燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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センターオン スタイル クルージング SEV プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| センターオン スタイル クルージング |
メーカー
| SEV |
購入方法
| メルカリ |
愛車情報
| 2013年式 マツダ プレマシー 20S L Package |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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乗り心地系の逸品、念願のセンターオンを遂に手に入れましたっ、(∩´∀`)∩ワーイ 中古ゆえ軽く磨いて汚れを落し、目立つ傷は油性ペンで適当にタッチアップ。まぁまぁ綺麗になったかと。 先ずは前席中央付近に設置し、角の取れたまろやかな乗り心地とロードノイズの減少を体感。サスが段差や継目を柔らかくいなしてくれているのが分かります。 反面、半端なコンフォート志向の私にとっては、総良い変化ですが、スポーティな乗り味を好む方には、悪くはないが物足りないのではとも感じます。 引き続き、設置位置を変更しつつ変化を楽しみたいと思いますー♪ヽ(´ー`)ノ |
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2020年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK-III NEXT GTK FACTORY ミラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK-III NEXT |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 2019年度カーグッズ大賞への応募によるプレゼントになります |
愛車情報
| 2019年式 ダイハツ ミラ イース LA350S 2WD |
燃費向上率
| 取付け無し時平均16.75km/L→エアクリ上にh/HSP2枚取付け平均19.13km/L→ロアーホースにNEXT取付けで19.19km/Lと向上していきました。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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GTK-FACTORYさんのGTK-III NEXTをラジエター ロアホースに取付けてもらい、乗り心地と燃費の向上を確認させて頂きました。こちらはカーグッズ大賞応募のプレゼントで頂きました。 前回エアークリーナーボックスに取付けたh/HSP2枚は、とても満足できる結果となりました。 今回の取付けに当たり「とりあえず製品単体での性能を確認した方が良い」とh/HSP2枚は取り外されてしまいました。 スタートからの加速は、何もつけない時と同じ感じに戻ってしまいました。 アクセル踏んでもスムーズに進まず、エンジン音も大きく感じられました。h/HSP2枚取外したので仕方がないと思います。 しかしながら加速が終わり一定速度での走行になりますと、エンジンがスムーズに回転するのでしょうか?音も静かに運転しやすく感じます。 h/HSP2枚取付け時と比べると少し残念な感じですが、良い結果が出ています。 良くわかりませんが、NEXTがラジエター液に効果を与えて冷却することでエンジンがスムーズになったのでしょうか。 燃費もh/HSP取付け前の平均約16.75km/Lから平均約17.7km/Lに向上しました。 h/HSP2枚を取付け時の平均値19.13km/Lでしたので、単体での燃費向上ではやはり下がってしまいました。 その後に、NEXTをロアホースに着けたまま、GTK-III h/HSPを再度2枚エアクリーナーBOX上に取付けました。その結果は19.19km/Lと若干ですが燃費が向上しました。 取付け前16.75km/L→エアークリーナー上にh/HSP2枚取付け19.13km/L→ロアーホースにNEXT取付けで19.19km/Lと向上していきました。 最初にエアクリーナー上に空気導入改善を行い、その後にラジエター液でのエンジン冷却関係への改善を行った方が良いみたいですね。 燃費が改善されていくのを、見るのは嬉しいです。運転の仕方にも気をつけて、少しでも向上できるようにしていきたいと思いました。 |
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2020年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 Power BOX-SC アウアウコム デイズ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 Power BOX-SC |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 15.47km/Lが16.80km/Lに8.6%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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残念ながら既に存在しないメーカーですが、以前購入したものを違う車に取り付けました。 バッテリープラス端子の取り付けねじを緩め、U端子をはさみ、締め付けました。本体をバッテリー上面に貼り付けました。 フィーリングは、エンジン音が少し小さくなったような気がします。 またエンブレが少し効かなくなり、加速がよくなりました。 |
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2020年4月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip イーテック インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2006年式 スバル インプレッサ WRX 5MT |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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両側のフロントドアヒンジに1個ずつ装着したところ、ロードホールディングが向上しました。 今はエンジンルーム内のサスペンションマウント、リヤサスペンションマウントにネオジム磁石を追加装着しておりますので、相乗効果があるのか更に安定しています。 |
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2020年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP(4個組) イーテック ムーヴ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 ダイハツ ムーヴ LA110S 4WD |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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走行安定性を目指して、Aピラーの下部に左右1枚ずつ、Cピラーの下部に左右1枚ずつ装着。 走ってみた感じは、装着前は緩いカーブで舗装面が少しガタガタしているところを走ると、後輪が跳ねる感じに違和感があったが、少し落ち着いたように感じます。 あと、直進安定性にもっと期待していたが、それほど感じることはできませんでした。 後輪のバタつきが少し抑えられたようなので、満足の点数です。 ありがとうございました。 |
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2020年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP イーテック BMW
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2017年式 BMW 320d Mスポーツ |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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貼る位置によってボディ剛性感が変化するという、ネオジム磁石を使用した製品でした。 私の車はタワーバー等でボディ剛性を上げているので、変化を感じられるか分かりませんでしたが、ピラー下部へ貼り付けるとバネがゴツゴツとした動きとなり、ピラー上部へ移動させるとゴツゴツ感が取れてノーマルに近くなりました。 ゴツゴツ感が好きな人はピラー下部へ貼り付けると良いと思いますが、BMWのMスポーツの場合、元々がゴツゴツ感があるので、それが抑えられるというわけではありません。 貼り付けるだけで、バネの動きに変化が感じられるのは不思議ですが、何らかの変化は感じられる商品です。 |
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2020年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルミテープブラック(つやなし) 株式会社ニトムズ セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アルミテープブラック(つやなし) |
メーカー
| 株式会社ニトムズ |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 2015年式 日産 セレナ(C26)ハイウェースター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID |
燃費向上率
| 燃費向上に期待(確認中) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンルーム内(インマニ、エアダクト、ラジエーター等)、タイヤハウスカバー及びサイドミラー(底部)等の樹脂パーツに銅テープを挟み込んだアルミテープを貼っていますが、黒色の樹脂に対してアルミテープのシルバー色が目立つため、周囲をギザギザに切ったアルミテープブラック(つやなし)を既存のアルミテープを覆うように施工しました。 これで、パッと見には違和感がなくなり、満足のいく仕上がりとなりました。 見た目だけではなく、既存のアルミテープより一回り大きいサイズで覆った効果なのか、アクセルを踏んだ時のフィーリング及びレスポンスが向上し、車全体の剛性感が増した印象を受けました。 また、ロードノイズ及び風切り音もより軽減されており、燃費向上にも期待できそうです。 費用対効果も非常に良く、今後も楽しめそうな一品となりました。 燃費向上が確認できれば100点ですが、確認中のため95点とさせていただきました。 |
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2020年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ペトロナム パワーハウスアクセル ジムニー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| ペトロナム |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2020年式 スズキ ジムニー XG 660cc ターボ 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.8km/Lが17.8km/Lで不変。 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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燃料添加剤であるペトロナムを使ってみました。 かなり昔の製品です。 通常の添加量は燃料60Lに対してペトロナム100mLとなっていますが、今回は30Lに対して100mLという倍量で試してみました。 2000rpm辺りの振動の多いエリアで特に印象は変わらず、5速1500rpmのギリギリの低回転も特に変わらず、4500rpmまで回しても印象に残る事象はありませんでした。 燃費も特に変わることはなく、初回添加では何も体感できませんでした。 これは現在の商品ラインアップには存在しません。効果が限定的(高回転高負荷向け)だったのかもしれません。 今はBIG・トルクXなる商品がありますので、いつか試してみたいと思います。 |
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2020年4月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピークリップ SP GTKファクトリー シエンタ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ピークリップ SP |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上 |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースに2個、HADOOテリーバアース(CVT〜ボディ)に1個取り付け。 車両購入時から気になっていたCVTの違和感。 低速・低回転域のギクシャクした感じが嫌で、今までDレンジではなく2レンジで走行していました。 HADOOテリーバアースでかなりの改善がありましたが、今回ピークリップSP取り付け後はさらにスムーズになり、渋滞でもDレンジ走行で不満がありません。 個人的にSEVとHADOOは相性が悪い印象を持っていますが、GTKとHADOOは相性が良く、今後も様子を見ていきたいと思います。 |
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2020年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリー直結タイプ Super-Raizin1028 pcjr -N Sports- サンバー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| バッテリー直結タイプ Super-Raizin1028 |
メーカー
| pcjr -N Sports- |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2012年式 スバル サンバートラックTC-SC 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lが12km/L変わりなし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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まだ一度しか給油しておりませんので燃費の変化は感じられませんでしたが、アクセルを踏んだ時のスーパーチャージャーの音が気持ちよくなり、気持ちよく走り出します。 多分アクセルを踏んでしまっているので燃費の変化はなかったですが、うまくコントロールして走ると燃費が上がる予感はします。 今までつけた点火系の中で最も変化が感じられて商品でした。 |
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2020年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |