燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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グラウンドワイヤー(アーシング) SplitFire メルセデス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| グラウンドワイヤー(アーシング) |
メーカー
| SplitFire |
購入方法
| インターネット通信販売、インターネットオークション |
愛車情報
| 1993年式 メルセデスベンツ 320TE 3200cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.5km/Lと変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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中古のR32スカイライン用のグラウンドワイヤーをベースに、サイズの合わなかったセパレーターを単品で、さらに汎用のワイヤーを追加して使用しています。 ワイヤーも大変太く、セパレーター・セントラルブロックの作りもしっかりしており見た目は最高です。 中古品をベースにしている為コストはかなり安いです、他車種用を2.3台分買って組み合わせるのも良いと思います。 肝心の効果の方ですが、残念ながら体感できる程の効果はありませんでした。 前車のレガシィTWGTでは自作のケーブルですが、かなり効果が出て逆に燃費の悪化につながった位なのですが、それ程の効果は確認できませんでした。 今後も試行錯誤を繰り返して、ベストのアースポイントを探っていこうと思います。 | |
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2007年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX Pro PUMA シーマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX Pro |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 貴サイトにて当選 |
愛車情報
| 1994年式 日産 Y32 シーマツーリング 3000cc ターボ |
燃費向上率
| 4.9km/L→4.7km/Lに若干減少 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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報告の連絡が遅くなり申し訳ございません。通勤にしか使用しないため、なかなか給油できませんでした。 で、感想はというと、肝心の燃費に関しては向上も減少もないと思います(今回燃費が下がったのは誤差の範囲でしょう)。 また、パワーアップ、レスポンスの向上に関しても体感出来る様な変化は感じられませんでした。 が、オーディオノイズは無くなったと思います。音が良くなりました。 あと、バッテリー保護の観点からも装着はいいと思い、90点です。 | |
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2007年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオソケットα ハイグレード スカイフィールド イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ネオソケットα ハイグレード |
メーカー
| スカイフィールド |
購入方法
| インターネットで入手 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc ガソリンFF |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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通常タイプより1,000円高かったですが、長期使用を考慮してハイグレード品としました。 シガーライターソケットに簡単につけられ、場所も取らないので良いです。 ただ、燃費の効果まではないようです。トルクや走行時のフィーリング変化もないです。 エンジンの始動性や特にエアコン使用時のアイドリングの安定性は、ほんの少しかも知れませんが順調なので、長期的に考えると高いものではない気がしたので、70点としました。 | |
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2007年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 フィールダー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
愛車情報
| トヨタ カローラ フィールダー 1.5X AT |
燃費向上率
| 14.4km/L→13.6km/Lにダウン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングを装着時・装着なしの燃費が計測できました。 当方が装着しているアーシングは、ホームセンターにて切売りしているケーブルを使用しています。 約3年は使用しているため、端子部分の腐食があるみたいなので端子の交換を行いました。 ところが時間もあまりなかったため、ケーブルをすべて取り払っただけで終了。(この作業中、バッテリーの「-」は取りませんでした。オーディオのメモリがリセットされるのがイヤなので) 特に気にせず毎日運転にしておりましたが、本日給油を行いましたところ13.6km/L。(燃費マネージャーは13.5km/L、優秀です。) たしか前の燃費は15.5km/L(燃費マネージャーは16km/Lを表示)、前の前は14.3km/L(燃費マネージャーは13.9km/Lを表示)通勤ルートも変えてなく、エアコン等も使用していませんが、アーシング装着時に比べると燃費が落ちてます。 早く端子を新品に買えて元に戻そうと思いました。 | |
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2007年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MaxPRO ピューマ ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MaxPRO |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 当ホームページプレゼント当選 |
愛車情報
| 2004年式 ダイハツ ムーヴ L |
燃費向上率
| 平均18.2km/L変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けはいたって簡単。通勤前に装着可能です。 エンジンの静粛性は変化ありませんが、音質は低音にシフトしました。 アップダウンの多い通勤での使用が主体なので、アクセルを一定に保ち流すような運転は出来ないためか燃費の変化はありませんでした。 但し、低速でのトルクは向上しているようで、通常回転数の割りに車速がついてこない印象だったものが、アクセルにリニアに反応する感じになりました。 しかし感覚的には、ライトの照度とオーディオの音質向上についての方が実感できました。 トータル的には気持ちよく運転できるという点において評価できるのですが、燃費の面では期待以上というわけにはいきませんでした。 | |
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2007年6月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ランマルかっぱー君 埼京ビジネス有限会社 エディックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ランマルかっぱー君 |
メーカー
| 埼京ビジネス有限会社 |
購入方法
| 当サイトにて当選 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF 5速オートマ |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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Dr.燃費工場をタンクに直接入れていますが、効果が出ませんでした。 給油口からはこの手のグッズは入らないのですが、試しにトライしてみました。 すると燃費工場では入らなかったものの、コレはスルスルと入って行きます。 がしかし、どこかに引っかかり取り出し不可能となってしまった次第です。 そのまま装着していますが、わずかに燃費が良くなっています。 期待していた程ではなかったので、マイナス20点です。 満タン方で1回しか測定できていませんので、暫くは様子を見る必要もあると思います。 | |
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2007年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Ultra C-Max/R PUMA社 スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Ultra C-Max/R |
メーカー
| PUMA社 |
購入方法
| 貴殿のHPのモニターに当選 |
愛車情報
| 1998年式 日産 スカイライン HR34 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均燃費10.1km/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当方の車両には既にホットイナズマHYPERが装着されていましたが、取説を見るとコンデンサの増設でも効果があるとのことでしたので、期待しておりました。 また、低中速域の強化を謳っており、私が求めている効果はカバーしておりました。 様々な燃費グッズに手を出してきた私が辿りついたこの製品の効果は確かなものでした。 決して劇的な変化は御座いませんでしたが、目標としていた平均燃費10km/L台を達成することが出来、大変満足しております。 今後、スカイラインからモコへ移植することを予定しております。 なおその際には、シガーソケットに取付を行います。これがどのような結果をもたらすのか、今から楽しみです。 | |
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2007年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex D1 ver1.7+SEEC(シガープラグ接続モデル) Energizing Device co,ltd アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex D1 ver1.7+SEEC(シガープラグ接続モデル) |
メーカー
| Energizing Device co,ltd |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコード 2000VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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シガープラグ接続モデルという事で、劇的な効果は期待していませんでしたが、その割には、トルクアップ・加速向上を感じることができました。 少なくとも、市販の同類商品とは、コストパフォーマンスの面でも比べものにならないレベルの商品です。 この値段でこの効果があれば、シガープラグ接続モデルとしては満点でしょう。 ただ、欠点は筐体が大きい事です。シガープラグ周辺に取り付けると、どうしても邪魔になります。 座席の下等の、見えない場所に設置する工夫が必要です。 その場合コードの長さが長すぎたり、逆に足らなくなる場合があるので、設置場所を決めてからコードの長さ決めてから注文した方が良いと思います。 | |
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2007年6月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レーシングアースライン スズキスポーツ ビーゴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| レーシングアースライン |
メーカー
| スズキスポーツ |
購入方法
| ディーラーにて購入 |
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ビーゴ 1500cc 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均12.3km/Lが12.7km/Lに向上。約5%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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以前、アルトワークスに使用していた物をそのまま流用。 取り回しに多少工夫がいるものの、難なく取り付け可でした。 大体、アーシングは取り回しさえ工夫すれば、車種が違う場合でも取り付け可能である事が多いようです。 とりあえず説明書に書いてある取り付け場所、ヘッド・インマニ・ボディ・ミッションに繋いでみました。 効果は、トルクが少し増したような感じがします。 あと、エアコンを点けた時のパワーダウンも減りました。 燃費の多少ですが上がり満足のいくアイテムです。 値段は\18,900と高めでしたが、車を買い換えてもある程度は使い回しが利くので、オススメのアイテムだと思います。 | |
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2007年6月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イグニッションアース PIVOT エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イグニッションアース |
メーカー
| PIVOT |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ アエラス 2400 AT |
燃費向上率
| 7.4km/L変化無し |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングに興味があったのですが、いろいろ検索し「これ一本で効果が出そう」と感じたのがPIVOTのイグニッションアースです。 電流はケーブルの表面を流れる、だから表面積を増やそう。この発想に同感し購入。 1ヶ月使用した感想は、この季節エアコンにお世話になる機会が非常に増えた為、数字的な変化は全くありませんでした。 むしろその方がエアコン使ってるにもかかわらず、、、と驚いています。 | |
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2007年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
