燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GTK STAGE01 -三種の神器 GTKオートパーツ ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK STAGE01 -三種の神器 |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1996年式 スズキ アルト ワークス HA21S AT FF |
燃費向上率
| 平均11.5km/Lが12km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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街乗りの低中速のトルクが向上したように感じられた。 また、高速道路での巡航速度でエンジン音が、若干静かになったように感じられる。 SEVと同じ原理かわからないが、コストパフォーマンスは高いと思う。 | |
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2017年10月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ2.0 スモールカーフォーミュラ リンクアップ株式会社 ワゴンR
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ2.0 スモールカーフォーミュラ |
メーカー
| リンクアップ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スズキ・ワゴンR FX 660cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均20.2km/Lが20.4km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番さんのプレゼントで頂きましたので、有難くレビューさせていただきます。 使い方はエンジンオイルの3%に相当する量をエンジンオイルに添加するだけです。 私の場合ちょうどオイル交換の時期だったので交換後に添加しましたが、絶対に交換後というわけではないです。 添加してみての感想ですが、走り出しが少しスムーズになった気がするのと、坂道では気持ち踏み込まなくても済むかな?といったくらいで、平坦な道ではあまり変わらないという印象です。 とは言え、いつもと同じ道をほぼ同じ道路状況で走っていながら燃費は向上していたので、相応の効果はあるかと思います。 公式には静音性の向上も謳っていますが、私の場合これは体感できませんでした。ただ高速走行だともしかしたら体感できるかもしれませんし、年式の古い車だとまた違った印象を持つかもしれません。 エンジン寿命の向上も謳っているようですが、これに関してはなんとも言えないですね。本当に効果があるなら良いですが確認できない以上、オイル交換のたびに1500円近く飛んで行くのは個人的にはもったいないかなという気はします。 | |
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2017年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PowerBar V1s (Red) パワーチップ Sixth Element ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| PowerBar V1s (Red) パワーチップ |
メーカー
| Sixth Element |
購入方法
| 楽天にて |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルト ワークス RS/Z HA22S 後期型 ターボ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズかどうかわかりません。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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車のシガーライターに差し込むだけ。 台湾の会社の製品。13000円程しました。 電圧がアップしている模様。 You tubeに会社の実験画像あります。 日本車のシガーライターに差し込んでも、製品の接点がシガーライターに接触しているか疑問であったため(全く効果がなかったため)、接点に接触する二又のシガーソケットを購入。 装着すると明らかに加速増、トルク増となりました。 | |
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2017年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOOクランプ HADOO ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOOクランプ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルト ワークス RS/Z AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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HADOOクランプ当選ありがとうございます。 2017年8月3日に取付けました。 一か月たちましたので、インプレッションを書きます。 当方のマフラーエンドの円周が太く、送っていただいたものでは、推奨箇所のマフラーエンドには取付けできず、タコ足からほど近いフロントパイプに施工しました。 マフラーにはGTK のエキゾースト9が中間部触媒の前後に2箇所、マフラーエンドにはHADOOマッツヌケールが取付けてあり、すばやく加速するようになっていたにもかかわらず、HADOOクランプを取付けたところ、すぐに今まで以上に始動時の加速が増しました。 驚くほどです。 HADOOクランプはただのクランプとは違うことは分かりました。 ただ購入する側からすると、100均で売っているクランプと何が違うのか判断がつかないため、また他にもHADOOは魅力的な商品が多いため、また値段が8000円ほどするため、なかなか購入に踏み切れない商品です。 ネット上のクチコミも少ない商品ですが、私の車には十二分に効果がありましたので報告させていただきました。 ちなみに燃費ですが、クーラーひとめもりは同じで、600km程走行しましたが、リッター10kmといつもの夏と変わりませんでした。 ただし、始動時の加速は増しましたし、エンジンレスポンスが良くなったため、アクセルはいつもより踏んでおりました。 | |
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2017年9月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーエステル ランドマスタージャパン ジムニー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーエステル |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 スズキ ジムニー 5MT |
燃費向上率
| 11.8km/Lが12.3km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使い方としてはエンジンオイルに対し、1〜2%の割合で添加して使用と書いてありますので、スーパーエステルが100mlのボトルでしたのでオイル交換時3Lに半分ほど添加して使用してみました。 100km程走行したくらいからアイドリング時の振動が少なく感じ、アクセルに対してのエンジンのピックアップも良くなってきたのが感じられるようになりました。 燃費の方ですが街乗りメインで普段11.8km/Lが12.3km/Lに向上しましたので、十分に効果があったと思います。 軽自動車なら約2回使用可能なので、コストパフォーマンス的にはまずまずかと思います。 | |
