燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エンジンフラッシュ EF WAKO’S R1
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エンジンフラッシュ EF |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 平均20.0km/Lが20.0km/L。数値上は変化分からず。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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信頼のワコーズの速効性エンジン内部洗浄剤です。 エンジンを長持ちさせたいため、購入して試してみました。 使い方はとても簡単です。 オイル交換前にオイルに添加し、20分程アイドリングしてからオイル交換するだけです。 使用法の説明では10〜20分とありましたが、せっかく使うのであれば長めの時間の方が良いと思い、20分アイドリングしました。 この製品はオイル交換前に汚れを落とすので、使用後はエレメントも交換することをお勧めします。 私の場合、半年に1度オイル交換するようにしており、走行距離も長い方ではないので、抜いたオイルは期待したほど汚れてはいませんでした。(そのような状況でも、すごく汚れたオイルが出ることを期待したのですが) オイル交換時に使用することから、この製品を使ったことによる効果を計るのが難しいです。 オイル交換後は、エンジンも軽く回るようになり、車がすごく軽くなった感じです。 交換前と明らかな変化はあるのですが、当製品による洗浄効果のおかげなのか、オイル交換のおかげなのか判断が出来ません。 私自身は明らかな効果は分かりませんでしたが、悪いものではないはずですし価格的にも高くないので、長くオイル交換していない方など、一度試してみる価値はあるのではないでしょうか。 そのような方の方が、大きな効果を感じられるかと思います。 | |
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2017年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-x102 イーテック サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-x102 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 660cc 5MT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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設置方法はセンターコンソール等に置くだけで完了。 説明書には、置く場所や縦横の置き方などでも効果が変化するとの事なので、工具類や両面テープや配線を必要としないこの商品は簡単に様々な変化を楽しめそうです。 また説明書には乗り心地の向上の他にもオーディオの音質が良くなる、とあります。 ちなみに音響に関しては、スピーカーなしの状態から4スピーカーにして、オーディオユニットとサブウーファーをバッ直して、両側ドアと両側足元と天井をデッドニングしており、軽トラックとは思えないほど音響は良い状況です。 設置場所は運転席と助手席の間の足元にしました。 最初の数日は特に変化を感じられませんでしたが、1週間程して乗り心地がマイルドになったような気がしました。 音響も良くなったような気もしますが、明らかにわかる変化ではありません。 そして一ヶ月程してから置く場所を足元からセンターコンソールのBOX内へ変更しましたが、乗り心地や音響に特段の変化はわかりませんでした。 燃費に関しては夏場でクーラーを使用する機会も多い時期だったこともあり、明らかな燃費向上はありません。 そして二ヶ月程してこの商品の設置をやめてみようと思い、乗り心地や音響が悪くなれば効果があったことにもなります。 しかし、取り外しても特に変化はありませんでした。 軽トラックという元々乗り心地の悪い状況なので変化が感じられにくかったのかも知れませんが、商品の置き方(縦横方向)によっても効果が変わり、しかもエージングが5,6日必要との事なので、今後もじっくり様子をみたいです。 以上、説明書に書かれている効果は体感できませんでしたが、同社のチューンチップの評判が良いためこの商品にも期待できること、設置変更が簡単なため起き方の変更で何らかの効果が期待できることから、今回は50点とさせていただきました。 | |
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2017年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム・究極バルブ 山形屋 インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム・究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スバル インプレッサ スポーツ 1.6 is |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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以前に「 激カンタム イオンブラックグリース 」を使用して劇的に効果を感じたのですが、使っている内に欠点を感じました。 それは、タイヤのバルブのねじ山に塗ったグリースが夏の熱で溶けて飛び散る事と、洗車をするたびに落ちてしまいいちいち塗り直さなくてはならない事です。 そんな訳で、「激カンタム・究極バルブ」が発売されたので早速飛び付いたのでが・・・残念ながら、グリースの時のように劇的な効果を感じる事はありませんでした。 数値で表すとグリースの効果を100とすると、究極バルブは70位でしょうか。 「グリースの効果を5倍高めたような効果」と説明されているし、「バルブに塗布するグリースとは全く別物なくらい良い感触です」というモニターのインプレもあるようですが・・・まあ、一度取り付ければグリースのように落ちてしまう事がないので満足しています。 少しお値段が高いかな。 | |
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2017年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Pro Fuel Saver 株式会社ビンデック サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Pro Fuel Saver |
メーカー
