燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GRP GRP いすゞ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP |
メーカー
| GRP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 いすゞ ビッグホーンXSプレジール2 3100cc ディーゼルターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lちょいが8.0km/L弱に向上。約10%強燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換のたびに約5%入れています。 今まで3000kmでオイル交換していたのが5000kmでもまだいけそうな雰囲気です。 値段が高いのがネックかな、それ以外では燃費、性能の向上等満足しています。 |
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2002年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジュウム・プラグ デンソー ユーノス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジュウム・プラグ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1991年式 ユーノス・ロードスター 5MT |
燃費向上率
| 12.3km/L→12.5km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費は、はっきり言って、変わったかどうかわかりません。 でも、アイドリングの安定性などは、よくなりました。 あとは、エンジンを高回転回したときのなめらかさなどが、向上しました。 それと、ライトや、エアコンをつけて電気負荷が高いときの出だし等が、よくなりました。 |
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2002年8月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ DENSO ユーノス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| MAZDAディーラーにて購入 |
愛車情報
| 1992年式 ユーノスロードスター V-SP |
燃費向上率
| 従前 9.5km/L 交換後 10.3km/L 約8% |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まず、加速性能が上がる。 アクセルを踏んだときの付きが違うから、余計にふかさなくて良くなる。 走り方にも問題あるかもしれないけど、余計なストレスがなくなるぶん丁寧な運転が出来ると思う。 |
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2002年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サムサーラ スーパーローフリクション 中沢商会 いすゞ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| サムサーラ スーパーローフリクション |
メーカー
| 中沢商会 |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1991年式 いすゞ ジェミニ・イルムシャーR 1600ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均10.9km/L から 12.1km/L 1割UP |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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サムサーラはスーパーローフリクションで2万キロ、ウルトラローフリクションでは4万キロオイル交換が不要という、メーカー曰く『環境にやさしいオイル』です。 自分が使ったのはスーパーの方で、5L缶 4500円+送料+消費税=約6000円でした。 通販で購入すると廃油処理パックとオイルフィルターも付いてくるので、結構お買い得と思います。 燃費の方は交換前(ブランド不明)は11km/L前後をさまよっていましたが、交換後はコンスタントに12km/Lに届くようになりました。 メーカー自身がはっきりと『燃費は向上します、あたりまえですが』と言っているのは伊達ではありません。 5L缶というのも、ジェミニの様に4Lでは足りない車にはありがたいことです。 これだけなら100点ですが、自分の場合フィルターがメーカー指定サイズではなく、ひとまわり小さな物が同梱されてきました。車名・形式・年式、はっきり記入して注文したにもかかわらずです。 ねじ径は一緒だったのでそのまま取り付け結果的になんの問題もありませんでしたが、仮に確信的にそのサイズにしたのならば、一言あってしかるべきだと思います。 この点で-2点です。 メーカー公称値の2万キロは、あくまでもカタログ値だと思ったので、1万キロで交換しました。 新オイルはTOTALの 8000TURBO 10w-50 です。 オートバックスで安かったもんで。 このオイルも気に入ったらそのうちにインプレします。 |
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2002年5月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip(チューンチップ) イーテック いすゞ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip(チューンチップ) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| インターネットで知って、モニターで試着 |
愛車情報
| 2000年式 いすゞ ウィザードV6 3200cc AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6km/Lが7km/Lに向上。約15%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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小さな金属板をエアクリーナーボックスやオイルパン、マフラー、燃料ホースなどに張り付けるだけで効果がありました。 エンジンの回転がスムーズになって、いつもの半分のアクセルでいつものスピードが出る感じです。 マフラーに張ると音も静かになります。また、車体専用のチップを張るとフレームや足回りもよくなるようです。ただ、私はちょっと固くなってしまいました。 今までNSEVやサイクロンなど色々試しましたけど、レスポンスアップなど効果はあっても、それに気をよくしてアクセルをついつい踏んでしまい、燃費はほとんど変わりませんでした。 それが、おもしろくてアクセルをついつい踏んでしまうのに燃費アップです。 効果ははっきりしているのですが原理は?の不思議な金属チップです。 参考バモスホームページ |
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2002年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JVCS ジェテック いすゞ
グッズ種類
| 排気系 |
商品名
| JVCS |
メーカー
| ジェテック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1995年式 いすゞ ビッグホーンイルムシャーリミテッド 3100cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 中古で購入後直ぐ付けたため向上率は不明。郊外通勤で13〜14km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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初期型4JG2エンジンであるが、排気ガスの黒煙がほとんど見えない。 このエンジンはターボが大きく、低速域での過給が低いため、低速トルクが不足気味のはずが、結構粘ってくれる。 JVCS効果による吸気量増大が現れているのかな? |
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2002年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2、マイクロセラ パワーハウスアクセル いすゞ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2、マイクロセラ |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 1992年式 いすゞ ジェミニ イルムシャーR 1600ccターボ 5MT |
燃費向上率
| 燃費9.5km/Lから10km/Lに向上。約5% |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費の効果は、乗り方もあると思うので多少良くなったかな?と言う程度。 ただ、エンジンの音が小さくなったのはすぐ分かった。 |
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2002年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパーゾイル パパインターナショナル ヤマハ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| スーパーゾイル |
メーカー
| パパインターナショナル |
購入方法
| バイク用品店にて購入 |
愛車情報
| ヤマハ ランツァ 2サイクル 230cc オートバイ |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lが21.5km/Lに回転上昇もスムーズになりました。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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とてもスムーズになりエンジン音も静かになりました、(2stオイル1Lに対し3%添加)ミッションオイルにも8%ほど添加したところ不快なギア鳴りが無くなりシフトも入りが良くなりました。 |
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2002年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテックジャパン ヤマハ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテックジャパン |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| ヤマハ TW200 オートバイ |
燃費向上率
| 平均22.5km/Lが25.6km/Lに向上。約15%燃費の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン激変しました、ノッキングも減り走りに粘りがでました。 1000キロ毎に加えるとさらに効果が出ました。 燃費もかなり上がり、長距離も安心になりました。 |
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2002年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック1 ミリテックジャパン ヤマハ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテックジャパン |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| ヤマハ SR400 オートバイ |
燃費向上率
| 平均20.5km/Lが22.6km/Lに向上。約10%燃費の向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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最初はギアの入りが硬いなどの症状があったものの300km走行あたりからは、クラッチの切れギアの入りともに以前よりよくなりました。 また、低回転でのトルクが太くなりより快適に街中を走れるようになった。(スタートのダッシュが良くなった) |
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2002年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |