燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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耐熱ネオジウム磁石 (株)二六製作所 レガシィ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選品! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 遠乗りインチUP後14km/Lが14.6km/LにUP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃料ホースには、現在耐熱ネオジ磁石を3set(2ヶ一組)とマグチューンを施工しています。 エンジンに近い方より、S極反発、マグチューン(N反発)、S反発、N反発のS、N交互の順です。(全てS極反発よりトルク感がある為、経験上) 今回は、マグチューンと入れ替える形でコの字にN極反発で付け様としましたが、物凄い磁力で上手く付けられず2ヶ反発で取り付け、ECUをリセットしました。 <インプレ1> すでに、アーシング、コンデンサー、イオングッツ、ランナップ等で、トルク、燃費はかなりUPしてます。 早々乗りだして見ると、2000rpm前後付近のトルクが気持ちUPしたかな位で、全体のフィーリングは変化が見られませんでした。(アクセルが少し重くなりました) なんとなくすっきりしないので、3日位で元に戻して、磁石3ヶをエアクリBOX後インテークパイプに、トライアングルにS極反発でアルミテープで貼り付けました。 <インプレ2> 乗りだして見ると、えっ!うそ!明らかに加速が違います。アクセルが軽い! ちょうど、トルマリンを付けた時の軽さと、磁石を取り付けた時のトルク感が混ざったようなフィーリングです。これは驚きです。 これ以上は望めないかと思っていたから、目からウロコです。 <気になる燃費>17インチUP後のデータです。 1:街乗り平均(通勤含む一月半のデータ)・・・9.5km/L(8.7〜10.7km/L) 2:遠乗り往復70km・・・13.9km/L(2名乗車では、最高) 3:遠乗り往復292km・・・12.3km/L(2名乗車、気温32℃) 4:遠乗り往復352km・・・10.2km/L(4名乗車、気温37℃、大渋滞含む・・1kmを90分かかった&峠道登りを2速で4000〜5500rpmでかっとぶ、ちょ〜気持ち良い。) 5:遠乗り往復232km・・・なっ、なんとインチUP後最高値14.6km/Lをマーク!(1名乗車、気温29℃)インチUP後最高は1名で14.0km/Lでした。驚きです。 3と5のルートはほぼ同じで、過去にノーマルタイヤで、15.2km/Lを出している所です。 インテークパイプにネオジ磁石の数を増やすと、どうなるんだろう?増やそうかな。 最後に、先日BPレガシィ・GTに乗る同僚に試乗させた所、何か物凄く良いと絶賛!! 私も、彼のBPを乗ったら、えっ、!私の愛車の方がトルクあると感じました。(3000rpm位までですが・・)物凄く乗りやすくなっています(笑い) | |
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2005年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジウム磁石 通販 フィールダー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジウム磁石 |
メーカー
| 通販 |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF |
燃費向上率
| 街乗り:平均12.2km/Lが12.5km/Lに向上。最高15.1km/Lをマーク |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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いろいろ磁石のつけ方を変え、やっと最高と思える組み合わせを発見いたしました。 2対で反発する方向に磁石を向け、燃料ホースに取り付けるです! 現在は磁石をアルミテープで燃料ホースに巻きつけさらにタイラップで止めているだけです。 この組み合わせでカタログスペックを上回る15.1km/Lをマークしました!(郊外で30kmのほぼノンストップで走行時) 以前までは鉄板に磁石を固定させて燃料ホースに向かい合わせではさんでいましたが、どうもそれはよくない模様。 鉄板を伝って磁力が向かい側の磁石の方に流れてしまい燃料ホースを貫く磁力線が減少したってことが考えられます。(磁力も流れ易い方に働く?) 固定をするなら、磁極性がないステンレス等で固定するのがいいようです。 | |
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2005年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
NK033 (株)ニ六製作所 フィット
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| NK033 |
メーカー
| (株)ニ六製作所 |
購入方法
| インターネットで友人と共有。 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ フィット W 1300cc FF |
燃費向上率
| 17.0km/Lが18.4km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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スミマセン、画像は無いのですが、(株)ニ六製作所のNK033の磁石を4本、エンジンルーム前の燃料供給ホースに取り付けをしました。 何故に磁石を選んだのかと言いますと、アーシングなども試したかったのですが、友人の一人が磁石での燃費向上にチャレンジしているため、お手伝いの意味も含めてやってみました。 取り付け方法としては、ステーを2本つくり、上のステーには燃料ホース側にN極が当たるように、下のステーにはS極が燃料ホースに当たるようにして、燃料ホースを上下から挟む様にして、ボルトで締めてあります。 今で約、1ヶ月半程のデーターですが、当初はあまり変化に気が付かなかったのですが、嫁の方からなんとなく変わってきたかも?との言葉を聞き、自分が運転してデーターを取りました。 