燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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S&P 磁気開発 アルファード
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| S&P |
メーカー
| 磁気開発 |
購入方法
| 当HPプレゼント |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルファードV 3.0 |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.1km/L。約5.5%燃費向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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過去に取り付け事例があったという事で、写真付きで取り付け方法が書いてあり、分かりやすかった。 取り付け方法とおり、エアークリーナーを外すとすぐに、燃料ホースが現われ切断に勇気がいりましたが、ペーパータオルで、出てきた燃料の対処をして、取り付け完了。 燃料漏れの心配をしましたが大丈夫でした。 使用の第一弾で感じたのが静寂性です。 外品のマフラーを取り付けているのですが、今までより静かになりびっくりしました。 町乗りでは5.5%の向上でしたが、高速の長距離移動では倍近くになりました。 とある町の販売店に大きな看板が出ていたので、前から欲しいな!と思っていた品が手に入り、うれしい次第です。 てつ様、メーカー様、感謝・感謝です。 満点をつけたいのですが、使用日数が短いため、これからの期待にこの点数にしました。楽しみです。 | |
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2007年12月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
S&P 磁気開発 フォード
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| S&P |
メーカー
| 磁気開発 |
購入方法
| このサイトで当選 |
愛車情報
| 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取付け等は、まず自分の車の写真を送り、そこに手順を丁寧に書いて返送して下さったのでとても簡単にできました。 残念ながら私の車では、燃費が変化しなかったのですが、トルクは確実に上がった気がします。 特に発進の際は、軽くアクセルに触れるだけで十分な加速をするようになりました。 <メーカー様コメント> 排気量が大きいお車ですが、トルク向上が体感でき何よりです。 燃費の効果はお車の制御コンピューターの反応(空燃比調整)や走行距離によって今まで蓄積されたメモリーがあり、認識に要する時間にばらつきがあります。 反応しない、コンピューターも勿論ありますが、後日、変化が出た車両も多々ございますので、しばらく様子を見てください。 貴重なご意見ありがとうございます、今後の開発に反映させていただきます。 | |
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2007年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
S&P 磁気開発 VOXY
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| S&P |
メーカー
| 磁気開発 |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ VOXY 煌 CVT 2000cc |
燃費向上率
| 最高燃費更新!14.3km/Lが15.2km/L。約6%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは燃料ホース部分が短かった為、新たに燃料ホースを購入し取り付けました。 心配だった燃料漏れもなく無事取り付け完了! 走行では、明らかにトルクが太くなり2000回転以下でもスムーズに発信出来るようになりとても満足しています。 驚いたのが高速ではなく郊外長距離で自己最高燃費15.2km/L(14.3km/Lは高速長距離)がでた事でした! 素晴らしい商品開発して頂き、また当選ありがとうございました。 <メーカー様からのコメント> 燃料ホースを付属品として、セットしてみては等、検討いたします。 今後も、TDSのさらなる効果を目指し研究開発に打ち込みます。 この度は、貴重なご意見を頂きありがとうございました。 | |
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2007年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーNEO LAバージョン ZERO-1000 ビスタ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーNEO LAバージョン |
メーカー
| ZERO-1000 |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ビスタアルデオ 1800cc |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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5500ガウスで強いのと、外漏れがなさそうなのと、信頼性、青い目立つデザインからこれを購入して取り付けました。 取り付けは簡単でした。かなり色が目立ちます。 エンジンの始動性がよくなったのと、ややパワーUPした感じがありますが、燃費は現時点で全く変化なしです。 結構、期待したのですが残念です。 やや、エンジン音もうるさくなった感じもしています。 | |
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2007年9月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
S&P 磁気開発 ラウム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| S&P |
メーカー
| 磁気開発 |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ラウム NCZ20 |
燃費向上率
| 10%以上(満タン法のため誤差あり) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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まず、取付が燃料ホース(樹脂製)の切断から始まるため、少々勇気がいりました。 燃料が吹き出したらどうしようか?、取付失敗したらどうしよう?等々何回か悩んだ末に思い切ってニッパーで切断しました。 ただ、ニッパーでは綺麗に切断できませんでした。もう少し大きな切断用器具が良かったと思います。 燃料の吹き出しも無くあっけなく作業は終了しました。 装着後は、ネジの締めが甘く、燃料がエンジンスタートと同時に吹き出したり、少々垂れたりとしましたが、しっかり装着出来るとそれはそれは快調な車になりました。 効果からするとかなりお勧めです。 <磁気開発様からのコメント> S&P.をご使用いただきありがとうございます。貴重なご意見を頂き今後の開発の参考にさせていただきます。 樹脂チューブ車への取付けは、取り付け説明にもありますように樹脂チューブをカッターナイフ等の刃物で行えば、切断面が綺麗になり取付けが容易に行えます。 又、締め付けは、規定回数をお守りいただき確実に行ってください。 S&P.は、これからも進化してゆきますのでどうぞよろしくお願いいたします。 | |
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2007年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック ティーダ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 2006年式 日産 ティーダ 1.8L |
燃費向上率
| 平均9.8km/Lが10.0km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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特に低回転のトルクがアップしました。 調子に乗ってアクセルを踏みすぎると、せっかくの効果が無くなってしまいます。 ここ一番の加速が必要な場合は、このトルクで余裕の運転ができます。 うまく使い分けて運転すると、楽しさが倍増。 | |
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2007年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック ワークス
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1995年式 スズキ アルトワークスie 660cc ターボ 2WD 3AT |
燃費向上率
| 平均18.5km/Lが19.1km/Lに向上。約3.2%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ご存知磁力系のマグチューンです。 以前の車では効果が微妙でしたが、今回は長距離通勤用(片道42km)に購入した車に装着してみました。 トルク感やアクセルフィーリングでは変化が感じ取れませんでしたが、燃費を計測してみると3.2%向上していました。 3回計測して3回とも向上していました。 何分古い車であるし、燃費向上チューニングは何もしていない状態だったので効果が出たのかもしれません。 20点マイナスの理由は、5%くらい向上してくれればなぁという個人的希望からです。 今後はもっといろいろ燃費向上グッズを装着して、感想をレポートしていきますので、よろしくお願い致します。 | |
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2007年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック フィット
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィットアリア 1.5 FF |
燃費向上率
| 不明だが0.1km/Lくらいは燃費向上したかも |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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安かったので衝動買いしたものの、ケチらずにマグチューンエボリューションにしていればもっと効果があったのかもと少し後悔。 装着方法は燃料ホースに挟むだけといたって簡単でした。 パワーもフィーリングも変わりませんが、燃費計だけが0.1km/L程度数値が向上しました。 真夏のレポートですので、エアコンを使わない「春や秋ならもっといい数字になるのでは」と期待しています。 | |
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2007年8月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン MG511 コムテック ステップワゴン
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン MG511 |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ドンキホーテ |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ステップワゴン |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが10.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このサイトで効果があると知り、マグチューン2,480円で購入。ついでに980円のアーシングキットも購入しました。 とりつけで悩んだのは、やっぱりどれが燃料ラインなのかって位でしたが、説明書読んだらすぐにわかり、ステップワゴンの場合は取り付けしやすい位置だったので楽でした。 その後興味のあったアーシングを施工しました。 980円なので配線は2本のみ。取り付け場所に悩み1時間ほど右往左往・・・結局エンジンヘッドとエンジン裏のボディーに接続! なんとなくレーシーでエンジンをかけるのにワクワク。 さらにノズコレの100均トルマリンパッチを自作! 500円分のトルマリンパッチを銅に貼り付け、エアクリダクトにアルミテープで施工。 この時点でトルマリンは半信半疑でしたが・・・エンジンをかけた時点から別の車の様でした。 たしかにバッテリーを一度外しているので、学習機能はリセットされてるでしょうが、ほぼすべてにおいて回転数が200ほど低くなってます。 トルクアップも感じられます。周りに言っても気のせいだといわれますが、実際に7.8km/Lだった燃費が10.1km/Lに上がったのは事実です! その後100均一にてトルマリンリングを2本購入して銅板で包み、エアクリダクトにアルミテープで取り付けるとさらにトルクアップしました! もう一台のバモスにもマグチューンとトルマリンを施工予定です! | |
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2007年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック インプレッサ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| YAHOOオークション |
愛車情報
| スバル インプレッサスポーツワゴン GG2 1490cc FF AT 走行距離15000km弱 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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サイクロン3、HKSハイブリッドフィルター純正交換タイプ装着済みの車で、マグチューンエボリューションを取り付けた時のインプレッションです。 取り付けは簡単で、フェールクリーナーからエンジンまで伸びている燃料ホースを見つけ、カチッとはめてつけました。 夏もそろそろ本場にはいり、非常に暑いのでエンジンルームの中も高温になり、使用している磁石がやられるのでは?と心配でしたが、手で触れないほど熱い状態になっていても磁力は衰えていないようです。 燃費に関しては、いいのかわるいのか微妙なところです。おそらく誤差の範囲だとおもいましたので変化なしとしました。 それよりも変わったのはトルクアップです。 アイドリング状態でATのクリープで進んでも、今までよりもスムーズに前に進んでいきます。 またECUの学習がおわったのか非常に低速で4速までギヤがあがり、今まで50km/h以上ださないとロックアップされなかったのが、40km/h弱でもロックアップされるようになりました。 わかりやすく表現すると、タイヤの空気圧を普段よりだいぶ大目にして走ったときのようなスムーズさがあります。 ただ、エンジンブレーキで減速している時に、燃料供給再開時に一気にタコメータが振りあがりエンブレがゆるくなる。といったようなこともあります。 まぁ燃料カットされない領域でのエンジンブレーキが非常に弱まるという感じでしょうか。 非常に体感できたという人は2個装着している人も多いとのことで、余裕があればもうひとつ装着したいとおもいます。 | |
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2007年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
