燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
Calmare TipoM(カルマーレ) イーテック アリオン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Calmare TipoM(カルマーレ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番でのプレゼント |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ アリオン A20 |
燃費向上率
| 街乗り平均9.0km/Lが9.0km/Lで変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
当アリオンはすでに各社のグッズ満載していますが、現状からの変化で申し上げます。 カルマーレ2個はAピラー側面に。残りの2個はサイドシルに取り付けた結果、 (1) 車体のバタツキ感が半減しました。 (2) エンジン音が半減しました。 (3) アイドリングでのハンドルのビビリが半減しました。 (4) 車体のドッシリ感が増し、長6_2Lの旧スカGの様な乗りごごちになりました。 (5) ハンドルが少々重くなりすぎました。(旧チップをパワステオイルシリンダーに貼る事により解決)。 当方は前車ウィンダムでイーテックさんのお世話になりましたが、その頃よりも製品は進化しており、コスパは大変高いと思いました。 スーパーてつ様に感謝いたします。 | |
タグ
2016年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レスポンスリング シングルタイプ siecle アクア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| レスポンスリング シングルタイプ |
メーカー
| siecle |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ アクア S 1500cc ハイブリッド CVT FF |
燃費向上率
| 上り坂での瞬間燃費にて7.4km/Lが8.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
2016年8月の燃費一番プレゼントにて当選。 <取り付け> 取り付けは10分とかからず完了。 エアクリーナボックスの出口に付けサクションパイプを取り付けるのみです。 <使用感> いつも走る道を、いつも通りに走ったときの感覚として、0〜40km/hまでは車が軽くなった感じがします。 取り付け前は、50kg×2人を乗せているとき、その道(上り坂)を走るときは、アクアのハイブリッドインジケーターがPOWになるまでアクセルを踏み込まなければ失速して坂を上りきるまで加速はしませんでした。 取り付け後は、50kg×4人でしたが、インジケーターがECOの8割ぐらいのところまでしかアクセルを踏んでいませんでしたが加速していきました。 そのほかにも、走り始めの低温時はエンジンを温めるため水温が40℃になるまで自動で暖気が行われますが、そのとき、取り付け前ならエンジン回転数が1600〜1800rpmになるところ、取り付け後は1200〜1400rpmと回転数が低めでその後の走行でもあまり回転数が上がることはありませんでした。 <燃費> 燃費は正確には測定できていませんが、BLITZのTouch-B.R.A.I.N. で瞬間燃費を見る限りでは、瞬間燃費が0.6km/Lほど向上しており、上記のようにアクセルを踏まなくても走り、回転数も低めになっているため、確実に燃費はよくなっています。 | |
タグ
2016年9月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス 後期 タイプS CVT FF |
燃費向上率
| 平均26.8km/Lが25.8km/Lマイナス4% |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
| |
|
装着方法はリザーブタンクへ投入するタイプで、1分もかからずに装着できました。 いつものように通勤で同じコースを走り違いを比べましたが車の特性上ハイブリッドのため、クーラントがエンジンを完全に循環するのに時間がかかるため直ぐ変化はありません。 帰り路位からエンジンに変化があり、とても滑らで少しパワーも上がっているようです。 しかし燃費は悪くなりました。 原因は恐らくスタートして直ぐにエンジンが、かかってしまいEV走行時間が減ったためと思われます。 但し満足度が低いのはプリウスに対しての評価です。 通常のエンジンでは違いがでると思います。 | |
タグ
2016年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FFS グリスプレミアム ランドマスター・ジャパン アリオン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| FFS グリスプレミアム |
メーカー
| ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番でのプレゼント |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ アリオン A20 |
燃費向上率
| 実用燃費は15km/L台から初の16km/L台に約6%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
FFSグリスはすでに1個購入していましたが、あまりの凄さに感動し、プレゼントにも応募した所、幸いにも当選させていただきました。 当初、しごく簡単な作業、タイヤのネジ山に塗布した所、その効果に唖然としました。 サス自体を高度なニューニングを施した様な乗り心地に激変しました。 次にタイヤ受けのハブ、1つにつき5カ所に塗り走行すると、車重が軽くなり空走距離が長くなるのが良く分かりました。 今後、塗布量を増やしていく予定です。 ダイレクトイグニッションですが、プラグを外しプラグには3度に渡り、FFSグリスを塗り替えました。 1回目ネジ山の1/3程、2回目2/3、3回目3/3程塗り変化を確かめました。3/3程塗りが一番強烈で、車がさらに軽くなります。 気を良くして、インテークの摩擦が起きそうな部分。ガソリンタンクにも塗布。 タンクの効果は良く分かりませんが、インテーク側に効果はトルクとなり現れました。 最後はテストを兼ねて神奈川から清里までのドライブです。 高速、高速渋滞、一般道のコンビネーションの実用燃費ですが、初の16km/L台を記録しました。 まだ、手を入れる所は残っていますので、排気管等試してみる予定です。 最近、車いじりを楽しくしてくれたランドマスタージャパン様に感謝しています。 プレゼント有り難うございました。 | |
タグ
2016年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイルタック エネルギーダイエット ラッシュ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| オイルタック |
メーカー
| エネルギーダイエット |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ラッシュ G |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが13.0km/Lに向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ラッシュ、250ccビッグスクーター、小型船舶に使用しました。自 動車では8%、バイクでは10%、船舶では15%の燃費向上が見られました。 特に船舶(軽油)では燃費向上の他にエンジン回転数の上昇及び排ガスが薄くなるという良い結果が出ました。 これで価格が安ければ100点です。 <メーカー様からのコメント> 燃費の向上は、ご使用条件も都度異なるため、なかなか(燃費向上を)ご実感いただくのが難しい場合が多いのですが、この様な高いご評価を頂き、恐縮です。 オイルタックは内燃機関の清浄化に効果があり、長くご使用頂く事で、長寿命化(車輌や船舶)やメンテナンス費用(特に船舶)削減に効果が有ります。 車輌もそうですが、特に船舶にてオイルタックをご使用の方からは高い評価を頂戴しております。 この度は、詳細なご使用コメントを頂戴し、誠に有難うございました。 | |
