燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Tune Chip イーテック プリウス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 トヨタ プリウス アルファ S |
燃費向上率
| 平均18.9km/Lから19.3km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリボックスに貼るだけで簡単。 また、アクセルの踏み込みが少なくて済むので燃費向上になるかな? なんと言っても、貼るだけでいいのが一番。 プレゼントだから、気軽に貼れるが買うとなると躊躇…。 ボディの安定性が欲しいので、今後は補強系のプレゼントを期待。 | |
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2020年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ゲルホーン3+ ランドマスタージャパン ボルボ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ゲルホーン3+ |
メーカー
| ランドマスタージャパン |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2019年式 ボルボ V40 D4 インスクリプション 2000ccディーゼルターボ 8AT FF |
燃費向上率
| 14.3km/Lが15.0km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃料添加剤で給油量の5%相当を添加します。 ガソリン、軽油、灯油などほとんどの液体燃料に添加可能で、理屈はよくわかりませんが燃焼効率が向上するとのこと。 新車購入後まもなくから投入しているため、詳細な燃費変化は確認できないものの、給油毎に添加してまもなく走行距離が5,000kmになります。 最初に購入した200mlのボトルがまだ20ccほど残っています。 購入価格はそこそこ高いものの、コストパフォーマンスはさほど悪くないと思います。 添加した際の効果として、排気ガスの臭いがしない、エンジンの吹け上がりが軽い、エンジン音が若干静かになるなど、明確な違いではないものの感じ取れる部分はあります。 これで、ディーゼルエンジン特有のエキパイ等への煤の付着が軽減されれば言うことはありません。 次回は1,000mlのボトルを購入する予定、これなら1L当たりの単価が半減近くまで安くなります。 | |
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2020年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スタビクリップ GTKファクトリー バレーノ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スタビクリップ |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2017年式 スズキ バレーノ XT 1.0Lターボ 6AT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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スタビライザーに挟んで、タイラップで留めるだけのお手軽取り付け。 タイヤを路面に抑えつける感じが強まる。 ロールは減り、凹凸での跳ねが減る。 すごく良い。 | |
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2020年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III HSP(2枚組) 株式会社gtkオートパーツ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III HSP(2枚組) |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2008年式 日産 5セレナ ハイウェイスター CC2 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 直近ほぼ同条件の7.21km/Lが7.55km/Lに向上。約4.7%燃費が向上 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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●使い方 ・1枚目は定番のエンジンヘッドに貼り付け。(元々1枚は貼付済みのため、計2枚目。) ・そこで2枚目はCVTとも迷ったが、まずはエアインテークパイプに貼り付け。 ●パワー、フィーリング、静粛性 ○設置直後の試走 ・1枚目:アクセル踏み始めから少し力が増した一方、ややエンジンのザラつきも感じられたが、ECUリセットを実施し、アクセルの軽快さは復活。 ・2枚目:1枚目の効果を1とすると0.3の追加くらいのイメージか。それでも、かなり速度の乗りが良く、普段良く通る近所の道路で気付けば72km/h迄出てしまってた。 ○時間経過し効果安定後 ・アクセル、エンジンの剛性、レスポンスも良く、トルク感もあり、何よりフリクションが減って、金属同士が滑っているようなスムーズさとともに軽快さ、力強さも感じる、好印象。無理なく、エンジン回転に乗れてる?感じ。 ・不思議なのはエンジン周りにしか貼り付けてないのに、乗り味にも硬質感、剛性感が出ていること。エンジンの転がり感だけでなく、それはタイヤの転がり感、硬質感にもつながり、同様の傾向を感じること。使う前よりもボディの塊感、剛性感が上がったと同時に、軽快感まで向上したのは本当に不思議。 ● コストパフォーマンス ・最も特筆すべきはコストパフォーマンス。これだけの効果に対してこの費用は破格。 ● 燃費向上 ・いつも燃費については、全く同一条件での比較は困難というのが悩ましいが、今の気温が低い時期の条件下で、暖機時間も長くなり、燃料も濃い状況で、かつ直近は毎回短時間走行が多かった中としては、この結果はまずまずだったと思える。 | |
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2020年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Super-Raizin1028倍 pcjr -N Sports- セレナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Super-Raizin1028倍 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番の当選品 |
愛車情報
| 2010年式 日産 セレナ ハイウェイスター 2000cc CC25 |
燃費向上率
| 13.1km/L〜13.8km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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日産 セレナ CC25 ハイウェイスター2000のバッテリーに直接取付。 取り付け後、初めの100km走行時では14.2km/Lと燃費が上がりましたが、その後13.8km/Lとなりました。 デジタルメーターでの計測なので、信頼性あると思いますが、どうなんでしょうか。 フィーリングとしては、加速感が増しましたが高回転域だと重たい感じがします。 セレナ元々の性能かもしれません、乗り換えて走行4000km程度なので。 現在の使用はアーシング、アルミテープとスーパーライジンなのでこの燃費はいいほうだと思います。 これからエンジン周りのリフレッシュしていくので、相乗効果が出ることを期待します。 | |
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2020年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ 柳井魚市場 ハイゼット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| 柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 ダイハツ ハイゼット トラック S510P 4AT パートタイム4WD |
燃費向上率
| 平均10.7km/Lが11.1km/Lに向上。約4%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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【車種】 ハイゼットトラック(S510p) 【取り付け】 ラジエーターのリザーブタンクに取り付け。 【総評】 これまでに施工してきたグッズによる燃費や走行性能の改善が落ち着いてきたところで、ほぼノータッチだったラジエーター改善に取り組みました。 軽トラなので、高速時や登坂時には水温が100℃に達することも少なくないので、以前から懸念していました。 ちょうどそのタイミングで、燃費一番からプレゼントしてもらったので、これ幸いと施工。 予め、針金が取り付けられていたので、取り付けはリザーブタンクに投入するだけ。 施工後は驚くほど静音化して、吹き上がりが更に向上。 ついに、5000回転以下で110km/hに到達するようになってしまいました。 また、速度の向上割合と、燃費の改善割合がほぼ一緒なので、この製品も何らかの抵抗を軽減させたのだと考えられます。 仕組みは、沸騰石と似ていると思いますが、その効果は意外とてきめんでした。 ネガティブな要素がないので、皆さんにおすすめできます。 | |
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2020年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング・ハイパー EATUNING シエンタ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング・ハイパー |
メーカー
| EATUNING |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ X 2WD 1500cc CVT |
燃費向上率
| 平均11.0km/Lが11.5km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正のバッテリーマイナス側からのボディアースを外し、ハイパーに入れ替えます。 これはイイです＼(^o^)/ 電流が抵抗なく気持ち良く流れてる? 車のあらゆる動作が、自然でスムーズになりました。 かなり気持ちの良いフィーリングのため、ついついアクセルを踏んでしまいますが、低燃費走行を意識すれば、もっと燃費は向上すると思います。 | |
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2020年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンコンディショナー KURE/呉工業 ワゴンR
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| エンジンコンディショナー |
メーカー
| KURE/呉工業 |
購入方法
| Amazonにて |
愛車情報
| 2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド NA CVT 2WD |
燃費向上率
| 13.64km/Lが13.66km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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KUREエンジンコンディショナーになります。 KURE製品は、ホームセンター等の実店舗でも手軽に購入でき便利なので愛用しております。 9年目の車検の前に、気化器など吸気系統と燃焼室の洗浄を目的としてエンジンコンディショナーを施工しました。 使用方法は説明書が付属しますが、おおまか以下の手順です。 (1) エンジン回転数を3000rpm付近で固定して作業を行います。 (2) エンジンのブローバイホースを外し、そこからコンディショナーを30秒から40秒吸気させます。 (3) その後は、マフラーから白煙が出なくなるまでふかし過ぎに注意しながらエンジンを回す。 9年で初めての吸気系の施工なので、約60秒の噴射を2日に分けて2回行いました。 施工後はエンジンチェックランプが点灯して、回転数が約4000回転で頭打ちのような症状になりました。 バッテリーを外しECUのリセットする予定でしたが、エンジン停止後に再稼働しましたらランプ消え、エンジンもスムーズに回るようになりました。 マフラーからの白煙は、確認出来ませんでした。発生しなくても気にしなくて良いみたいです。 1回の走行距離が少ないシビアコンディションの車輌ですが、オイル交換は6ヶ月約3000kmで交換してます。 燃料系添加剤も1年に1回5000km前で添加してきていますので、思った以上に汚れていなかったのでしょうか? 1ヶ月か2ヶ月に一度は、夜間ドライブにもちだしています。60〜120分の山間部含めたドライブです。 その時は、高回転まできちんとエンジン回したりして緩急つけた走行をしています。 気化器など吸気系統と燃焼室の洗浄を目的として行い、その結果で燃費向上するものです。本当に若干ですが、13.64km/Lが13.66km/Lに向上しました。 しかし施工前の平均燃費はサマータイヤで、施工後の平均燃費はスタッドレスタイヤに変更しています。 サイズは同じ155/65R14ですので、実際のスタッドレスでの施工後の燃費は同一条件としますともう少し向上していると思われます。 スタッドレスタイヤは、転がり抵抗が悪く重いためです。 それを考慮しますと、コストパフォーマンスも悪くないと思います。 そんなに難しい作業でもありません。ノズルを吸い込まれないようにして下さい。 回転数維持は、シートとアクセルペダルに傘を使い回転数を固定しました。これなら一人でも行えます。 次回からは車検毎に行っていきたいと思います。 最後になりますが、マフラーから白煙が出た時やエンジン回転3000rpm付近で固定するなど周りの人に迷惑(不快感な思い)を掛ける場合が考えられます。 施工場所や時間等を考慮して、作業を行ってください。 | |
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2020年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Center-XII198 E@Tech アイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Center-XII198 |
メーカー
| E@Tech |
愛車情報
| 2006年式 三菱 アイ Gターボ 四輪駆動 660cc AT |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが9.1km/Lに向上。約1%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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センターコンソールの後ろ、センタートンネルに取り付け。 リアのトラクションがアップし、安定感抜群です!!! アウト・イン・アウトのライン取りで、ガンガン踏めるようになりました。(*^^*) トルクアップしているので、静かに乗ればもっと燃費アップするはずです。 | |
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E@BoostIII E@Tech フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| E@BoostIII |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信 |
愛車情報
| 2011年式 スバル フォレスター XC 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 高速メインで9.5km/Lが10.0km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ガソリン給油時に燃料に1/5000から1/100の割合で混合します。 給油のたびに毎回添加するのは面倒なので、長距離走行やパワーが必要と想定される時だけ投入しています。 パワー、フィーリング、静粛性は特に変化は感じませんでしたが、同じスキー場への往復(高速80%の工程)で、燃費が9.5km/Lが10.0km/Lに向上しました。 単品で購入すると送料が高くつくので、他のE@Tech商品購入時に一緒に購入すればコストを抑えれます。 | |
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