取り付け時の燃費は、17.0km/L前後でしたが、一週間後から燃料を満タンにして2回計りましたが、18.2km/Lと燃費が上がっていました。 取り付けした当初から、この値が出ていたのか分かりませんが、嫁曰く『2、3日後からアクセルが軽くなったような感じがするようになってきた』との事です。 取り付けしてから、だんだんと効果が上がるのかも知れませんね。 今現在の燃費は、18.4km/Lです。 エアコンも入れる季節になっている事を考慮すると、かなり良い感じだと思います。 友人は、もうワンセット作ってみようか?と話をしているのですが、今はまだ思案中です。 つい先週、磁石を一旦外したのですが、燃費はあまり変わらず良い傾向でした。 磁石をつけている間に、ホース内かエンジンルーム内に何か変化があったのでしょうか?不思議ですよね。 今はまた、取り付けしてますが、機会があったら、取り外ししてからどれ位の期間、効果が持続するのかも調べたいですよね。 次はやはり、アーシング関係を付けたいですし、最近気になるヒューズにも注目しています。 磁石の燃費向上は、まだまだチャレンジのし甲斐がありますよね。 予算が許せば、磁石の方も色々とトライしたいと思います。 あまり良いレポートになったのか分かりませんが、一応報告まで。 | |
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2005年7月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジム磁石(3コセット) 二六製作所 レグナム
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジム磁石(3コセット) |
メーカー
| 二六製作所 |
購入方法
| プレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 レグナム ST 4WD 1800cc GDI |
燃費向上率
| 平均7.3km/Lが7.6km/Lに向上。誤差の範囲 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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この磁石は、強力です。 同極同士を合わせようとすると、合わせる前にクルと回って、異極同士がくっついてしまいます。 くっつく時に、指の腹を挟まれ血豆ができてそれが潰れました。 これだけ強力なので、異極同士で対向させて燃料パイプに取りつけるのは、難しいです。 取りつけた結果ですが、 (1) パワーフィーリングは、それほど変化無し。他の燃費向上グッズが影響して、この磁石そのものの効果が、埋もれてしまったかもしれません。 (2) 燃費は平均値では、誤差程度です。但し、燃費の上下限の幅が大きくなったと思います。 つまり、以前は、7.1km/L〜7.5km/Lだったのが、7.1km/L〜8.1km/Lとなっています。 満足度は、プレゼント当選のこともあり、100点です。 | |
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2005年7月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーネオ プロフェッショナル トップフューエル セリカ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| パワーネオ プロフェッショナル |
メーカー
| トップフューエル |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ セリカ SS-2 1800cc 6MT FF |
燃費向上率
| 10.5km/Lが13km/Lに向上。約23%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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付けてすぐトルクが少しだが増しているのを感じた。 気のせいかとも思ったが、はずしてみるとトルクの減りを感じるので、気のせいではないと思います。 取り付けも簡単で、多少値段は張るが燃費の向上率から言うと非常に満足です。 | |
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2005年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグチューン コムテック ユーノス
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| マグチューン |
メーカー
| コムテック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1994年式 ユーノス800 2500cc V6 NA FF 4AT |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lが8.8km/Lに向上。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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燃費の向上は誤差の範囲と言った所でしょうか。 ただしトルク感の向上は見られましたのでこの点数です。 その後自作の磁力チューンも施した所、やはり燃費は変わりませんでしたが、更なるトルクの向上が見られました。 | |
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2005年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオジウム磁石 (株)二六製作所 VOXY
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| ネオジウム磁石 |
メーカー
| (株)二六製作所 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ VOXYX 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.3km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクなどの向上を体験することはできなかったが、結果として燃費が向上したので85点とした。 エンジンルーム内の温度上昇による効果低下を防止するため、100円ショップで購入した、水道管凍結防止用の断熱カバーを装着している。 | |
