープ(付属)で取り付けました。 パワーに関しては、取り付けた直後はあまり変化がなく、失敗したかな・・・と正直思いましたが、徐々に低速域のふけ上がりがよくなりました。 その結果、加速がよくなり町街乗りが楽になりました。 静粛性は、カムシャフトからの音が少し静かになったようです。 コストはやはり高価の部類に入りますが、体感的には金額に見合うものが表れると思います。 燃費に関しては、一番の違いは、アクセル開度が少なくなり、燃費がよくなったと思います。 加速がいいので、アクセルはあまり踏めないですね。雨の日は特に・・・。 あと、この前運転代行にお願したときは、運転する方が加速の良さにびっくりして、アクセルを踏むのをためらってました。 | |
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2007年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”トルクバンドEX 燃費にイオン.com インテグラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEX |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ インテグラ Type R 1800cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lから9.8km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリーナのインテークパイプ、マフラーのR部分、ラジエターのパイプに取り付けました。 取り付け用のアルミテープが付属してますので取り付けは楽です。 どこの取り付け位置が効いているのかわかりませんが、低速時のトルクが若干上がったような気がします。 そのせいか、上まで回さないで良いので、燃費も向上したのかもしれません。 色々、取り付け位置を試しながら楽しむ事もできそうです。 | |
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2007年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオシンセティック SAE 0W-5 ネオシンセティック CR-V
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ネオシンセティック SAE 0W-5 |
メーカー
| ネオシンセティック |
購入方法
| ネットショップにて |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ CR-V 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私は今までエンジンオイルに対して深く考えていませんでした。 オイルは良い物を入れてもたいして変わらないから、安いので十分だろう・・・と思っていましたが・・・このオイル入れてから価値観が変わりました! このオイルは元々アメリカ製で、粘度が0W-5と常識では考えられないシャバシャバオイルです。 車をかじったことがある人が聞いたら、そんなオイル入れたらエンジンが壊れると思うかもしれません。が、しかしその心配は全く無用でございます。 私はインテグラタイプR(DC2)も所有し、それにも入れていますが、ジムカーナ・サーキット走行にガンガン使用しても全く問題ございません。 高回転NAエンジン車は特にオイルが命ですので、今までの安物オイルを入れていたときは3,000kmも走るとエンジンのフケが鈍くなっていましたが、このオイル入れてから5000km走ってもヘタりは感じられません! ライフサイクルは確実に長くなる上に(ショップの人の話だと通常使用だと7,000kmは軽くいけるとのこと)燃費が確実によくなります! CR-Vは街乗りだと頑張って9km/L止まりでしたが、このオイル入れてから10km/L前後走るようになりました。 さらに長距離ドライブですと、以前は10・15モードの11.2km/Lを超えたことは1回もありませんでした。 どう頑張っても10〜11km/Lの間でした。それが12.5km/Lも走りびっくりしました。 いつも通りの運転をしただけなので、オイルの力によるものだと思います。 それとエンジンのレスポンスが確実によくなりました。 上まで軽く回ってくれるというかギアの繋がりがよくなったような感じです。 50〜100kgぐらい軽量化したように錯覚するぐらいです。 以前は夏場でエアコン使用時のパワーダウンが気になっていましたが、このオイル入れてから全然気にならなくなりました。 全域でトルクアップしているのは間違いございません! さらにエンジン音が静かになりました。 特にアイドリング時はエンジン止まっているのかとと錯覚したぐらいです(笑) 走り出しても以前みたいなメカノイズが明らかに減少しており、静かになった分、ロードノイズが目立つようになった感じです。 後、エンジンブレーキが明らかに効かなくなりました。 下り坂では少々燃費走行しにくくなりましたが、その辺はドライバーの腕でカバーできる範囲だと思います。 ちょっと分かりにくくなりましたので、ここで要点をまとめます。 このオイルを入れて変化した事。 (1) エンジンの吹け上がりが明らかによくなった。 (2) エンジンブレーキが明らかに利かなくなった。 (3) エンジン音が明らかに静かになった。 (4) 燃費がよくなった。 またこのオイルの欠点は、値段が高い(定価はリッター4,000円)ぐらいだと思いますが、ネットオークションで購入すればリッター2,000円ぐらいですし、何より燃費が確実によくなるので、長い目で見れば全然高くありません。 いずれは元取れますし、あのエンジンの吹け上がりのよさを味わうと、二度と他のオイルは入れられなくなる恐れはあります。 ある意味麻薬のようなエンジンオイルだと思っています。 このオイルは一応、世界の様々なモータスポーツにおいてレースで勝つ為に使用されているので信頼性は抜群です。 ドラッグレース・GT選手権・NASCARだけでなく、なんとF1マシンにも実際使用されているオイルらしいです。 とは言うものの、基本はNA専用オイルだと考えてください。 ターボ車に入れている人は聞いた事ないので、あまりお勧めできません。 NA車に乗っている人は絶対に入れる価値あります!!間違いなくオイルに対する価値観が変わります!! 騙されたと思って一度お試し下さい!!! 私は決してこのオイルメーカーの回し者ではございません(笑) 購入したい人はネットオークションにて、[neo 0W-5]と検索して下さい。 また日本のメーカーが代理販売みたいな事をしております。 アドバンテージという会社で扱っておりますが、そこで買うとリッター4,000円と非常に高価なオイルです。 買うなら、オークションをお勧めします。 | |
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2007年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
炭パワーMP3000(ステイック・タイプ) アウアウコム ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 炭パワーMP3000(ステイック・タイプ) |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| アウアウコムさんのモニター品 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン RF-1 2000cc ノーマルアスピ 4AT |
燃費向上率
