燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシングキット・イリジウムプラグ ハイゼット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット・イリジウムプラグ |
購入方法
| ホームセンター他 |
愛車情報
| ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 3AT |
燃費向上率
| 平均 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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| ホ-ムセンターでアーシングキットとイリジウムプラグを購入し取付けた結果、低速での変速がスムーズになると共に回転がスムーズになったが、評価としてはコスト高にて減点した。 | |
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2003年7月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
循環式エンジンフラッシング(6000円) ジェームス アトレー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 循環式エンジンフラッシング(6000円) |
メーカー
| ジェームス |
購入方法
| ジェームスにて |
愛車情報
| 1997年式 ダイハツ アトレークラシック S120V EF-GS NA 5MT 2駆 |
燃費向上率
| 過去最高約12km/Lが約14km/Lに向上=約20% (ただし同時にSUNOCO製X-POWERオイル7.5W-40+ミリテックミレニアム投入) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず最初にエンジンをかけた時にとても軽く吹ける感覚がありました。 加速感やパワーはそんなに変わっていないような気もしますが、アイドル時の静寂性はアップしたと思います。 フラッシングしてすぐにティッシュで排気のチェックをしましたが、まったくと言って良いほど汚れませんでした。 現在もあまりマフラーの汚れは気になりません。 いつまでフラッシングで綺麗になったエンジンがもつか分かりませんが大変満足しています。 ちなみに同時期にNAですが燃料も出光でハイオクにしています。 価格差以上の燃費の向上なので効果ありですね! それ以外もホットイナズマやNEO POWER、自作トルマリンを取り付けて見たのですが、フラッシングと相まって一層静かで気持ち良いです。 でも燃費の効果はフラッシングが一番な気がします。 | |
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2003年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークバンド(Tune Chip) E@Tech ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| インテークバンド(Tune Chip) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1996年式 ダイハツ ムーヴ SR-XX (型式:L602S) 2WD 4AT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが13km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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形状は、エキゾーストチップを切って重ね、束ねた様な格好をしています。 装着は、インタークーラー出口からスロットルボディーへのパイプに、外側から巻きつけてインシュロック等で固定するだけです。 スロットルボディに近い箇所に装着した際、パワーダウンが感じられたため、インタークーラー寄りに移動しています。 これにより、パワーダウンは体感できないようになりました。 装着して数日後、いつの間にか、アイドリング時の排気音が小さくなりました。 そして、いつもと同じ条件(走る時間帯、コース、定員、燃料、給油のタイミング)で燃費を算出した所、今までに無い数値を出していました。 毎回13km/L以上を出しているので、効果は、ほぼ間違いないと思います。 これ以外のTune Chipや、添加剤等を試した時には、燃費は、ほぼ変わらなかっただけに、この商品はオススメできると思います。 パワーアップや剛性アップが出来なかった為、10点減点しました。 | |
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2003年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンストーンパワーネット ムーヴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンストーンパワーネット |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴエアロダウンカスタムターボ 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが15km/L(低燃費走行の場合18km/L) |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は、エアーフィルターにイオンストーンパワーネットを貼り付けるだけのカンタン装着。 パワーに関しては、感覚的にはあんまり変わらないと思うんですが、ターボの立ち上がりが、かなり良くなってます。 そのせいか、燃費もかなり改善され、低燃費走行では18km/Lと、長距離を走行した時とほとんど変わらない値で満足です。 高速走行及び長距離走行では、前途で述べたようにターボの効きが良いせいか、制限速度以上でもガンガン行けるため、アクセルコントロールの方が大変でした。 今までの感覚とはひと味違いましたね。その為、燃費は多少落ちましたが、それでも14.5km/L位は出てますので、満足な値でした。ホント不思議な商品ですよ。 | |
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2003年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ミラ 660cc NA AT FF |
燃費向上率
| 13.5km/Lが14.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ホームセンターの特売で1950円だったので思わず購入してしまいました。 取り付けは自分で行いました。 軽自動車の小型のバッテリーにはあまりやりすぎるとよくないと、どこかのHPに書いてあったので純正アースの強化+α程度にとどめています。 ラインが外れてベルトなどに巻き込まれると危険なのでインシュロックでの固定はしっかりと行いました。 取り付け後は近所の坂道をいつもより軽快に登れるようになったように感じます。 また、アイドリングも安定するようになりました。 取り付け位置等、素人仕事ですので実効性は不確かですが、「気がする・・」以上の効果はあったと思います。 個人的には非常に満足しています。 | |
