燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
Strut(Ne) イーテック ジムニー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Strut(Ne) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテック様モニタープレゼント |
愛車情報
| 2002年式 スズキ ジムニー JB23 ターボ 5MT クロカン仕様 |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
この度モニターさせて頂く事が出来ましたので、2週間試した結果をご報告致します。 商品はアルミヒートシンクに強力な磁石かついています。 ジムニーはフレーム車になりますので普通車のストラット上部に当たる箇所はエンジンルーム内ではなく、ホイールハウス内のスプリングマウント上に着けました。 Strut(Ne)は一言で言うと節度のある乗り味になりました。単純に剛性が上がるだけでなく、しなやかさも兼ね備えています。全てのブッシュが強化されたような感じです。 初日に乗った時の感想ですが、運転席に座るとフロントが上がっている様に感じました。 ジムニーはリフトアップすると重量配分、ホイールベース、乗り心地の関係上、大抵のサスは前下がりになります。Strut(Ne)は座った時から変化を感じました。 走り出しはクラッチを繋いだ瞬間の蹴り出しの逃げがなくなりました。 クロカン仕様の社外サスはオフロードでの追従性をあげるため、普通車ではあり得ないぐらいバネレートが低いので、走り出しは一瞬力が逃げます。 しかしStrut(Ne)を付けるとその一瞬の逃げが無くなりました。 同じ効果はオフロード界で有名なFoxのレーシングショックを使うと得られますが、レーシングショックを使うと街乗りではジムニーの軽さが仇となり、リアが跳ねて乗りごこちが悪くなります。 しかしStrut(Ne)は乗り心地を変えずにブッシュ類のたわみが無くなり、前に進む様な感じです。 また峠の走り屋ドリフト対策のシマシマ舗装や横断歩道の段差をシートに伝えなくなりました。 路面のインフォメーションが良く分かる様にフルバケにしていますので、普段どのタイヤがどの段差を踏んだか良く分かりますが、Strut(Ne)を付けてからは分からなくなりました。 ショックの初期入力の反応がスムーズになった様で、乗り心地はモノ凄く良くなりました。 3日目からは説明にもあった通りにゴツゴツしだしました。5日経つとまたしなやかさが戻って来ました。 また旋回性についてですが、切り始めは弱アンダーで60km/h以上でもコントラブルですが、ここからカーブに突入し車体がロールをはじめた時に、Strut(Ne)のあらゆるブッシュがたわまない特性により、スピードを落とさずにハンドルを切った分だけ曲がって行きます。 80km/hでも安心してコーナーで踏んでいけます。 これまで様々なサスを試して来ましたが、スプリングとショックでは調整しきれないところをStrut(Ne)は補えると思いました。 | |
タグ
2019年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
B.L.B イーテック CX-5
グッズ種類
| その他 |
商品名
| B.L.B |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| yahooオークション |
愛車情報
| 2017年式 マツダ CX-5 XD-Lパッケージ 2200cc ターボ 2WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
とにかく不思議な感覚なんです! これを装着してから、すごく”剛性感”を感じます。ボディが段差などで”ミシリ”ともしない。 最近、試乗したマツダ3やCX-8やマイナーチェンジ後のCX-5よりも、ボディの剛性感を感じます。 ボディ全体に鋼(はがね)が通っているような頑丈さを感じます。 最新のスカイアクティブボディのマツダ3に試乗しましたが、自分のCX-5のほうが剛性があるように感じられ、勝ってるような気がします。 もともと運転がとても楽しい車ですが、さらに乗るのが楽しくなりました。 もう一台装着しようと思っています。 | |
タグ
2019年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ディーゼルウェポン 灯油軽油添加剤のお店 ボンゴ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ディーゼルウェポン |
メーカー
| 灯油軽油添加剤のお店 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 マツダ ボンゴフレンディ SGL3 2499cc ディーゼルターボ 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.5km/L前後の経年車が、使用後は安定して10.0km/Lを超えるようになる。使用開始時には燃費が回復し、継続使用で維持される |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
直販サイトで購入し、かなり年式の古い多走行ディーゼルターボ車に使用しました。 目立つ白煙はなくオイル交換も3000〜4000kmで安定して行ってきていますが、エンジン内部のコンディションが分からないため、予防的措置として添加しています。 添加後は明らかに加速も吹け上がりもよくなり、エンジンがスムーズに回るようになった実感を得ることができます。 清浄と燃焼効率を目的とした添加剤としては、極めて優秀なのではないでしょうか。 また、自分の車はタンク容量が65Lのため、添加量が約40mLとなり、1回あたりの使用コストは約200円強です。 つまり、約3円/L追加するだけで「ハイオク化」したような効果を得られるという、とんでもないコスパを誇る点も素晴らしいです。 付属の軽量ボトルが使いにくいため、5点減点しましたが、商品そのものは100点満点をつけたくなるような素晴らしい商品です。 | |
タグ
2019年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK ピン・ポインター King GTK ファクトリー ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK ピン・ポインター King |
メーカー
| GTK ファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 ダイハツ ハイゼット トラック S510P 4AT パートタイム4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
【取り付け位置】 ダッシュボード上のスピーカー横 【総評】 取り付けにより、不快な振動が減少し、スピーカーの音質向上や走行中の運転者や同乗者に加わるストレスを大きく軽減させる効果が得られた。 軽トラでは、もともと脆弱なプラスチック製のダッシュボード上に穴をあけ、スピーカーを設置する構造になっている。このことが剛性をさらに低下させ、「振動」が重要となる様々な場面でマイナス要因となっている。 しかし、この製品を取り付けた結果、明らかに不要な振動が軽減されており、弱い剛性の影響が表れにくくなっているのを実感できる。 具体的には、スピーカーから発する音が明瞭になったり、不快な振動音や手への振動の伝わりが抑えられたりという効果である。 これらの要因から、乗り心地が大幅に向上したため運転が楽しくなり、とても満足している。 また、こうした効果は、ボディー剛性の低い軽自動車や低価格帯の車でより顕著に得られやすいと思われるので、カーオーディオに多額の投資をする前に、この製品を一度試してみることをおススメしたい。 【主なインプレ】 ◎同じ音量でもスピーカーから出る音の明瞭さが大きく改善した。 ◎静穏性の向上や振動の減少により、走行中のストレスが大きく軽減した。 ◎(今回の取り付け位置では)走行中・アイドリング時・エアコン使用時などのダッシュボードとフロントガラスの振動が大きく軽減した。 ◎(今回の取り付け位置では)ハンドル操作時の手に伝わる振動が軽減した。 | |
タグ
2019年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピン・ポインターking 株式会社gtkオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピン・ポインターking |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 日産 セレナ(C26) ハイウェースター Vセレクション + SafetyII S-HYBRID |
燃費向上率
| 燃費向上を期待する場所には設置しておりません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
(1)左右フロントスピーカー付近及び(2)左右Aピラー上部(目線の高さ付近)に設置しました。 ※エンジンは停止した状態で、オーディオの音源を聞いた際の感想になります。 まず、(1)を取り付けて直ぐに音の深みが増し、低音域がこれまでよりもハッキリ聞こえるようになりました。音が重たく響く感じです。 その上で(2)を設置したところ、これまで足元(下の方)から聞こえていた音が頭の中で響くようになり、より臨場感が増しました。高い音がより響く感じです。 さらに、普段は、後部座席に座る子供たちが聞きやすいように、スピーカーの出力バランスを後ろに下げていたことを思い出し、これを中央に戻すと…まるで音楽ホールにいるかのよう、想像以上に頭の中に音が響き、思わず音量を下げた次第です。 今回は音響の為にと考えていたパーツなので、非常に満足しています。 純正のスピーカーでもこんなに音が変わるのかと驚かされました。 また、張る場所によって音の感じ方が異なるようなので、試行錯誤しながらお気に入りの場所を見つけたいと思います。 | |
タグ
2019年8月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピン・ポインターKING 株式会社gtkオートパーツ シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピン・ポインターKING |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2018年式 トヨタ シエンタ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
プレゼントにいただきましたピン・ポインターKING。 すでに車内には4つ設置とてあったため、今回はヒューズボックス、ラジエタにはりつけてみました。 結果は、アクセルレスポンスの向上、クリープ現象が大きくなり燃費に影響したと思われます。 車内のリアスピーカー付近に取付した時は足回りに作用してしまい、柔らかくなってしまいました。 | |
タグ
2019年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEVセンターオン SEV グレイス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEVセンターオン |
メーカー
| SEV |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ グレイス ハイブリッド EX |
燃費向上率
| 平均26.9km/Lが27.2km/Lに向上!それに乗り心地も良くなった! |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費の方に直接関係しているのかはわかりませんが、燃費も向上しました! 愛機のセンターに置くだけで、足回りがしっかりした感がありました。 それ以外は特に気が付いてませんが、置いてよかったアイテムです。 | |
タグ
2019年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インジェクターコレクター アーシング 自作 ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| インジェクターコレクター アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ ディーバ 660cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
インジェクターホルダーからアースをとるだけで、特にエアコン使用時の燃費が向上します 難易度が低くコストも安く、効果が大きいのでかなりお勧めできます 燃費グッズとして評価しなかったのはエアコン使用時には明らかに燃費が向上するのに、不使用時にはあまり伸びないためですが、取り付けして不満はでないと思います。 | |
タグ
2019年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピンポインターKing GTK FACTORY プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピンポインターKing |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S Lパッケージ |
燃費向上率
| 燃費向上を期待できる箇所には使用しませんでした。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
先ずは当該商品の定番であろう、左右フロントドアスピーカー(ウーファー)付近。ドアを閉めれば目立たない位置に設置。 設置後は、ボーカル等の中高音がより際立ったように感じます。 反面、低音が引っ込み気味に聴こえてしまい、耳障りな音になったとも。 正直好みの音では無いので、後々移設するかもしれません。 まぁ、純正に簡易デッドニングを施しただけの環境ですので、参考程度にお願いします_(._.)_ 次は運転に直接関わる箇所を試したい…けど、風雨や熱害に晒される箇所は、見た目的に少し心配…思案した挙げ句…SEVステアリングLimited風に2個直列に設置。 これは良い位置。巷のLimitedのパツレと同種の効果か、エンジンはアクセルの付きが良く、機敏に反応してくれるように思いますし、直進安定性も向上したのか、運転が楽になったと感じます。 | |
タグ
2019年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HADOO ラジポン HADOO CX-8
グッズ種類
| その他 |
商品名
| HADOO ラジポン |
メーカー
| HADOO |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2019年式 マツダ CX-8 XD L Package 2200cc |
燃費向上率
| 平均12.5km/L変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
この度はプレゼントありがとうございます。 ラジエーターポンプにラジポンを貼り付けて、2ヵ月程車を走らせてみました。 体感として、出だしの加速が良くなっており、スムーズに加速していくように感じられました。 一番変化が感じられたのは、今まで感じていたエアコン使用時のパワーダウンが改善されたことに驚きました。 燃費に関しましては残念ながら、変化は見られませんでした。 | |
タグ
2019年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