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2017年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロン空気入れ 北斗商会 スイフト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| クリプトロン空気入れ |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2016年式 スズキ スイフト スポーツ ZC32S |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lが13.0km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今年4月に車を購入。今までのワンボックは長男に譲りました。 20数年ぶりにマニュアル車を購入。しかも「モンスタータジマ」のコンプリートカーです。 覚悟はしていましたがここまで足回りが固いとは思わなかった・・・・。 少しの段差で内装がガタピシ(ただし、ボディー剛性は高いので軋みは皆無)する始末です。 45タイヤなど履くのも初めてだったので相当戸惑いました。 少しでも改善すればと思い、クリプトロン空気入れで1輪に70回づつエアーを注入! 相当きな臭い商品ですが、効果は素晴らしいものがあります。 明らかにタイヤのゴム質が変わります。 段差通過時にガタン!としていたものが、ゴムまりを履いたかのように「ぶにゅん」と段差を超えます。 表現が難しいのですが、空気圧を下げたものとは違った感触です。 グリップもアスファルトにベチャとねばり付く感じです。 タイヤに発生する静電気が除電されている事もその効果の一つだそうです。 あまりに変化幅が大きいので、フロント;2.5→2.7、リア;2.2→2.4に空気圧を上げた次第です。 それでも振動やハーシュネスは、ノーマル時とは比較にならないぐらい快適です。 コンプリートカーを買って乗り心地に不満を言うのもおかしいですが、本当に快適です。 燃費向上は、空気圧を上げたことと、慣らしが終わったことも起因するかもですが、明らかにコロコロ転がるようになりました。 完全なオカルト商品です。しかもメーカーの説明もよく分かりません・・・・。 でも、効果があるなら納得です。 | |
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2017年8月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ SP GTKオートパーツ ハスラー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ SP |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| ネット通販にて購入 |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ハスラーG 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均22.15km/Lが23.07km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け方法ですが、燃料ホースに巻き付けるだけとお手軽。 今回、4個購入し、1週間毎に1個づつ、ホースに追加していきました。 1個だけ付けての実験、1週間走行(223km走行)しましたが、いたって体感や燃費改善には至らず。 2個取り付け、1週間走行(254km走行)しましたが、若干出出しが良くなったように感じました。 3個取り付け、1週間走行(345km走行)今まで以上に出出しのもたつき感が解消し、中間加速が良くなりました。 しかも、峠のような坂道もグイグイ登っていきます。トルクが増えたように感じました。 4個取り付けましたが、3個取り付け時のトルク感が薄れ、出出しにモタツキが出ました。 排ガスが若干臭く感じました。燃費も3個取り付け時が最高数値が出ましたが、4個取り付け時には0.9%落ちました。 毎日、通勤ルートでの測定なので、車の流れや信号の引っかかりも毎日同じです。 結論から言いますと、闇雲にいっぱい取り付ければいいものではないことに気づき、私の走り方では、3個取り付け時がもっとも効率が良いとわかりました。 1個余ったので、エアコンの配管に取り付けましたところ、エアコンの噴出し温度が、0.8度低下し、涼しさが倍増しましまた。 1個の価格もお手軽で、試したかいがありました。 | |
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2017年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レスポンスジェット シエクル ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| レスポンスジェット |
メーカー
| シエクル |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 スズキ ジムニー 5MT |
燃費向上率
| 特に燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、取り付け方法ですが、レスポンスジェット本体にターボからソノレイドバルブに向かうアクチュエーターとエアクリーナーに戻るホースに割り込ませるだけととても簡単なものです。 作業時間は20分もあれば可能だと思います。 自信のない方は、結構画像などをアップされている方々いますので、参考にすれば大丈夫かと思います。 取り付けて見て、今まではブーストが0.7位がピークでしたが、0.9までアップしました。 それよりも感じた事は、ブーストの立ち上がりが良くなったためか、今までよりも低回転域からのトルクアップが感じられ走り易くなった事が良かったです。 燃費の方は特別悪化する事もなく、少々価格は良いですが、ノーマルコンピュターで無理なブーストアップするよりは良いと思います。 | |
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2017年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO イッテクループ HADOO ワークス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO イッテクループ |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2000年式 スズキ アルトワークス RS/Z HA22S 後期型 ターボ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当方のアルトワークスは、純正エアクリ、純正インタークーラーから、外付けキノコエアクリ、スズキスポーツのインタークーラー(ARC製)に変更して悦にいっていたのですが、レース関係者の方にエンジンルームを見ていただく機会があり、その際、純正インタークーラー、純正エアクリに変え、導風ダクトを使って冷たい空気を吸入した方が良いとのアドバイスを得て、昨年夏から変更しました。 燃費はエアコン使用時10km/L,エアコン不使用時12km/Lは変わってませんが、加速はクイックになりました。 その際、外付けエアクリパイプにつけていたHADOO イッテクループを純正エアクリの吸気パイプにつけています。 変更前変更後も絶大な変化があるわけでもなく、パイプに巻きついております。 HADOOの他製品との合わせ技で効果が、あがればよいのですが、試してません。 | |
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2017年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-X102 E@Tech ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-X102 |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 スズキ ワゴンR FX 660cc NA CVT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費一番様のプレゼントで頂き、即日愛車の中央部に設置しました。 思った以上にずっしりしていますが、小さいので軽自動車でも問題ないです。 原理はよくわからないですが(考え方としてはSEVのそれに近いか?)乗り心地や音響に効果があるようです。 普段音楽はかけないので、乗り心地の向上を期待しての設置です。 エイジングに1週間ほど掛かるとのことなので、じっくり待ってからのレビュー投稿となりますが、言うほどの変化はないかな?というのが正直な感想です。 高速ではまた違うのかもしれませんが、街乗りでの走行安定性はさほど変わった感じがありませんでした。 変化していても時間をかけて効果が発揮されていく関係で、体感では気づきにくいのかと思います。 言われてみれば、段差を乗り上げた時の車体のグラつきやコーナリング時の横Gが気持ち楽になったかな、程度の変化はありました。 本格的に走りを楽しんでおられる方は、また違った感想を持つと思いますが、舗装された道を通勤する程度の身としては、あまり言えることはなさそうです。 | |
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2017年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
