燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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SEV R-1 SEV ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEV R-1 |
メーカー
| SEV |
購入方法
| カー用品店頭で購入 |
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが14.4km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ラジエターアッパーホースに取付。 水温が上がってから、低速のトルクが向上し、エンジンの振動が静かになったように感じた。 特に2000〜3000回転での60〜70kmの巡航が騒音を伴わずに出来るようになり走りが快適になった。 エンジンを止めてからも、熱を帯びている時間が長く、放熱作用でできるだけ熱を吸い取っているのかと感じた。 これは他の燃費向上グッヅでは無かった現象。 ただ値段が高いのが難点。 | |
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2009年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ループエンジンリカバリー シュアラスター ワゴンR
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ループエンジンリカバリー |
メーカー
| シュアラスター |
購入方法
| 某カー量販店にて購入 |
愛車情報
| 1999年式 スズキ ワゴンR MC21S NA 3AT FF |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが11.0km/Lに向上? |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に一緒に入れてもらいました。 今までしていたエンジンからの異音がなくなり、スムーズな走りをしています。 燃費に関しては、満タン方式での測定。 10年経つので他も悪いのか余り向上はせず・・・アクセルの踏みすぎでは?ここを減点ですが総合的に見るとなかなかの物です。 2〜3千円で買えるのでオイル交換毎に使っています。 | |
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2009年5月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower E@Tech パレット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| スズキ パレット XS 660cc FF |
燃費向上率
| 12.2km/Lが12.8km/Lとほとんど変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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「燃費一番」の2月でのモニターに当選し、妻のパレットXSにオイル交換と同時に添加してみました。 3回添加が基本だそうですが、モニター品は1本のみ、、、。 軽自動車だから1本でも大丈夫かな?と思いましたが、謳い文句ほどのエンジン音が静かになって、パワーが上がって剛性感が上がるという印象は無く、添加の恩恵を受けられなかったようです。 やはり、3本分添加しないと駄目なんでしょうかねぇ。 となると、コストパフォーマンスが低いなぁ。 <メーカー様からのコメント> 1本でもエンジン内部の処理はできていると思われます。 何らかの効果は出ますので、もうしばらく様子を見ていてください。 | |
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2009年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FXpower イーテック ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FXpower |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 スズキ ワゴンR RR Sリミテット |
燃費向上率
| 走行状態、走行環境で一概に比較できないくらいだった。今後期待。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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丁度、オイル交換の時期で交換2回目、8000kmの状態で100cc注入。 一般走行、高速走行、エアコンON走行、体験したが燃費が確実に変化したと言うまでの数値的な詳細は得られなかった。 しかし高速走行時のフィーリング、は良くなったような気がします。 パワーについては、ターボ使用時のフィーリングは良い感じ。 しかし、燃費向上が一番なので、目的をパワーアップには求めていない。 コストパフォーマンスについては、何回か注入が必要となると、きついかな。 | |
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2009年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バーサス(サスペンションバネレート調整) みどりタイヤ Kei
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バーサス(サスペンションバネレート調整) |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| モニター当選 |
愛車情報
| 1990年式 スズキ Kei Gタイプ 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 13.1km/Lが13.1km/L、変化せず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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現在装着しているサスペンションに取り付けるだけでバネレートが調整できる。 装着して直ぐに柔らかくなったのを実感しました。 ダウンサスを入れていて硬くて乗り心地が悪かったので、どうにかしたいとは思っていたのですが、バーサスを指示通り装着するとかなりマイルドな乗り心地に変化いたしました。 かといってスポーティな走りにはちゃんと踏ん張ってくれます。 とても良い製品です。 ダウンサスや車高調を入れている方には是非試してもらいたい製品です。 ちょっと装着が僕としては、ジャッキアップしなくてはならないので大変かと思いました。 よって80点とさせていただきます。 タイヤ交換やオイル交換があれば、その時に序でにしてしまうのが良いと思います。 <メーカー様からのコメント> ジャッキアップしての装着は大変でしたか・・・。 弊社としては難度レベル1と考えていますが、初めての装着なので大変だったかもしれませんね。 リフトアップされた状態のオイル交換時の装着でしたら、サスをバラス必要もありませんので、慣れれば比較的簡単に作業ができると思います。 装着すると、サスはバネレートがアップしますので、新車/新品以上のフィーリングに感じられるはずです。 また、調整をお好みでセッティングをされて、最良の乗り心地を見つけてください。 | |
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2009年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Miracle Power Filter みどりタイヤ ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Miracle Power Filter |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルトワークス RSZ 660cc ターボ AT FF |
