燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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トルマリンシート、トルマリンパッチ ダイソー セルボ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリンシート、トルマリンパッチ |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| 100均のダイソーで購入 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ セルボモード 5ドア Mタイプ AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費13.5〜15km/Lが、燃費に関しては変化無し |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナーのダクト、燃料ホース、サージタンクに巻きつける。 燃費に関してはほとんど効果はみられなかったが、低速のトルクが増したように感じた。 いつもより回さなくても走っていく感じ、力強くなったてこと?アーシングをやった時と同じ効果を感じる。 10年前の車にしては、エンジン絶好調でいい感じです。 |
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2002年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PXBio ペトロバイオ社 ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PXBio |
メーカー
| ペトロバイオ社 |
購入方法
| 当ページのアンケート |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ジムニー XC 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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当ホームページのアンケートを答えて試供品を頂きました。初回のみ2本分入れ、あとは1本づつ給油時に入れました。 結果は添加前の燃費が11.1km/Lであったのにたいし、11.3km/L,11.3km/L,11.0km/Lと殆ど変化がありませんでした。 排気管に着く煤の量は少ないです(でもこれもクリスタル3000を入れたときと同じくらいです)。 あと添加の仕方が給油前に入れなければならないのが難点です。 |
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2002年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL ベリタス販売株式会社 カプチーノ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
メーカー
| ベリタス販売株式会社 |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1995年式 スズキ カプチーノ EA11R ターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 平均17km/Lが18km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は最初にエンジンオイル量の5%添加、次からはエンジンオイル交換ごと3%添加です。 IXLをいれたのは、エアクリ、マフラー、エキマニ、プラグコード、プラグ交換、ブーストコントローラ、スーパーガスターボ装着後に添加したのでIXL単体での燃費向上ではないですが、パワー、フィーリングは確実に体感できました。 IXLをいれてからはエンジンが6000回転までスムーズに回るようになりアクセルを少し踏むだけで走りました。 エアクリやマフラーを元に戻すとまだあがったかもしれませんが、パワーアップ&燃費アップなのでこれで満足でした。 あとスタッドレスをはいていたのでノーマルに戻すともう少しアップしたかもしれません。 |
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2002年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
純正交換タイプフィルターと脱臭用備長炭 HKSとダイソー ワークス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 純正交換タイプフィルターと脱臭用備長炭 |
メーカー
| HKSとダイソー |
購入方法
| カーショップとダイソー |
愛車情報
| 1995年式 スズキ アルト ワークス ie-s F-LTD 4AT FF |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが11.8km/Lに向上。約15%燃費が向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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マフラー交換、ブローオフバルブ大気開放と色々して燃費が落ちてきていたがこれによって燃費が戻った気がします。 他にアーシングとタイヤの空気圧を上げたらもう少し上がりました。 でも、データはまだ取れていないのでここでは書きません。 |
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2002年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
KIDO POWER 不明 ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| KIDO POWER |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1998年式 スズキ ジムニー JB23 |
燃費向上率
| 10km/L変化無し |
満足度
| 0点 |
使用感等
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取付?はタンク内への投入が必要であり、給油口からは不可能な為にタンクの脱着が必要。 投入後も燃料を入れて直ちに効果は無く1〜2日間の放置が必要と注意書きにあり、指示の通り実施するが燃費・パワー・トルク等の変化は全く無し。 その後、規定量の1.5倍の投入を行うがこれも全く変化無し。 現在コンピューター自体の交換を行い12km/L前後と成っている。 |
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2002年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil1 5W-30 エクソンモービル カプチーノ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil1 5W-30 |
メーカー
