燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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RITZ PURE POINT MS-002 株式会社 リッツコーポレーション R1
グッズ種類
| その他 |
商品名
| RITZ PURE POINT MS-002 |
メーカー
| 株式会社 リッツコーポレーション |
購入方法
| オークションで購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 平均20.0km/Lで変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オークションで特価で出品されていたため購入しました。 取付けはドアポケットに挟んで、ダイヤルの方向調整するだけで簡単です。 ダイヤルの方向はケースに詳しく説明が載っています。 説明書きによると、効果は「エンジンの調子がよくなる」「足回りやブレーキの性能がアップ」「エンジンやタイヤからの騒音が減る」「車内が清々しくなる」とのこと。 装着後しばらく乗っての感想としては、はっきりした数値や根拠はないのですが、何となく良くなった気がします。 これを付けてから、車に乗りたいと思うことが多くなったのは、「車内が清々しくなる」という効果と関係しているのかは、自分でも分かりません。 明確な効果は言えませんが、購入して失敗したとか取り外そうとは全く思わないので、何かしら効果があるものと思います。 ただし、定価(一般的は販売価格)での購入の場合、(私の体感上)費用対効果としては微妙です。 お安く買える機会があれば、試してみる価値はあると思います。 | |
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2017年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
pivot 3-drive COMPACT 株式会社ピボット R1
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| pivot 3-drive COMPACT |
メーカー
| 株式会社ピボット |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 平均19.8km/Lが20.0km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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数値上、ほとんど変化が出ていませんが、全くの同条件での比較が難しいため、参考程度として下さい。 元々は、アクセルレスポンスの向上や、高速でアクセルをあまり踏み込まなくても流れに乗れるよう、スポーツモードに期待して購入しました。 ただ、街乗りでは燃費を重視するため、エコモードにして乗っています。 スポーツモード2、エコモード2くらいが丁度良いと思います。 モード切替により、アクセルレスポンスの変化がはっきり分かります。 最初は、やはりエコモードはモッサリ感がありましたが、すぐに慣れました。 今では、静かな走り出しがしやすく気に入ってます。 元々、やや不満に感じていたノーマル状態が、逆にレスポンス良く感じるようになりました。 無駄な踏みすぎは確実に抑えられており、(今回の数値には表れていませんが)感覚的には、街乗りで5%程度は燃費向上に貢献していると思います。(燃費系にて確認) 高速ではスポーツモードでストレス無く走れるようになり、満足です。 取り付けも簡単で、走るのが楽しくなり、エコモードにすれば燃費向上も期待できる、おすすめできる商品です。 | |
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2017年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アミックスCVTフルード DC ダイハツ ステラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| アミックスCVTフルード DC |
メーカー
| ダイハツ |
購入方法
| スバルディーラー |
愛車情報
| 2015年式 スバル ステラ 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 18km/Lから17km/Lに低下 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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LA100S後期以降のMOVEの新車充填CVTフルードは、カタログ燃費向上のために低粘度のアミックスCVTフルードDFEになっています。 当方のLA150Fにも同じ低粘度CVTフルードが使われており、購入直後からCVTからのキンキンしたノイズが気になっていました。 そこで、粘度が高いLA100S前期までのダイハツ純正CVTフルードDCを入れて、ノイズの変化をみることにしました。 そうすると、目論みどおり、CVTからのノイズは気にならなくなり、快適に乗ることができるようになりました。 5万kmが指定交換時期ですが、それは無視して、初期に出た摩耗粉を取り除くことも考慮して、1万kmぐらいで初回交換すると良いと思いました。 | |
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2017年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-ピン・ポインター King GTKオートパーツ サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-ピン・ポインター King |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 5MT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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エンジンルーム各所パーツの他に、スピーカー等の車内音響系に貼り付けるだけの簡単な取付け方法なので、色々な場所に試すことができるグッズです。 