スズキのアーカイブ

燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

トルマリンシート、トルマリンパッチ ダイソー セルボ

グッズ種類
その他
商品名
トルマリンシート、トルマリンパッチ
メーカー
ダイソー
購入方法
100均のダイソーで購入
愛車情報
1992年式 スズキ セルボモード 5ドア Mタイプ AT 前輪駆動
燃費向上率
平均燃費13.5〜15km/Lが、燃費に関しては変化無し
満足度
100点
使用感等
エアクリーナーのダクト、燃料ホース、サージタンクに巻きつける。
燃費に関してはほとんど効果はみられなかったが、低速のトルクが増したように感じた。
いつもより回さなくても走っていく感じ、力強くなったてこと?アーシングをやった時と同じ効果を感じる。
10年前の車にしては、エンジン絶好調でいい感じです。

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2002年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 スズキ

PXBio ペトロバイオ社 ジムニー

グッズ種類
燃料添加剤
商品名
PXBio
メーカー
ペトロバイオ社
購入方法
当ページのアンケート
愛車情報
1999年式 スズキ ジムニー XC 660cc ターボ 4AT
燃費向上率
変化無し
満足度
30点
使用感等
当ホームページのアンケートを答えて試供品を頂きました。初回のみ2本分入れ、あとは1本づつ給油時に入れました。
結果は添加前の燃費が11.1km/Lであったのにたいし、11.3km/L,11.3km/L,11.0km/Lと殆ど変化がありませんでした。
排気管に着く煤の量は少ないです(でもこれもクリスタル3000を入れたときと同じくらいです)。
あと添加の仕方が給油前に入れなければならないのが難点です。

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2002年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スズキ 燃料添加剤

IXL ベリタス販売株式会社 カプチーノ

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
IXL
メーカー
ベリタス販売株式会社
購入方法
通信販売
愛車情報
1995年式 スズキ カプチーノ EA11R ターボ 5MT FR
燃費向上率
平均17km/Lが18km/Lに向上
満足度
95点
使用感等
使い方は最初にエンジンオイル量の5%添加、次からはエンジンオイル交換ごと3%添加です。
IXLをいれたのは、エアクリ、マフラー、エキマニ、プラグコード、プラグ交換、ブーストコントローラ、スーパーガスターボ装着後に添加したのでIXL単体での燃費向上ではないですが、パワー、フィーリングは確実に体感できました。
IXLをいれてからはエンジンが6000回転までスムーズに回るようになりアクセルを少し踏むだけで走りました。
エアクリやマフラーを元に戻すとまだあがったかもしれませんが、パワーアップ&燃費アップなのでこれで満足でした。
あとスタッドレスをはいていたのでノーマルに戻すともう少しアップしたかもしれません。

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2002年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 スズキ

純正交換タイプフィルターと脱臭用備長炭 HKSとダイソー ワークス

グッズ種類
吸気系
商品名
純正交換タイプフィルターと脱臭用備長炭
メーカー
HKSとダイソー
購入方法
カーショップとダイソー
愛車情報
1995年式 スズキ アルト ワークス ie-s F-LTD 4AT FF
燃費向上率
平均10.3km/Lが11.8km/Lに向上。約15%燃費が向上。
満足度
80点
使用感等
マフラー交換、ブローオフバルブ大気開放と色々して燃費が落ちてきていたがこれによって燃費が戻った気がします。
他にアーシングとタイヤの空気圧を上げたらもう少し上がりました。
でも、データはまだ取れていないのでここでは書きません。

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2002年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スズキ 吸気系

KIDO POWER 不明 ジムニー

グッズ種類
その他
商品名
KIDO POWER
メーカー
不明
購入方法
インターネットオークション
愛車情報
1998年式 スズキ ジムニー JB23
燃費向上率
10km/L変化無し
満足度
0点
使用感等
取付?はタンク内への投入が必要であり、給油口からは不可能な為にタンクの脱着が必要。
投入後も燃料を入れて直ちに効果は無く1〜2日間の放置が必要と注意書きにあり、指示の通り実施するが燃費・パワー・トルク等の変化は全く無し。
その後、規定量の1.5倍の投入を行うがこれも全く変化無し。
現在コンピューター自体の交換を行い12km/L前後と成っている。

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2002年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他 スズキ

Mobil1 5W-30 エクソンモービル カプチーノ

グッズ種類
オイル
商品名
Mobil1 5W-30
メーカー
エクソンモービル
購入方法
ホームセンターで購入
愛車情報
1992年式 スズキ EA11R カプチーノ MT
燃費向上率
17km/Lから18km/Lに向上
満足度
70点
使用感等
ホームセンターで980円/QTでよく出ている輸入品ですが、日本で正規販売されているMobil1よりも若干割安であったため購入しました。
通常使用の10W-40部分合成油と比較すると回転上昇のスムーズさが増し、8000rpmまで回すことが苦でなくなりました。
F6Aエンジンはオイルクリアランスが狭いようで、低粘度オイルのほうがマッチすると思いました。
燃費の向上は粘度を下げたことだけによるものかもしれません。

