燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ジャイロ・ティカJr. 未来整備GTKファクトリー ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ジャイロ・ティカJr. |
メーカー
| 未来整備GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ワゴンR FX 660cc 自然吸気 CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上よりもトルクアップを狙って購入しました。 原理に関しては何とも言えないですが、燃焼効率の向上を狙った製品のようです。 エンジンヘッドに貼り付けるタイプですが、3Mテープでしっかり固定されるので横向きでも取れる心配はないかと思います。 さて、取り付けての感想ですが、回転がいつもよりスムーズだというのが率直な感想です。 軽としては低速トルクがあるエンジン+CVTのおかげで、低回転域を多様する街乗りではあまり変化が感じられなかったのですが、合流などの強い加速が必要な場面でいつもならアクセル開度70%くらいでないと思った通りに加速できない所を、50%くらいでもストレスのない加速ができるのです。 うまくすれば燃費も伸びそうですが、私の場合は加速を楽しんでしまうので伸びないようです…。 もちろんこれは私個人の感覚によるものなので、気のせいと言われてしまえばそれまでなのですが、少なくとも私のストレス軽減には一役買ってくれているので満足です。 お値段も5000円程度と安いので、興味があれば試してみても良いと思います。 | |
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2017年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MPフィルター NEXT GTKファクトリー Kei
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MPフィルター NEXT |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント様にて |
愛車情報
| 2006年年式 スズキ Kei Works 660cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 12.5km/L→13.0km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前使ったことがある商品の後継版が、こちらのプレゼントで当選しました。 前回のMPフィルターは直四JB-JLエンジンだったために、最大トルクまでの吹け上がりがさほど感じにくかったのですが、今回は直三のK6Aになってそのトルクを実感しました。 取付して直後からブースト計が負圧から加圧に至るラグが少なくなり、加圧がオーバーシュートしてから最大トルクに届くまでの体に感じるGも大きくなったように感じました。 その加速力を感じていたく、グーッとアクセルを踏み込んで本来の軽カーの加速を楽しんでいます。(笑 燃費に関しては省エネ運転を心がけていない運転が多いために、期待しては居なかったのですが、長い目で観測していきたいと思います。 かなり満足しております。乱筆乱文失礼致しました。 | |
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2017年6月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー ミニ 株式会社ヨシハラ ワゴンR
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー ミニ |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ワゴンR FX 660cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均19.6km/Lが19.7m/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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軽自動車のパワーに不満を持ったため、少しでも解消できないかと思い購入しました。 軽自動車なのでサイズの小さいミニを購入。 吸気ダクトかラジエーターホースに巻くだけで良いので簡単です。 主な効能は静電気除去による燃焼効率の上昇でしょうか。 本当は吸気ダクトのほうが効果があるようなのですが、形状の関係で装着できなかったので、ラジエーターのアッパホースに装着してみました。 加速に関してはCVTの特性故か、軽としては低速トルクのあるエンジンだからか、普段どおりの運転だと体感できるほどの差はありませんでした。 しかし、あえてアクセルを軽めに踏んでみたところ、普段ならもう少し踏まないことには速度が上がらないのに、まだジワジワ加速していくのです。 当然回転数に大きな変化はありません。 燃焼効率の向上で低速トルクが上がったのでしょうか。 実際には周りの交通があるので難しいですが、これをうまく使えばかなりの燃費アップになるのではないかと思います。 その他に体感したところだと、惰性走行の距離が伸びたことが挙げられます。 私の乗っているワゴンRは、エネチャージによる発電の関係で、変なタイミングで強いエンジンブレーキがかかりガクつくことがあるのですが、これが改善されました。 元々意識してエンジンブレーキを使っていたのですが、これが今までと同じ感覚でアクセルから足を離すと、思ったほど減速せずカックンブレーキになることしばしばでした。 これもトルクアップによる恩恵でしょうか。 こちらは前者に比べると、実際の運転にも組み込みやすくて良いですね。 燃費に関してはあまり上昇していないように見えますが、元々の19.6km/Lが高速道路の走行も加味した値であり、そこからの上昇は街乗りだけだったので、これは十分評価できるのではないでしょうか。 欠点は試してみるには少々高い値段ですが、効果がなかった場合は返金に応じてくれるとのことなので、変な先入観を持たずに一度試してみてはいかがでしょう。 | |
