燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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フラッシングコート lostword オデッセイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| lostword |
購入方法
| 貴ホームページにて |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ オデッセイ アブソリュート 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.2km/L変化なし |
満足度
| - |
使用感等
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解説書のとおりに注入、200km以上走行した後、オイル交換いたしました。 しかしながら走行距離が短かったのか、交換後のオイルが合わなかったのかよくわかりませんが、燃費に変化はなく、エンジンフィールも体感できるものはありませんでした。 したがって、実感としてのコメントはありません。 商品説明を読む限り、エンジン内に皮膜が出来ているはずなので、エンジンは長持ちすると思いますが・・・。 | |
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2007年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FUEL SAVE(青・LED無し・取付け簡単タイプ) アートプロモーション インテグラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| FUEL SAVE(青・LED無し・取付け簡単タイプ) |
メーカー
| アートプロモーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼントにて当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ DC5 インテグラ タイプR 6MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが12km/Lに |
満足度
| 65点? ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございます。 バッテリーに接続するコンデンサ系パーツです。 往復約30kmの通勤路で約一週間、給油一回で計測したところ、わずかに燃費は伸びていました。 しかし計測回数が一回、伸びも0.5km/Lなので、誤差の範囲かもしれません。 燃費向上以外の効果である伝装系の強化も、残念ながら大きな体感はできませんでした。 エンジンが寒い日でもかかりやすいかな? ヘッドライトは、そう思って見れば少し明るくなったかな?程度です。 またオーディオの音質向上については、運転しながらラジオも音楽も聴かないので検証していません。 また、エンジンブレーキがやや効きにくくなっているのが最も体感できた効果で、走り始めは各ギアのつながりがスムーズになったと感じましたが、これもエンジンブレーキが甘くなったことによるものだと思います。 この点は、積極的にエンジンブレーキを使用することの多いMT車よりも、AT車やCVT車の方がマイナスに感じることなく、よりスムーズに走る感覚が味わえるのではないかと思いました。 機会を見てCVT車に付け替え、再検証してみようと思っています。 その時の効果への期待も含めて、満足度は辛めの65点(?)にしました。 | |
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2007年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
METARIZER ex メタライザーコーポレーション フィット
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| METARIZER ex |
メーカー
| メタライザーコーポレーション |
購入方法
| イエローハットで購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ フィット 1.5W 1500cc CVT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13.0km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当方、片道25kmの郊外の通勤のみ使用しております。(通勤時間約1時間弱) 説明書どおり、メタライザーEX投入後、1時間アイドリングしました。 ノイズの減少は余り感じられませんでしたが、振動については多少減少したかなと思いました。 また、走行面では、エンジンがいつもより軽く回る感じで、レスポンス向上を感じさせます。 肝心の燃費のほうは、通常12.5km/Lのところ13.0km/Lに向上しており、効果がありました。 投入後2000kmかけて完了するそうなので、まだ500kmの走行時点の評価で、もう少し効果が出るかもしてません。 満足度に関しては、今後の期待感もあるが、金額が高いため現時点では90点とさせていただきます。(長期間効果が続くということなので、そうなれば100点満点かな?) | |
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2007年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RESPO Eタイプ 5W-30 株式会社 東洋システム ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| RESPO Eタイプ 5W-30 |
メーカー
| 株式会社 東洋システム |
購入方法
| AB感謝祭価格で |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ ストリーム RN-8 RSZ 2000cc |
燃費向上率
| 現在平均8.1km/Lが平均8.3km/Lに。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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価格が普段だと高いのでコスト的に厳しいですが、100%化学油なので気持のよい加速感と静粛性が味わえます。 燃費に関しても、加速感が非常によいので、そこまでアクセルを踏まなくてもいいので、貢献できていると思います。 | |
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2007年2月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 カーエコショップ ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム アブソルート RN5 2000cc FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.4km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着は吸気フィルター後に付ける方が簡単だったのですが、吸気フィルター前に付けたため、ちょっと難しかったです。 それでも作業時間は、約30分ぐらいでした。 アイドリングのパワーが増加したので、平らな道路か、はんの少しの下り道ではアクセルを踏み込むことなくグングン進んで行く感じを受けました。 燃費については、(高速20%+山道20%(6人乗車))+市街地60%の結果だった為か、思ったより向上は無かったですが、優れた商品に間違い有りませんでした。 | |
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2007年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノチューン 東洋ドライルーブ ストリーム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ナノチューン |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| こちらのホームページにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム アブソルート RN5 2000cc FF |
燃費向上率
| 8.2km/Lが8.6km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は、とても簡単。オイルキャップを開けて入れるだけ。 オイル交換後、1週間位ならしてから投入しました。 一番の違いは、アクセルを離した後の車の延びが、よく転がるというか、よく滑るような感覚でした。 高速での長距離測定を行いたかったのですが、市街地100%でのデータとなりました。 燃費の数値的にはすごく向上したとは言えませんが、体感的には、なかなかよかったと思っています。 | |
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2007年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MILITEC1 ミリテック社 ステップワゴン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| MILITEC1 |
メーカー
| ミリテック社 |
購入方法
| インターネット販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ステップワゴン 24Z(RG3) CVT車 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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添加後、約20分位の走行で変化が見られました。 一番驚いたのが、エンジンが凄く静かになりました。 値段も安く気に入ってます。 | |
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2007年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-nenpi ピボット(燃費計) オデッセイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-nenpi |
メーカー
| ピボット(燃費計) |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ・オデッセイ(RA6) |
燃費向上率
| 現在調査中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オデッセイ(RA6)は最近の車に装備されている瞬間燃費表示が無いため、いったいどのくらいの燃費で走行しているのかわかりませんでした。 このグッズを設置したことによりリアルタイムで瞬間燃費が表示され、しかも発進から停止までの区間燃費も表示されるので、この車の燃費向上するための運転方法を考えるには面白いグッズと思います(その他の機能も面白いです)。 ただし配線に注意が必要のため満足度を90点としました。 | |
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2007年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットワイヤー ノロジー CR-V
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットワイヤー |
メーカー
| ノロジー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ CR-V 4WD |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.3km/Lに向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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使用前は上り坂で、2500回転付近のトルクの谷付近で走ると、キックダウンしないと速度が上がらないという状態でしたが、取り付け後はキックダウンしなくてもスルスルと速度が上がってくれます。 走行時のエンジン回転数が下がった印象は少ないのですが、あきらかにアクセルの踏み込みが少なく済み、速度メーターがいつのまにか上がっていると言う感じです。アイドリング時の排気ガスの臭いも減少した感じです。 以前乗っていた日産D24(4気筒2400cc)でも、平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上した実績が有ります。 効果はやはり同じでしたが、キックダウンした際の加速までのタイムラグがとても減りました。 同じく以前 ヤマハのレース専用バイクYZ400F(単気筒 400cc 55PS)に取り付けていた時ですが、簡単では無いキック始動性が向上して、トルクが全域で増した感じでしたが、ただスロットルを戻した際に、バックファイヤーが多すぎて外した事が有ります。 レース用のカリカリチューンのエンジンには、害がある様です。 ホットワイヤーの効果は、エンジンの点火時期を進めた状態に似ていますが、ただ進めた状態ですと高回転でのパワーが確実に減少してしまいます。 ホットワイヤーでは、高回転時でもパワー低下が感じられないので、火花が強くなった事が一番の性能向上の理由なのかもしれません。 | |
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2007年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルセイバーX TO FIT ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルセイバーX |
メーカー
| TO FIT |
購入方法
| 「燃費一番」の懸賞に当選 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン 2000cc 前輪駆動 4AT |
燃費向上率
| 約5%〜8%の向上(高速道だけの場合は約10%の向上) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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フューエルパイプに2重に(ダブルに)重ねて装着するだけなので5分もあれば装着完了。実に簡単でした。 ただ重ねて取り付けるため、時間が経てば取り付けが甘くなり(特に外側の方が)脱落の恐れがあるので、短めのタイラップで対処する事をお勧めします。 装着後直ぐにエンジンをかけましたが、アイドリングが静かになっている事に気付きます。 排気管からの臭いもそれまでと較べて嫌な臭いがかなり軽減されているようです。 走り出してからの印象ですが、特に出足のトルクが若干上がっているようで、アクセルを踏まなくてもスルスルと前に進んでくれるようになっています。 その状態から今までと同じようにアクセルを踏み込んだつもりでも、吹かしすぎの感じでダッシュ力が大きく最初の頃はチョッと気を使うほどでした。 取り付けてからおよそ1ヶ月になりますが、高速道路での燃費の向上が顕著で、惰性での走行状態が今までよりも可能になっているためではないかと思っています。 以前のタイプである「フューエルセイバー」は使った事が無かったのですが、今回のタイプはダブルなので効果も大きいのではないかと思います。 出来ればもう1セット装着できる場所があるので、追加して試してみたいと思うグッズです。 | |
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2007年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
