燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムMAX NGK ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムMAX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラバン 3AT FF |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lから気持ちアップかな・・・ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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車検の際にプラグ(ノーマル)が消耗していたので、せっかくだからイリジウムにしてみました。 交換後は始動性が若干よくなった気がします。 パワー感は特に変化を感じませんが、ピックアップはいいと思います。 燃費も乗り方で結構変動するのですが、平均的にみると若干は良くなっているのかな・・・程度です。 ただ軽自動車は高回転を多用しますので、耐久性のアップはトータルコストで見ると良いのではないかと思います。 乗った感じも全く変化がない訳ではないのでヨシとします。 | |
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2013年6月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
新型スタビクリップ GTKオートパーツ タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 新型スタビクリップ |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選で戴きました。GTKオートパーツ様ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ タント 660cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| 平均13.3km/Lが平均14.8km/Lになりました |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございます。 実は、装着する時に初めて、私のタントにはスタビライザーが付いてないのが分かりました。 慌ててGTKオートパーツさんに問い合わせますと「装着出来る場所なら電装系でも良いですよ」とのアドバイスを戴きました。 2個ありますので、バッテリーの+から出る太い配線に1個とプラグへの配線に1個を。 軽自動車ですのでかなり狭いエンジンルームでしたが、付属している結束バンドで簡単に取り付けられました。 翌日遅くに買い物へ行くためにエンジン始動。 新品のバッテリーに交換したかのように気持良く始動しました。 いつものCDも太く透き通った音質に。純正のままのライトも明るく感じます。 取り付けたことを思い出すまでは、いつもと違うタントの調子の良さが不思議でした。 同時にエンジンオイルも交換していたのですが、オイル交換だけではこの調子は全くあり得ません。 買い物程度の短距離しか走らないので、燃費の向上は諦めていましたが、結果を見ますとまだまだ延びる要素があるのだなと思い知らされました。 高額をかけてリスクも背負って機械的に改造するのではなく、ポイントへの簡単な取付だけで燃費が良くなるでしたら、他の場所へもGTKオートパーツさんの製品を試してみたいと思います。 また、燃費だけが良くなるのではないのが本当に嬉しいですね。 プレゼントご協賛の目的の場所から外れてしまい申し訳ないのですが、燃費一番愛読の皆さんへGTKオートパーツさんの製品はこのような使い方もあるのだと知って欲しくて敢えて投稿させて頂きました。 素晴らしい製品を本当にありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> そうでしたか!色々なDIY的な施工はアイデア次第です♪ また色々な場所に!施工が可能です。スタビは当然、ショック、ラジエター、燃料ホース、クーラーホース、電装系、バッテリ-等々、色々な所に施工が出来ます! 今ではホームでの使用も、水道管、ホームクーラー、冷蔵庫!最高の性能を御堪能頂けると思います。 また私共足回りのスぺシャルショップ、さらに私共自体がパワーテスター歴20年のショップ歴総創業63年その中での最高の物を安価な価格で、安全で安心して使用できる物をご提供しています! 中には、人体に影響のあるものが流通している、そんな時代にその安全性をかたくなに守っての、販売です!安全で安心もお届けしています♪ いまそのトータルバランスを是非お買い求めくださいませ。 まだまだ!これからも!排気効率や、エンジンへッド等、ヒューズチューン等是非宜しくです!♪ ありがとうございました!。 性能パーツだけに、判る人にお届けできて良かったです!♪。店主 | |
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2013年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MOLY GREEN EarthMini 0W-20 MOLY タント
グッズ種類
| オイル |
商品名
| MOLY GREEN EarthMini 0W-20 |
メーカー
| MOLY |
購入方法
| オートバックス特価 |
愛車情報
| 2009年式 ダイハツ タント 660cc CVT FF駆動 |
燃費向上率