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2003年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチパワータブ ギガス ミゼット
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| マルチパワータブ |
メーカー
| ギガス |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ・ミゼット2 カーゴカスタム 3AT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エンジンがスムーズに回り、静粛性も若干向上か? でも値段を考えればハイオク入れたほうが手っ取り早いので、エネオスハイオクに切り替えました。 | |
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2003年6月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ ミラジーノ・ミニライトスペシャル 660cc NA AT FF |
燃費向上率
| 12.8km/Lが10.9km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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軽自動車のNAで高回転だとそれなりに不満はないのですが、低回転だとやはりトルク不足を感じます。 そこで少しでもトルクアップになればと思いアーシングをしてみました。 燃費計測は1回で街乗りが中心であったのでなんともいえません。 効果としては加速がスムーズになった気がする(かなり思い込みかも・・) その他の効果(始動・音質等)についても良くなった気がします。 冷静にもう少し調査してみたいと思いますが自分なりには満足しています。 | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオストーンパワーネット ムーヴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオストーンパワーネット |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタムターボ 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均14km/Lが15km/L |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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3回目のレポートです。今回は高速及び峠のインプレです。 高速では、3人乗ってても今までの様なもたつきが無く、加速が良かったです。 良すぎて、右足のコントロールが大変。直ぐに反応するから、制限速度を超えちゃう。 リミッターが無ければどこまで伸びるのか、そんあフィリングでした。 そして、峠の方ですが、5000rpm〜6000rpm位が多少苦しいて感じかな。 ある程度は、車のPCの関係してると思いますけど、今までよりは良い感じでした。 最後ですが、半信半疑で取付しましたが、思っていた以上の効果でした。 友人にもつい進めてしまいました。良い物を有り難う御座いました。 | |
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2003年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンデンサ 自作 ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| コンデンサ |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 廃品利用 |
愛車情報
| 1992年式 ダイハツミラ SOHC 3気筒 12バルブ 660cc 5MT |
燃費向上率
| 15km/Lが16.2km/Lへ8%ほど向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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コンデンサ系グッズは結構高いので、まず身近な物で効果を確認してから本物を試して見ようと思い、会社の廃材(新品だけど時期が来たため捨てる電解コンデンサ)を利用して大容量のコンデンサを作って見ました。 4700マイクロFで耐圧25Vを24本並列接続して112800マイクロF程のものです。 電解コンデンサとはいえショートしないとは言えないので、接続コードの一部にヒュージブルリンク(30A)をつなぎ安全対策を施しました。 早速スペアのウインカーバルブを使ってバッテリーから初期充電した後バッテリーにつなぎ、走り出して見ると、エンジン回転が滑らかになったけれども吹けあがりが重たくなったことに気が付きました。 悪く言うと硬いオイルを入れてしまった感じでした。 そのまま数日乗っているとだんだん回転の重さが解消してゆき、2週間ほど走ったらEFIの学習が進んだのか回転は滑らかなまま吹けあがりも良くなってきました。 副次効果としてバッテリーがかなり弱っているにもかかわらず(車検屋で9Vしかないと言われた)アイドリング時にヘッドランプがあまり暗くなくなりました。 電気部品の割にはかなり遅効性でしたので感覚的なものなのかと思い、一度外して見たところエンジン回転は以前の状態(若干がさつ)にすぐ戻り、数日後付け直すとまた重滑らかな状態になり、1,2週間ほどでまた調子が良くなったので明らかに変化があったことが分かりました。 大幅な燃費向上はありませんでしたが、これだけのことで回転が滑らかになりフィーリングが向上したので80点としました。 | |
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2003年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコトルマリンシート ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコトルマリンシート |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ ムーヴ・エアロダウンカスタムXX 660cc ターボ AT FF |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.9km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トラストエアインクス(オープンタイプ)の外のカバーとフィルターの間に50%位の面積で挟み込みました。 結果、低速トルクが増して今までより少ないアクセル開度でスピードがのっていく感じです。 その為アクセルをあまり踏まなくていいので燃費が向上したものと思われます。 一枚500円以下でこの結果なら大満足でした。 この手の商品はいろんな使い方が有りますが、自分の経験上これが今までで一番いい感じです。 | |
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2003年5月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
