燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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TYPE-S ベースS パルスエボリューション プレミオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TYPE-S ベースS |
メーカー
| パルスエボリューション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc 4AT FF |
燃費向上率
| 9.13km/Lが9.90km/Lに約8%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼントしていただきありがとうございます。 メーカー推奨の左右フロンドアヒンジのすぐ上に貼り付けました。 取りつけ前にアクセルべた踏みで加速感を覚えて比較するように指示がありましたが、できませんでした。 取り付け後に同じようにしてコンピューターに学習させるようにとも指示がありました。 べた踏みまではいきませんでしたが、レッドゾーン近くまで引っ張れました。学習はできたと思います。 フィーリングは、加速が良くなりました。 エンジンルームにつけたわけではないのに、エンジン音が小さくなりました。 エンブレが効かなくなり、ローまで落とすと違いがよくわかります。 またフロントのサスが少し硬くなりました。 燃費は8%も向上して、期待以上でした。 | |
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2018年6月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK ピン・ポインター king GTKファクトリー アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK ピン・ポインター king |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ SXE10 RS200 6MT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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音響機器に対しての効果だけではなく、他のGTKパーツと同じ様に使用出来るとの事なので、両方の効果を確認してみました。 まずはこの商品本来の使い方である音響機器に使用した際の効果ですが、一番感じたのは音の1つひとつがクリアにはっきりと聞こえる様になった事です。 篭って聞こえていた音の輪郭がはっきりとクリアに、そして迫力が増した感じになりました。 自分の車のスピーカーは純正なので、特に目立って良い音がする訳では無いのですが、明らかに「良い音」に変化、なんでしょう自分は特に知識も無いですが、これ無しではオーディオをオンにする気が起きなくなりました。 またブラインドテストをしてみた父からも、ほぼ同じ様な答えをもらいました。 さらにこれはプラセボや気がする程度なのかもしれませんが、車内の空気が澄んだ感じがしたとの事でした。 でも最近空気をターゲットにした商品も出されてるみたいなので、意外とあり得る効果なのかも? 次に他のGTKパーツと同じ様にエンジンヘッドに施工してみたところ、ジャイロティカ系やGTK-IIIシリーズと同様な効果がありました。 ツボを探したり上手く使用すると、燃費の向上が見込めるのかもしれませんね。 以上の結果から本来なら100点にしたいところですが、移設の際に両面テープを貼り直そうとしたところ、1つだけ元々のテープ貼り付け不具合があったのか、成分を封入してる樹脂もろとも剥がれてしまったので、マイナス5点とさせて頂きました。 | |
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2018年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-Rチップ Geiger-R ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-Rチップ |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| ネット購入 |
愛車情報
| トヨタ ヴィッツ scp-10 |
燃費向上率
| 使用用途が違いますので、燃費向上グッズとではありません、としておきます。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Geiger-Rチップを純正スピーカーのネット中央部に貼り付けてみました。 2、3日は変化が感じられませんでしたが、徐々に低音域の厚みが増してきまして、音の明瞭感が向上したのは正直、驚きました。 正規の使用用途とは異なりますが、こんな効果もあったよ、と御覧の皆様にお伝えしたく投稿させていただきました。 | |
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2018年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King GTKファクトリー シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 トヨタ シエンタ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選しましたGTK-ピン・ポインター Kingです。 取付車両は純正ナビ・純正スピーカーですが、ホームページを参考にフロントスピーカーの横とAピラーに貼付け、待つこと36時間。 取付後の結果は、みなさまが言われている通り、純正スピーカーのしょぼい音から、いい感じの低音がでて定位が上部に上がってきました。 高温もキンキンではないですが、いままで聞き取りにくかった音がくっきりでるようになりました。 貼付け場所はまだ仮付けですが、いろいろなところに変えてためしてみたいです。 | |
