燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP-3000 オルタネーター用 アウアコム アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 オルタネーター用 |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| インターネット購入 |
愛車情報
| 2005年式 スズキ アルトラパン X 660cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均13Km/Lが13.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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中古で車を買い換えたため、前車から移植しました。 効果を実感するため購入した状態で1カ月乗ってから装着しました。 さすが炭パワー。 期待通りの効果を発揮してくれました。 一番実感できるのが、加速のフィーリングが非常に良くなる事です。 現在の燃費効果としては0.5km/Lでしたが、どうしても面白くてアクセル踏み気味になってしまったためで、燃費運転に徹すればもっと伸びたはずです。 この製品はもう必需品ですね。 | |
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2011年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS LAST STATION ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2009年式 スズキ ワゴンR スティングレー 660cc ターボ 4WD |
燃費向上率
| スタッドレスにて15km/L程が変化無し(600km程の結果から) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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他車にも設置しましたが、そちらは燃費ダウンという結果でした。 同じ製品であってもNAと過給機付きの違いなのか?メーカーによる影響なのか? こちらは変化まるっきりありませんでした。体感的にも、数値的にも? 車そのものはいろいろとグッズ施工していますので、バランス崩しダウンすると思っていましたので、それを加味すると向上しているのかな? ECUのノイズ除去という事でしたので、それでけ影響していないか? 他の製品で既に解決済みなのか?不明であります・・・。 そういった意味では、私にはこの価格は正直高いと思われます。 スロコンの方が対価相当の効果が得られる気がします。 ただ、私みたいな特殊な仕様でなれければ、それなりに効果も期待していいのかもしれません・・・。もう少し安価であれば万人に勧められるのですが・・・。 まして施工がちと面倒ですので、この工賃も加味してほしいかな・・・と。 | |
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2011年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
排気効率セット プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 排気効率セット |
メーカー
| プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スズキ ワゴンR RR-DI 4WD |
燃費向上率
| 冬季間の計測は良い結果を得られませんので計測してません |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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あけましておめでとうございます。プレゼントありがとうございました。 商品が届いた、その日に車体の下に潜り、マフラーアースが出来そうな場所を探しまずは簡単に取り付けられる「GTKエキゾースト9」を、マフラーのフロントパイプ中間に、ホースバンドを2個使用して取り付けました。 「GTKエキゾースト9」を取り付けただけの走行状態は、排気音が大きくなった感じがしましたが、低速トルクが増えている感じで街乗りでも乗りやすくなりました。 次に、マフラーアース「GTK-IMP」の取り付けですが、取り付け前に、車体からマフラーの電位差は、どの位有るのか計測してみました。 フロントパイプとリアパイプの接合部分では、約-15mVも有りました。 電位差を計測したマフラーの接合部分と車体側を「GTK-IMP」でアースし電位差を再計測すると約-2mVとまで電位差を小さくする事が出来ました。 その状態で試乗した所、排気音は、ガサツな音になってしまいましたが、いつも通りの運転でATのシフトタイミングが低回転でシフトアップしていくようになりました。 取り付け前は3千回転を超えたあたりでシフトアップ、取り付け後は、2千回転を超えたあたりでシフトアップ、低回転域でもトルクが増えたように、かなり乗りやすくなりました。 高回転域では回転のレスポンスが、かなり良くなり、今回マフラーアースした事で、マフラー内の静電気が取れ排気効率も良くなったのだと思います。 その後「GTK-IMP」をターボに近い触媒とフロントマフラーの接続部分のフランジに接続して車体側にアースした場合は、どうなるのか試してみたくて、一度取り付けた「GTK-IMP」を取り外し、触媒側に取り付けてみました。 その場所に取り付けた感想は、「GTK-IMP」を取り付けていない時の状態に戻った感じ。 おまけに、かなり熱が多い場所でしたので「GTK-IMP」の端子カシメ部分にはハンダ付けされていたのですが、溶けて流れ落ちてしまってました。 現在は、最初に取り付けたフロントパイプとリアパイプの接合部分に取り付けています。 燃費ですが北海道は連日マイナス気温の為、そしてエンジンも室内も冷えた状態で運転したくないので、毎日15分ほどリモコンエンジンスターターで暖気運転してるので、燃費を計測しても良い結果を得られません 長々と感想を書きましたが、この商品は乗り方にもよると思うのですが、燃費改善商品と言うよりも、マフラー内の排気の流れによる静電気を除去し排気効率をアップしレスポンスを高める商品で、かなりお勧め出来る商品です。 | |
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2011年1月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