| 剛性アップのため燃費向上はありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回「アウアウコム」さんのMP3000ステイックタイプをホイールの裏側に取り付けてみました。 各ホイールに6枚ずつ、合計24枚の装着になります。 取り付けて暫く走っていると(4〜5キロほどで)ハンドルが今までに較べて軽くなっていることに気付きました。 乗り心地も「ガッシリ」という感じではなく、タイヤからボデイに入ってくる入力が今までよりもかなり軽減されている印象を受けます。 かなりの凸凹道でもボデイがそれ程ゆすられることもない感じで、特に大きな段差を超える時でも入力がかなりマイルドなものになっています。 この「ステイック・タイプ」はMP3000の中でも最もエネルギーが大きなものであるそうで、それを1つのホイールに6つ付けているのですから当然かもしれませんが、この変化にはチョッと驚きました。 ホイールに貼り付ける場合、「ホイールバランスが狂わないか?」とチョッと心配しましたが、均等になるように付けた為か高速道でもバランスの心配は全くありませんでした。 このタイプは重量がとても軽く、他に影響も出る心配がなくとても面白いグッズです。 今回はホイールに装着するモニターですが、エアクリボックスやインテークパイプに付けてもトルクがアップするそうで、色々な使い方ができるとても面白いグッズだと思います。 | |
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2007年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマークアップ 有限会社プロテック様 アコード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマークアップ |
メーカー
| 有限会社プロテック様 |
購入方法
| 本サイトのプレゼントにて当選 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン |
燃費向上率
| 特に向上なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エアクリボックス内に2枚、外に1枚装着しました。 装着場所や方法について、メーカーに問合せたところ、とても迅速且つ丁寧にアドバイスを頂き、とても感じが良かったです。 効果については、排気ガス臭は無くなりましたので、完全燃焼しているのかなといった感じですが、燃費については特に向上した結果にはなりませんでした。 メーカーの対応と、排気ガス臭が無くなったことから、80点とさせていただきました。 | |
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2007年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X1 ATTACK RACING オデッセイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| X1 |
メーカー
| ATTACK RACING |
購入方法
| ATTACK RACING の ONLINE SHOPING |
愛車情報
| 2007年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2400cc 5AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方「添加率が重要」とのことだったので、エンジンオイル容量に対し10%からSTART。 添加後1週間様子を確認した結果、エンジン回転がスムーズになり、エンジンブレーキの効き具合も弱くなった感じになった。 アクセルを踏み込んだ時のエンジン回転の上昇フィーリングもスムーズに感じれるようになった。 そこで、+50cc追加したところ、よりスムーズになった。 新車で購入後3000km走行だったので、慣らしが進んだことも考えられるが、結果として満足できるものだった。 | |
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2007年10月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト」 アウアウコム フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番のモニター当選品 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィットアリア 1.5W 1500cc FF CVT |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが13.0km/Lに改善 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター品をホームページを参考に、いろいろ貼ったり巻いたりしました。 エアコン繁忙期を差し引いても、確かに効果があるようで正直驚きました。 燃費向上効果は妻(パッチもん、まがいもん、オカルトもん大嫌いな性格)も認めています。 | |
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2007年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000・マフラー用 アウアウコム ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000・マフラー用 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 只今計測中(なかなか良い感じ) |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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前回「アウアウコム」さんの「ラジエター用・MP-3000」と「プラシング」をモニターして、エンジンの吹けやトルクアップが体感できたので、今度は「マフラー用」を試すべく注文しました。 「プラシング+ラジエター用」を取り付けた最初の頃は、何かエンジンが重々しく感じられ、その後3日ほどで調子が戻り、調子良くなったことはこの前のインプレで報告しましたとおりですが、今回の「マフラー用」を追加装着して驚きました!! これまでチョッとアクセルの踏み込みを強くすると、かすかな段ツキと共に(シフトダウン)を感じていましたが、それが全く感じられなくなっています。 つまり「ラジエター用」装着によるトルクアップと「マフラー用」装着による抜けのバランスがとれてシフトダウンの頻度が少なくなり、トルクと吸・排気のバランスが上手くとれている感じが体感できます。 低・中速域のトルクアップは勿論ですが、高速域においても息つきすることなく気持ちよく吹けてくれるようになり、更に気持ちよくなっています。 今回の「マフラー用」は「ラジエター用」とセットで装着することで、最高のトルクアップとエンジンの吹け上がりの気持ちよさの、言うならば相反する両方の特性を手に入れることが出来たと思います。(HPでもそう説明されていましたが、実際に体験してその違いに驚きました!) もしも「ラジエター用」だけを付けてトルクのアップを体感できている人でも、この「マフラー用」を付けることでもうワンランク上のエンジンの吹けの良さとトルク感が体感できると思います。 燃費の方にも期待が持てる感じで、今度ハッキリとした結果が出ましたら報告したいと思っています。 | |
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2007年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
