燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 TAKANO ランドクルーザー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| 入手時からついていた |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ランドクルーザー 70 ショート 1HZ 5速マニュアル |
燃費向上率
| 10.5km/Lが外したら12km/Lに |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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初めから付いていたので、ためしに外してみると低速トルクの向上、燃費の向上と相成りました。 おそらくディーゼルは混合気を吸気するわけではないので効果がなく、ただの吸気抵抗になったのだと思います。 サイクロンによって渦流を得た空気が、ガソリン車のスロットルで燃料とよく混ざることから、ガソリン車では効果があるのでは?と思いました。 | |
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2014年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Fe-do EX 有限会社メタライザーコーポレーション マークII
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Fe-do EX |
メーカー
| 有限会社メタライザーコーポレーション |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ マーク2 グランデ 2500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 10.3km/Lが10.3km/Lで変わらず。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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オイル添加剤もかなり色々と試しましたが、いまだこれはというものに巡り合えません。 今回も、何気なく数々ある添加剤を見ていました。 その時に、店員に勧められたのがこれでした。 少々高いけど、この商品の特徴は、施工後3万キロ効果が持続するらしい。 基本的に、こういった添加剤は、次のオイル交換までしか効き目が続かないものだが、これは違うらしい。 使い方は、ふつうに・・・普通と違う点は添加後アイドリングをすること。 これが、なんと1時間。 5分とか10分はあると思うけど、1時間とは??? これで、3万キロ続くなら・・・やりました。 ただ、燃費向上にはつながりませんでしたけど、3万キロまで守られているという安心感があります。 実際に数字が出なかった分はマイナスしました。 | |
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2014年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
魔法の調音 アースケーブル オーディソン1/0G アースケーブル 愛知のオーディオ専門店 コルトレーン プロボックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 魔法の調音 アースケーブル オーディソン1/0G アースケーブル |
メーカー
| 愛知のオーディオ専門店 コルトレーン |
購入方法
| 店舗で購入(http://www.coltrane.jp/index.html) |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プロボックス DX 1300cc 4AT FF駆動 |
燃費向上率
| 燃費は不明 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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とにかくオーディオの低音、中音、高音がはっきりする。 音の厚みがはっきりする。 たかだか短いアースケーブルだがマイナスの流れは大事なんだと再確認した。 取り付けは3分。 もっと早く出会いたかったパーツです。 | |
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2014年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティーZ AT(ATF用) エコイル マークII
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ AT(ATF用) |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ マーク2 2.0 グランデ リミテッド |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→11.0km/L。誤差の範囲? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントいただきありがとうございました。 応募車のマークX(GRX120、4GR-FSE・6AT)にATFレベルゲージがなく注入できなかったため、マーク2(GX110、1G-FE・4AT)でのレポートとさせていただきます。 ノーマル車にアーシング、DIアーシング、マフラーアーシング、プラシング、Speedex L1 Hybrid、コンデンサーチューン(22,000μF)、フェライトコア等を施工・装着していますので、劇的な変化は最初から期待できない条件でもあります。 約80,000km(50,000km時点でATF交換済)でマイティーZ AT(ATF用)を注入しました。 注入直後10km程度走行から効果を発揮し始め、シフトアップ時の変速ショックが軽減(もともとシフトダウン時の変速ショックは少なかった)され、併せてもたつき感もなくなりました。 また、アクセルレスポンスが良くなり、通常走行からフル加速時のシフトダウンが素早くなりました。 ロックアップするタイミングも早くなり、とても運転しやすくなりました。 ATF交換(約8,000円)に対し、コストパフォーマンスがとても素晴らしい商品だと思います。 燃費向上はありませんでしたが、点数は100点とさせて頂きました。 | |
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2014年11月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エアーチップ(レジェンダ)タイプSS イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エアーチップ(レジェンダ)タイプSS |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| BBS無料モニター |
愛車情報
| 2014年式 トヨタ プリウス S |
燃費向上率
| 平均23km/Lで変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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説明書に記載されているとおり、定番装着箇所のエアクリーナーボックスの上にエアーチップ(レジェンダ)タイプSS2枚両面テープで貼り付けました。取り付けて2週間以上経過しましたが、エアクリーナーボックス内には昔ヤフオクで購入したトルマゲドンなどのグッズを既に取り付けてあったので、体感や燃費は変化なしです。 エアクリーナーボックスでは効果が感じられなかったので、今後インマニに取り付けてみようと思います。 | |
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2014年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Deap(AT専用70cc) West Hill プレミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Deap(AT専用70cc) |
メーカー
