燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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FXパワーオイル添加剤 チューンチップ S-MX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXパワーオイル添加剤 |
メーカー
| チューンチップ |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ S-MX |
燃費向上率
| 9km/L→9.8km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に、暖機後2〜3分後に添加して20分程アイドリング、30分程走行しました。 フッ素系の添加剤は、今まで敬遠していたのですが、最近の技術の向上が、確認できましたので、使用してみました。 今までは、非ニュートン系の物、モリブデン系の物、塩素系(現在敬遠しています。効果は有りますが…)使用していました。 FXパワーなのですが、かなりの滑らかさ、静寂性の効果が確認できています。当然なのですが、非ニュートン系よりも、スムーズ間は上です。 チューンチップは、すでに数十枚使用していますが、オイル添加剤なのに、剛性感の向上(どっしり感)があがりました。 燃費の方も数パーセントですがあがっています。 それよりも、気持ちの良い加速感が、とても気に入っています。 コストパフォーマンスは、定価だと、とても継続使用できません。 セール利用でないと購入出来そうも無いです。た だ、オイル寿命の延長など、メリットは有るようです。 まだ、1ヶ月程の使用なので、様子を見てみようと思います。 チューンチップの製品は、効果が体感できていますので、期待して、見ようと思います。 | |
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2010年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イナズマHG サン自動車工業 フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イナズマHG |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ フィット 1.3L CVT |
燃費向上率
| 平均19.2km/Lが18.9km/L。約2%ダウン |
満足度
| 0点 |
使用感等
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装着前後、両方とも走行距離 5,000kmにて集計。 燃費向上の効果は無し。 燃費以外の面で効果があるかと言われると、正直ない。 細いレンチで六角を締めます。 その作業性が悪く、上記の結果ですが、取り外しが面倒なためそのままにしています。 | |
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2009年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムタフ VK20 DENSO アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムタフ VK20 |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ アコードワゴン CH9 |
燃費向上率
| ほぼ変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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車を購入してから一度もプラグを交換していなかったので、イリジウムタフに交換しました。 プラグ交換前は上り坂の時にパワー不足を感じることがありましたが、プラグ交換後は上り坂も快適に走れるようになりました。 残念ながら燃費は変化なしですが、長寿命ですしコストパフォーマンスは良と思います。 | |
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2009年12月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
忍者 ムラタトレーディング エリシオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 忍者 |
メーカー
| ムラタトレーディング |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エリシオン 2400cc X |
燃費向上率
| 平均9.2km/L変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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冷却水に入れる添加剤です。 忍者の内容量より多めに冷却水を抜き、忍者に入れるだけですので作業は簡単でした。 忍者を添加後1ヶ月程走った感想としましては、添加直後のエンジン音がマイルドに感じ、アクセルも軽く踏んだだけで進むように感じましたが、1週間程度でその感覚も薄れてきて現在では元に戻ってしまいました。 同じ冷却水添加剤なら1・2・3社製の方が効果がはっきりしており、持続性があり私的には好感がもてましたので、満足度は50点としました。 | |
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2009年12月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オベロン A623 オベロン ライフ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| オベロン A623 |
メーカー
| オベロン |
購入方法
| 某ネットショップの懸賞で当選 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバターボ 4WD-4AT |
燃費向上率
| 平均12.96km/Lから変わらず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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容器が計量・注入具も兼ねているので便利なのですが、1Lで5000円を越える添加剤なのでもうちょっと品質がよければ。 特に注入用のアダプターの取り扱いが微妙です。 説明書どおりだと注入時、結合部から漏れます。 肝心の効果ですが、添加したことで燃費があがったり、マフラーが綺麗になったり、加速が良くなったということは残念ながらありませんでした。 2ヶ月ほど継続使用していますが、それでも変化が出ないので… 尚、投入前にはパワーハウスアクセルのBIGトルクXを添加していましたが、価格は割高ですが燃費は良かったことと、パワーメーターでの馬力測定でも良かったので。 20,000km弱の走行距離ですので、オベロンA623が必要なほどエンジン内部やインジェクターが汚れていないのかもしれませんね。 | |
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2009年12月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 アウアウコム インサイト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント ありがとうございます |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ インサイト |
燃費向上率
| 平均21km/Lが平均24km/Lに向上。約14%向上しました。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当方、今年発売されたばかりのインサイトに乗っています。 ご存知のとおりハイブリッドシステムを搭載しているのてすが、デメリットとして走行中ハイブリッド用バッテリーに充電するときにトルクが落ちるというか、エンジンの吹き上がりが重たくなる現象がありました。 このときにアクセルを踏み込むと燃費の悪化につながるようです。 そこでプレゼント当選したMP-3000を吸気パイプ?とマフラーに貼り付けてみました。 実験的に妻の実家まで片道約30kmのいつもの国道中心のコースで燃費を計測してみました。 インサイト搭載の燃費計ですので大きな誤差はないと思います。 国道中心と言っても大阪近郊ですので、渋滞が多いコースで30kmの距離が90分かかるコースです。 まずMP-3000を取り付けた当初はあまり大きな体感がなく、やっぱりオカルトグッズなのか?と疑心暗鬼になりましたが、エンジンが暖まるとともに低速時のトルクが向上してきました。 特にハイブリッド用バッテリーの充電時のトルクの落ち込みか改善されたように感じました。 高速時の燃費は数回走っただけですが、大きな燃費の向上は感じられませんでした。 上記平均燃費24km/Lはこの一ヶ月の間の実家までの平均値てす。 このMP-3000は高速時よりは低速時のトルクアップに効果があるようなので、トルクを活かしたエコ運転を心がければさらに燃費向上が見込めると思います。 | |
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2009年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マフラーアーシング平編銅線 TBC14.0sq 不明 フィット
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| マフラーアーシング平編銅線 TBC14.0sq |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット W GD1 1300cc |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが12.5km/L |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ノズ(さん)・コレページのページを参考にマフラーアーシングを行ってみましたが、燃費の変化は有りませんでした。 ただし、トルクは上がったように感じましたが、良く分からない範囲でした。 そのことから、結果の出る車と出ない車があることを実感しました。 | |
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2009年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AIRMAX’08 (株)ムラタトレーディング エリシオン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| AIRMAX’08 |
メーカー
| (株)ムラタトレーディング |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エリシオン 2400cc X |
燃費向上率
| 平均9.2km/L変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアフィルターを取り出し、フィルターに直接吹き付けるだけの簡単作業でした。 取付後に走ってみた感想は正直驚きました。 アクセルが軽く、踏んだ分だけ素直にスピードが上がっていく感覚になりました。 実際は新品のエアフィルター交換時に施工するのが良いようですが、今回は交換して1年以上経った物でこれだけ効果があったので、満足できる商品だと思います。 まだ数回分は残っているので、次回施工が楽しみになる商品です。 | |
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2009年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サプリメントオイル A・1 DO-POINT フィット
グッズ種類
| オイル |
商品名
| サプリメントオイル A・1 |
メーカー
| DO-POINT |
購入方法
| 燃費一番当選品 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ フィット A Fパッケージ |
燃費向上率
| 14.2km/L→14.5km/L(誤差範囲?) |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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燃費一番様の当選にてゲットしました。 オイル交換と同時にディーラーで入れてもらいました。 特に大きな変化は感じられませんでした(鈍感なだけ?)。 燃費は遠出しなかった割には良かったと思います。 これのお陰でしょうか?ただし、+0.3km/Lなので誤差範囲かも。 その後も、街乗りで14.1km/Lをキープしています。 次回、オイル交換して燃費が下がれば、A・1の効果があったという事になります。 その時が、楽しみです。 | |
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2009年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKⅢ-STメクラ処理加工セブン みどりタイヤ アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKⅢ-STメクラ処理加工セブン |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ アコード Type-S |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが結構踏んでも変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、GTK-IMPとGTKⅢ-STメクラ処理加工セブンを一緒に、かつデュアルマフラーだったため、2セット分を提供していただきました。 どうもありがとうございます。とてもうれしかったです。 GTK-IMPに引き続き、GTKⅢ-STメクラ処理加工セブンを取り付けてみましたので、報告致します。 取り付け場所は、マフラーの入り口部分で、ちょうどタイヤとボディの隙間からマフラー入り口部分に手が届いたので、その部分に45mmまでOKのステンレスバンドを購入してきてササッと取り付けました。 乗ってみると、マフラーにGTK-IMPを取り付けた時よりも、効果を体感できました。 具体的には低速域でトルクが自然にやや増えた感じがあります。(劇的という変化はなし。自然にちょっと増えたという感じ。) VTEC領域まで回した時の排気の抜けが随分よくなったようです。 回転の伸びがすばらしいです。 先日家人に不評だった「アクセルを踏むと、こもるような音がする」については改善されたようで。 「そういえば気にならない」そうです。 その点が改善されたので、私としてはそれだけでも満足しています。 燃費の数字は向上していませんが、これは高回転まで回す機会を作って、わざわざ踏んでいたので当然かも知れません。製品としてはもちろん満足です。 取り付け位置でも傾向が変わるかも知れないでしょうから、少し移設をしてみたりして楽しんでみようと思います。 ありがとうございました。 | |
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2009年11月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
