燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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快速チップ 株式会社柳井魚市場 フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 株式会社柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ フィット シャトル ハイブリッド スマートセレクション 1300cc CVT |
燃費向上率
| 18km/Lから20km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上には最適な商品だと思います。 他の燃費向上グッズとして、シエクルのレスポンスリングとイーテックのcenter-X102を装着しています。 使用状況としては走行距離68000kの車体。通勤(片道15km)とレジャーが主な感じとなります。 1か月装置状態での平気燃費は燃費計の表示で約20km/Lです。(エアコン26度のAUTO設定。装着前も同設定) 装置前状態の平気燃費が18km/Lだとすると、かなりの改善率だと思います。 装着場所は冷却水のリザーバータンク内にステンレス針金で吊るす方法を採用しました。 ただ、自宅がある場所が郊外の開けた場所で坂道が少なく信号が少ないので、都市部のオーナー様の参考にはならないかと思います。 走行フィーリングや車体の剛性感などは、変化を感じられないため変化無しとします。 対費用効果は高いと思います。 商品にも詳しい取り付け方法のマニュアルも付属し、車に詳しくない初心者や初めての燃費改善商品を使う方にも取っつきやすいと思います。 | |
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2018年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Carbo Nizer CN-101 AMA ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Carbo Nizer CN-101 |
メーカー
| AMA |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2017年式 ホンダ ステップワゴン RP3 |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが10.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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直噴ターボはカーボンなどがたくさんバルブなどに付着するので、定期的にrecsしようと思ってましたが、このCarbo nizerはrecsでは綺麗にできないスロットルにも効果があり霧状にして噴射させることによって、各気筒にまんべんなく行き渡るということで試してみました! エアクリからスロットルに行くインテークパイプを外して注入チューブを使い施工…施工後はアイドリング安定や加速向上などエンジンが気持ちよく回りました! 定期的に施工すれば直噴ターボにありがちな、カーボンによるアイドリング時のエンジンストールなども回避できそうなので、車検ごと位にやっていきたいと思います。 | |
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2018年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-ICE3(スタッドレスタイヤ) ミシュラン NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-ICE3(スタッドレスタイヤ) |
メーカー
| ミシュラン |
購入方法
| 店頭購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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X-ICE2から履き替えました 一応燃費なども改善されているということでしたが、履き替えフィールも含め全然変わった気がしません。 軽サイズはX-ICE3+が出てないので仕方ないのですが、2と3、3+では燃費という視点では全く変わってないと思われます。 | |
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2018年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムーアタッチメント GCM岡山 ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムーアタッチメント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ストリーム 2.0 RN5 アブソルート |
燃費向上率
| 平均9.0〜9.5km/L前後で変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントで当選したので、感じたままインプレッションします。 先ず、メーカーのホームページで拝見。 車のバッテリー端子に取り付けると(ロングナットです)、(1) 車の電磁気のバランスの歪を修正、(2) 車の始動性、(3) バッテリー性能の向上、(4) 振動の軽減、(5) 静電気の抑止、(6) 音響向上、(7) ドライブフィーリング゛等の向上。また、(8) 運転中にネガティブな想念を受けない。 との事ですので、(1) 〜(8) を感じたままでのレポートです。 (1) 正直分かりません。効果あり、なしではなく、そもそも電磁気のバランスの歪みそのものが分からない(感じた事が無い)のでコメントできません。 (2) 車の始動性については、元々バッテリーが新しいので変化なし。ある程度劣化したバッテリーなら、体感できたかもしれません。 (3) これも(2) 同様です。 (4) これは比較的分かりやすかったです。と言うのもオイル交換前だったので、付けてからは、オイル交換した後に似た感覚です。 