燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Speedex W1 Dual nrg+ Energizing Device co,ltd プラド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex W1 Dual nrg+ |
メーカー
| Energizing Device co,ltd |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ランドクルーザープラド TX 3400cc AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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Speedex D1カープラグ接続タイプが当選いたしましたが、先にSpeedex L1 Hybridを装着していたため、相乗効果を狙いSpeedex W1 Dual nrg+に変更していただきました。 装着前にホイールをインチアップしてしまったため、計算上の燃費向上はありませんでしたが、アクセルに足を乗せたときのトルクアップは狙い通りでした。 運転がすごく楽になりました。 またヘッドランプが明らかに明るくなったのを体感できました。 やはりこちらの製品は大変良い物だと実感できました。 | |
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2007年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Speedex L1ハイブリッド Speedex シトロエン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| Speedex L1ハイブリッド |
メーカー
| Speedex |
購入方法
| てつさんのプレゼント当選 |
愛車情報
| 1997年式 シトロエン エグザンティア |
燃費向上率
| 高速主体平均8km/Lが10km/L、街乗り主体平均8km/Lが7km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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プレゼント当選ありがとうございました。燃費計測をなるべくやろうと思っていたので投稿が遅くなりました。申し訳ありませんでした。 Speedex最高です。自分の車で不満に思っていた点の改善が著しく改善されたので、個人的には大満足です。エグザンティアは乗り味は最高なのですが、エンジンの静粛性や高速走行での騒音などはからきしだめな車でした。 ところがSpeedexL1を装着したところ、そうした不満が見事に改善されました。 それは装着をしてみてエンジンをかけたところ、すぐにわかりました。アイドリング時の騒音がうそのように静かになっています。 さっそく走ってみたのですが、車がスルスルと前に進んでいきます。きれいにエンジンが回っているのがはっきりとわかります。 高速走行でのフィーリングの改善も眼を見張るものがありました。 3000回転以上エンジンを回すと、今までブーンといううなるような騒音が発生し、とてもそれ以上回す気になれなかったのですが、そうした騒音が大幅に低減され、やはりきれいにエンジンが回っているのがはっきりとわかります。 その際の燃費はいつもの高速道路でのスピードよりも速かったにもかかわらず、以前の25パーセントもの燃費の改善が図られました。 一方街乗り主体で走行するときは逆に燃費がやや悪化しました。これは他の投稿にも見られるように、知らず知らずにアクセルを踏み込む量が増えて悪化したのだと思います。 高速だとスピードを一定にしようと言う意識が働くのですが、街乗りだと今までと同じようなアクセルの手ごたえというかエンジンのフィーリングを再現しようと無意識にアクセルを踏むと、Speedexにより改善している分アクセルを踏み込む量が増えてしまうのだと思います。 乗り手が少しずつ慣れてくれば、街乗りでの燃費もきっと改善されると思います。 今まで、スラッジクリーン、インジェクター清掃、プラグコード交換など行なったのですがエンジンのフィーリングは改善されませんでした。 電気の流れの改善でエンジンがこんなに変わるのかと不思議な気がします。が、はっきりと体感できました。 その後、Speedexシリーズの他作品を注文しました。また装着の際は報告したいと思います。 最後に、少しですが、製品の特徴として挙げられているオーディオの音質改善もはっきりわかりました。 トルクの向上はきっとあるのでしょうが、感じとしては上記エンジンの安定性向上のほうが強く感じました。 | |
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2007年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ネオソケットα(ハイグレード) (株)スカイフィールド エスティマ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ネオソケットα(ハイグレード) |
メーカー
| (株)スカイフィールド |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1993年式 トヨタ エスティマ・ルシーダ 2400cc AT 4輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8km/Lが9km/Lに向上。約11%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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友人からの紹介で購入しました。 体感的にはあまり変化はなかったのですが、燃料計のメータがなかなか下がらないのには驚きました。 3,700円でこのパフォーマンスには満足しています。 | |
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2007年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SpeedexD1 Energizing Device co.,ltd レグナム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| SpeedexD1 |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 1997年式 三菱 レグナム VR4 2500cc ツインターボ 4WD |
燃費向上率