| オイル交換の結果だけではありませんが、平均13.3km/Lが平均14.8km/Lになりました |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、モーターUP2.0をプレゼント当選下さいましてありがとうございます。 その後、半年に一度のオイル交換の時期が来ましたので、廃油を見ましたが特に変わった様子はありませんでした。 燃費の向上も良く分からないままでしたのが少し残念かな? 皮膜形成でエンジン保護がされていたら良いのですが、オイルを交換するとまた添加しなければいけないのでしょうか? 今回、オートバックスさんで3Lが1,880円の特価でこのオイルを購入し自分で交換しました。 交換直後の良いフィーリングは、どのオイルも同じかと思います。微妙な差があったとしても私には分かりません。 買い物程度の乗り方ですので、それが逆にエンジンには負担を掛けていると思うのですが、 このオイルは燃費が良い状態が続いていますので、私のタントにはこのオイルが合っているのかも知れませんね。 これから暑くなって来ますので、熱ダレなどがどうなるのか様子をみていきたいと思います。 交換時期にまた特価販売されてましたら、続けて購入したいと思った初めてのオイルです。 出来ましたら続けて使用してみたいです。 | |
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2013年6月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SCF(L) イーテック ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SCF(L) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ 5MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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フロントストラットタワー左右2箇所、リアサイドフレーム左右2箇所に装着してみた所、直進安定性が向上しているように感じる。 また、コーナーリング時のロールが抑えられ曲がりやすくなったと思います。 今後、いろいろな設置箇所で試してみたいと思います。 | |
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2013年6月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOOデンジャ HADOO ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOOデンジャ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント(2013年2月プレゼント) |
愛車情報
| ダイハツ ムーヴ カスタムRS 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費:13.27km/L(前回の13.95km/Lから約5%悪化) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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○取り付け 3月16日装着、装着場所フロントハブ側面及びリアドラムブレーキ内側 ○取付後の走行距離、平均燃費 取り付け後おおよそ以下の距離を走行しました。 燃費数値は悪化していますが、一般道でのフィーリングは抜群です。 ・平均燃費:13.27km/L(前回の13.95から約5%悪化)約3,480km走行、ガソリン 232.33l使用 ・高速道路:約1,898km走行、12.82km/L(前回の13.9から約8%悪化) ・一般道 :約1,582km走行、14.00km/L(変わりなし) ・3/20 13.24km/L、625.0km走行、47.22l給油(一般道、高速道路(80〜90km/hで走行)半々) ・3/24 11.35km/L、617.0km走行、54.37l給油(主に高速道路 90〜100km/hで走行、セルフ給油:ぎりぎりまで給油) ・4/06 15.21km/L、455.8km走行、29.97l給油(一般道、田舎道(信号少ない、渋滞なし)走行) ・4/20 13.64km/L、326.6km走行、23.94l給油(同上、セルフ給油:ぎりぎりまで給油) ・5/06 12.68km/L、369.0km走行、29.10l給油(高速走行、90〜100km/hで走行、雨途中からみぞれ交じり) ・5/11 14.01km/L、788.7km走行、56.30l給油(高速道路(約600km,80〜90km/hで走行)、他一般道) ・5/22 13.91km/L、298.0km走行、21.43l給油(一般道、田舎道(信号少ない、渋滞なし)走行、セルフ給油:ぎりぎりまで給油) ○インプレッション 貼付け当日は感じませんでしたが、翌日ブレーキのきき具合が弱く感じました。 特にリアブレーキのきき具合が弱く感じたため、チェックした結果ブレーキシューの交換時期とのこと。 早速交換しましたが、思わぬところで拾いものをした感じです。 一般道でのインプレッションは、30km/hから70km/h程度の速度域でスムーズさが感じられます。 装着後時間経過と共にその感じは強くなっておりり、装着後約2ヶ月たった今でも実感し思わずにやりとしてしまうほどです。 そのため、ついアクセスを多めに踏み込み、スムーズな加速を楽しんでしまっています。 高速道路では、80km/hから100km/h程度の速度で走行しますが、この速度域になると空気抵抗の方が大きいのか効果は感じられません。 もしかすると鈍感なだけかもしれませんが。 燃費ですが、思いのほか延びませんでした。 想定ですが、高速走行時の燃費悪化は、雨天時の曇り取りのためエアコンを点けっぱなし走ったのが影響したと考えます。 一般道での燃費悪化は、フィーリングが良くてアクセルを多めに踏んでしまっていることが原因です。押さえようとは思うのですが、フィーリングの良さにつられついつい多めに踏んでしまいます。 ○まとめ 平均した燃費数値は悪化していますが、それ以上に一般道でのフィーリングは抜群です。 とくに、ガソリンスタンドの少ない田舎道で、あとひと目盛りを切ったガソリン残量を気にしながら60km/h程度で走行したことがありましたが、燃費に気をつけた運転をしたせいか、思いのほか長距離を走ることが出来ました。 4/6給油の際の燃費が15.21km/Lと、ずば抜けて良いことからも、ラフなアクセルワークを避ければ、燃費面では結構改善されていると感じます。 でも、その後の燃費悪化は、加速時の軽くスムーズなフィーリングに負け、少しずつラフな運転になっているのかなと反省しきりです。 1つ気になる点は、今のところはしっかり付いていますが、小さな両面テープでの装着ですので雨や風などの影響を受け外れてしまうのではないかという心配があります。 外れないようにするためのカバーか、装着後に上から押さえるテープなど、外れて無くならないような工夫が必要かもと考えています。 今回は、大変いい商品を試させて頂き感謝します。 今後も、魅力的な商品を見つけ紹介してくださるのを楽しみにしています。 | |
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2013年6月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX/PRO PUMA ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX/PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴ 5MT |
燃費向上率
| 変わりなし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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普段良く乗る車であればよいのですが、エンジンルーム内に取り付けスウィッチ等がないため、古い車・古いバッテリーにずっと装着しているのは不安があります。 出来れば車内に、出来なくとも本体にスイッチがあればと思います。 バッテリーの負担が少なくなっているであろう実感はありますが、燃費に変化はありませんでした。 | |
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2013年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
点火プラグ IRIDIUM MAX(BKR6EIX-P) NGK ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 点火プラグ IRIDIUM MAX(BKR6EIX-P) |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ ミラジーノ 4AT |
燃費向上率
| 平均16.2km/Lが16.1km/Lでほとんど変わらず |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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走行距離が10万kmに近づいたので交換してみました。 消耗品の交換なので、改めて省エネグッズを取り付けたという訳ではありませんが、広告では省燃費も謳ってあるので少しは期待していました。 使用前のデータは秋の燃費の良い時期で、装着後は晩秋から春までなので条件がそろっていませんが、燃費にはあまり影響しないようです。 フィーリングにも、変化はありませんでした。 | |
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2013年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III ST(4枚セット) 未来整備 GTKファクトリー タント
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III ST(4枚セット) |
メーカー
| 未来整備 GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 ダイハツ タントカスタム RS 660cc ターボ CVT FF駆動 |
燃費向上率
| サスペンションなので燃費には関係なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番様のプレゼントに当選してテストの機会を頂きました。 早速サスペンションに張り付けました。 コーナー時の踏ん張りが効いてる気がします。 NEWスタビクリップと相まって、ショックを社外品にしたようなどっしり感が得られてコーナリングが変わりました。 <メーカー様からのコメント> 今回その差が把握できて良かったです。私共足回りのスペシャリストも御座います。 日本に置けるビルシュタインの取扱い31年、また販売実績記日本一にて、スペシャルショップ、さらに一段上のサスペンションクラブの、主催走行会を50回以上走破しショップ歴は63年の老舗中の老舗の御水上商品に成ります。 また何をするにしても、必ず必要な物ばかりです。その条件はノーマルでも、社外でも、またそれらはその永年劣化、ヘタリ、お好み等でその増減量で調整が出来る物です。 今回は満点を頂きましたが、実際はその施工量にて、増減量で調整を行う物です。 たまに1枚施工で終わりと思われるお方様もいますが、ショックやサスと言うのは実は、セッティングをお好みに合わせると言うのが一般的ですし、そう言う物が足廻りのスペシャルショップ常識なんです。 お好みの調整を施す1枚です。性能が把握出来るお方様で良かったです。 またショックは減衰力を調整します。サスはバネレートをその増減量で調整が可能です。 是非お好みや、ヘタリや、走りに合わせたセッティングをされて下さいませ。 この価格での調整は、私共スペシャルショップから言わせて頂いても凄い事なんです。 正に奇跡の1品、私共販売実績日本一にも限らず、オーバーホール件数は過去20年間0件です! セッティングもこれらにて今もショック、サスを増減量で調整を行ています。感謝です。 | |
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2013年5月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワーPLUS 株式会社 セラモ 国内事業部 ムーヴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワーPLUS |
メーカー
| 株式会社 セラモ 国内事業部 |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選 |
愛車情報
| 2000年式 ダイハツ ムーヴカ スタム 660cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13km/Lが変わらず。但し、高速道ではこれまでの最高燃費18km/Lを記録。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。しかも大きいタイプの”PLUS”が送られてきました。嬉しかったです。 EG4シビックETiに使用予定でしたが、都合により車が使えなくなり、急遽、家内の通勤用のL900SムーヴNA_4ATに使ってみました。 出力の小さなエンジンの車に大きなセラモパワーのほうが、効果がわかりやすいと思ったからです。 また、ダクトの外側よりもエアクリボックスの内側のほうが効果が出ますので、迷わずボックス内のエアクリーナーの直後(空気がエアクリを通った直後の場所で、出来るだけ吸入空気の抵抗にならないような所)にブチルゴムの強力両面テープで貼り付けました。 セラモパワーは以前にRF1ステップワゴンで使っていた事もあり、効果は知っていました。 今回も予想通り、低速トルクのアップが体感できました。 ATのクリープも強くなり、うっかりしているとぐいぐい車を前に押し出そうとします。 大げさでなく、停止時は以前よりブレーキを強めに踏んでいます。 もともとパワーのないNAのトールタイプの軽、しかもATですから、当然パワーアップした分は加速に使ってしまいます。従って燃費自体は変わらずです。 取り付け前と全く同じ加速、全く同じ巡航速度で走れば燃費は向上すると思います。 実際、巡航時のアクセルの踏み具合がかなり少なくてすむようになり、加速後はアクセルに足を乗せているような感じで60km/h巡航できるようになりました。 エンジン音も少し低音寄りになり、パワーの出ていそうなサウンドになりました。 また、装着後はアイドリングが上がりました。その後ECUが学習したのでしょうか、翌日には通常の回転数に戻りました。 だとすればアイドリング時の燃料消費も抑えられていると思います。 先日高速道を走る機会があり、500kmほど走行しました。 今までで最高の18km/Lを記録しました。平均時速100km/hくらいで走行しました。 オイールやマグチューンも併用しているので相乗効果もあると思いますが、登坂車線のあるような坂道でも3速に落とすだけで速度維持や、さらに加速が出来たりしました。 平坦な所で追い越し車線を走行するために加速した時、しらぬ間にぬうわkm/h(メーター読み)出ていたりと、驚きのパフォーマンスを披露してくれました。 なのにこの燃費に驚いています。 そのL900NAムーヴも子供の成長に伴い、先日モビリオへとバトンタッチしました。 L900は最後に素晴らしい能力を見せてくれました(名残惜しかったですが私用にL902ムーヴを所持しており、こちらは乗り続けるつもりです)。 セラモパワーは現在、モビリオのエアクリボックスの中です。 装着直後はムーヴの時と同様に、CVTに悪いんじゃないかと思うくらい押し出してくれました。 テクトムの燃費マネージャーを取り付けましたので、今後は具体的な数値でも確認できると思います。 また様子を見てレポートさせていただきます。 | |
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2013年4月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III h/SP GTKファクトリー ソニカ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III h/SP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 ダイハツ ソニカ R 660cc ターボ CVT FF |
燃費向上率
| なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジン、エアクリーナー、オイルパンなど、使用を続けて行くうちに始まる劣化、風化、消耗により発生するへたりを和らげ、パーツが持つ本来の機能を復活させる働きがあると謳われている商品です。 主成分はラジウム樹脂を主とした鉱物成分ということですが、一見ただのアルミテープのように見えます。 レビュー等でも結構高評価のようなので、試しに購入してエンジンヘッドに貼ってみました。 貼ってみてから36時間後の効果ですが、まず感じたのはボディー剛性が上がった様に感じたことです。 トルクの向上も感じましたが、エンジンが静かになって滑らかに回っている感じがするので、より加速が良くなった印象になるのだと思われます。 燃費に関しては特に変化はありません。 トルクが向上している分アクセルを微妙に調整すれば向上するかもしれませんが、不可能だしそういう乗り方をするつもりも無いので…。 あと難点をいうならあまりにもシンプルでペラペラなシートで、整備等で下手したら剥がされてしまう可能性があるため、もっとアピール度の高いデザインのほうがいいかな?と思いますね。 1ヶ月経った今では、トルクアップは慣れたのか体感は無いですが、ボディのしっかりした感じはまだ感じることができます。 効果もそれなりに体感できて、とにかく価格が安いので手を出しやすいのがいいと思いますね。 | |
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2013年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
