燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ネオジウム磁石 ダイソー アウトバック
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| ダイソー |
購入方法
| ダイソー |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ アウトバック 3.0R |
燃費向上率
| 街のり平均5.6km/L→6.3km/L 12.5%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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いろんな情報の中から、とりあえず燃料パイプをN⇔Sではさむ方式を行いました。 片側3個、計6個を使用しました。燃費も向上したのですが、アイドリング中のエンジンの振動も無くなり、走行中の回転数が今までより落ちています。 ということはその分だけトルクがアップしたかな。と思っています。 300円(ダイソーで2個100円)で、驚く効果があり、満足しています。 今後、真剣に耐熱ネオジウムを購入して磁気回路を製作する予定です。 | |
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2004年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック シエンタ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ネットで購入 |
愛車情報
| トヨタ シエンタ 2WD グレードG |
燃費向上率
| 平均13.6km/Lが13.8km/Lに向上。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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劇的な変化を期待してただけに、正直ガッカリです。 まだ、取り付けたばかりなので燃費はまだよくは分かりませんが、低中速トルクは変化ないような・・・。 でも磁力はすごく強いとおもいます(^-^; | |
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2004年8月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン MG-511 株式会社 コムテック オルティア
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン MG-511 |
メーカー
| 株式会社 コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ オルティア 2000GX 4WD AT NA DOHC |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが、ここ3ヶ月10km/L (過去の燃費では、この3ヶ月は、10km/L記録してるので、まだわからない。) |
満足度
| 100点満点 これ以上の、物はないでしょう。 ★★★★★ |
使用感等
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マグチューンを、3〜4個、5cm間隔で、燃料ホースに付ける。 今までいろんな物を、付けましたが、満足いく物は、ありませんでした。 イリジュームプラグ、プラグコード、エアーフイルター、アーシング、オイル添加剤(テフロン系・モリブデン系) そこで今まで、手を付けてなかった燃料系を、攻めたら、いい結果が出ました。 1個付けた時は、今までの物と変わり無かったが、2個、3個と、増やしていき、取り付け間隔を、変えて見たら、体感できる内容の結果がでました。 1個の時は、アイドリングの時ぐらいしか、効きませんが、2〜3〜4個と増やしたら、アクセルを、踏み込んだ途端に、グウット加速します。 トルクも出て、エアコン入れても、パワーダウンが、感じられませんでした。 アクセルを、少し踏んだだけで、80kmまで、スムーズに加速します。 80kmから、また踏み込むと、息つきが無く、スムーズにまた加速します。 高回転では、頭打ちの感じが無く、モーターの様にギユーンと回って行きます。 燃費に関しては、(クリーンパワーマグ)と言う燃費向上グッの、ホームページで、ホンダ車は、燃費の向上実績が出ておりませんと、書かれておりこの車を買ってから、いろいろな物を、試しましたが、9.5km/Lは、変わり無いです。 | |
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2004年8月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン フィールダー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
購入方法
| ヤフーオークション |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ カローラフィールダー S 1800cc 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 9.5km/Lが10.5km/L 約10%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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フェールポンプ出口に取り付けました。 低速でのトルクアップが感じられました。 | |
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2004年8月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
HDDから抜き取った強力磁石 MAXTOR ミラージュ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| HDDから抜き取った強力磁石 |
メーカー
| MAXTOR |
購入方法
| 近所親戚の壊れたPCから抜き取ったもの |
愛車情報
| 1994年式 三菱 ミラージュ CA1A 1300cc |
燃費向上率
| 平均10km/Lが12km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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壊れたHDDから強力磁石を抜き取りそれを燃料ホースに巻いて、そのあとエンジンをかけたらかなり静かになっていました。 燃費も高回転めに走っても1km/L以上は上がっています。 はっきり言ってしまうとマグチューンのパクリですね(^^; しかしそこら辺で売っている高価なマグチューンのパーツを買うのが勿体無くなるような効果がありました。 HDDも壊れたものなんでほぼ0円です。 結構効果があったので90点つけました。 HDDから取り出したあと形が悪いので、平たくするのが大変でしたので-10です。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS 2000cc SOHCリーンバーン 4AT 4WD |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 40点 ★★ |
使用感等
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以前に耐熱ネオジウム磁石を装着しておりましたが、体感的にはまったく同じでした。 (1) トルクが出て、立ち上がりがよくなる。 (2) フィーリングで若干のぎこちなさがでる。 (3) 市街地走行での燃費は変化なし。 (4) エンブレの利きが悪くなる。 (5) エンジンルームの温度が上昇。熱しやすく冷めにくい。走行後3時間以上たっても、ボンネットを開けるとあつい。 (6) 冷却水の減りが約2倍になる。 結論→現在は装着しておりません。一番の難点はエンジンルームの熱です。 ただ、装着はしやすく少ない磁石の量で効果的にトルクは出るので、ネオジウム磁石単体を購入するよりはおすすめです。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューンエボリューション コムテック Kei
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューンエボリューション |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 1998年式 スズキ kei Xターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均17km/Lが18km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マグチューンシリーズの最新版という事で、値段も4千円程度と安かった為購入しました。 取り付けは非常に簡単で燃料ホースに挟むだけ。(本体に取り付けバンドが一体となっているので本当に取り付けは簡単です。) 取り付け後の効果は低速から中速にかけてのトルクがアップし、この車の弱点だったターボがかかるまでのもたつきが解消されました。 また、この効果によりアクセルの踏み込みが少なくなったので、燃費も1km/L向上しました。 コストパフォーマンスも高く、効果がハッキリと見えたので100点をつけました。 | |
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2004年8月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ トップフューエル シボレー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2002年式 シボレーブレイザー LS |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.5km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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使用して約3ヶ月経ちます。街乗りメインなので、アクセルワークやその他要因も否めませんが、3ヶ月間の装着または外しての走行を試した結果、以前だと5km/Lはざらにあった車ですが、6km/Lは切らなくなりましたので効果あったと思います。 またアクセルのかかりがよくなったことは効果と思います。 価格が難点ですが、この手の車は燃費が一番のネックなので、良かったと思います。 | |
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2004年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱ネオジウム磁石 プレオ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
購入方法
| インターネット通販(Co-Existence)にて購入 |
愛車情報
| 2001年式 スバル プレオ-LS(D型) 660cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均16.3km/Lから18.2km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースに全部で4セット(1セット磁石3個)をNSNSの順番で取り付けてみました。 エンジン音が気持ち静かになった気がします。 低速域でのトルクが増えたような感じで、今まで5速(速度60km)のままで進入すると上りきれなかった坂道が、失速することなく5速のままで上りきれるようになりました。 結果頻繁にシフトチェンジをする事も無くなり、非常に乗りやすくなりました。 燃費に関しては、近所に買い物に行くだけというような使い方ではそれ程伸びませんでしたが、通勤(片道30km)で使用したらびっくりするほど伸びました。 車の使用を通勤に限定し、気合を入れて燃費向上ドライブに心がけると20km/L超えることが度々あります。 | |
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2004年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジューム ローバー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジューム |
購入方法
| ダイソーで購入 |
愛車情報
| 1997年式 ローバー 2300cc |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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非耐熱ネオジムの悲劇。 3ヶ月ほど前にダイソーで購入し20個ほどS極対向で取り付けました。 効果は皆さんが体感した通りで満足していましており、格安で効果があったことに満足していました。 が、、、最近になりさほど加速感とかは感じられなくなりました。 よく、スピード感に慣れてしまうと体感差も薄れると言いますのでそれが原因かとも思っていましたが、磁石をはずしてみたところ磁力が激減していて驚きました。 つまり、引っ張っても接がれなかったあのネオジムがいとも簡単に接がれてしまう状態になっており、この磁力では厚紙一枚繋ぎ止めておくのも困難かと思われるぐらいになっていました。 ダイソーのは非耐熱性でエンジンルーム内の熱により磁力が激減したものだと思いますが、これほどとは思いもよりませんでした。 たぶん、非耐熱性の磁石を取り付けられた皆さんも同じだと思いますが、耐熱性の磁石を取り付けた方のはどうなのか興味があります。 耐熱性のネオジムを取り付けられた皆さんの磁力は落ちていないのでしょうか? | |
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2004年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