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2017年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
激カンタム 究極バルブ 山形屋 ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 激カンタム 究極バルブ |
メーカー
| 山形屋 |
購入方法
| 楽天にて購入。 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルト ワークス RS/Z 後期 4AT |
燃費向上率
| 平均10.2km/Lが最大12.5km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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激カンタム究極バルブを試して見ました。 最初の一週間は車体が傾いているように感じ(この件についてはメーカーさまの説明欲しいですが)、効果は体感できませんでした。※ちなみに空気圧は正常です。 二週間目は高速走行することが2回あり、勢いよく車輪が回転したこともあり(イオン化が進む?)、車体の傾き感も解消され(イオン化でバランスがとれたのか?)、商品説明のとおり、路面への接地がなめらかになりました。 なんと表現してよいか、激カンタム製品を実感した人にしか分からないふわっとした乗り心地が増しました。 また長距離走行でも疲れも少ないです。 燃費ですが、満タンにしてから私の車は、一回の給油で、約300km走行できますが、360kmまで伸びました。 10km/Lから12km/Lになりました。 2回目の満タン給油時、今回は高速なしの場合は322kmでした。10.7km/Lと伸びてます。 その後、燃費は常時11〜-12km/Lはキープしてます。 効果ありと判断しました。 | |
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2017年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
合金製 タービンF1-Z 燃料セーバー ダブルターボチャージ エアターボプロペラ ECOファン ノーブランド品 Kei
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| 合金製 タービンF1-Z 燃料セーバー ダブルターボチャージ エアターボプロペラ ECOファン |
メーカー
| ノーブランド品 |
購入方法
| アマゾンで通販にて購入(価格\990、送料無料) |
愛車情報
| 1998年式 スズキ Kei ターボ AT FF |
燃費向上率
| 平均15.7km/Lが16.9km/Lに向上。約7.6%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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タービン「F1-Z」の商品名で販売されている吸気効率を向上させるアイテムの中の1つの商品です。 私は吸気効率を向上させるために、インテークに自作の「ブーストリング」を咬ませているので、「F1-Z」を排気効率アップを狙って施工しました。 マフラーの出口にアルミパイプを加工して「F1-Z」を装着しました。 装着後、エンジン音が静かになり低中速でトルクフルになり、燃費が7.6%向上しました。 排気効率を上げることで、エンジンの調子が向上することはマフラーバンテージで実証されていますが、この「F1-Z」でも期待を裏切らない効果を実証することができました。 | |
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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Comunicare(Extra!) イーテック アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Comunicare(Extra!) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネットオークションで落札 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ アルト ラパン ショコラ |
燃費向上率
| 平均26.3km/Lが26.6km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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体感として一番分かりやすいのは、アクセル操作に対するエンジンのスムースな反応です。 パワーも向上しているようで、通勤時に通る坂で300回転程度低回転でも昇ることが出来るようになりました。 アクセルを慎重に扱えば、燃費も期待できるのでしょうが、スムースにまわり過ぎて思ったほど燃費に還元されませんでした。 その他の効果として、通常受信状況が悪い地域でもテレビの受信が可能になったので、電気的な抵抗は確実に減っているようです。 乗り味のしっかり感など、燃費以外の部分では期待以上でしたので、コストパフォーマンス高いです。 | |
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2017年5月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
速瀬2 GE3 スイフト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 速瀬2 |
メーカー
| GE3 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2016年式 スズキ スイフト スポーツ ZC32S(モンスターVr4) |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lで変化なし |
満足度
| 100点+α ★★★★★ |
使用感等
