燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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KIDO POWER KIDO POWER エブリイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| KIDO POWER |
メーカー
| KIDO POWER |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スズキ エブリイ JOIN 660cc NA 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均約13km/Lが約15km/Lに向上。約20%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料タンクに入れるだけです。 燃料タンクの容量が40Lなので4個入れました。 入れたあと1週間後くらいに200km程の長距離を走行した時、変化を感じました。 平地で追い越しのときの速度の上昇の仕方が依然とは違いました。 その時の燃費は約18km/Lでした。ということで効果はありました。 燃料タンクに入れる手間を考えて-20点としました。 | |
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2008年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000パワーシート アウアウコム パレット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000パワーシート |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2008年式 スズキ パレット TS 660cc ターボ 4AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12km/Lが15km/Lに向上。約5%燃費向上。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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貼る場所に合わせてカットし張るだけです。 サージタンクやインテークのパイピング、ラジエターのアッパーホース等に貼りました。 試運転した所、車が軽く感じられました。 良い商品だと思います。 | |
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2008年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
REスペシャル 10W-50 ガルフ ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| REスペシャル 10W-50 |
メーカー
| ガルフ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11C 660ccターボ 5MT パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.1km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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前回、同じガルフのGT50という同粘度のオイルを使用して、良い感触でしたので今回もガルフのオイルを購入しようとネットで探していたところ、偶然ロータリー用ですがGT50の上級グレードのREスペシャルが格安で購入できましたので使用してみました。 前回のGT50はPAOということですが、REスペシャルはエステルとPAOということです。 エステルの評判は以前から良いと聞いていたのですが、今回が初めてです。 ちなみに前回のGT50は3000kmきっちりとオイルの役目を果たしてくれていました。 ドレンからの廃油を見る限りでは、もう少しいけそうな感じでした。 注入時の感じは同粘度といこともあり、ほとんど変わりませんでしたが、エンジンを始動してみるとアイドリング時の音がかなり静かになっています。 排気音もマイルドになったような印象です。 暖機後走り出してみると低速トルクが増大しています。 前回のGT50の売り文句が体感トルクですが、さらにトルク感があります。 さらに回してみても力強く回っていく感じできちんとパワーも付いてきています、惰性で回っている感じとは違います。 アイドリングも50回転ほど高くなりました。 私のジムニーはアイドルコントロールバルブが外してありますので、エンジンの負荷や摩損、オルタネーターの負荷等が如実に回転に現れてくれます。 ですのでフリクションが減ったと判断できます。 さらに負圧も2mmgほど低い値を示しており、密閉状態も良いようです。 今回のREスペシャルは私のフィーリングにはとても合っていると思います、新油効果もあると思いますが燃費の向上率は約5%ほど向上しています。 このREスペシャルの得点は90点位でしょうか? オイルの性能的には私は100点ですが、値段が高いことと、当方の様な田舎のカー用品店では取扱店が殆ど無いことなど入手のしづらさから総合点は90点ということにしました。 エステルの実力を知ることができ滑らかな回転とパワー、トルク感を実感できましたが、心配なことはエステルを当方のような旧車に使うとオイル漏れを起こすという噂です。 | |
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2008年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”トルクバンドEX(吸排気用) 燃費にイオン.com ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”トルクバンドEX(吸排気用) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均15.9km/Lが16.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インプレが遅くなってすいません。3ヶ月使用した後の印象は以下の通りです。 インタークーラーまでのインテークパイプに取り付け。 アイドリングが静かになり、もともと低速トルクがない車だが、少ししか踏み込まなくても動き出してくれるようになった。 これは燃費向上に効果があると思う。 今までやりずらかった2000回転以下の3速、4速での街乗り運転がやりやすくなった。 他にも燃費グッヅを装着してるので、相乗効果があるような気がした。 今度はマフラーにもつけて、フィーリングが変わるか試してみたい。 | |
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2008年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ecoca(エコカ)マイナスイオンシート SAD-STYLE Kei
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Ecoca(エコカ)マイナスイオンシート |
メーカー
| SAD-STYLE |
購入方法
| てつ様の懸賞当選 |
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが14.26km/Lに向上。約2%の向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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装着はラジエーターホースに装着したかったのですが曲がっていた為、2枚をエアクリーナーホースに装着。 1枚をヒューズボックスに装着致しました。 装着は至って簡単でした。 パワー、フィーリング共に変化はみられませんでした。 僕の車は吸気系では磁石を巻いていたりして、もう既にチューンしてあるので変化はでにくいのかも知れません。 オーディオもまだカセット付きCDデッキの為、大きな音質の変化はみられませんでした。 向上率も2%なので誤差の範囲かと思われます。 もっと、根本的に部品の交換などのチューンでしか燃費の向上は難しいかもしれません。 | |
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2008年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ecoca e-patrs カプチーノ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Ecoca |
メーカー
| e-patrs |
購入方法
| 当サイトでプレゼント |
愛車情報
