燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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カミナリ シガーソケットタイプ 嶋田電装 ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| カミナリ シガーソケットタイプ |
メーカー
| 嶋田電装 |
購入方法
| インターネットにて |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ ステップワゴン |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.5km/Lに向上しました。(イリジウムプラグ交換も関係有り) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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とにかくアクセルが軽くなり、加速がよくなりました。 燃費も向上して、アイドリングが静かになりました。良いことばかりです。 いまだにコンデンサチューンの仕組みがよく分からないのですが大満足です。 しかし、バス会社・タクシー会社等がつけないのはなぜなんでしょうか・・・。 各メーカーが新車開発時につけてないのも不思議です。 | |
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2007年4月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマルかっぱー君 埼京ビジネス プレオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマルかっぱー君 |
メーカー
| 埼京ビジネス |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
燃費向上率
| 現状10km/L前半が後半へ移行。まだデータ収集中です |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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貴ページでプレゼントいただきました。 送っていただいたものは、オプションのワイヤーがついておりました。 見た目が半田付けの処理が悪いことと、ワイヤーの切断面の処理がされておらず、痛い目にあってしまいました。 PL法から考えると、モニター時は良いとして製品としてはワイヤーの処理はきちんとされたほうがよろしいかと思います。 また、名称から抱くイメージ(銅)と実物がちょっと違うかなというのがあります。 プレオでは問題なく給油口からタンクへ投入できました。 1ヶ月ほど使用しての感想です。 正直、燃費に関しては数値で「上がった!」といえるほどではないのですが、これは新たに導入したパワーメーターのテストでガンガン踏んでいたことに起因すると思います。 また、マフラーにカーボンの付着が多くなったように感じますので、現状のセッティングでは燃焼しきっていないようです。 点火時期をいじることでもっと変わるかと。 それよりも、パワーメーター読みではありますが、投入後は投入前に比べ最大7PS上がって計測されています。 それを燃費へ振るような走りをすれば、もっといい数値が出たと思われます。 尚、給油して3日目くらいから絶好調になりますので、燃料タンク32Lでも標準サイズ1個では性能が足りないのではないかと思います。 大型車用か2個以上の投入が可能ならば、もっといい数値を残すと思われます。 現行の軽はトルクの割りに車重があるので、パワーアップはすればするほど良い結果が出ると思います。 | |
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2007年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO ピューマ ミラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番にて当選 |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ミラ L-502 ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 13.46km/L→14.9km/L |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは車が車なので、ちょっとどこに固定しようか迷いましたが、実質取り付け時間は15分ぐらいでしょうか。(楽勝コース) さて、C-max装着後エンジン始動。 アイドリングが1500位で推移しちょっと高め。 気にせずそのまま走行開始。 信号待ちのときに7〜900まで落ち込み、ボソボソと止まりそうになりましたが止まらず。 その後1050位で推移するようになりました。 学習が終了した模様。 燃費は上記の様に向上しました。 通勤がメイン(片道9km)で坂道2・3速メインで5〜7000回転メイン使用。 バイパスなどの道なら16はいけそうな感じです。 体感は2〜3000回転辺りが、若干トルクupか?位です。 その他、ウインカー出したときのハンチングしていたのが、低減して気にならないレベルになりました。 | |
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2007年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BECS テクニカル コルト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| BECS |
メーカー
| テクニカル |
購入方法
| ここの当選 |
愛車情報
| 2004年式 三菱 コルト ビームエディション 4WD 1500cc |
燃費向上率
| 10.5km/Lから12.0km/L |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクや始動性がよくなりました。 遠距離の燃費がかなりよくなりましたが、短距離ではあまり効果がありませんだした。 これから長距離が多くなるので大いに期待してます。 | |
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2007年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SPEEDEX D-1 SPEEDEX PRODUCTS エアトレック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SPEEDEX D-1 |
メーカー
| SPEEDEX PRODUCTS |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2004年式 三菱 エアトレック 20V 4WD |
燃費向上率
| 平均9.0km/L〜9.5km/Lから平均9.0km/Lに悪化 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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シガーソケット取り付けタイプの製品ですので簡単に取り付け、まずフロントシガーソケットに2秒で取り付け。 コードと本体が離れているので、フロントには少し邪魔な感じだが、シート下に置けばOKですね。 使用感ですが、音が太く、パワフルになりパワー、トルク共にUPしました。 ただ、他社製品(ヤフオクで購入)に比べるとスムーズ感が無いかんじです。 シフトショック感がかなり感じます。(例の、ガクン!とゆう感じ) 暫らく走行し、外したならば、やはり、未装着状態と比較した場合は全ったく違う車になった感じです。 コンデンサーの容量や内部構造で違いが出るのでは無いか?とゆうのが感想です。 現在は後部シガーソケット部に装着していますが、効果はフロント装着と効果や燃費は変わりません。 ですので、邪魔にならない後部装着がお勧めです。 フロント部には他社製品を装着し、更なる効果を体感しています。 ただ、調子が良いので回しすぎます、ですので燃費は悪化します。 丁寧な運転を心掛ける事が効果UPの方法です、必ず燃費UPします! なお、今回の採点は90点です。 価格と効果では100点にしたいですが、案外とフロント部では邪魔になるとゆう事が理由です。 | |