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今までにも、この手のラジエータ添加剤は使ったことはあるし、SEVラジエーターも4個付いてるのであまり期待はしていませんでしたが、これ最強かも! 何が最強かち言うと、車の車格というか、性能が3ランクぐらい上がります。 足回りはしっかりしたのにしなやか! ボディー剛性も上がった。エンジンも滑らか。振動も4気筒→5気筒になったかのようなフィーリング。 ブレーキもしっかり感が増す。おまけにステレオもオアワーアップ。 嘘のようですが本当です。 私の車は、スイフトスポーツの「モンスターVr4」。そう、チューニング車です。 その車が全体的に底上げされます。特に足回りの”ガツン”としたショックが消滅しました。 嬉しいような、悲しいようなですが、間違いなく猫足になっています。 成分は不明ですし、ホームページも少し怪しげ! 恐らく何らかの成分が静電気を除去しているものと考えますが、それだけでは説明できない効果があります。 何かのエネルギーで車全体が包まれているような、不思議な空間の中にいるような感覚です。 燃費は変化ありませんでしたが、アクセルが軽くなるし、エンジンも軽くなるので意識して乗れば確実に伸びると思います。 | |
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2017年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命II&革命/R 株式会社ピューマ ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命II&革命/R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スズキ ワゴンR FX 660cc 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが15.8km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最初あまり期待はしていなかったのですが、心なしかエンジン音が静かになった気がします。 燃費も10年落ちの軽自動車だから、変わらないんじゃないかなと思っていましたが、1km/Lちょっと向上して「ちょっといいんじゃない!」と感じています。 まだ装着してから500km弱しか走行しておらず、完璧なデータではないかと思いますが、今後も引き続きデータ収集を兼ね(ガソリン代の浮いたお金でステーキでも、と思っています。)て使用させていただきます。 | |
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2017年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III GTKオートパーツ アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 6枚購入で1枚プレゼントに惹かれて購入 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ アルト ターボ RS 4WD |
燃費向上率
| 今のところ実感は無し。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まずはエアクリーナーのカバーに一枚。 当方北海道の雪の多い地域のため、燃費に関しては雪がなくなる季節にならないとわかりません。(毎日の気温や積雪状態、暖機運転等のため) メーカーの方のメールにも、冬の北海道からの注文は珍しいと(笑) 足回りのも使用してみたいのですが、これも冬のしばれた状態では施工は無理。 夏タイヤへの交換時にショック等の足回りの貼り付けしたいと思います。 とりあえず枚数があるので、ただ寝かしておくのももったいないと、Fドアポケットのスピーカー付近にポンと置いてみました。 あれ?なんか音がクリアーになった? いつもカスタム設定した条件で聞いているのですが、それだとボーカルが強すぎと感じノーマル状態にしてみると、不思議ときっちり聞こえる。濁りが取れたような感じといえばいいのでしょうか。 これだけでも何らかの効果があることは確証できたので、春の本格施行が楽しみです。 バイクにもチャレンジしたいですね。 | |
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2017年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キャタライザ HADOO ハスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キャタライザ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ハスラー G 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均14.48km/Lが13.91km/Lに低下 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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使い方は、マフラーエンド、タイコなど、触媒付近に取り付けた。 取り付け直後の走行に関して、何の変化も見られなかった、日数を重ねても、何の変化も見られなかった。 逆に燃費が上記のような結果となった。 取り付け位置に問題があるのではと、考え触媒の中央から排気入り口(前方)に取り付けた。 触媒に中央に取り付けていた時より、気持ち程度吹け上がりが良くなったと感じて走行したが、燃費には、何の影響も無く、低下したままだった。 取り付けると、劇的にエンジンが変化する事を妄想していたが、残念な結果となった。 車種が違うとまた違う結果が、出ると考え、現在、ほかの車種に取り付けて、実験中。 今回、エンジンの変化が無く、燃費も低下してしまったので、50点とした。 | |
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2017年1月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