| 株式会社ビンデック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 スバル サンバー ディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費14.3km/Lが15.1km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エアクリボックスに入れるだけという簡単さは便利ですね。 入れた瞬間からトルクアップを体感できると謳っていましたが、MTだからか特に分かりませんでした。 燃費も少しアップしたくらい、これは長期的に観察しないと分かりませんね。 もっと寒くなってくると暖気に時間がかかるため、燃費が落ちたりしますから、その時に変化が無いか、燃費が向上するなら嬉しいかなと思います。 | |
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2017年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REMOVE 堀高 ステラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| REMOVE |
メーカー
| 堀高 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スバル ステラ 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 1カ月の平均が16.9km/Lから変化なし |
満足度
| 0点 |
使用感等
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ホースバンドをラジエーターホース、吸気管、ブローバイホースに巻き、本体に電線で接続するだけですので、作業は難しくないものです。 装着前1カ月間と装着後1カ月間の燃費はまったく同一であり、ドライバビリティの変化もなく、残念ながら何も感じ取ることはできないという結果でした。 機会があれば、装着/非装着で高速道路の急坂で最高速トライを行い、パワー比較をしてみたいと思っています。 <メーカー様からのコメント> この度は、当社製品を装着しモニターテストにお時間を割いて頂きまして、誠にありがとうございます。 お客様より貴重なご意見を頂けましたことに感謝申し上げます。装着して効果が実感できなかったとのことですが、静電気を除去すると言う事は、管の中(周囲)の「ツマリ」が取れると言う事を意味しますので、効果が全く出ないと言う事は考え難いのです。 装着方法をもう一度見直してください。 以下、ご確認をお願い致します。 (1) 本製品付属の黒い線(太い)線が自動車のバッテリーのマイナス端子にしっかり接続し、固定されているかご確認下さい。 (2) 本製品付属の青い線(3本)側の圧着端子の圧着状態をご確認下さい。(接触不良は無いか) (3) 各クランプは、金属部分に設置してはダメですので、必ず樹脂やゴムなどの通電しない材質に設置頂いてますでしょうか? 以上を今一度、ご確認頂ければと存じます。 病気で例えれば「血管が詰まって」体調が悪くなる事はあっても「血液の流れが良くなって」体の調子が悪くなる事は少ないと思います。 当社としましては、今後とも、誠心誠意を持って製品開発に取り組んでまいりますので、これからも弊社製品をご愛顧下さいますようお願い申し上げます。 HORITAKA LLC 代表 戸澤 | |
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2017年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーエアコンプラス WAKO’S サンバー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワーエアコンプラス |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル サンバーディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 常時エアコン使用時11.8km/Lが12.6km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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軽バンは車体も重いため、エアコンを使用するとパワーダウンが否めません。 結果燃費も悪くなってしまいます。 かといって夏の暑い時期は、エアコンを使わないわけにはいきません。 今まで所有した愛車には、すべてこのエアコン添加剤を入れてきました。 今乗っているサンバーにも添加したところ、冷えが良くなったのと、パワーダウンが半減したように感じます。 これは特に、坂道などを走っている時にエアコンをオフにすると、添加前と後では力の戻り方が違うことに気づきます。 添加後は数年効果が持続するようなので、1本3000円くらいと高く感じるが、コスパは良い方だと思います。 | |
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2017年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK STAGE01 -三種の神器- GTKオートパーツ R1
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK STAGE01 -三種の神器- |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1R 2WD |
燃費向上率
| 平均20.0km/Lが20.0km/L。特に変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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常に同じ条件で走行している訳ではないので、具体的な数値で効果を示すのは難しいのですが、トルクアップを感じることはできました。 静寂製も増したように感じます。 発進時に、これまでより力強くトルクがあがった感じがします。 エンジンもスムーズに回るようになったような。 数値で示せないのが残念です。 取り付けは、エアフィルターをご自身で交換したことがある方であれば簡単に行えると思います。 GTK製品のご興味のある方は、最初に購入する製品としてベストチョイスではないかと思います。 | |
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2017年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マツダ純正 5W-30 マツダ ステラ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| マツダ純正 5W-30 |
メーカー
| マツダ |
購入方法
| マツダディーラーにて購入 |
愛車情報
