燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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マグチューン コムテック ランサー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| 近所のホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 GSR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.83km/Lが8.29km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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近くのホームセンターで1980円で購入しました。 車はランサーエボリューション5のフルノーマルに乗ってますが、つけてみて最初に感じたのがアイドリング時のエンジン音が若干静かになっているように感じました。 エンジンの始動性はあまり変化はありませんが、もともとトルクフルなエンジンが、マグチューンを装着することによってもっとトルクが、アップしているような感じがします。 それに伴いエンジンレスポンスもアップしているように思います。 値段も手ごろで、取り付けも簡単にできて、効果も体感できたのですごく満足しています。 後は燃費がもう少しあがれば満点をあげてもいい商品だと思います。 | |
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2003年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
文具用ネオジウム磁石 ダイソー RX-7
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 文具用ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソーにて |
愛車情報
| 1994年式 マツダ RX-7 FD3S TYPE-R 5MT |
燃費向上率
| 平均4.5km/Lが4.5km/Lと変わらず。 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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ロータリーには、余り燃費向上グッズは効果は無く、特に磁力系は効かないと言われていたので、試しに燃料ホースにチャレンジしてみました。 磁石の数が少なかったのか、施行がイマイチだったのか、燃費、フィーリング等、何も変わりませんでした。 が、今度は形式を変えて再度試したいと思います。 そういう意味で今回は30点とさせて頂きました。 | |
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2003年12月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
強力磁石&エコトルマリンシート 不明 ディンゴ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 強力磁石&エコトルマリンシート |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ホームセンター&ネットオークション |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ミラージュ・ディンゴ タイプX 1300cc NA FF |
燃費向上率
| 実燃費に関しては誤差程度? |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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以前から磁力系&吸気系には興味がありましたが、出来るだけコストを抑えようと思い、お試し的な感覚でやってみました。 まず磁力系の方ですが、ネオジウム磁石の代わりとして、1150ガウスと1250ガウスの磁石を4コづつ購入。 1150ガウスの磁石の方は「重ねたらより強力になるかな?」と思い、2個づつ重ねて使用しました。 燃料ホースIN側のエンジンに近いほうから、1150ガウス重ね磁石⇒1250ガウス磁石⇒1250ガウス磁石の順で、N極向い合せでサンドしてアルミテープ&クッションテープで固定。 フィーリングとしては、発進時や低・中速での加速が力強くなりました。 1300ccクラス特有のアクセルの重さが驚くほど改善され、ビックリしています。 その後、1年程前に使い方も分からずに購入し、エアクリのホースに適当に巻きつけてあったエコトルマリンシートを取り外し、みなさんの情報を元に銅テープでサンドした3cm幅の「自作トルマリンシート」を作ってみました。 まず20cmの長さの物を燃料ホースの3連磁石の後にクルクル巻いてタイラップで装着。 残りのモノを5cmづつカットし、4重に張り合わせたモノを3個と2重に張り合わせたモノを1個作成。 4重モノは、1個をエアクリBOX内のエアフィルター内側に。 2個をエアフィルター外側にそれぞれ両面テープで固定。 2重モノはエアー取り入れ口内側に両面テープで固定。 こちらのフィーリングとしては、磁石装着で得られなかった「高速域」でのパワーアップを体感できました。 具体的には、高速道路を100kmで走行していて追い越しをするのに加速したのですが、今まではアクセルをかなり踏み込まないと120〜130km位まで出せなかったのが、軽く踏み込んだだけで加速できるようになりました。 また、高速走行をして多くのマイナスイオンを取り込んだからでしょうか、アイドリング時のエンジン音も随分静かになりました。 今回のことで、「燃料系=磁力・吸気系=マイナスイオン」が有効であるのが分かりました。 また性質上、マイナスイオンはいかに多くエンジン内に取り込むかがポイントではないかと思いました。 実際、磁石は装着後すぐに変化が体感出来ましたが、トルマリンシートはすぐには体感出来ませんでしたから。点数に関しては、いまいち適量がよく分からないという点で、2点減点しました。 まぁ、1000円チョットでこれだけパワーアップできたわけですから、満点でもいいんですけどね。(^^)v | |
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2003年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハードディスクより取り出したもの 自作 ハイラックス
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ハードディスクより取り出したもの |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ネット |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ ハイラックスサーフ185SSR-X ジーゼルターボ 3000cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 8.42km/Lが9.50km/Lに向上。約13%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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天候条件以外はほぼ同一条件でハンティングの為往復350kmをテストした。 取り付け前は同所に乗車人数ドライバーのみで往復し、取り付け後も同所に出かけたが、往路は荷物が20kg程度積載し又復路はさらに獲物を積んだため、60kg追加で設置前より80kg程度積載荷重が多くなってのデーターです(ドライバーのみの乗車)。 当然2回とも往復の曜日時間帯は同じですから渋滞状況に変化は見られませんでした。 もう一度載荷条件を同じくしてのテストが楽しみです、多分15%を超えるのではと思ってます。 | |
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2003年11月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 マークII
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
購入方法
| 当HPで当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ マーク2 2500cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 8.5km/Lが9.1km/Lに向上 |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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燃料ホースに巻くだけ。ところが、JZX110はD-4エンジン(直噴)。 カバーは付いてるし実によくわからなかったので、親父のJZX100 2500cc NA 4ATマーク2に装着しました。(すみません) で使用感ですが静粛性は変わりませんでしたが、トルクは明らかに上昇しました。 アクセルの開度が少なくてもグイグイ進んでいく感じです。 燃費は運転方法によるものの違いかもしれませんが、アップしていると思います。 自分の車に付けられなかったので30点ですが、JZX100系では95点を付けられるくらいの効果はあります。 | |
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2003年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サマコバ磁石 二六製作所 BMW
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| サマコバ磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 BMW525i |
燃費向上率
| 平均7.4km/Lが7.8km/Lに、約5%。 高速平均10.2km/Lが11.8km/Lに、約14%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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一番強力なのはネオジム磁石ですが熱と錆に比較的弱いとのことで、あえて二番目に強力なサマコバにしました。 取り付けは燃料パイプに3個×2セット。 エアダクト内に6個取付けました。特に後者は加速の向上がはっきり体感出来ました。 燃費の方は、やはり徐々に向上していきました。もう少し個数を多くすればさらに良いようですが、コストとのバランスからすればこんなところでしょうか。 | |
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2003年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 二六製作所 アコード
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| 懸賞で当選しました |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴン プライベートスタイルX 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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装着後は低速トルクがアップしたように感じます。 燃費の向上は、エアコンの使用率や気候的な要因があるので何ともいえません。 秋になってエアコンを使用しなくなったので、それで燃費が向上したとしたら、磁石そのものは燃費には寄与していないかもしれません。 ただパワー感はアップしたので好ましい変化としてとらえています。 ただ装着方法にいろんなやり方があるようなので、いろいろ試せばさらによくなるのかもしれません。 私は単に一対の磁石をS極を内側に向け、燃料パイプをはさむかたちでとりつけました。 | |
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2003年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック アルテッツァ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ディスカウントショップで1980円であったため購入しました。 アルテッツァには燃料のリターンパイプがないらしく、1本しか燃料ホースがないため最初どこに装着すべきかとまどいましたが、ディーラーで場所を確認して装着。 結果、2カ月経っても燃費に変化なし。トルク感にも変化なし。 思い直して家の外付け風呂釜の灯油燃料パイプに装着してみたところ、不思議と燃焼中の変な臭いがしなくなりました。 もしかしたら軽油や灯油には効果が現れやすいのかもしれません。 風呂釜の燃費(?)は計測してないので不明です。 車に燃費向上はみられませんでしたが、風呂釜に効果がありそうなので50点としました。 | |
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2003年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
power neo 零1000 トップフューエル シルビア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| power neo 零1000 |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| イエローハットにて購入。 |
愛車情報
| 2001年式 日産 シルビア spec-R 2000cc ターボ 6MT FR |
燃費向上率
| 平均9〜9.5km/Lが、平均10km/Lに向上。 |
満足度
| 70点。 ★★★★ |
使用感等
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シルビアのターボ車で、リッター10キロ平均は信じられないと思いますが、最初に断っておきますが、ここは北海道で、しかも雪が降る前の夏場の話です。 ただただ、だだっ広い平地をひたすらまっすぐ走っているのでこのぐらいの燃費にはなるのです。ご了承下さい。 パワーネオについては、このHPでも評判が良かったので気になっていました。 そこで、今年の5月に取り付けたのですが、まず、最初の感想は「まぁ、こんなもん。」でした。一応の低速トルクの向上があり、燃費はそれほど変わりませんでした。 まぁ、それなりに満足程度でした。 ところが、複数取り付けるとより効果が高いとの評価であったので、思い切って7月末に2つ目を購入。 そうしたところ、1個付けたときと比べ、倍以上と言っていいぐらいの効果が見られました。低速トルクは「まぁ、こんなもん。」から「おおおっ」程度には変化がありました。 その後、8月以降、燃費も町乗りで9キロ余り、長距離では11キロ〜12キロをコンスタントに出すようになりました。 この商品は、マイカーの場合、2個つけて初めて十分満足いけるものでした。 ただ、1個1万円以上するし、2個付けるとそれなりの価格となるので、満足度は70点とさせていただきました。 | |
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2003年10月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 不明 インテグラ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ インテグラ タイプR 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが9.5km/Lに向上。約18%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費向上、低速トルクアップの効果を期待して装着しました。 まず、燃料ホースに装着しました。【1セット(3枚)×6セットでNSNSの順】 片道約10kmの通勤に使用していますが、装着後、2週間ぐらいは特に変化がありませんでしたが、3週間ぐらいたってから燃費、低速トルク共に体感できる変化がありました。 今まで2速で進入していた十字路の左折は、同じスピードの3速のままで進入してもノッキング、加速不足によるイライラ無しで運転できます。 更に、吸気ダクトの外側に9枚(NSNSの順)装着したところ、こちらは、即、低速トルクアップが体感できました。 吸気ダクトの磁石は、車の車検の際、エアクリーナー交換の際、ディーラーのメカニックが外した為、自宅まで装着しないで運転しましたが、低速トルクが減ってかなり運転し難くなっていました。→即、再装着しましたが。 同時にRF3ステップワゴンにも燃料ホースに6セットネオジウム磁石を装着しましたが、こちらも平均燃費約8km/Lから9.0km/Lに向上し、大変満足しました。 | |
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2003年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