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2002年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル スズキ

プラチナプラグ BOSH Kei

グッズ種類
点火系
商品名
プラチナプラグ
メーカー
BOSH
購入方法
オートバックスで購入
愛車情報
2000年式 スズキ Kei X 660cc 4AT ターボ FF
燃費向上率
平均10km/Lが11km/Lに
満足度
90点
使用感等
アクセルレスポンスがよくなった。
あと、プラグコードとエアクリーナー、アーシングをしたら14km/Lくらい走るようになりました。

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2002年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スズキ 点火系

SX8000 カルタス

グッズ種類
オイル添加剤
商品名
SX8000
購入方法
車購入時に購入
愛車情報
1996年式スズキ カルタスクレセントワゴン 1600cc 5MT フルタイム4WD 61,000km走行車
燃費向上率
平均10km/L程が12km/Lへ
満足度
90点
使用感等
2002/2/15購入時61,000km走行車で 2002/4/1現在63,700km 使い方はエンジンオイルと同じでSX8000を入れ、足りない分を通常オイルで補給して規定量へ
購入時はエンジン音がけっこう聞こえていたが現在は殆どしなくなった。
最初は平均で10km/Lが今は12km/Lの燃費で先日のドライブで満タン状態から312km走り給油したら19.5Lで平均で16km/Lが出た。今までで一番良い燃費でした。
エンジンパワーは体感では変わりません。元々パワフルなエンジンではないのと前使用者の使い方だと思う。

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2002年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル添加剤 スズキ

オーダーメイドアーシングシステム オートバックス セルボ

グッズ種類
点火系
商品名
オーダーメイドアーシングシステム
メーカー
オートバックス
購入方法
オートバックスにてオーダー取付、特売だったため、\7,800-(通常\12,800-)で購入。
愛車情報
1992年式 スズキ セルボモード 5ドア Mタイプ AT 前輪駆動
燃費向上率
11〜12km/Lが、13.5km(チョイ乗り)〜15.0km(市街地)で約10%〜20%向上。
満足度
100点
使用感等
車に合わせたオーダーメイドで5ヶ所にアーシング、トルクが増した感じで、アクセルの踏む込み量が減少したため、燃費改善につながったと思われる。
値段も手頃で、やる価値は高い、特に年式の古い車は、やって損無し。皆に薦めています。
友人のポルシェ914にも採用、トルクアップされたと報告あり。

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2002年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スズキ 点火系

JVCS + モービルワンRM ジェテック + モービル ジムニー

グッズ種類
排気系
商品名
JVCS + モービルワンRM
メーカー
ジェテック + モービル
購入方法
ジェテックで直接購入 + オートバックス
愛車情報
1999年式 スズキ ジムニー JB23W 660cc ターボ 4AT
燃費向上率
市街地走行で10.6km/Lが11.8km/L 約10%向上
満足度
100点
使用感等
JVCSはマフラーの出口にかぶせてボルトで止めるだけなのですが、長さが20〜24センチあるのでマフラーの先端を金鋸で少し切断しなければならないので私の場合はジェテックさんへ行って付けていただきました(この手の作業が得意な人には自宅で出来ると思います)。
使用感ですが、取り付けて走り出して直ぐにトルク感が上がった感じがしました(特に中低速が)。
そしてアクセル一定で走っていても速度が低下しにくくなりました。
また、同じ速度でも以前よりアクセルの開度がすこし少なくなり、これが燃費の向上につながっているのではないでしょうか?音に関してはそんなに変わりません。
次にモービルワンRMですが、こちらは当ホームページでよく見かけるオイルなので試しに入れてみました。結果はエンジンの音がものすごくマイルドになり耳障りな音ではなくなりました。
今まで幾つかのオイルを入れましたがこんなに音が変化したのは初めてです。
燃費の方は入れた時期がJVCSを取り付けた時期と同じなのでよくわかりません。
コストはJVCSが2.8万円でちょっと高いのですが殆どメンテナンス無しで使えそうなので満足しています。
うちの家内などは最初は目がつり上がっていたのが自分で運転してからは元に戻りました。
はじめは中低速のトルクを上げようと思ってマフラーの交換を考えていたのですが、どうしても音が大きくなってしまうのと金額も4〜5万円かかってしまいますのでこの商品に賭けてみたと言うわけです。

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2002年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:スズキ 排気系