12万キロを超えた車なので、振動はそれなりに感じていたので少しびっくりです。 (5) すいません。これも元々「イオンバランサー激」と「オービトロンパワーモジュール」を装着していたため、追加効果はわかりません。 (4) の効果からすると、何も付けていない車であれば効果があるかと思います。 (6) そもそも、ラジオメインんですので評価できません。 (7) 上記でも書きましたが、アイドリング時に感じた事に加え、体感上ですが滑らかに加速する感じが高くなっています。フィーリングなので書くのが難しいが、間違い無く向上しています。 (8) 全く分からず。 以上が感想ですが、80点の高得点にしたのは、車の基本性能(振動軽減、ドライブフィーリングの向上)向上が間違いなくあったからです。 劇的に変わるわけでは無いが、この小さな変化は長距離、長時間運転の時にはありがた変化であり、また、この手の商品は慣れてくると体感が薄れてくるものが多いが、装着後いまでも体感することが出来るのが少し不思議な感じです。 | |
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2018年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルワン 株式会社和光ケミカル フリード
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| フューエルワン |
メーカー
| 株式会社和光ケミカル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ フリード ハイブリッド 1500cc FF |
燃費向上率
| 首都高高速燃費18.5km/Lが20.3km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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新車購入後早4年半が経ち、普段は近場の買い物にしか使って無いためエンジン内にカーボンが溜まってるであろうと思いリフレッシュ目的で購入しました。 久しぶりの遠出で首都高を使う事があったため、その時を狙って投入しました。 相変わらずの首都高で渋滞で流れが悪いのですが(メーター上平均車速45キロ)、この車には返って良かったようで好燃費を叩き出しました。 久しぶりの20km/L超え。 ふとメーターを見たら20km/L超えの燃費表示にびっくりして、何度も確認してしまいました。 元々ハイブリッドなのに中途半端な燃費のこの車。 今まで20km/L超えた事などほぼなかったのですが、車にあった速度+フューエルワン投入の相乗効果で好燃費が出ました。 しかもエンジン内部もリフレッシュされてるであろうと思うと非常に嬉しい結果です。 その後普段の近場の買い物でも、今の所平均燃費約0.5km/L向上しております。 ※と言うか新車購入時の燃費に戻って来てます。 フューエルワン投入したガソリンが空っぽになったら、次はオイル交換します。 おそらく燃焼室内のカーボンがオイルに溶けたのではないかと思うので。。。 やはり車は定期的なリフレッシュは必要ですね。 年数が経った車にお乗りの方には、是非お勧めです。 | |
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2018年1月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノーブランドオイル 0W-20 ノーブランド ライフ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ノーブランドオイル 0W-20 |
メーカー
| ノーブランド |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 街乗り7〜8km/Lほどが9km/L台に向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ライフのP07Aターボエンジンは本来5W-30が最低粘度指定ですが、JB5系の持病とも言える始動性が冬期は更に悪化するため、高負荷をかけないように走る冬期だけ0W-20に交換。 始動性は多少向上していますが、それ以上に燃費が伸びたことは予想外でした。 遠出や夏場はエンジンによろしくないかと思いますが、街乗り使用がメインならありかと考えます。 | |
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2018年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Newスタビクリップ gtkファクトリー NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Newスタビクリップ |
メーカー
| gtkファクトリー |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント。ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 660cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 元々燃費改善グッズではないと思います |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本品はスタビライザーの末端に装着して、ハンドリングや乗り心地の改善を図ることを目的にした製品のようです。 装着して、ステアリングが異常に軽くなったのがはっきりわかります。 夏タイヤからインチダウンしたスタッドレスにして軽くなったのですが、それを再度行ったように感じるほど。 昔のパワステはくるくる回り、今のようにフィール重視ではなかったのですが、それくらいの軽さです。 軽いからと言ってフィードバックがないわけでなく、ちゃんと今まで通りステアリングを伝わって入る路面の状態やグリップ状況は伝わってきます。 なんで?というくらい不思議な感覚です。 ロールがでかくなったわけでもないので、装着で足回りが柔らかくなったわけでもなさそうです。 ベストポジションではないだろうと思いますが、それでもはっきりわかる変化が出たことを評価して100点としました。 それと、インシュロックをひっかける溝があることも評価ポイントです。 ピークリップを3個使っていますが、燃料ホースのように直線でないものがあると、インシュロックでの固定に難渋することがあります。 逆に、ピークリップもこのタイプにしてもらえればありがたいなぁ、と思うくらいのアイディアだと思います。 | |
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2017年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
メルテック ML-270 エアーコンプレッサー 大自工業 NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| メルテック ML-270 エアーコンプレッサー |
メーカー
| 大自工業 |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが平均13.5km/L、燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上目的では、大きな効果は出にくいと思いますが、高速走行時のバースト及びコーナーリングの安定性など安全性に関しては、タイヤの空気圧調整は大事な部分だと思います。 シガライターからの電源供給で使用でき、電源ケーブルの長さもちょうど良い長さで使いやすいですが、当然コンプレッサーが内臓されているので結構な音が出ます。 しかし、デジタル表示画面でオートストップ(設定空気圧)できるので、入れすぎなどにならずに使い勝手はよいですし、コンパクトなので車に積んでおいても邪魔になりにくい大きさです。 釘などを踏んで空気圧が低下しても、釘がタイヤに刺さっている間は急にタイヤから空気が抜けないので、ガソリンスタンドやカーショップまでの応急走行用に常備しています。 | |
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2017年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ムー・アタッチメント GCM岡山 NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ムー・アタッチメント |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント。ありがとうございます |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOX カスタム Gターボ 669cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 燃費は雪道&スタッドレス履き替えで比較できませんでした |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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バッテリーマイナス端子にねじ止めするだけの、見た目ただのロングナットです。 しかし、これを付けて数日して走行していて、ふと違和感を感じました。 N-BOXは比較的早いうちにロックアップして燃費を伸ばそうとする制御のようで、ちょっとでも速度が一定になるとすっと回転が落ちロックアップがかかります。 その際明らかに速度の伸びは落ちますが、ムー・アタッチメントを付けてから何故かロックアップしてから、少しではありますが加速しようとします。 数度しか検証できないうちに雪が降ってしまい、スタッドレスにしたので燃費としては比較できませんでしたが、エンジンは加速したがっているように感じました。 それとバッテリー電圧が安定したのは確かです。 特にエアコンのクラッチ締結時には13.9V前後まで落ちていたのですが、装着後は14.2Vで安定しています。 特に冬場なので曇り止めとしてエアコン稼働が夏より長くなりますので、これはありがたいことです。 ホームページなどでの煽られることがなくなったというのは、煽り運転以前に加速が良くなったからでは?と思ったりもするほど発進が軽くなりました。 | |
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2017年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インジェクターチャンバー アーシング 自作 ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| インジェクターチャンバー アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 660cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変化はないが、下記の通りフィールが異様に変わった |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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各インジェクターに分配するチャンバー部をアースに落とします。 目する効果は静電気除去による流体粘度低減でのフィール変化 金属部に直接接続できるボルトなどがないので、ワニ口クリップを使用してます。 アースに落として終了。手持ちの部材だけなのでゼロ円です 取り付けて数日、エンジンの回り方が異常に重くなり回らなくなりました。 完全にかぶってるとか燃料添加剤を入れすぎたときと同じような状況です。 たったこれだけでこんなに変わるか?というくらいにエンジンが重くなりました。 つまり、これだけでも燃料噴射が濃くなっているのが如実にわかります。 街乗り燃費はよくなりましたが、逆に遠出の燃費は若干悪化しています。 ECUの学習が済めばまだ変わってくる可能性があります。 ヘタな燃料添加剤を使うより安く確実に燃料増量できるのは驚きました。 濃くなった燃調が燃費方向に補正されるのを期待しています。 | |
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2017年11月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
