燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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X-Dimension(Air) イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| X-Dimension(Air) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ・ムーヴ RS ターボ4AT |
燃費向上率
| 燃費には変化なし、でもドライブフィールは良くなりました。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着から3週間がたちましたのでレポートします。 (1)装着箇所:エアクリーナーボックス内 (2)装着から1週間:走行距離:約1500km(高速道路9割) エンジンフィーリングの変化:装着直後は変化なし、3日後から若干ざらついた感じで、ピーキーさが増した感じ 走行フィーリング:装着後50km走行後あたりから、フロントの安定感が増した感じ。特に高速走路でのレーンチェンジ字の安定感が増した感じで運転が楽になりました。 燃費:約13km/Lで変化なし。高速主体(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))。 (3)装着2週間目から3週間目:装着箇所同一、約1500km/h走行(高速道路が6割) エンジンフィーリングの変化:2週間目は結構スムーズでしたが、3週間目に入り若干ノイジーになりました(エンジンがうなる感じ) ブースとがかかる直前のパーシャル時のフィーリングは向上しています。 走行フィーリング:フロントの安定感は相変わらずいい感じ。ショックアブゾーバを交換したような感じで、しっかり感が増しています。 燃費:約13.3km/Lで変化なし。一般道60km/h、高速(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))。 (4)今後の展開 ・装着箇所変更:エアクリーナーボックス内は結構狭いため、高回転時には大きな抵抗になっている可能性がある。装着場所をエアインテークサージタンクとインタークーラー間へ移動し効果を見てみる予定。 ・ダブル装着:X-Dimension(Air)の2本装着試験を実施してみたい。軽ターボの場合、吸入空気の流速が早いのか、効果が現れにくい気がします。 ・他社への装着:もう1台家族揃ってのお出かけ用として、ノア(H16年車)を使用していますが、こちらでも試してみたいと考えています。 以上、報告します。 | |
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2011年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リバース連動ドアミラー下降装置 パーソナルCARパーツ ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リバース連動ドアミラー下降装置 |
メーカー
| パーソナルCARパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ダイハツ ムーヴ カスタムS |
燃費向上率
| 関係なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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バックするときに下のほうが良く見えます。前にホイルを縁石にガリガリしてしまったので、これで安心です。 満足度マイナス10点は、設定するのに少し面倒なところがあり90点としました。 でも、3,990円で取り付けできれば満足です。 | |
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2011年2月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン・マイクロセラ 2種混合 パワーハウス・アクセル ハイゼット
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン・マイクロセラ 2種混合 |
メーカー
| パワーハウス・アクセル |
購入方法
| パワーハウス・アクセルの通信販売 |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ ハイゼット ターボ 4AT 2輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lガ13.0km/L。約8%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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一般道の加速もアクセル開度が以前より少なくても加速するように感じるため、高速道路での、一定速度の走行などでは、さらに燃費は向上しそうです。 最近は、長距離をあまり走りませんが、2回ほど、満タン法で(同じ給油所のセルフ給油にて、同条件でマイクロフロン・マイクロセラ 2種混合を使用前では、高速走行平均燃費が14.0km/L程度から17.0km/Lを記録しています。 カタログ値を1.5km/L上回る数値を記録したこともあり、マイクロフロン・マイクロセラ 2種混合の効果だと思われます。 ターボのタービン保護にも良い効果を期待していますので続けて利用したいです。 | |
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2011年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー フォルツァ 株式会社ヨシハラ ムーヴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー フォルツァ |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| お試し |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ RS L902S ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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装着時の効果は以下のような感じでした。 結論から申しますと、私の常用しているムーブ(L902S)で、私の使い方では大きな効果を得ることはできませんでした。 <装置箇所による体感の違い> (1) エアクリーナーボックスからタービンへ接続するパイプ:約2000km走行(高速道路が8割) エンジン音:変化なし クリープの強さ:変化なし エンジンブレーキの効き:変化なし 車が軽い感じ:出足が若干スムーズになった感じがありました。 高速走行時:特に変化なし 燃費:高速主体(80(3000rpm)-100km/h(4000rpm))のため、燃費の変化は見られませんでした。 (2) インタークーラーとインテークサージタンクの間:約1500km/h走行(高速道路が8割) エンジン音:変化なし クリープの強さ:変化なし エンジンブレーキの効き:変化なし 車が軽い感じ:出足が若干スムーズになった感じはそのままでした。 高速走行時:80-100km/hでの巡航時、追い越しか即時に余裕が感じられました。 燃費:変化なし (1)と(2)の間、750km程度はずして走行しましたが、大きな変化を感じることはできませんでした。 | |
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2011年1月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アクティブ・クーラント・エフェクター クロスオーヴァー ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アクティブ・クーラント・エフェクター |
メーカー
| クロスオーヴァー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ RS LA-L902S メモリアルエディション 4AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費:13.0km/Lが年末年始の帰省(9割が高速道路利用)で、13.8km/Lを記録。約6%の向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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<投入方法> 超簡単です。クーラント液を付属のスポイトで抜き取りサブタンクに移した後、アクティブクーラントエフェクターを投入するだけです。 <投入前の燃費> 平均燃費:13.0km/L 高速燃費:12.5km/L 一般燃費:13.5km/L <投入後の燃費> 平均燃費:13.0km/Lが、年末年始の帰省(9割が高速道路利用)で、13.8km/Lを記録。 単純に比較しても約6%の燃費向上です。 高速利用だと結構燃費が落ちる傾向にありますので、それ以上の燃費向上率だと思います。 <感想、フィーリングの変化> 投入後30km程度走行した頃から、エンジンがトルクフルになりスムーズさが体感出来ました。 投入後50kmまでは一般道を走行しましたが、停止時からの発進や速度調整時にも、トルクフルになっていることが手に取るように判り、結構驚きました。 特に、帰省のためのお土産も満載でしたので、通常より重量は増えているはずですので、効果は大きいと思います。 製品の説明では、3000rpmまでの低回転で効果があると記載されていますが、高速道路で80-100km/hで走行時(3000-4000rpm)でもトルクフルな感じはありました。 現在、投入後約1900km程度走行しています。走行距離が伸びるに従い、効果が薄れてゆくような感じがあります。 体がなれてしまったのか、投入直後のトルクフルなフィーリングはありませんが、燃費は投入前よりも確実に良くなっていると思います。 長期的な効果を判断し、効果が持続するようであれば再投入も検討したくなるような製品です。 <燃費の計測> 投入後50km走行後に、計測開始(満タン法により計測) ・年末帰省(往路)(走行距離約660km、9割高速道路):平均燃費14.23km/L(約300km程度雪のため50-80km/hで走行、他は80-100km/hで走行) ・年末年始(走行距離約540km、5割高速道路):平均燃費13.18km/L(高速は80-100km/hで走行) ・年始帰省(復路)(走行距離約660km、9割高速道路):平均燃費13.88km/L(80-100km/hで走行、一部雪のため50-80km/hで走行) *80km/hで走行時のエンジン回転数約3000rpm、100km/hで走行時のエンジン回転数約4000rpm 以上です。 | |
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2011年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナプロG ナプロ YRV
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ナプロG |
メーカー
| ナプロ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ YRV ターボ パノラマパック 4AT |
燃費向上率
| 過去最高値15.6km/Lが16.3km/Lに更新。4.5%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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下道オンリーでエコ運転を心がけて過去の最高値が15.6km/Lでしたが、今回ナプロGを投入してほぼ同じ条件で走行。 見事に16km/Lオーバーで記録更新しました。即効性があり。 製品の評価としては満点ですが、やはり価格が割高なので毎回投入というわけにはいきませんので80点とさせていただきます。 | |
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2011年1月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ZOIL(ゾイル) パパコーポレーション ミラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ZOIL(ゾイル) |
メーカー
| パパコーポレーション |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラ Xリミテッド CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均19.0km/Lが19.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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若かりし頃に、NSR250(2スト)に入れて、とても良い感触だったのをふと思い出して、某オークションで安価で落札出来ました。 ベースオイルは5W-30の部分合成油を使用しました。 数値的には燃費の向上は観られませんが、フィーリングにかなりの変化が感じられました。 アイドリング〜高速走行まで、とにかくスムーズな印象になりました。 IXLやミリテックのように「ただ軽い」というよりは、しっとりとしたアクセルの感覚になります。 レスポンス向上で踏み過ぎてしまうという感じではなく、静かに優雅に走れる感じ・・・分かって頂けるでしょうか。。。 そういえば、バイクでも同じ印象を持ったのを思い出しました。 燃費は向上しませんでしたが、とても満足です♪ 物が良いのに、パッケージとかイメージがちょっと地味なのが、勿体無いですね。。。 | |
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2010年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップリセット X-ブランズ株式会社 ムーヴ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップリセット |
メーカー
| X-ブランズ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1995年式 ダイハツ ムーヴ Z4 660cc 5MT |
燃費向上率
| 平均15.8km/Lが16.4km/Lに向上。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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一時的にトルク、燃費が向上し、エンジン音が静かになりました。 ただし、期待していたほどの燃費向上は感じられず、効果も2ヶ月程度で無くなりました。 定期的に使用が必要で、実際燃費向上率と価格のバランスはトレードオフされてしまうかも。 | |
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2010年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナプロG 4缶セット みどりタイヤ ミラ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ナプロG 4缶セット |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラ Xリミテッド CVT |
燃費向上率
| 平均20.0km/Lが23.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント戴き、ありがとうございます♪ 喜び勇んで添加しようとしたのですが。。。まず、缶の形状が悪く、とても添加し辛いです。 昔のスティック糊みたいな容器のほうが良かったですね・・・結局私は注射器で吸い出して添加しました。。。 液体の色は、モリブデンのような色合いで、他の添加剤とは全く雰囲気が違っていて「効きそうだなぁ〜」と期待しました。 添加後、20キロほどの走行でアクセルのツキが良くなったのを感じました。特に低中速が力強く、乗り易くなりました。 軽自動車でエアコン常時ONというストレスの溜まる時期に、この力強さは本当に嬉しかったです。 400キロくらい走った頃に、アイドリングの静寂性を感じました。ハイオクを入れた時の感覚と言ったら分かりやすいでしょうか? その後、満タンに1缶添加の濃度で、3缶を使用して、最終的な燃費としましては、満タン法ですがいつもの通勤メインの使い方で20km/Lが23.0km/Lに向上していました。これはスゴイ事です! 数え切れない程の燃料添加剤を試してきましたが、これほど顕著に数字が出たのはコレが初めてです。絶対のオススメです! 下記はナプロの洗浄力を紹介しているリンクですので、ご興味のある方は是非観て下さい☆ http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/napro.html <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます。 そうですねっ、ナプロ添加剤はやはり性能パーツですので、判る人が施工したら最高の物だと思います。 これを越えたら、また それは世界を越える訳ですから。 それもまた中々ありえる事では無いでしょうし、またその他のトータルで見た場合、やはりトータルバランスですので。 是非これからも宜しくお願い致します。ありがとう御座いました。 | |
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2010年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL IXL ムーヴ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
メーカー
| IXL |
購入方法
| ゆにゅーや(Yahoo!オークション) |
愛車情報
| 1999年式 ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタム 2WD AT |
燃費向上率
| 11.8km/Lが12.5km/Lに向上。約4%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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1か月前に、96000km走行のL902Sムーブの中古車を購入。 購入時は8.5km/Lしか走らなくて、4気筒ゆえにブーストがかかるまでの低速トルクが細く、出足でかなりもたついた。購入した次の日はエンジンの振動がひどくなってきた。 この車の前に、所有してたL600Sムーブに装着してた燃費向上グッズを、すべて装着。(アーシング、レミックスプラズマエース、マグチューンエボリューション2個づけ、ランナップ2本投入、ホットイナズマポケット、) 燃費はあまり変わらず、振動はひどいまま。1週間後に、モノタロウで購入したNGKパワーケーブルにプラグコードを交換したら、振動がピタッと収まった。プラグコードが1本死んでいて、3気筒分の火花しかプラグから出てなかったらしい。 二日後に、ヤフーオークションで、1本800円で購入したデンソーイリジウムタフプラグを装着。11.8km/Lまで回復。低速トルクが改善。 しかしこの車のユーザーの平均燃費が、12km/L。ようやくまともな状態になったにすぎない。 次は添加剤を検討して、このサイトで調べた挙句、IXLをヤフーオークションで量り売りを購入。フラッジングしてからエンジンオイル、エレメントを交換。エンジンオイルはモノタロウのSM、5W-30。 20L缶で4640円の激安オイルだが、化学合成で以前から使用していて、品質は4Lで2〜3000円位の鉱物油よりは良いと思う。 IXLは、添加剤のなかでもかなり粘度が高く、お湯で容器を温めないとかなり入れづらい。それだけかなり濃縮されてる証拠だと思う。 注入後、2〜30km走行したら、エンジンがかなり静かになり、ATの変速ショックがが激減した。(特に2速から3速) エンジンだけでなく、タービンの音までも静かになり、今まで最大ブースト付近で、ブースト計の針が振れてたのが、きれいに安定した。 タービンシャフトのベアリング部にも浸透したからだと思う。この添加剤はかなり凄い。 今円高で、以前と比べてかなり安く購入できる。今迄使用してきた添加剤の中でコストパフォーマンスが高く、ここまで効く添加剤は他にないと思う。(高くて良いものは沢山ありますが。) 燃費は、もう少しエンジン各部に浸透すればもう少し伸びると思う。 その代償として、エンジンブレーキが利かなくなり、ブレーキの消耗が早くなるのが難点。 | |
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2010年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