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2018年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP GTKファクトリー タウンエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ タウンエースバン GL 1500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが19.0km/Lに向上。約5%燃費が向上(特定一般路計測) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼント、ありがとうございます。 ●装着位置 本品の【使用用途】欄トップに「(1) エンジンヘッド」と記載されているので、エンジンヘッド上面に2枚を貼付け。 貼付け作業時には、邪魔な配線用ステーを外して後、ブレーキクリーナを吹き付けて油分を除き金属表面をきれいにしてから、1/2ポンド程度のプラハンマーでトントンと軽く叩いて本品を固着させました。 ●デジタル燃費計 私のタウンエースでは、スマホアプリの燃費博士「OBD Driver」で、瞬間燃費、平均燃費を知ることができます。 本品装着後、実用回転域において、若干、トルクが膨らんでいることが瞬間燃費の数字の変化で確認され、GTK-III HSPによるものと判断。係るトルクバンドを保持しながらアクセルコントロールするように心がけます。 本品装着直後からも、その効果が体感できましたが、幾分、がざつなフィーリング。一晩おいて、ドライブした時は体感がしっくりと安定化。 取説記載の「36時間後」の意味も理解できました。 ●燃費向上 本品装着前の休日は雨天。 JC08モード燃費12.2km/Lのタウンエースで、いつもの燃費コースをドライブしたら、平均燃費18.0km/L。 空気中の水蒸気が一緒に爆発したので、燃費が良かったのかな? でも走行抵抗を考えると路面の水でクルマが足をすくわれ、燃費はマイナスとなるはず? 本品装着後の燃費向上効果が安定したと思われる休日は、快晴であっても強い西風が吹いていました。これからの燃費ドライブの往路は西方面です。 予想通り、往路の平均燃費は、17.0km/L。向かい風の影響大。 燃費テストコース帰路は、少しコースを変更して、平均燃費21.8km/Lをマーク。追い風のため参考にしかなりませんが、マイカーの21km/L台は初めて。 往復の距離配分を考えて、平均燃費19.0km/L。それまでの装着前の平均燃費と比べて、燃費向上率5%です。 しかし、伸びしろがほとんどないカタログ燃費の1.6倍レベルで、燃費向上率5%が現れたことは、凄いことと思います。 ●追記 GTKのエネルギー源は、ラジウム。 SEVと同類です。 かつて使用した吸気系SEVと比べて、驚いたのは、本品の大きさです。(こんな小さなシール2枚で!?) と、びっくりするくらいの効果と体感ができました。 取説の♪付謳い文句は、まがい物ではなく本物と納得。と同時に技術の進歩を実感。 ロングドライブが楽しくなりました。 重ねてありがとうございます。 | |
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2018年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ジャイロ・ティカJr. GTKファクトリー アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジャイロ・ティカJr. |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ アルテッツァ SXE10 RS200 6MT |
燃費向上率
| 平均10.89km/Lが12.23km/Lに向上。約12%燃費が向上。(市街地走行) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これがこの車初めての燃費向上グッズの装着になります。 装着してまず感じた事は、アクセルのツキが良くなったのと、僅かながらの低速トルクアップ。 そしてアイドリング時の音が静かになった事です。 一度ストールさせてしまったかと思い、危うくキーを回してしまうところでした。 それほど自分の車では変化がありました。 自分の車の仕様は吸気が毒キノコでエキマニ触媒ノーマル、マフラーがapexiのN1 evolution MUFFLERという仕様でございます。 当然下のトルクがスカスカで信号発進は何かとストレスがあるのですが、これを付けてからはそれが軽減。 どんなフィーリングかといえば、アルテッツァ整備でお馴染みのECUリセット直後の一時的な2〜3000rpm辺りのトルクアップ感が近いのかなと思います! あのトルクで発進やシフトアップが楽にショックを出さずに出来るあの感じ、それがずっと続く感じです。 更に感じた事はエンジンが様々な抵抗が減った様なスムーズな、そして軽く回る様な感じがする事です。。 数日走行すると慣れや、その他の要因で若干トルクの出が落ち着いた感も無くはないですが、相変わらず燃費は良い状態をキープしてるので効果は継続してる様です。 また装着前は焦げ臭かった排気ガスの臭いが燃焼状態が良くなったのか、揮発性の臭いや無臭に近づく方向の臭いに変化していってます。 上記の様に太ったトルクや抵抗軽減を利用してスロットル開度を減らす運転をすれば、今までと同じ様なペースで走行しても燃費の向上が見込めるというものです。 逆にそれを利用してスポーツ走行をすると、思わず笑みが溢れますよ! 燃費を取るか楽しさを取るか、ドライバーの気分次第といったところです。 ちなみに愛車の最高燃費が一度に300kmちょっとを走った時の15.48km/L(主に高速道路や郊外走行)ですが、装着後に出た最初の燃費が140kmちょっと走って13.69km/L(市街地6割)でした。 しかも乾燥路面とはいえ、スタッドレスでの走行で出た数値なのでちょっとビックリ。 特別遅く走る訳では無い、減速時燃料カットやリフトアンドコースト等の周りの流れを乱すことの無い日常で出来る燃費走行での結果です。いづれも満タン給油法。 ただ燃費を計るなら出来るだけ同条件に、すべしなのであくまで参考程度というのをご了承下さい。 ちなみに試しにこのパーツを外してみると、あっという間に上記全ての効果は無くなったので、間違いなく効果はあると思います! 以上から商品の性質を理解して装着した私からみると、コストパフォーマンス含めて100点満点のグッズでした! | |
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2018年5月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eクリーンプラス WAKOS プリウス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| eクリーンプラス |
メーカー
| WAKOS |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウス α 7人乗リG 1800cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均21.89km/Lが23.47km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンオイル交換時に1本注入。 走行しながらエンジン内部のスラッジを徐々に溶かしてくれるので、エンジンに負担無く内部洗浄が出来ます。 ハイブリッドのエンジンは、2ZR-FEエンジン。比較的内部にカーボンスラッジが、蓄積しやすいと言われている様なので添加しました。 10万キロ走行した車に添加し、4000キロ走行しオイルゲージで汚れ具合を確認したところ、今までは、4000キロ走行しても、オイルの汚れがあまり無かったが今回は、今まで以上に黒く汚れていたので、今まで蓄積した汚れが取れたと確認出来た。 このeクリーンプラスを添加した次のオイル交換時には、エレメントも同時交換が必要なので、注意してください。 | |
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2018年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
まりもポン GTKファクトリー プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| まりもポン |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 トヨタ プリウスα |
燃費向上率
| 平均20.5km/Lが21.2km/Lへ約4%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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説明書のとおりに空気を抜き、まりもポンを注入後空気を規定量の1割増しまで注入しました。 今回はなにもしていない、プリウスαに施工。 高速道路を約800キロ走行しての感想ですが、直進安定性が増した様な感じと、今まで以上に転がる様な感じがしております。 燃費も少しですが向上しています。 | |
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2018年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロン ダイレクトイグニッションコイル用 北斗商会 プリウス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| クリプトロン ダイレクトイグニッションコイル用 |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ネットオークション(Yahoo!オークション)で購入 |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウスα G 1800cc ハイブリッド |
燃費向上率
| 23.7km/Lから25.3km/Lに+7%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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本当は、オカダプロダクツプラズマダイレクトが欲しかったけど、あまりにも高額で手が出せないと思っていたら、いわゆるオカルト商品と思いつつも安価に4200円で入手可能だったので、ダメ元(失礼)、お試しでクリプトンダイレクトイグニッションコイル用を購入。 エンジンフードを開けて、エンジンカバーを外したら、イグニッションコイルの頭にシールで貼るだけ! こんなに簡単な取付でも、なんと+7%も燃費が向上してしまいました。 もともとハイブリットで23.7km/Lもあったにも関わらず、25.3km/Lに向上。 アクセルワークも滑らかでショックもなくなり、エンジンが静かになったように感じます。 燃費向上とともに1回給油で1000km走破を3連続達成できて、気分は上々! 高額な商品だけでなく、いろいろと試してみる価値があると痛感しました。 | |
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2018年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X198 イーテック タウンエース
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X198 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックさまからのプレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ タウンエースバン GL 1500cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありませんが、約5%燃費が向上しました |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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大原@イーテックさんからのプレゼントで入手しました。 先のCenter-X102モニター投稿がきっかけで、今度は大原さんの自信作といわれるCenter-X198が郵送されてきました。 「これは中途半端な気持ちでモニターできないなぁ」 と、思いきやそれは杞憂でした。開封した2か月後の現在、ストレート感想でモニター投稿できるからです。 「Center-X198は燃費向上グッズにあらず」と明記されているにもかかわらず、マイカーのタウンエースバンは、ちゃんと燃費向上していました。 ●装着位置 TuneChipデビューのCenter-X102がセンターコンソール真後ろのフロアマット下に設置されているので、本品はクルマの中心線上である、運転席と助手席の中間位置のフロアに設置。 「本品は、水平かつ長手方向をクルマの長手方向と同じにするのが好ましい」 と、大原さんからアドバイスをいただきました。 ●装着後の大きな変化 Center-X198装着後の最大の変化は、パワーステアリングが重くなったこと。 エンジン回転数感応式パワステなら、高速走行で若干、ハンドル操作が重くなります。が、本品装着後は日常運転のハナから重いので、肩がコッてきました。 運転操作の変化に戸惑い、本品の設置位置を一時、変更。しばらくして、パワステが重く感じる最初の位置に戻しました。 その理由は、高速走行時に安定感があって、運転が楽ちんだから(笑)。 肩こりにも慣れました。 ●燃費向上 JC08モード12.2km/Lのタウンエースバンのマイカー燃費は、ガソリン混合給油法を並行して実践しての昨年3〜4月の満タン給油の合計6回の平均燃費は、11.3km/L。 Center-X198を装着した今年3〜4月の満タン給油の合計6回の平均燃費は、11.9km/L。 TuneChipは燃費向上グッズでない前提にかかわらず、昨年と同じころと比べて、約5.3%の燃費向上が結果です。もちろん体感の違いもあります。 ●追記 輸入車はパワステが重いと聞きます。 現行タウンエースは、逆輸入車。 なのでCenter-X198装着により、パワステが重くなったのは、輸入車に近づく自然な流れと解釈するべきでしょうか?マイカーの装着変化の方向性は正しいと判断して、Center-X198の満足度100点! なお、別サイトで詳細レポートを検討中。 | |
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2018年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
