燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SI-1 REDLINE ミラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SI-1 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| 大手カーショップ |
愛車情報
| 1990年式 ダイハツ ミラ TR-XX |
燃費向上率
| 平均10km/Lが12km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方はいたって簡単。給油直前に1メモリ給油口から入れるだけ。 利用初期ははっきりと燃費向上がみられました。 ただ、しばらく使用をやめると徐々に元に戻ります。(愛車の年期の問題?) | |
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2003年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NazoPower コペン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| NazoPower |
購入方法
| 本ホームページのプレゼント |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ コペン 660cc ターボ AT |
燃費向上率
| 測定継続中 |
満足度
| 70点プラス ★★★★ |
使用感等
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書き込みが遅くなったにもかかわらず、このところ、走行距離がのびていないため、燃費について、まだ正確なデーターを取り切れていない状況であり、大変申し訳ない。 エンジン内部には妥当な取り付けスペースが無く(元々狭く、他の商品を取り付けてしまっている為)、エアークリーナーボックス内に2枚並べて、アルミテープで留めた。 取り付け後、しばらく走行していると、中速域以上のトルクに厚みが増したことを確かに体感できた。 低速域は若干の向上という感がある。 マイナス要因は、購入した場合の”\13,000″と言う価格が妥当かどうかという点、及び熱を帯びるところには適さないということで、70点くらいかと考えたが、肝心の燃費についてはっきりしていない為、また、今後も更なる変化が期待できるのではないかと推測し、70点プラスとした。 同封頂いたイオンセラミックボールは、タンクに入れるか、他の使用方法とするか依然考慮中にて、こちらも大変遅くなってしまい申し訳ないが追ってご報告したい。 | |
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2003年12月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンオイル10W-40 レッドライン コペン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エンジンオイル10W-40 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ コペン |
燃費向上率
| 14.5km/Lから15.1km/Lに変わりました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今までオイルはこだわってなかったんですが車を変えてからオイルにも興味を持ち始めました。 感想はあれ??って感じです。しっかりした感じになりました。あきらかに純正と違います。 燃費もオイル変えただけでこんなに変わるのかと驚きました。 ですが少し高いのが難点です。 | |
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2003年11月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ TypeMR (株)サン自動車工業 ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ TypeMR |
メーカー
| (株)サン自動車工業 |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴ・カスタム RS-LTD AT 2WD |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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どノーマルに取り付けて、今まで低速がもたついてましたが、明らかにスムーズに加速するようになりました。 また、ライトの光量もアップし、高い金額を払ってでも購入する価値はあります。 | |
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2003年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック ムーヴ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴ・カスタム RS-LTD AT 2WD |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は分かりませんが、どノーマルからのトルクとレスポンスの向上が見られました。 初めて購入する方にピッタリな商品だと思います。 | |
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2003年10月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロロン ムーヴ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロロン |
購入方法
| DS カー用品店 |
愛車情報
| 1997年式、ダイハツ ムーヴエアロダウンカスタム EF-RL 660 ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| タービンシャフト剪断 |
満足度
| -天文学的数値 |
使用感等
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新車で購入。1ヶ月後車検対応マフラーと純正交換型エアクリ装着状態で2年乗用。 オイルはカストロのシントロンを3500km毎に自家交換。 1.マイクロロン添加後、確かに音は静かになり、フケも軽くなった気がしたが最初の500km位まで。 2.添加後3000km走行後、オイル交換の目安にとオイルチェックすると今までにない黒さに驚く。 3.仕事が忙しく、通常の3500kmまでは交換せずに乗ろうと・・・エンジン方面よりキィキィ音&高回転時にピィピィ音確認。 4.異音に???と思いながら3日後、走行中に急激なパワーロス。 夜間のため300m程走り安全な場所に停車し、下車すると猛烈な白煙に襲われる。 5.翌日、原因を調査すると、タービンシャフトが折れ、その為のパワーロスとオイル混入燃焼での白煙と確認。 (1) 新車で定期的なオイル交換をしている車両が2年でタービンシャフトが折れるなど、メイカーサービスでも過去に例が無い。(オイル無交換では数件有るらしいが。) (2) 車検対応パーツ程度のライトチューンでは損傷するはずがない!(ダイハツサービス主任談) (3) 破損箇所周囲にオイルやスラッジ、ガム状物質の固着も無いため、オイル不良とは見なされず。 (4) シャフト及び軸受けに異様なすり減り跡が有るため、油膜切れによる焼き付き損壊と思われる。 (5) 異様なオイル汚れも異音も、マイクロロン添加後3000kmで現れ、修理後も同じパーツ装着で同じオイル使用、4年以上になるが現在は絶好調。(無論、添加剤は無添加) メイカー補償修理を受けるため、マイクロロン添加の事実は隠しての修理だったが、上記の理由により私自身はマイクロロンの添加が影響してのシャフト破損と確信している。 マイクロロン製造元&販売元が訴訟に破れ、また、これ以上の犠牲者が出ない事を祈りつつ、販売店でマイクロロンを見ている人の後で妻とこの話題を話す様にしてます。(営業妨害ではなく家庭内の想い出話をしてるだけです。) 数年前の出来事ですが、このサイトを今日見付けたので書き込みました。 | |
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2003年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HSD-03 ジーボイス ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| HSD-03 |
メーカー
| ジーボイス |
購入方法
| メーカーより通販で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ムーヴ カスタムRリミテッド 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが12.6km/Lに約26%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前型のムーブからの乗り換えです。 エンジンは同形式ですが、前車より走りも燃費も悪く、何かいいものはないかと思っているところに、特価販売のはがきが届き購入しました。 ブーストが掛かるまでの低速域でのトルク感、アクセルを踏み足した時の加速が多少向上したように思います。 街乗りでの燃費が大幅に向上し満足感は高いですが、まだ取り付けてから日が浅いのでもう少し様子を見てみたい。 | |
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2003年10月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max Plus Type KS 協和産業(株) アトレー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max Plus Type KS |
メーカー
| 協和産業(株) |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ アトレー7 Xスポーティ 2WD |
燃費向上率
| 平均13.5km/Lが15km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けてエンジンをかけようとした時に、セルの回りがよくなってるのに気づきました。 ヘッドライトや室内灯も明るくなってます。 あと、極低速トルクが太くなったため、クリープ現象も強くなりました。車庫入れも楽チンです。 ノイズ除去装置のおかげでオーディオの音量、音質も上がってるみたいです。 これだけの性能を持ってるのに、ホットイ○●◎の半分以下の値段で買えたので大満足です。 | |
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2003年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワー・パルス・システム TRUE BLUE ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワー・パルス・システム |
メーカー
| TRUE BLUE |
購入方法
| 貴HPのプレゼントでいただきました |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ミラ 660cc NA AT FF |
燃費向上率
| 13.2km/Lが12.3km/L 約7%ダウン |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けはバッテリーの+と-に繋ぐだけと、とても簡単でした。 配線の長さも40cm近くありましたので、取り付け位置も比較的自由に決めることが出来ました。 事前に発売元のHPを見ていたのでどういう商品かわかっていましたが、説明書には簡単な接続方法が書いてあったのみなので、もう少し商品の構造や仕組みなど書いてあった方が良かったのではないかと思います。 実際取り付けて運転してみると、特に低速時のトルクが力強くなったような気がしました。 発進時に踏み込むと、今までにない力強さで加速していきます。 車がパワフルになりエンジンブレーキが利きづらくなったほどです。(低速が良くなった反面、中速では逆に物足りなく感じる様になってしまいましたが・・・) この手の商品はいろいろあり、雑誌やHPなどを見ても評価がバラバラで、しかも結構な値段がするのでどんな物か心配でしたが、私の車では確かな効果を感じることが出来ました。 もう少し手頃な値段になってくれれば手を出しやすいのではないかと思います。 あと燃費に関しては、調子に乗ってついついアクセルを踏みすぎてしまったせいか、若干ダウしてしまったのが残念です。 | |
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2003年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7・神業 カーエコショップ ミラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7・神業 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1994年式 ダイハツ ミラアバンツアードR |
燃費向上率
| 19km/Lが20〜21km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクが太くなり、以前発進に気をつけなければいけなかったのが、2速で楽々発進できるようになった。 また、エンジン音の低下、ボディ剛性の向上があった。 | |
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2003年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