F950 ROSSAM パレット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| F950 |
メーカー
| ROSSAM |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2009年式 スズキ パレット T 660ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均13.4km/Lが13.6km/L、1%〜2%アップ。誤差の範囲以内? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリーのプラスとマイナスに接続するだけです。 電圧を安定供給してバッテリーも長持ちさせてくれるそうです。 R1にもROSSAMのF130を付けてますが、R1の時ほどの燃費の改善は今のところありません。 しかし、セルの回り方やHIDの立ち上がりは格段に良くなりました。 燃費は気候にも左右されやすいと思うので、今後に期待します。 | |
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2011年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
断熱イオンシート ecopower shop パレット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 断熱イオンシート |
メーカー
| ecopower shop |
購入方法
| インターネット オークション |
愛車情報
| 2009年式 スズキ パレット T 660ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが13.4km/Lに向上。約5%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はエアクリBOXに使用しました。購入枚数が6枚で足りなそうだったので、BOXの下側(エンジン側)から施工しました。 BOXの下全面と上半分で使い切ってしまいましたが、施工して翌日に低速でのトルクが少しアップした様に感じました。 パレットは車体が重いため、トルクアップしてもらえるのは有難いです。 近いうちに買い足し、残りも施工したいです。 因みに、1枚のサイズが5センチ×60センチです。 この倍のサイズがあれば、もっと箱モノの施工が楽ですね。 施工の手間で-10点です。 | |
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2010年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 BLACKPOWER BB Multi PS120 アウアウコム アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 BLACKPOWER BB Multi PS120 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番さんプレゼント |
愛車情報
| 2002年式 スズキ アルト N-1 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均19.7km/Lが19.7km/L。寒くなってガソリンを濃く噴射してるはずだから、向上してるはず。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番さんで、当選したプレゼント商品MP-3000 BLACK BBとMULTI PS120の使用レポートをさせて貰います。(当選有り難うございます。) BLACK BBの方は、試用ということでまず私のHA23Sアルトのバッテリー上部に、袋から破らずにおいて布テープで固定。 MULTI PS120の方は、ヒューズボックス内に無造作に一枚入れ、一枚は切ってラジエターパイプとインダクションボックス内に、仮づけのつもりでアルミテープで固定しました。 エンジンをかけたら、マフラーから大量の水が勢いよく吹きまくるようになりました。(気温が低いこの冬の時期のせいでしょうか?) クラッチをつないだ瞬間、ズ太いトルクに押し出されるように加速していきます。 明らかに排気量アップしたようなフィーリングです。 シフトアップするとタイヤが鳴くようになりました。ターボ車である妻のL902Sムーブと比較しても、200kg程軽い車体と相まって、100km/h位までの加速ではひけをとらなくなりました。 このMP-3000は、普通のエンジンをレース屋さんが組んだような素晴らしいエンジンに豹変させる恐ろしいパワーを秘めてます。 調子に乗ってアクセル開けてたため、燃費はあまり変わりませんでしたが、アクセルワークに気をつければ、10%近く向上する感じです。 一旦取り外して、妻のL902Sムーブに取り付けてテストしたらまたレポートします。 | |
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2010年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アライメントゲージF-5 プラーベーターキング アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アライメントゲージF-5 |
メーカー
| プラーベーターキング |
購入方法
| Yahoo!オークション |
愛車情報
| 2002年式 スズキ アルト N-1 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均19.8km/Lが20.3km/L。約3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私の通勤用の愛車HA23Sあると2002年式が車検から帰ってきたら、サイドスリップ調整した時に、ハンドルのセンターが左側55分にずれてました。 再調整するにも、また調整料金とられるので、Yahoo!オークションで出品されてるアライメントゲージF-5を購入しました。 2か月前に中古で購入した妻の愛車L902Sムーブが、足回りがへたっていて、近いうちに車高調購入を検討してるので、2台分のアライメント調整にちょうど良かったからです。 Yahoo!オークションで7000円で出品されてますが、ショップで調整すると8,000円〜10,000円かかります。 しっかり調整すれば、タイヤにかかる抵抗がなくなり、燃費が向上します。 さっそくアルトのアライメントを測定したら、トーで測定値で2mm、キャンバーが0.87度付いてました。 半年前にショックが抜けて、ダウンサスとKYBSRsplに交換してから調整してなかったので、トーはタイロッドボルトで、キャンバーは純正品よりマイナス径のストラット取り付けボルトを、旋盤で自作して取り付けて調整しました。(私は機械加工が本業なので・・・) 調整後はタイヤにかかる抵抗がなくなったのかアクセルが軽くなり、ハンドリングの接地感が全然違います。 気になる燃費ですが3%〜5%向上しました。 いくらいい足回りを組んだとしても、アライメントがずれていれば宝の持ち腐れだということを改めて思い知らされました。 車高調を装着してる方ならすぐ元が取れて、コストパフォーマンスは高いと思います。 | |