タグ
2016年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Calmare Tipo M イーテック プレミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Calmare Tipo M |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
プレゼントしていただきありがとうございます。 すでにベーシックをボンネット内のサイドメンバーエンジンマウント近く左右、トランクルーム、名称不明上方の左右(ストラットではない)に設置して、それなりにどっしり感は出ています。 同封された資料に従ってフロントのストラットが入っている部分の横っ腹に2枚、左右と、Aピラーのフロントドアヒンジの下に1枚、左右、リアドアのロックのすぐ下、左右、計6か所、8枚をつけてみました。すべて磁力で貼りつきます。 フィーリングは乗り心地がしっとりしたというか、重心が下がったような感じです。 面白いことにレスポンスが良くなり、アクセルオフのエンブレの効きが弱くなりなりました。 | |
タグ
2016年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バランスエッグ(シール) Eco-Drive(エコドライブ) プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バランスエッグ(シール) |
メーカー
| Eco-Drive(エコドライブ) |
購入方法
| Amazon(通販) |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30 プリウス Sツーリング 1800cc 無段階電気式変速機 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
「図形波動」という原理?のグッズだそうです。 取り付けは簡単で、車の四隅と車の中心に1枚貼り付けるだけですから5分もあれば完了。 これだけで効果があるのか半信半疑でしたが、これ結構良いですね。 効果を体感するまで2〜3日かかりましたが、乗り心地がまろやかな印象になり、不思議とショックが蘇ったかのようなストローク感を感じます。 乗っていて、ドッシリとした印象が強くなり、気に入っています。(「重心が低くなる」ということですが、その点に関してはまだ体感できていません) エンジン等への効果ですが、不思議なことにアクセルをいつものように踏んでいるのですが、「スーーッ」と前に進んでいくパワーが大きくなっているように感じました。 価格がとても安価で、普通サイズで4,000円以内で手に入る(ミニサイズなら3,000円以内で、効果の違いはないそうです)ので、最初だまされても良いかなという程度の期待でしたが、実際試してみて結構効いていると思います。 「図形波動」って面白いですね。 | |
タグ
2016年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EB(Calmare : speciale !!) E@Tech プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EB(Calmare : speciale !!) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ 30プリウス S・ツーリング 1800cc 電気式変速機 前輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
EB(Calmare : speciale !!)というグッズで、旧タイプの新しいモデルです。 取り付けはエンジンヘッド部にあるボルト(どのボルトでもOK)にかますだけの簡単装着で、5分もあれば装着完了です。 私の場合、最初はエンジンヘッド部のボルトに付けていましたが、その後ヘッド部のトップにあるインジェクションコイルのボルトに付け替えた方が効果が出たため、変更しました。 今回モデルチェンジされたEBは、旧タイプのEBとはまるで違うもので驚きました。 旧タイプも確かに「エンジンの吹け上がり」がスムースになり、車体剛性もフロント中心ですが上がり、ハンドリングもしっっかりとした印象でしたが、今回の新しいEBは「エンジンパワー」が上乗せされています。 特にインジェクションコイルボルトに変更してしてからは、点火パワーが上がったように感じられるもので、そのパワーは出足の時から体感でき、トルクアップがその後も回転数が上がっても継続してくれるので、高速運転時や登板時がとても楽になりました。 車体の剛性についても、フロントだけでなく全体がシッカリとした剛性アップが感じられます。 旧タイプのEBは、別売の「エンジンチューナー」の発展版と理解していましたが、今回のEB(Calmare : speciale !!)はネーミング通り、エンジンブースターと言えるのではないかと実感しています。 | |
タグ
2016年8月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オービトロン FFSグリスプレミアム ランドマスター・ジャパン プレミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オービトロン FFSグリスプレミアム |
メーカー
| ランドマスター・ジャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
タイヤのエアバルブとホイールナットに塗りました。 メーカーのお勧めのプラグのネジ部分に塗ろうとしましたが、プラグが外れなかったので断念してエンジンヘッドにプラグコードを固定するネジと、エンジンヘッドカバーを固定するネジに塗りました。 フィーリングはロードノイズが明らかに小さくなりました。 | |
タグ
2016年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AQ エコオイル 0W-20 オートバックス プリウス
グッズ種類
| オイル |
商品名
| AQ エコオイル 0W-20 |
メーカー
| オートバックス |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα 7人乗リ G 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均21.10km/Lが22.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今まで、トヨタ純正を使用してきましたが、価格の上昇に伴い、他社に移行し、手始めにオートバックスブランドを使用してみた。 変化がわかりやすくするために、フランジを行い、オイル交換をおこなった、 もちろん、フィルターも合わせて交換を行った。 添加剤は、使用せず、率直なオイル性能を見てみた。 交換後、自宅まで、走ったところ、今までより、エンジン音が静かになった事が率直に感じた。 エンジンフィーリングも今までより良くなり、気持ちよく回ってくれるようだ。 出だしも、今まで以上にアクセルを踏まなくても、進んでくれるようで、当然、燃費も 向上した。この状態がいつまで続くかは、未知数だが、純正より価格が安く、オイル性能がいいので、100点満点をつけた。 | |
タグ
2016年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