| エクソンモービル |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ EA11R カプチーノ MT |
燃費向上率
| 17km/Lから18km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ホームセンターで980円/QTでよく出ている輸入品ですが、日本で正規販売されているMobil1よりも若干割安であったため購入しました。 通常使用の10W-40部分合成油と比較すると回転上昇のスムーズさが増し、8000rpmまで回すことが苦でなくなりました。 F6Aエンジンはオイルクリアランスが狭いようで、低粘度オイルのほうがマッチすると思いました。 燃費の向上は粘度を下げたことだけによるものかもしれません。 |
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2002年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラチナプラグ BOSH Kei
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラチナプラグ |
メーカー
| BOSH |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ Kei X 660cc 4AT ターボ FF |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルレスポンスがよくなった。 あと、プラグコードとエアクリーナー、アーシングをしたら14km/Lくらい走るようになりました。 |
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2002年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SX8000 カルタス
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| SX8000 |
購入方法
| 車購入時に購入 |
愛車情報
| 1996年式スズキ カルタスクレセントワゴン 1600cc 5MT フルタイム4WD 61,000km走行車 |
燃費向上率
| 平均10km/L程が12km/Lへ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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2002/2/15購入時61,000km走行車で 2002/4/1現在63,700km 使い方はエンジンオイルと同じでSX8000を入れ、足りない分を通常オイルで補給して規定量へ 購入時はエンジン音がけっこう聞こえていたが現在は殆どしなくなった。 最初は平均で10km/Lが今は12km/Lの燃費で先日のドライブで満タン状態から312km走り給油したら19.5Lで平均で16km/Lが出た。今までで一番良い燃費でした。 エンジンパワーは体感では変わりません。元々パワフルなエンジンではないのと前使用者の使い方だと思う。 |
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2002年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オーダーメイドアーシングシステム オートバックス セルボ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| オーダーメイドアーシングシステム |
メーカー
| オートバックス |
購入方法
| オートバックスにてオーダー取付、特売だったため、\7,800-(通常\12,800-)で購入。 |
愛車情報
| 1992年式 スズキ セルボモード 5ドア Mタイプ AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 11〜12km/Lが、13.5km(チョイ乗り)〜15.0km(市街地)で約10%〜20%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車に合わせたオーダーメイドで5ヶ所にアーシング、トルクが増した感じで、アクセルの踏む込み量が減少したため、燃費改善につながったと思われる。 値段も手頃で、やる価値は高い、特に年式の古い車は、やって損無し。皆に薦めています。 友人のポルシェ914にも採用、トルクアップされたと報告あり。 |
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2002年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS + モービルワンRM ジェテック + モービル ジムニー
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS + モービルワンRM |
メーカー
| ジェテック + モービル |
購入方法
| ジェテックで直接購入 + オートバックス |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ジムニー JB23W 660cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 市街地走行で10.6km/Lが11.8km/L 約10%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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JVCSはマフラーの出口にかぶせてボルトで止めるだけなのですが、長さが20〜24センチあるのでマフラーの先端を金鋸で少し切断しなければならないので私の場合はジェテックさんへ行って付けていただきました(この手の作業が得意な人には自宅で出来ると思います)。 使用感ですが、取り付けて走り出して直ぐにトルク感が上がった感じがしました(特に中低速が)。 そしてアクセル一定で走っていても速度が低下しにくくなりました。 また、同じ速度でも以前よりアクセルの開度がすこし少なくなり、これが燃費の向上につながっているのではないでしょうか?音に関してはそんなに変わりません。 次にモービルワンRMですが、こちらは当ホームページでよく見かけるオイルなので試しに入れてみました。結果はエンジンの音がものすごくマイルドになり耳障りな音ではなくなりました。 今まで幾つかのオイルを入れましたがこんなに音が変化したのは初めてです。 燃費の方は入れた時期がJVCSを取り付けた時期と同じなのでよくわかりません。 コストはJVCSが2.8万円でちょっと高いのですが殆どメンテナンス無しで使えそうなので満足しています。 うちの家内などは最初は目がつり上がっていたのが自分で運転してからは元に戻りました。 はじめは中低速のトルクを上げようと思ってマフラーの交換を考えていたのですが、どうしても音が大きくなってしまうのと金額も4〜5万円かかってしまいますのでこの商品に賭けてみたと言うわけです。 |
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2002年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |