燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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トルマリン、チタンテープ、銅箔テープ ストーンショップ・ファイテンショップ・ダイソー デイズ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマリン、チタンテープ、銅箔テープ |
メーカー
| ストーンショップ・ファイテンショップ・ダイソー |
購入方法
| 店頭 |
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 12.92km/Lが13.19km/Lに約2%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前にノズコレさまをまねて作ったものを、エアインテークホースに施工しました。 ストーンショップで買ったトルマリンを金づちで細かく砕いて、ダイソーで買ったマグネットシートにボンドで貼り付け3枚作りました。 1番内側にもマグネットシートを貼り付け3層にしました。その外側にチタンテープ代わりの、ファイテンのチタン含有布テープを2枚貼り付け、その上にダイソーの(今は置いていません)銅の薄いプレート(虫よらず)を貼り付けました。 三ケ月型のものを二つ作りエアインテークホースのエアクリーナーボックスの手前にホースを挟むようにタイラップで固定しました。 燃費はエアコン使用中でも少しアップしました。また加速がよくなりました。 | |
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2020年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK STAGE01 -三種の神器- GTKファクトリー様 キャスト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK STAGE01 -三種の神器- |
メーカー
| GTKファクトリー様 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 ダイハツ キャスト スポーツ DBA-LA260S ターボ |
燃費向上率
| 燃費向上、マイナス |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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GTKファクトリー様、三種の神器のプレゼント、ありがとうございました。 この商品は、先に購入した、GTK-III h/HSP、ステルス、ピークリップSPを取付けて、その手軽さと効果(静音とパフォーマンスアップ)が望む方向であったため、非常に楽しみにしていた商品です。 三種の神器は、MPフィルター、GTK-III HSP、ピークリップの3点セットになります。 先ずは、一番楽しみにしていたMPフィルターから。 MPフィルターをエアーフィルター一次側へ取付けての感じですが、予想が大きく外れました。 インタークーラーのエアー取り入れ口にオベリスクを付けたときと同様にスー、スーと前へ出る力が強くなると思っていましたが、結果はラジエターホースに取り付けた状態に似ており、エンジン音は低くトルクアップした静かな走り出しでした。 次にGTK-III HSPをエンジンヘッドに取付けですが、以外と大きく、平面で付けられる場所がなくエンジンヘッド脇へ貼り付けました。ピークリップも前に付けている燃料ホースへ取付け、推奨通り2〜3cm空けての2個の取付けとなりました。 取付け後の全体での印象は、「どっしり感」が増し、アクセルインフォメーションは「蜜」。アクセルに多少の重さが加わり蜜になったエンジンフィーリングとエンジン音で、走行パフォーマンスと引き換えに燃費は悪くなりました。 | |
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2020年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モリドライブ Kスペシャル ルート産業 ミラ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モリドライブ Kスペシャル |
メーカー
| ルート産業 |
購入方法
| イエローハットにて購入 |
愛車情報
| 2019年式 ダイハツ ミライース LA350S 2WD |
燃費向上率
| 17.54Km/Lが17.72km/Lに向上しました。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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ミライースのオイル交換をいつものイエローハットのオイル エクセレントS ZEROで交換してもらい、2ヶ月くらい過ぎましたので初めてオイル添加剤をいれてみました。 以前に家族がイエローハットで購入してあったものだそうです。ルート産業のKスペシャルになります。 モリブデンと油性向上剤でエンジンをしっかり守ってくれるそうです。 使い方は簡単です。缶のふたを空けて中身をエンジンオイルを入れる場所からに入れるだけでした。 オイルに追加するのでオイルの既定量を超えないように注意が必要とのことです。 オイル交換時に今回追加を考慮してオイルを入れてもらいましたので、上限は超えませんでした。 エンジンノイズの低減・エンジン内の摩擦摩耗を減少・低温時のドライスタート防止・エンジンのロングライフになるそうです。 使用しているオイルにエステルが入っておりエンジンを保護してくれているそうですが、追加で保護してくれる感じです。 使用した感じは、アイドリング中のエンジン音が静かになったと思います。 アクセルを踏み込むといつもと同じ感じですが、40km/h付近から50km/h付近での定速走行時のエンジン音が静かになったと思います。 オイルに追加して燃費やエンジン保護となるなら良い物だと思います。 しかし購入金額分だけで、その分の燃費が良く(ガソリン購入金額が少なく)なるわけでないと思います。 個人として購入するかしないかでしたら、たぶん購入しないと思います。 オイル交換したら効果がなくなってしまうのでしたら燃費向上グッズを取付けて、燃費や走行の性能向上を体感してみたいです。 やはり実用的に車を使用している人と趣味?で使用している人の気持ちの持ち方の違いと思います。ちなみに私は、実用的に使用している方だと思います。 燃費向上グッズはその購入金額が高いと、その分燃費や性能が良くなるものなのでしょうか?いつかは試してみたいと思っています。 燃費については、17.54km/Lが17.72km/Lに向上しました。一応は、燃費向上の結果となりましたので良かったです。 これからは、特に寒くなるので暖機運転とエアコン使用が多くなります。 それらの環境でどれだけの燃費を維持できるのか、低温時のドライスタート防止に貢献してくれるのかを確認していきたいと思います。 | |
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2020年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP(4個組) イーテック ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP(4個組) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2016年式 日産 ノート X DIG-S CVT 2WD スーパーチャージャー |
燃費向上率
| 燃費向上グッズでありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番のプレゼントで頂きました。 さっそく、Aピラー・Cピラーに設置しました。それぞれ運転席・後部座席のドア部に設置です。 初めの頃は、何が変わったかも分からず、仮設置で、移動させました。 一番影響受けたのは、首都高などワインディングで効果がありました。 そこから、移動させて、影響が高いところで、本設置しました。 そうする事で、カーブによるねじれが多少減りました。 もちろん、直進性を稼ぐようにアクセルを踏む必要がありますが、横に持っていかれるような感じが減り、安心感が増しました。 都内は、特にカーブが多かったり、入り組んでいる箇所もあるので、車体安定性向上は、安全につながるため、良いです! | |
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2020年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Geiger-R 隼 Geiger-R マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Geiger-R 隼 |
メーカー
| Geiger-R |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 冬タイヤへ履き替え、取り付けから条件が変わったので控えます。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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丁寧な梱包に感心しつつ、添えられていた言葉に製作者の想いを感じた。 インテークパイプ、ラジエターホース、サスペンション用とのことで、固定用のバンドも2本付属していた。 燃費一番の中でもこの3点に取り付けていた方が多いので、あえて違う箇所へ取り付けて効果を狙いたいと思いました。 スロットルバルブへと考えたのですが、マーチはサージタンクで隠れるような一体型?になっているので取り付け面を確保しやすいサージタンクに両面テープで貼り付けました。 貼り付けてすぐに全域でのトルク向上を感じながらも。常用する3000回転までのトルクの変化にニンマリ。 冬タイヤに替えたところで、排気効率改善を狙ってマフラーへの取り付けを考えましたが、耐熱性が心配でしたのでラゲッジボードを剥がしてボディーへ直接両面テープでタイコの中央位置になるように貼り付けました。 3000回転へ入ると排気音量が増大して主張するようになりました。 排気改善の影響かエンジンも少し軽やかに回るようになったのかなと思います。効果の即効性には驚きました。 推奨されていない両面テープでの取り付けを行ったのですが、取り付け位置から剥がす際に隼がよじれてシワが出来てしまったこと、裏面に亀裂がはいって割れてしまい材料がこぼれてしまいました。 古い両面テープを取り除くときにも接着面がやわらかいためか、傷をつけながら取り除いていくことになり慎重に行えばと心が沈みました。 割れを塞ぐように両面テープで蓋をして、ラゲッジボードの下でマフラーを狙ってくれています。 推奨の取り付け箇所以外にも、更なる可能性があると感じさせていただきました。 懲りないもんで極少量の両面テープで仮止めとすれば楽しみ方は広がります。 機会をいただきましてありがとうございます。 <メーカー様からのコメント> お世話になります。 効果を実感頂けてうれしいです! 確かに、両面テープ貼りは剥がすことが難しいため、タイラップ留めの仕様にしていました。 最近、Hayabusa隼Proを販売しました。 材料を改良し、裏目はグラスファイバー入りアルミシートを採用、表面は厚みを2倍にして強度を上げ、更に強力仕様にしました。 こちらもお楽しみ頂けたら幸いです。 よろしくお願い致します。 | |
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2020年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマリン、テラヘルツ鉱石 ストーンショップ、ファイテンショップ デイズ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| トルマリン、テラヘルツ鉱石 |
メーカー
| ストーンショップ、ファイテンショップ |
購入方法
| 店頭 |
愛車情報
| 2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF |
燃費向上率
| 変化なし。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ラジエターホースのアッパー側とロア側に施工しました。 トルマリンとテラヘルツ鉱石を金づちで細かく砕いて、銅の薄いプレートにボンドで貼り付けて3層にしました。 いちばん外側はファイテンのチタンテープを二重に貼って、チタンプレートの代わりにしました。 テラヘルツ鉱石は常に振動しているということで、トルマリンと合わせるとマイナスイオンを出し続けると考え、加えてラジエターの熱でマイナスイオンが出ると考えました。 フィーリングは、低速トルクがアップしました。またエンブレが効かなくなり、空走距離が伸びました。 燃費向上を期待しましたが変化はありませんでした。 | |
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2020年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TuneChip SP 4個組 イーテック クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TuneChip SP 4個組 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ クラウン アスリート 3500cc AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが 7.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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磁石なのでそのまま取り付けるもしくは両面テープで取り付けるだけ。 私は左右Aピラーに二個ずつ取り付けしましたが、乗り心地等の変化はわかりませんが、アクセルの吹けが良くなり、ATの変速ショックが少し気になっていたのが改善され、元々パワーには不満はなかったのですが、更に加速が良くなりました。 取扱説明書もついており、貼る場所によって得られる効果も様々みたいなので、色々な場所に貼り試してみたいです! | |
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2020年12月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TOYOTA GAZOO Racing エアロスタビライジングボディコート トヨタ ノート
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TOYOTA GAZOO Racing エアロスタビライジングボディコート |
メーカー
| トヨタ |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2018年式 日産 ノート e-power nismo |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lから20.3km/Lに向上(高速道路走行はしていない) |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。 空力性能を向上させ、車両安定性を高めるために。トヨタでは、カジキマグロの泳ぐ姿にヒントを得た「エアロスタビライジングフィン」、車体に貼ることで空力最適化を図り操縦性が向上する「放電用アルミテープ」といった空力操安※アイテムを次々に開発。(※空気の力によって、クルマの操縦性における車両安定性を追求する技術的アプローチのこと。) そして、満を持しての第3弾が「GRエアロスタビライジングボディコート」である。 この新しいボディコート剤は、ボディ表面に塗るだけで空気の流れを整流し、ボディ形状が本来持っている空力特性を一層発揮させる。目に見えない空気の流れを整えると、ドライビングがもっと楽しくなる。 と、メーカーでは説明している。大雑把に判断すると、塗るだけでボディーの静電気を排除し空気抵抗を無くしスムーズな走りを実現しますよーみたいな事だと思う。 そこで4,378円で送料無料で販売していたので高い気もするがポイント消化のため、買ってみた。 洗車後、水滴を取り良く絞ったタオルでのばしながら全体にコーティング。 今回はドアミラーやタイヤホイールから風切音が発生しているので、念入りにコーティング!その後、どのくらいの時間乾燥させるか記載が無かったため、雨に濡れない様ほぼ1日放置。 2ヶ月後の走行結果は・・・施行した当初からサイドミラーからの風切音はかなり消え、タイヤからの音がうるさく感じた。タイヤは塗らずにホイールのみにしか塗っていないため、後から追加でタイヤとタイヤスペース全体にも塗ってみたが、効果は感じられなかった。 元々走行性能が良い車なので車両安定性の向上は感じられなかった。 燃費はかなり向上しているので結果的には良かった。 ただ、日産ノートのコンパクトボディでも洗車2回分ぐらいの量しかない。 みんカラなど他者の結果を見ているとデメリットとして「効果は平均2〜3ヶ月、長くて半年」「静電気の膜が無くなった分小石傷が増えた」との記載があったが、吾輩の車はホワイト系なので特に目立った傷は確認できなかった。 2ヶ月経った今の所、効果は持続している。雨水もしっかりはじいている。 次買うかどうか問われると、高く感じるので安売りで2千円台になったら絶対買う!!てな感じです。 | |
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2020年12月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
快速チップ (株)柳井魚市場 インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 快速チップ |
メーカー
| (株)柳井魚市場 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 スバル インプレッサ WRX |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが10.9km/L 約4%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今のところ燃費自体は4%程度の向上しか見られませんが、加速フィーリング自体は格段にアップしました。 それが楽しくていつもよりアクセルを踏み込んでしまっておりますので、エコ運転に徹すれば10%くらいの向上は見込めると思います。 今まで試した燃費向上グッズの中で、体感的には一番良いことだけは確かです。 また、説明書にあった社長お勧めのコンピューターリセット(バッテリーターミナルのプラスとマイナスの両方を外した状態で30分程度放置して再接続)を試していないので、もう暫くデーターを集積してからトライするつもりです。 | |
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2020年12月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GZOXフラッシングオイル ソフト99 マークX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GZOXフラッシングオイル |
メーカー
| ソフト99 |
購入方法
| Amazonにて |
愛車情報
| 2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121。3000ccNA 6AT 2WD |
燃費向上率
| 施工前平均11.41km/Lが平均11.46km/Lに向上 |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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ソフト99社から発売しているプロスペックのエンジンフラッシングオイルになります。 全体的にエンジンオイルの茶色系より赤が強くオレンジ色に近い色をしています。 使用方法は簡単になります このオイルを使用中のエンジンオイルに添加させ10〜15分間1000〜1500rpmでアイドリングさせることでエンジン内をフラッシングします。 その後添加させた古いエンジンオイルを排出して、オイルフィルターも同時交換して新しいオイルに交換するだけです。 前回エンジンフラッシングとして、2018年03年04日にシュアラスター LOOP LP-44ウルトラクリーニングを施工しました。 その後2年6ヶ月45000km走行しましたので、再度のエンジンフラッシングになります。 直噴エンジンになりますので、基本吸気系と燃焼室系のメンテナンスを中心に行ってきました。 この期間内でもガソリン添加剤の定期的な使用と、2019年11月にクレ エンジンコンディショナーを使用してきています。 そのおかげでしょうか?施工前の平均燃費11.41km/Lが平均11.46km/Lと若干と言いますか誤差レベル?での燃費向上になりました。 軽自動車でもGZOXフラッシングオイル使用しましたが、こちらは平均14.18km/Lから平均15,9km/Lと改善しました。 軽のエンジンオイル2.9Lに対し1缶350mlの添加量と、3000ccエンジンオイル6.3Lに対し350mlの添加量ではフラッシングオイルの濃度が違いすぎました。 もう1缶追加の6.3Lに対し700mlでの使用でも良かったかもしれません。 取扱い説明には、大型トラックには2缶以上使用してくださいと記載がありますので、基本1缶で十分みたいです。 実際は700ml追加ですとオイルレベルが多すぎるので、適量のオイルを抜く作業が必要になると思います。 15分の短期間なので自己責任で行ってみるかもしれません。 フラッシングオイルの濃度による洗浄力の差の問題なのか?日頃のメンテナンスによるものなのか?不明ですが、ポジティブに判断したいと思います。 しかし念のために当初の予定だったシュアラスター LOOP LP-44ウルトラクリーニングを新しいエンジンオイルに同時添加して、現在は遅効性のフラッシングを行っております。 とりあえず 2種類のエンジンに対し「ソフト99プロスペック GZOXフラッシングオイル」を施工しました。 一応は2台とも結果が出ましたので、フラッシングとしての洗浄が出来たと判断しました。 コストパフォーマンス的には、結果的に軽自動車での燃費向上に繋がるなら「とても良い」そして満足度は95点と判断させて頂きました。 今回の結果では、購入価格が安いので「とりあえず良い」そして満足度は65点レベルでしょうか。 | |
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2020年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
