燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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チューンチップ カルマーレ イーテック NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップ カルマーレ |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 ホンダ N-BOX |
燃費向上率
| 22km/Lで変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございました。 Aピラー装着で、落ち着いた感じとクイックな反応?を得た気がします。 Nボックスは若干腰高なところがあるので、その調整にいろいろチャレンジしてみたいと思います。 ありがとうございました。 | |
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2016年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEV ラジエター SEV グレイス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV ラジエター |
メーカー
| SEV |
購入方法
| インターネットショッピング |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX |
燃費向上率
| 平均26.5km/Lが26.7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前車に使用していたものをグレイスハイブリッドに装着しました! 装着初日は全然といった感じで体感できませんでしたが、2日目にアクセル開時のフィーリングが変わりました! とても軽く、なんの引っかかりもなく踏めました。(^_^)/ 以前に装着したエアフィルタの効果の方がいいと思ってましたが、燃費の数値的にはラジエターの方がありました! ただお財布にはちょっときついかと…。 でもフィーリング、数値とも体感できましたので、いい商品かと。(^_^;) エアクリとラジエターに装着しましたので、次は排気に装着を考えてます! トータルでさらに燃費に貢献できるものと信じてます。(^_^)/~ | |
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2016年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カルマーレM イーテック NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カルマーレM |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼントのリユース |
愛車情報
| 2012年式 ホンダ N-BOXカスタム Gターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 評価なし(使用感を参照してください) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前燃費一番さんで当選させていただいたイーテックさんのカルマーレをリユースしました。 本来ボディ用なのですが、今回はエアコン配管に使用しています。 カルマーレ2枚と大昔のチューンチップ2個(おそらくサス用)でエアコン配管を包む様に組み合わせて取り付け、さらにカルマーレ2枚(1枚は以前の投稿で割れたものです)30cmほど離れた場所に向かい合わせで取り付けました。 シールが外側、配管側には両面貼っているほうを向けています。 夏場のエアコン作動時の燃費の良さが際立っていて、気持ち悪いくらいだったのですが町乗りばかりで燃費は伸びてはいるもののあまり気にしている状態ではありませんでした。 所用で400kmほど走った際に、あまりのアクセルの軽さと加速の良さにびっくりしました。 エアコン作動しているのに、エアコンオフよりも加速が凄く、燃費もぐんぐんのびていくではありませんか。 外気温は涼しいとは言えませんでしたが、折からの大雨とライト+フォグ点灯、エアコン常時ONでの燃費が燃費計で20をちょっと切るくらいで帰社してしまいました。 街中で燃費が落ちると思いきやそれもなく。 今迄条件がそろえば短時間だけ24km/Lとかの燃費が出ていましたが、結局目的地に到着したり帰ってくると17km/Lとか16km/Lというのが普通でした。 いくらメーター読みとはいえ19km/Lオーバーはびっくり。 その後も通勤や休日使用で燃費が落ちずにいます。 エアコン配管からエンジンルーム全体にチューンチップエナジーが波及しているのかもしれません。 エアコンONだけと思ってましたが、オフでも効果が落ちません。 本来、エアコンなどの配管用は別にE@SACという製品があるようですが、カルマーレでもこんな効果がでていました。 どなたか追試していただきたいものです。 | |
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2016年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーエステル 株式会社ランドマスター・ジャパン インサイト
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーエステル |
メーカー
| 株式会社ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ 初代インサイト ZE1 ハイブリッド車 |
燃費向上率
| 平均25.4km/Lが28.1km/Lに向上。約10.6%燃費が向上 |
満足度
| 150点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換の際に、エンジンオイル総量に対して1.5%を添加しました。 残りをCVTフルードに添加しました。★ただし、CVTフルードへの添加は正規の使用方法ではないので自己責任です。 添加後、50km程走行してエンジン音が格段に静かになりました。 CVTはホンダの初期のものでジャダーが少し出ていたのですが、完全に無くなりました。 また、走り出しの初動時にファーストクラッチで異音が発生していたのも完全に無くなりました。 微妙なアクセルワークにエンジンが素直に応答してくれるようになり、トルクが太ったフィールです。 エンジンブレーキが効かなくなったことが、その効果を裏付けています。 エンジンブレーキのフリクションロスに関しては、http://minkara.carview.co.jp/userid/831720/blog/21015454/を参照してください。 燃費の向上も想定外にアップして嬉しい限りです。 アマゾンで高評価の「SOD-1」よりもスゴイです。 ランドマスター・ジャパンさん、スーパーてつさん、本当にありがとうございます。 今度は是非、ランドマスター・ジャパンさんの「パワーモジュール」をモニターさせていただきたいです。(凄い効果だとか) | |
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2016年9月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カルマーレ Tipo M イーテック NBOX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カルマーレ Tipo M |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント。ありがとうございます |
愛車情報
| 2012年 ホンダ N-BOX カスタム 660cc ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 97点 ★★★★★ |
使用感等
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今までのチューンチップと違い、裏の両面テープが全面になく密着しないので不思議に思ったら、空間系ということで今まで必要だった密着がなくても良さそうな感じを受けました。 まずはボディに8枚全部、ボディ下面側方に集中して取り付け高速走行を行いました。 途中までは良い感じというか、ボディのがっしり感が徐々に増した「チューンチップだな」という感触がありました。 しかし、100kmほど走ったところから不安定さが。 つける前よりふらつきが増えて運転が苦痛に思うほど。 もしやと思い点検してみたところ、1個がドアとの隙間が走行中のゆがみで狭くなることがあったようで接触痕があり割れてしまいました。 外して走行しての帰路は安定度が復活しましたが、念のためイーテック大原さんに確認したところ、割れることでエネルギーが減少した可能性があるとのこと。 運転中にはっきりわかるほど左右のバランスが崩れたことで、変化がわかるのですから大したものです。 燃費に関してはザンネンながら全く変化がないというか、むしろ破損で疲労度が上がってしまいましたがこれは車両との相性もあるのでノーカウントとさせてください。 破損であんなに高速が不安定になるなんて、パンクでもしたのか?ってくらいのふらつきと不安定さをみるとバランスってのは大事だと再認識しました。 3点のマイナスは空間系の概念が把握しきれないので、どの辺までチップごとの効果がでるのか想像で配置するしかなく、その辺が今までのチューンチップと違って馴れなかったことでしょうか。 昔のチューンチップより効果が体感できるのが、明らかに早くなったのはすごいと思いました。 | |
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2016年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO10 BE-UP フリード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ECO10 |
メーカー
| BE-UP |
購入方法
| インターネット通販サイトで購入 |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ フリード ハイブリッド 1500cc FF |
燃費向上率
| 夏場平均15.3km/Lが16.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時期になったので、以前別の車に入れて良かったBE-UPのオイルを久しぶりに購入してみました。 今までは純正オイルでした。 交換後先ずアイドリング振動が減りました。 走り出しもトルクアップして加速が楽になりました。 合わせて燃費向上にも繋がりました。 非ニュートン系オイルとの事で理屈は良く分かりませんが、お気に入りです。 但し大きな難点が価格と取り扱い店舗が限られる事です。 今回私は近くの取り店舗が閉店したため自分で交換しました。 価格も高めです。 毎回入れたい位お気に入りですが、この二点が大きなネックになりなかなか入れられない所です。 取り扱い店舗が増え価格が下がる事を期待して80点とさせて頂きます。 | |
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2016年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カルマーレ8枚 イーテック フィット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カルマーレ8枚 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ フィット A 1300cc CVT |
燃費向上率