4枚入りでサイズは約5×2.5cm、厚さは約5mmほどでコンパクトなので、どこにでも貼り付けられそうです。 私はまず最初にパワーアップを期待して吸気系へ取り付けてみました。 エアフィルター手前のダクト内側とインマニの上に貼り付けました。 エアフィルターダクトの外側からの簡単取付けではなく、吸気そのものに直接的触れるようにダクト内側への施工です。 取付直後は特に変化なし、36時間経過後も体感するほどの変化はなく、1週間以上経っても変化なかったので、今度は車体剛性アップと音響向上を期待して車内へ取り付けました。 Aピラー上部に設置したツイーターの上と、ドアヒンジに取り付けました。 これらの場所も1週間経っても変化は感じられなかったので、また取り付け位置を変更しました。 ツイーター上部のはそのままで、ドアヒンジからドアの足元に埋設されているスピーカーのバッフルに貼り付け変更しました。 やはり1週間経っても変化は感じられなかったので、今度は4枚全てをサブウーファーに取り付けてみました。 取り付け直後は変化は感じられなかったですが、1週間以上経って、そう言えば低音の粒立ちが良くなってる感じがしました。 表現しにくいですが、音量大にしなくても聴こえる低音という感じです。 様々なパーツの味付けの変化を楽しむグッズとしては、このように取付位置を手軽に変更できるのは嬉しいです。 私が勝手に期待したパワーアップは体感できなかったというのと、今後様々なパーツに手軽に付け替えられるという利点を考慮して50点とさせていただきました。 一般的には値段が高いとその分の変化を期待するわけですが、コストパフォーマンスにばかり着目する人にはオススメしません。 微妙な変化を楽しめる方向けですね。 今後も色々なパーツに付け替えて変化を楽しもうと思います。 なお、取り付けに際しては両面テープが部分的に千切れた場合は、その両面テープをすべて剥がして新しく両面テープをつけています。 | |
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2017年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワーミニ ヨシハラ サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワーミニ |
メーカー
| ヨシハラ |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2009年式 スバル サンバー スーパーチャージャー 2WD MT |
燃費向上率
| 12km/L→12.5km/L |
満足度
| 90点(値段の高さでマイナス10点) ★★★★★ |
使用感等
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巷には説明のつかない理由で、不思議な効果のある製品が蔓延しています。 今回テストしたヨシハラのガイアパワー。 インテークパイプに巻きつけエアー改質によるトルク、燃費改善を謳った製品ですが価格が普通車用で約2万円。 軽用ミニタイプでも1万円と試すには勇気の必要な価格。 ただ効果なけりゃ返品オッケーだったのでミニタイプを購入してみました。 自分は燃費向上よりも走りの質を向上させたい目的が主でした。 今までの経験上、燃費向上グッズで劇的に良くなった製品はありませんでしたからね。 で、結論ですが装着後すぐではないですがしばらくするとトルクが向上しスゲェ乗りやすくなりました。アクセルチョイ踏みでスイスイ加速する感じ。 自分のはマニュアルなのですがクラッチミートの時、エンジン回転をあまり上げなくてもエンジンがストールしにくい、エンストが少なくなりました。 それとなぜだかエンジン音の変化。 これがまたすごい静かになって音質がマイルド。静音剤を増加したような効果がありました。 燃費は殆ど変化ありませんでしたが、価格が納得できるなら総合的にお勧めの製品です。 メーカー発表の寿命は5年。とりあえず好評値位は効果を保ってもらいたいです。 なお、サンバーの場合、取付けはエンジンカバーを開けて左側のインテークパイプジャバラ部分が良いみたいです。 | |
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2017年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブラックナノダイヤモンドオイル添加剤 コアーズインターナショナル フォレスター
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ブラックナノダイヤモンドオイル添加剤 |
メーカー
| コアーズインターナショナル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2011年式 スバル フォレスター SH9 2500cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| 8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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なぜかオートバックスに大量在庫のあるこの商品。 売れ残るのか、レジ横でかなりの値引きをしていることも多い。 試しに購入し投入してみると・・・たいそうなネーミングの割にはいたって普通のオイル添加剤。 ただし名前のとおり黒いので、添加するには若干の勇気が必要。 体感的にも他の類似製品と似たり寄ったりで、明確な効果は感じられず。 結論、定価では買う価値なし。 大幅値引きをしていることが多いので1,000円以下、できればワンコインであれば買う価値はあるかと。 | |
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2017年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エナセーブ VAN01 145/80R12 ダンロップ サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エナセーブ VAN01 145/80R12 |
メーカー
| ダンロップ |
購入方法
| 楽天ショップ |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラックL E-TT2 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均燃費16.5km/Lが18.5km/Lに向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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エコタイヤを楽天ショップ(フジコーポレーション)で、鉄ホイール付き4本送料込17,800円で購入(2017年2月5日注文時点)。 交換前は軽トラック用のスノウ&マッドタイヤで平均燃費16.5km/Lでした。 3月2日に自分でタイヤ交換、静粛性と乗り心地が向上、ブレーキや曲がりなど今までと極端に違和感を感じることもなく、ハンドリングが軽やかなったような感じです。 3月9日満タン給油(ガソリンが給油口まで溢れそうになるまで目視で確認)の際には18.9km/Lを記録。 3月16日給油の際には18.2km/L、3月24日給油の際には18.1km/L、3月31日給油の際には18.9km/Lを記録。 交換後は平均燃費約18.5km/Lになり、明らかに10%以上の燃費向上となりました。 田舎で信号や渋滞が少ないエリアということもありますが、燃費も乗り心地も良くなったので、街乗りメインの方にはエコタイヤへの交換をオススメします。 | |
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2017年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
AAA MAX power 5W-50 AAA oil レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| AAA MAX power 5W-50 |
メーカー
| AAA oil |
購入方法
| Yellow Hatで購入 |
愛車情報
| 2016年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.1km/Lから変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで、0W-40または5W-40を主体に使ってきましたが、最近は専ら軽負荷走行であるため、前回は燃費を考えてSUBARU純正5W-30を使い、3900kmの使用期間において、特に悪くないと感じていました。 そして、AAA 5W-50に変更したところ、エンジン回転の滑らかさに大いに差があることが判明しました。 高粘度のオイルを使うと、滑らかで静かになる一方、燃費が悪くなりそうですが、クリアランスが狭くないエンジンでは、さほど影響はないようです。 ただし、高粘度オイルが高価であることについては、ちょっと納得ができませんので、減点しました。 以前、燃費一番モニターでAAA 5W-40を使用したときに最高燃費を経験しているので、最適な粘度は5W-40のあたりかなと思っているところです。 | |
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2017年3月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハンマーオイル AZ アウトバック
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ハンマーオイル |
メーカー
| AZ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 スバル レガシィ アウトバック 2000cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 8.0km/Lが8.4km/Lに向上。約5%改善。 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
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AZハンマーオイル(1L)を通販で購入し、約50ccをエンジンオイルに混ぜるだけ。 静粛性はびっくりするほど向上する。 スバル車がトヨタ車になったように感じる。 添加後は、運転中のスピード感が狂ってしまい、走行中にスピードメーターで速度を確認し直す必要があった。 なお、本来は車用ではないためか、1000円で20回使えるので、コストパフォーマンスはびっくりするほど良い。 | |
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2017年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エキゾースト9 GTKファクトリー 360
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エキゾースト9 |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2010年式 スバル レガシィ アウトバック 3600cc 5AT AWD |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.4km/Lに向上。約9%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費重視のIモード(エコモード)でのパワー、レスポンスが大幅に向上しました。 装着場所は触媒装置のすぐ後のエキパイ部分です。 装着して1週間ぐらいから2千回転以下の低速トルクが粘り強くなり、車の制御系も反応してATの変則タイミングが変わりました。 2千回転以上ではパワー重視のSモードに近い加速感になり、つい回して楽しんでしまいます。 それでも燃費がほとんど悪化しないのは不思議です。 装着前はIモードでは力不足、Sモードではパワーを持て余し気味だったので、一番乗りやすいパワー感が手に入り大満足です。 エンジンの触感もBMWのような緻密な回り方になったような気がします。 排気ガスの流れに大きく影響を与えるようで、エンジンブレーキが良く効くようになるというメリットもありました。 ただ、装着場所をマフラーのある後方に移すとエンブレはノーマルとさほど変わらず、トルクより吹け上がり重視のエンジン特性になりました。 | |
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2017年2月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