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2007年4月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラスターR/ウルトラ革命R PUMA レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラスターR/ウルトラ革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 2000cc ターボ 5MT AWD |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.6km/Lに向上。約8%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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往復60kmの通勤で使用中ですが、パワー△、フィーリング◎、静粛性○、コストパフォーマンス△、燃費向上○以上簡単な評価ですが、特に良かった点はアクセルワークに対してのエンジンの反応が良くなった点と、高回転まで回してもエンジンの耳ざわりな音が和らいだ点です。 これに関しては製品に付いているコアが効いていると思います。 燃費向上についてはまだ向上すると感じます。 プラスターRの取付に関しては、ターミナルのカバーを加工する必要がありました。 ウルトラ革命Rはオルタネータボディのボルトに共締めしました。 共に1.0mの製品でも長過ぎでした。 | |
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2007年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラC-MAX PUMA トゥデイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ウルトラC-MAX |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1985年式 ホンダ トゥデイ 550cc MT キャブレター |
燃費向上率
| 0% |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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コンデンサー系のグッズは市販品を装着したり、自作テストしたりしてみましたが、あまり良い結果が得られていなかったので敬遠気味でしたが、当サイトで知ったPUMA社製のウルトラC-MAXは評価が良いようなので、ちょっと高かったですが思い切って購入してみました。 サイズがちょっと大きく、トゥデイの狭いエンジンルームに装着するのに苦労しました。 さて、走ってみた感想ですが・・・ん?アクセルをあまり開けなくても車が軽く走る感じがすぐわかりました。 私の車はキャブレターでコンピューターもないフルアナログの車ですからこの体感度はちょっと驚き、これで肝心な寿命がメーカーのうたい文句通りなら高い値段も許せるかな?非力な軽自動車オーナーはぜひ取り付けをお勧めします。 アーシングとの兼用が効果をさらに高めると思います。 燃費に関しては予想通りなので腹は立ちませんでした。 値段が高いのでマイナス5点評価の95点としました。 | |
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2007年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマルかっぱー君 エコファインエンジニアリング トッポBJ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマルかっぱー君 |
メーカー
| エコファインエンジニアリング |
愛車情報
| 三菱 トッポBJ R 660cc ターボ 5MT FF |
燃費向上率
| 12.4km/L→13.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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本体は小さな円柱の筒状になっています。 本体に繋がるワイヤーは1メートルくらいあり、確実にタンク内に届くようになっています。 常にガソリンに浸せるようになっているようです。 走りのほうはよく分かりませんが、数字に表れているのでとりあえずOKです。 半永久的に使用できますので、そこが嬉しいですね。 | |
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2007年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマル12V 埼京ビジネス有限会社 マーチ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマル12V |
メーカー
| 埼京ビジネス有限会社 |
購入方法
| 燃費一番懸賞プレゼント。 |
愛車情報
| 2002年式 日産 マーチ 12C 1200cc 4AT |
燃費向上率
| 平均10km/Lが平均11km/Lに向上。11%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付けは、簡単です。 車内の12ボルトアクセサリーソケットに差し、本体を両面テープで貼るだけ。 装着してまず、低速トルクが太くなりオートマの変速ショックが減りました。 最初、燃費に変化は、なかったですが少しずつ向上して今は、平均11km/L(取り付け前10mkm/L)に向上しました。 今まで某オークションで購入したホットイナズマのようなものは、取り外しました。 やはり有名メーカー品は、効果があるのだなと実感しました。 今まで色々、取り付けていたものは、全部はずしました。 | |
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2007年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマルかっぱー君 埼京ビジネス有限会社 スイフト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマルかっぱー君 |
メーカー
| 埼京ビジネス有限会社 |
購入方法
| 燃費一番のプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2006年式 スズキ スイフト 1300cc 4AT |
燃費向上率
| 平均14.2km/L(※装着後も同じ) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 いったんワイヤーなしで届いたものを、私の希望でワイヤー付のものと交換していただきました(もちろんワイヤー代はこちらが支払いました)。 会社の対応は親切で迅速でした。 使用感についてですが、ガソリンタンクに投入し、ガソリンを満タンに。一晩そのままで走り出しました。 車が軽い印象を受けました。燃費については報告のとおりです。 もう少し伸びるかと期待を持たせてくれるような車の軽さだったのですが、結果は変わりなし。 軽快に車が走るので、私の運転もそれにつられてしまったのかもしれません。 ちなみに、計測方法は、いわゆる満タン法。 投入前1ヶ月間5回と、投入後1ヶ月間5回とを比較。投入後1800kmほど走行した結果です。 確かにワイヤーの処理は要一考。 | |
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2007年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