| 1991年式 スズキ カプチーノ 5MT |
燃費向上率
| 平均14.5〜15km/Lが15.5〜16km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はプレゼント当選、有り難う御座いました。 取り付けは、インタークーラー2次側パイプに2枚、メインサイレンサー後のパイプに1枚としました。 取り付け後、2〜3日程度経過後にいつもより低速トルクがある事に気が付きました。 アクセルのツキも良くなった感じがしました。 燃費の方は、1km/Lは良くなりました。 | |
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2008年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GT50 GULF ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| GT50 |
メーカー
| GULF |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| スズキ ジムニー JA11C 660cc ターボ パートタイム4WD |
燃費向上率
| 9.3km/Lが9.8km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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夏に向け、10W-50のオイルに交換しました。 ガルフというオイルは100%化学合成の割りに値段も安く評判は結構良く、初めて使用してみたのですが、メーカーの売り文句の体感トルクは結構体感できました。 10W-50という粘度のせいもあり、始動直後は重い感じがしますが、2〜3分暖気をすれば問題ありません。 温まってしまえば交換前の5W-40のオイルと殆ど変わらない吹き上がり感です。 新油効果もありますが騒音、振動も減りました。 燃費に関しては粘度が違う為参考程度ですが、若干向上しましたが、5Wから10Wに上げたにも係わらず向上しています。 現在2500km走行しましたが、フィーリングはあまり落ちていませんので、耐久性も結構あるようです。 総合的に見て、ちまたの有名オイルと変わらない性能を持っていると思いました。 もちろん私が試した範囲の使用条件になりますが、軽自動車のターボは熱的に厳しい条件だと思いますが特に問題はありません。 今度はガルフの5W-40を試してみたくなりました。 得点は95点位で、マイナス5点は私のような地方の店ではあまり見かけないこと位でしょうか。機会がありましたら、是非一度ためしてみるもの良いと思います。 | |
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2008年7月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
煙殺13サーティーン 株式会社マック Kei
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 煙殺13サーティーン |
メーカー
| 株式会社マック |
購入方法
| モニター応募 |
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプX 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 13.3km/Lから14.0km/L、燃費向上率5% |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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モニター条件として燃費向上グッズで外せるものは全部外したので始めの燃費は13.3km/Lまで落ちました。 その際、添加剤系はどうしようもないのでそのままの状態です。 <使用後の変化> 水温の上昇速度が上がりました。暖気は全く入りません。 しかし、水温が完全にあがるまで効果が発揮しないとの事でしたので、今回の燃費向上率5%という結果になったのではないでしょうか。 静粛性は既にエンジンオイル添加剤を使用しており、静かになっておりますので残念ながら変化は見られませんでした。 あと、添加剤などの添加により既に燃費はけっこう向上しており、向上する幅が少なかったのかも知れませんので製品が悪かったとは思いません。 現状で燃費向上率が5%だったのは仕方のないことだったのかも知れません。 僕的には結構満足する結果となりましたが、ホームページ上では最高35.48%も燃費が向上したとのことですので、期待していたぶんを引かせて50点という辛口な点数を付けさせて頂きました。 値段も12,000円と高価な商品の為、何も燃費向上の為に手を掛けていない車には良いかも知れませんが、色々と燃費向上の為に手を掛けている方にはコストパフォーマンスで言えばお薦めできません。 | |
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2008年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
“極”イオンシール(5枚1セット) 燃費にイオン.com ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| “極”イオンシール(5枚1セット) |
メーカー
| 燃費にイオン.com |
購入方法
| 本HPプレゼント当選 |
愛車情報
| 1987年式 スズキ アルトワークス RSX 550cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 平均15.5km/Lが16.5km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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インタークーラー手前のインテークパイプに取り付け。 すでに以前に燃費向上グッズはつけていて、走りに粘りが出てきていたが、今回はアイドリングが若干静かになり、走りがマイルドになり、街乗りがしやすくなった感じがする。 燃費に関しては低速のレスポンスがよくなったからといって、面白がって踏むと逆に燃費は悪くなる傾向にあるから、注意する必要がある。 理性をもったアクセルワークを前提とするなら、燃費は改善すると思う。 | |
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2008年7月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1カープラグ接続タイプ(LED:高輝度レッド) Energizing Device co.,ltd エブリイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1カープラグ接続タイプ(LED:高輝度レッド) |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 スズキ エブリイ ワゴン PZ 6型 ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均15km/Lが16km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は貴重な機会をお与えいただきありがとうございます。 インプレッションした車は、スズキのエブリィワゴンです。 箱型のワゴンタイプの軽自動車ですので排気量は660ccで、2005年式、ターボの5MTです。 Speedex D1の装着はシガープラグに挿し込むだけですので、大変簡単でした。 装着後すぐにエンジンを始動し、オーディオの音質が向上した感じを受けました。 特に中高音域がクリアに聞こえる感じを受けました。 多少なりとオーディオもやっていますが、何万円ものオーディオシステムを組み込んだ様な劇的な変化とは言いませんが、間違いなく向上していると思います。 実際に走ってみると、トルクに厚みが増した感じがしました。 特に感じられたのは低中速域でした。重い車体には効果テキメンでした。 ブーストメーター装着車なので、アクセル開度がおおよそですの確認が出来ます。 ブーストメーターを見ながら走行すると、明らかにアクセル開度が少なく走行できました。 住んでいる所が山坂道がありアップダウンが多いのですが、上り坂では楽に運転できたと思います。 期待していた燃費ですが、通常15km/LでしたがSpeedex D1を装着後に計測してみると、16km/Lと多少なり向上しました。 明らかにトルクが太くなったので、ついついアクセルを踏み込み過ぎるのかもしれません。 | |
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2008年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