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2010年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネンピクス みらい ワゴンR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ネンピクス |
メーカー
| みらい |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| スズキ ワゴンR MC21S |
燃費向上率
| 平均16km/Lが18km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアークリーナーボックス内に貼るだけなので取り付けは簡単でしたが、商品自体に高さがあるので、そのままだとエレメントに当たるので、小さく切ってリブ内に埋め込むように貼りました。 これで、ほぼ全体に貼って少し残ったくらいです。 インプレとしては、当初は特に変化がなかったのですが、しばらくたつと出足のトルクが増してる? この車唯一出足がかったるくて、アクセルをいっぱいまで踏み込んでも、もっさりとした感じだったので、逆に合流地点や交差点の右左折時には恐怖感がありましたが、これを装着してからは、アクセルを踏み込むとグッとくるGを感じ。 明らかに出足のトルクが増しています。 そのためスピードの乗りも早く、アクセルを踏み込む量も明らかに減って、燃費でプラス2km/Lの向上がありました。 巡航状態でもアクセルに対する反応とトルク増しのおかげで、踏み込み量は明らかに減っています 逆に高回転域はもともとのパワーとで違いは感じられないので、いわゆる軽四・リッターカー向きと思います。 -10点は、高さをもう少し改善してもらいたい。 ただ性能的には、はっきりと体感できました。 これからも、より良い製品開発に期待しています。 <メーカー様からのコメント> この度は、当社製品をご利用頂き誠にありがとうございます。 また、性能を体感できたと言うご意見を頂き大変嬉しく思います。 製品の高さについてですが、私どもも数多くのエアクリーナーボックスに実装し、製品の効果との兼ね合いを考え最適な大きさにしたつもりではあったのですが、調査不足でお手間をかけてしまい申し訳ありませんでした。 頂いたご意見を参考に、今後の製品開発に生かしてまいりたいと思います。 ご意見ありがとうございます。 | |
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2010年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL IXL ワゴンR
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
メーカー
| IXL |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2006年式 スズキ・ワゴンR RR-DI 4AT 4WD (MH21S) |
燃費向上率
| 計測していません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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IXLをデフオイルとトランスファオイルに添加してみました。 オイル容量の5%を添加したのですが、現在の北海道では雪が積もったりして寒さも厳しくなってる為、粘度が高いIXLは温めなければ注入する事が困難でした。 オイルに添加した感想は、静粛性が向上したのか変わらないのか、変化が無かったです。 皆さんの感想を見てますと、ATオイルやエンジンオイルに添加した方が体感的にも良い結果になりそうだと思います。 | |
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2010年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モノタロウ エンジンオイル SM/CF 5W-30 20缶 モノタロウ アルト
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モノタロウ エンジンオイル SM/CF 5W-30 20缶 |
メーカー
| モノタロウ |
購入方法
| モノタロウ WEBサイト通販 |
愛車情報
| 2002年式 スズキ アルト N-1 5MT 4WD |
燃費向上率
| 外気温25℃前後で平均19.5km/Lが20.2km/L(併用した添加剤との相性による変動あり) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今までオイル交換は、購入した車屋の、月一回のキャンペーンの時に1,100円で交換してました。 多分鉱物油で10W-40位の粘度のを使用してたと思います。 1年前に激安ネットストアモノタロウで、化学合成油SM 5W-30を見つけました。 20缶入りで、4,660円と激安で、本当にこの値段で品質は大丈夫なのか?半信半疑でしたが、モノタロウのサイトでのユーザーレビュー見ると、品質はそこいらの4L 2,000〜3,000円位の鉱物油よりはずっといいらしいので、思い切って20L缶を購入しました。 この値段ですが一応ILSAC:GF-4をクリアしてます。 このオイルは色が鉱物油に比べて色が薄く、汚れたらすぐわかります。最初は添加剤を入れずに交換しました。 今迄の鉱物油に比べても、交換直後は回転が滑らかになり静かになりました。 添加剤を入れないと3,000km位でエンジン音ががさつになってきます。 安い分早いサイクルで交換し、添加剤を併用して使用してます。 一番相性が良かった添加剤は,IXLでした。IXL分の値段を入れても、4L 6,000円の高級オイルよりは、ずっとリーズナブルで経済的で、それ以上の潜在性能をもってます。 一年間使用してみて、前使用してた鉱物油よりはいいです。 安いからといって、トラブル等は全然起きてません。 | |
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2010年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