| 17.5km/L変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントありがとうございます。 今回のカルマーレはすでに別の車で検証済のため、Aピラーに各1枚、フロントに各1枚、リアに各1枚、Cピラー各1枚ずつ、乗り心地を優先すべく、すべて中間位置より少し下部に取り付けました。 さっそく走行!おおおおお!さすが、すばらしいフィーリング!滑らかかつ安定感が、はんぱない! 3日後、リアがなんかゴツゴツ感あるなと思い、リアをはずし、Aピラー増強! これは、すごい!まさに安定感。コーナーもかなり安定して、スピードがますww さすが、イーテック様です!今後、微妙に位置を変化させていきながら、自分にあった位置を見つけ出したいと思います。 イーテック様の掲示板に、フロントにつけると、引っ張られる感じで前に出ると、気になる記事があったのですが、体感出来ずでした。 足らないのかな? | |
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2016年8月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Air Chip (i-leggenda) speciale! E@Tech NWGN
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Air Chip (i-leggenda) speciale! |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2014年式 ホンダ N-WGN カスタム G・ターボ 660cc 7CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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E@Techさんから新しくリリースされたAirChip( (i-leegenda)speciale!(吸気系グッズ)を試してみました。 アルミとフェライトが組み合わせてあるチップで、更にパワーアップするために、薄いネオジム磁石(エナジー入り)が付属しています。 取り付け場所は、エアクリボックスの上に2〜4枚程度(軽自動車なら2〜3枚で十分に効果が体感できます)均等に貼り付けるだけで、5分も掛かりませんでした。効果は抜群ですね! これまでにもAirChipはリリースされていましたが、今回の新しいものは次元が違う効果ですね。 出足のパワーが信じられないくらいに上がり、最初はアクセルに気を遣う程です。 レスポンスが過敏すぎると言って良いほど上がり、取り付けた効果がbすぐにわかりました。 一番驚いたのは、N-WGNターボの7段CVTはシフトダウンすると、結構な頻度で「ガツン」とショックが出ていたのですが、これがきれいに落ち着いているのです。 今まで何度かディーラーでコンピューターを新しく書き換えてもらったのですが、改善しなかった点ですが、それが全くなくなりました。(同じ症状が気になっているユーザーさん達にはお勧めできると思います) ただ単に吸気効率が良くなるだけは改善されるとは考えられないので、不思議に思っています。 この効果がこの価格で手に入る(2〜3枚程度で)のですから、チップを初めて試される方にはお勧めのグッズだと思います。 | |
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2016年8月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カルマーレ8枚組 チューンチップ グレイス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カルマーレ8枚組 |
メーカー
| チューンチップ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX 1500cc DCT FF |
燃費向上率
| 平均26.5km/Lが26.7km/Lに向上。約1%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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基本的にボディ剛性や足回りのフィーリングを向上させるグッズでしたので、燃費の向上はそれほど期待していませんでした。(^_^;) 装着して2日目ぐらいから、ギャップを越えた時の感じが変わりました! 市街地とかの低速走行時は固めな感じで、高速でのギャップを越えると柔らかく感じられました。 高速走行時も固めがいいと思う派なので、少し位置を変えていってみようと思ってます。(^_^)/ | |
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2016年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVホイール 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVホイール |
メーカー
| 株式会社ダブリュ・エフ・エヌ |
購入方法
| 取引先問屋より購入 |
愛車情報
| 2011年式 ホンダ CBR250R MC41 前期 オートバイ |
燃費向上率
| 35.2km/Lが35.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ツーリングに行った際、一緒に行った人から「お前のバイクショック柔らかい」と指摘され、しつこく言われた為にSEVの存在を思い出し、フロントフォーク・リヤショック・フロントブレーキのキャリパー・リヤブレーキキャリパー・ラジエター側面・ホイール前後に貼り付けてみました。 費用は1万円位(セブホイール5枚) 貼って翌日、峠に行き登りコーナーを走った所、今まで味わったことの無い間隔を覚えました。 何と!!いつもより倒せるのです。全然怖くない。 なんだか別のバイクに乗り換えたかのような感覚。 道路の段差も越えるときも、突き上げる感じが全然マイルドです お金を掛けずに簡単に誰でもできて、体感できるメカに弱い人でも簡単です。 体験談を話すもみんな半笑いで残念ですが、自己満足してます。 | |
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2016年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