| 2015年式 スバル ステラ 660cc CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lが17.3km/Lに低下 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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新車1ヶ月点検以来、スバル純正0W-20を1年半に亘り使い続けてきました。 このたび、夏場に限り粘度の高いSAE30のオイルを入れてみようと思い、マツダ純正オイルを使ってみました。 通常走行において、静粛性や滑らかさにおいて違いを感じることはなく、燃費が悪くなっただけでした。 街乗りの低負荷での使用なら、メーカー指定の0W-20で何ら問題にならないことが判りました。 | |
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2017年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング シュアラスター サンバー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ループ フューエルシステムクリーナー&コーティング |
メーカー
| シュアラスター |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバーディアスバン 660cc 5MT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上せず |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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シュアラスターってボディコーティング専門のイメージですが、エンジンコーティングも出してるんですね。 効果はというと・・・サンバーではイマイチ変化がありませんでした。 特に夏場は常時エアコン付けて走ってますし、燃費が改善されるという感じも特に無し。 まぁ悪くなることはないでしょう。 1万kmごとに入れるのをお勧めとあるけど、2〜3回連続で入れると効果が出たりするのかなと思ったり。 燃焼室が見れたら効果が分かるんだろうけど。 | |
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2017年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar Lead Japan サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| IM/S of Sambar(Na), IM/S-OUT of Sambar |
メーカー
| Lead Japan |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スバル サンバー トラック 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均18km/Lが平均19km/Lに向上した |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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IM/Sはインテーク・マニホールド・システムの略だと思われます。 メーカーが採用するインテークパイプは流用が多くて太過ぎるので、エンジン性能を最短で最大限に引き出せていない。 この商品(IM/S)は、車種ごとに出力値と吸気バルブ面積から割り出して最適化されたスロットルボア径にするために、無垢のステンレスを削り出したもの。 これをエアインテークパイプの前後に差し込みます。 サンバーの場合はスーチャーとNa、MTかATでそれぞれ太さが違います。 ◆IM/S of Sambar(Na)21,000円(税別) エアインテークパイプ入口側と出口側の2つのリング。 これと同時に装着した方が良いのが次の商品。 ◆IM/S-OUT of Sambar12,000円(税別)で、スロットルバルブ出口に取付けるタイプのリング。 ◆取付方法 IM/SはドライバーだけでOK。 エアインテークパイプの入口と出口のホースバンドを緩めて外し、2つのリングを差し込み、説明書に記載の規定の位置まで奥に差し込みます。 IM/S-outは10mmのラチェットと短めのエクステが必要です。 私は15mmエクステしかなくて奥行きがギリギリで回しにくかった。 ネジを外したあと、あまり開かないので、リングを入れるのに苦労しました。 ◆感想 全域でパワフルさを感じました。 3速発進もできますが、クラッチつないだ直後は時速が20km位なのでそのままだと加速が遅く、ベタ踏みしないと加速されない感じ。 もちろん時速30kmを超えてからは、3速なりの加速があります。 2速発進だとクラッチつないだ後、自然なアクセルワークで気持ち良く加速されるので、私はもっぱら2速発進です。 ◆燃費 取付前は平均18km/L→取付後平均19km/L。 ただし、取付直前からハイオクを混ぜて燃費向上の実験をしており、取付前にはハイオク比率2割→取付後ハイオク比率4割にしています。 参考までに取付前後四回分の燃費を記載しますが、エアコンを使い出したのは猛暑日が続いてる七月からなので、取付後4回分はエアコン未使用の時期で、高速道路も使っていません。 [参考] 取付前燃費 (19.4、17.9、18.3、17.1km/L) 取付後燃費 (18.7、21.7、17.6、20.2km/L) ご覧の通り取付後も17.6〜21.7km/Lと燃費幅にバラツキがあります。走行時間帯、渋滞状況などの道路事情によりかなり影響します。 ◆総評 IM/Sの発想や理論、パッと見てわかる高い精度のステンレス削り出しの高品質、取付施行は簡単、全域でパワーアップをすぐに体感できて燃費も向上など、100点満点です。 ただし、値段を考えるとIM/Sのリング2つで21,000円、IM/S-outのリング1つで12,000円、消費税や送料を含めるとかなりの高額になります。 個人的な意見として、内径を調整するだけならステンレス削り出しの必要はなく、マフラーのように熱に耐える必要もないことからプラスチック等のプレス加工製品でもいいハズで、コストを下げられるなら最高です。 3点で約36,000円はやはり高過ぎでは。ステンレス削り出しのままなら、せめて3点セットで3万円以下なら納得、という感じでしょうか。 という訳でコスト的に-10点。 という訳で、トータルで90点とさせていただきます。 この製品は着眼点や理論が素晴らしく、商品自体もシンプルで高品質なので、全車種対応ではありませんが、適合される車種の方にはとてもオススメします。 <メーカー様からのコメント> 文中の「リング」→「パイプ」と言うのが正しいです。 それと本格的に動力性能と燃費向上を目指すのであれば、排気系も同時に併用すれば相乗効果が表れます。 ただ、燃費向上のみと端的にとれば割に合わない商品となります。 ですので、その車種毎のエンジンの動力性能を限りなく引き出したい!結果として燃費向上が表れるのが良いと思う人には、お勧めします。 | |
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2017年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