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2005年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルファーマグ21 アリンコ健康館 カリーナ
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| アルファーマグ21 |
メーカー
| アリンコ健康館 |
購入方法
| 知人の紹介で入手。 |
愛車情報
| 1995年式 トヨタ カリーナED 2.0X 4AT FF 走行距離 現在 106,000km |
燃費向上率
| 取付前 平均燃費:12km/L、取付後:13.9km/Lを記録。12%の燃費改善。 |
満足度
| 100点。 ★★★★★ |
使用感等
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昨年の秋頃から、モニターテストを開始しました。 取付当初より、アクセルフィーリングの向上はすぐに体感することが出来ました。 アクセルを踏んだときの加速感が断然、違います。 肝心の燃費に関しては、車両が初年度登録より10年が経過している為、燃料の供給ラインにはカーボン等のの蓄積が考えられるので、燃費改善効果は見られませんでした。 カーボン除去のために冬期間も装着したままにしておきました。 春先の初回計測時は、12.4km/L(いつもの給油所)、計測二回目は13.9km/L(遠方での給油)を記録しました。 エアコンは、燃費計測期間なので暑いときでガマンが出来ないときのみ使用。(ホンの数回。) 取付けている燃費改善グッズは、効果測定のためアルファーマグ21のみです。 単品で12%の効果が確認出来ている物は、コレだけですね。 車両によっては取付後すぐに効果が確認できる車と、燃費改善の結果が数値として現れるまでに時間を要する車もあるようです。 テスト車両の燃料タンクは60Lですが、余裕をみて57L×13.9km/Lで計算上は790.9kmの無給油で走行可能になっています。先日はガマン出来るギリギリのところまで走行してみました。 719kmのところでスタンドに入りました。この時の給油量は52Lでした。 走行距離 719km 給油量 52L 燃費 13.8km/L 継続距離 788km 計測二回目と給油スタンドが違うにもかかわらず、継続距離の変化が-3km(-0.3%)と安定している点も驚いています。 燃費マネージャーやCAMP等があれば、もう少し測定精度が上がるとは思いますが、満タン法でもこれだけ出ていれば、申し分ないと思います。 ただいまノズコレさんの記事を参考に、トルマリングッズを 制作中でねアルファーマグ21+トルマリンの結果が出ましたら、再度、リポートします。 | |
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2005年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アルファーマグ21 アリンコ健康館 プレリュード
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| アルファーマグ21 |
メーカー
| アリンコ健康館 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 1995年式 ホンダ プレリュード 2200cc 4WS |
燃費向上率
| 9.8km/Lが12.0km/Lに向上。2.2km/Lアップ、約18.3%燃費が良くなった。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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反発するSS極ネオジウム磁石(12,000ガウス)をフェールフイルターとインジェクターの間にあるゴムホースに、ホースを挟む様に専用バンドで取り付け固定する。 着けてすぐにわかったのは、エンジンの音が静かになり、出力が上がりアクセルが軽くなった。 年間約20,000km走るので取付け前は253,000円燃料代が必要であったが、取り付け後206,000円となり約47,000円削減となった。(購入価格は12,800円)約3.3ヶ月で投資費用は回収できた。(年間10,000km走行でも6.6ヶ月以内に投資費用は回収できる。) 車両の入れ替えがあっても、取り外して新しい車に取り付けが簡単に出来るので経済的だ。 磁石の外側は、100%工業用耐熱樹脂で成型されているので、エンジンルームの熱の影響による劣化がみられない。 以前装着した磁石は最初は良かったが、効果が無いので取り外してみたら吸着力も殆どなくなっていた。 エンジンルームの熱による劣化と思われる。 | |
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2005年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
耐熱性ネオジウム磁石 フィールダー
グッズ種類
| 磁力系 |
商品名
| 耐熱性ネオジウム磁石 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF |
燃費向上率
| 街乗り平均11.4km/Lが12.2km/Lに向上。約7%Up |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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当初つけていた非耐熱性のネオジウム磁石(NSで一対)をはずし、反発する方向に組み合わせた耐熱性ネオジウム磁石を3点締め、スチール板に張付け、5連装(NSNSNの組み合わせ)で燃料ホースにとりつけました。 結果として燃費は変更前と同じ11.4km/Lでしたが、トルクがかなり太くなっているのを体感できました。 しかし、燃費をあげることが目的の為、今度は2点締め(NS方向×3、反発方向×2)かつスチール板抜きでアルミテープとタイラップのみで固定でテストを行いました。 結果 街乗りで平均11.4km/Lが12.2km/LにUpしました。 トルクの方は3点締めのときからやや悪くなった気もしますが、元よりはよくなっているので、まずまずでしょう! | |
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2005年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