| West Hill |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.86km/Lが10.52km/Lに約6.7%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございました。 メーカーの指示ではATのオイル注入口から入れるようになっていましたが、場所がわからなかったのでオイルの点検口から入れました。 十分混ぜるように指示がありましたので、よく振ってから入れましたが、少し砂鉄のようなものが容器に残ってしまいました。 容器の口は細かったので、点検口でもスムースに入っていきました。 しばらくアイドリングしてから走り出しましたがレスポンスがよくなり、ミッションにいれたのにエンジン音が少し小さくなりました。 加速もよくなったような気がします。 燃費は約6.7%向上しました。 | |
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2014年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイボルテージインフィニティチップユニット イーテック フィールダー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイボルテージインフィニティチップユニット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ カローラ フィールダー ハイブリッド WxB |
燃費向上率
| エアコン使用時、平均21.0k/Lが22.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 ハイブリッド専用の製品という事なので、どのような効果が有るのかじっくりと観察させて頂きました。 取り付け自体は高圧ケーブルに巻き付けるだけの簡単な作業なので、苦も無く取り付け可能な製品です。 私の車は昨年8月発売で納車が10月だったのですが、昨年の10月は結構エアコンを入れての走行が有りましたので、その時との比較となります。 結果は概ね3ヶ月間使用して充電の最適化は効いているようです。 効いているようですというのは、エアコンを使用するとバッテリーの減りが早いので、エンジン走行が自ずと増えて燃費が落ちるのですが、燃費の落ち込みが減るようになりました。 バッテリーの充電効率が上がった事で、エアコン使用時のエンジン走行が若干減ったことによる燃費改善と思っています。 信号機での停止時に、早めにアクセルOFFして回生充電するように心がけているという事もありますが、誤差の範囲は明らかに超えた燃費向上なので、点数は100点とさせて頂きました。 | |
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2014年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイティーZ FU エコイル ルミオン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイティーZ FU |
メーカー
| エコイル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ カローラ ルミオン 1.5G |
燃費向上率
| 14.9km/Lが15.4km/Lに!! |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本剤は石油燃料にほんの僅か(1,000〜5,000分の一)添加してくださいとの事。 40リットルで初回40cc 2回目以降40リットルで20ccです。 100均の化粧品コーナーで注射器を購入。目盛があるのとタンクへの投入が楽です。計3回80cc入れた感想です。 疲れにくくなり、長距離ドライブが楽になったことです。 エンジンが滑らかになると、走行中の震動も減るのですね。 その結果、特に高速巡航中の乗り心地が、雑味が抜けてすっきりして大きく改善されました。 静粛性も大幅に良くなった。 また、カローラルミオンは車体も重くて急な坂や高速での上り坂などでは、アクセルを踏み込むとクルマがよっこらしょという感じでキックダウンして、エンジン回転がブワーンと上がって、あくせく登っていくようでした。 それがマイティーZによって、エンジンが滑らかに回転するためキックダウンがとてもスムーズなり、パワーを引き出しやすくなりました。 また、エンジンレスポンスが良くなったのに加え、低回転でもしっかり力が出ているので、重い車重にも係わらず街中の微妙なアクセル操作に対して、クルマがきめ細かく動くようになりました。 高速走行もしたので日頃の通勤の実燃費とは異なりますますが、非常に満足です。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤 ワコーズ ヴィッツ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| 2005年 トヨタ ヴィッツ RS 1500cc NA CVT FF |
燃費向上率
| 10km/Lが11.4km/Lと約10%の向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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我が家の息子車のヴィッツRSがついに10万kmを突破、まだまだ乗りたいとの事なのでリフレッシュ作戦の実施として「ワコーズの ECP eクリーンプラス 遅効性エンジン内部洗浄剤」をネット購入して内部洗浄を実施。 添加方法はオイルはそのままで添加できるとのことでしたが、効果(洗浄効果)を目でみたいのでDIYで新品オイル(鉱物油5W-30)に交換し、そのオイルに混ぜて注入。約2000kmをターゲットに経過を観察しました。 約200kmでは特に目立った汚れなし、約800km程で黒っぽく変化が見られ汚れが徐々に取れてきた様子、約1500kmでは、いつもよりかなり黒くなってきました。 このまま2000kmまで行きたかったのですが、高速道路を長距離移動することになり急きょオイル交換した所いつも5000kmでの交換よりも黒っぽいオイルがでてきました。 オイルを抜いたトレイの底には黒い粉っぽい汚れが溜まっているのが判かるのでスラッジを分解洗浄したのでしょう。 新品のオイル(いつもの化学合成5W-30)を入れてみると、非常にエンジン音が静かに感じます。 新油効果もあると思いますが息子も私も乗ってみるとスムーズに走り、しかもエンジン音も静かでびっくり! 高速走行前の約370km走行では燃費が約11.4km/Lと約10%向上しました。 高速走行時も非常にエンジン音も静かでレスポンスも良いとのことです。 燃費の方は高速時通常は12.5〜13.5km/Lが15.1km/Lと約15%向上と満足しております。 大満足ですが 遅効性と言うことでエンジンには負担が少なくやさしいのですが、普段走行距離が少ない車では効果が出るのに時間が掛かるということで98点としました。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
3-drive COMPACT PIVOT ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 3-drive COMPACT |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| YAHOO オークション |
愛車情報
| トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナムセレクション |
燃費向上率
| 8.7km/Lが8.7km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルの開度を電気的に規制する装置で、エコモードにするといつも通りのアクセルでもアクセル開度が少なくエコ運転になります。 我慢ができる人には燃費向上が図れますが、慣れてしまうと踏み込み加減を調整してしまうので、燃費向上にはつながりませんでした。 しかしSPモードにすると、軽くアクセルを踏むだけで力強く加速し、アクセルのレスポンスが向上して山道で威力を発揮します。 エコとSPモードをうまく使い分けると非常に良い商品だと思います。 | |
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2014年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