燃費向上率
| 13.8km/Lが14.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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純正エアクリ専用とのことで、むき出しエアクリから純正に戻しMPフィルターを取り付けた。 純正エアクリにさらに上にかぶせるので、吸気抵抗が増すのではないかと思っていたが、加速時のノイズは逆に改善した。 遮熱板なしのむき出しきのこエアクリより、純正+MPフィルターの組み合わせの方が、車の調子が吸気の流れがスムーズに感じる。 寿命が半永久的であれば、なおよかった。 <メーカー様からのコメント> 半永久なタイプは障害が多いため、弊社では交換タイプとしています。 その理由としては、 (1) そのイオン化は、フィルタータイプの方が、その目を通ってそのクラスター処理が効率が一番良い。 (2) 長年の使用により錆の問題がある。 (3) 目詰まりの問題ある。 (4) 吸入抵抗等の問題にて、その中でベストの形状が、現在の形状です。 (5) NEXT新型では、寿命が3倍以上に向上しています。(従来の当社製品比) | |
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2009年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NAPRO AT NAPRO Kei
グッズ種類
| オイル |
商品名
| NAPRO AT |
メーカー
| NAPRO |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1990年式 スズキ Kei タイプG ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 13.5km/Lが14.1km/L。約4%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ATFの定期交換の際に『NAPRO AT』に交換。 添加剤として1Lを添加するのもありだそうです。 ATのダイレクト感が増し、パワーを余すところ無く路面に伝えている感じが体感できます。 今まで『カストロール』や『SUNOCO』など色々なATFを試してきましたが、それを超えるATFだと思います。 交換サイクルもこの『NAPRO AT』はほぼ廃車になるまで交換は無用らしいので、コストパフォーマンスの面でも優れていると思います。 | |
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2009年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナプロG NAPRO Kei
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ナプロG |
メーカー
| NAPRO |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1990年式 スズキ Kei タイプG ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 12.8km/Lが13.5km/L。約5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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良く混ざるように給油前にタンクに添加。 パワーは完全に体感できる程アップしました。 加速、伸び共にアップしました。 燃費の向上は僅かですが、それ以上にトルク&パワーの向上を体感できるので、添加する価値はあると思います。 今までで一番体感できた製品です。 ちなみに洗浄効果も期待できるそうです。 | |
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2009年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PROBE2000 スター・ティー・ジャパン株式会社 Kei
グッズ種類
| オイル |
商品名
| PROBE2000 |
メーカー
| スター・ティー・ジャパン株式会社 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1990年式 スズキ Kei タイプG 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 11.8km/Lが12.8km/Lに向上。約8%向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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使い方は良く振ってエンジンオイルに対して5%の割合で添加。 直ぐにエンジンをかけて20分間アイドリングさせるだけです。 フィーリングはアクセルを踏むと軽くなったのが分かりました。 ただPROBE2000が粘度の低いオイルを使用しているのかも知れませんが・・・。 ただオイル交換しても効果は消えずに、80,000kmも効果が持続するらしいので、事実ならコストパフォーマンスはかなり良いと思います。 今後効果がどれだけ持続するのかが楽しみです。 本当に効果が持続するなら文句無く100点です。 | |
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2009年4月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Hien Ester Composite EP7550 7.5W-50 Synthetic 株式会社SONIX Kei
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Hien Ester Composite EP7550 7.5W-50 Synthetic |
メーカー
| 株式会社SONIX |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1999年式 スズキ Kei タイプG 660cc ターボ 4AT FF |
燃費向上率
| 12.3km/Lが12.8km/Lに向上。約4%燃費向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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初めて使用するオイルだったので、オイルとオイルフィルターを同時に交換しました。 パワー感はトルクが厚くなりました。 ただちょっと軽自動車には粘度が高めだったのか、吹け上がりが多少悪くなった感じがしました。 通常小売価格は2,200円前後なので、ちょっと高めのオイルです。 しかし、レッドラインやモチュールなどの高級オイルと比べても遜色無いオイルだと思います。 交換後3,000kmまでは全く性能の低下はみられませんでした。 レッドラインと比べますと、交換後のフィーリングは確かにレッドラインの方が僅かではございますが、上のように思います。 しかし、レッドラインは交換後2,000km程度から性能の低下が起きますので、飛燕オイル方が高性能が長持ちするオイルだと言えると思います。 次回は2.5W-40の低粘度オイルを試したいと思います。 | |
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2009年4月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