| 9.5km/Lが9.9km/Lへ向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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すでに取り付けてある、のびー太とも相性が良いとの事で購入しました。 バッテリー取り付けタイプを付け、elfのPower Tuneとの併用で、一般道の長距離で10km/L近い燃費を記録。 しかし、サンデードライバーの私の車では、本体のLEDの消費電力が多いのか?次の休みにはバッテリーが上がってしまっていて、セルが回れなくなってしまう事が何回かあり現在は、プラス端子をはずしてしまっている状態です。 効果はあるようですが、私の車には、向かない様で50点とさせていただきました。 | |
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2007年7月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-Max/PRO PUMA アコード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-Max/PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当サイトでの懸賞当選 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン CF-6 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回、PUMA社製・C-Max/PROを当選させて頂き、ありがとうございます。 さっそく愛車のアコードワゴンに取り付けをおこない、検証をおこないました。 愛車には、数年前に同じコンデンサーチューン系の株式会社桑野さんのDIRECT POWER SYSTEMのホンダ社・VTECエンジン車用のType VTECが取り付けされています。 今回、そのDIRECT POWER SYSTEMを取り外してC-Max/PROを取り付けするのでは無く、DIRECT POWER SYSTEMと併用してC-Max/PROを取り付ける形を取りました(2つとも付ける)。 その結果、先日まで7回給油をおこない、燃費が平均9.2km/Lが9.7km/Lに向上する事が確認出来ました。 街乗りだけではなく遠出もしたのですが、多くは街乗りでの結果となりますので、明らかに燃費向上に能力を発揮したと思います。 乗り味的にはDIRECT POWER SYSTEMを取り付けた際にも感じられたのですが、始動時のトルクがUPしたように感じました。 また、あまり高回転を回していませんが、高速道路での追い越し時にもパワーが安定して付いてきたように感じます。 全体的な印象として、運転が凄くしやすい車になったと思います。 | |
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2007年7月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
切替クン7 ダイワ工業 ムーヴ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 切替クン7 |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| 当選品 |
愛車情報
| 1998年式 ダイハツ ムーヴ 660cc 5MT FF |
燃費向上率
| 変化なしと思われる |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ボンネット内より、車内に取り入れるため、装着が面倒である。 私は、車を傷つけたくなく、窓から取り入れました。 燃費的には変化ありませんでしたが、短距離のため、正確にはわかりかねます。 ただ、操作を行えるのが他の電飾系と異なり、面白かったです。 | |
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2007年7月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラスチャージライン フォード
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラスチャージライン |
愛車情報
| 1998年式 フォード マスタング G 3800cc AT |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが5.5km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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発電機からバッテリーに繋ぐだけで、出だしが軽くなりました。 その他は、あまり変化なしですが、もともと発進がのっそりしていたので、それが改善されただけで十分満足しています。 | |
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2007年7月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
デンゲキパイプ 楽天 イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| デンゲキパイプ |
メーカー
| 楽天 |
購入方法
| インターネットから入手 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc ガソリン FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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バッテリー端子への接続だけなので、簡単にできました。但し、固定部分に悩みました。 接続後、すぐにアクセルを踏んだ際の伸びが良くなりました。 価格の割りに効果としては、良かったです。 エンジン始動性も良いです。特にトラブルも感じません。 燃費には効果は感じないのが残念ですが、フィーリングとしては良く、コストパフォーマンスに満足です。 パワー感がもう少しほしいです。 | |
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2007年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R PUMA ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 懸賞でいただいた |
愛車情報
| 2006年式 日産 ティーダ 1.8L |
燃費向上率
| 10.5km/Lが10.0km/Lになった |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着したてで、低回転でのトルクが高くなり、ホイールスピーンするぐらいになりました。 調子に乗って運転していたので少し燃費は悪くなりましたが、このトルクをうまく利用すれば燃費向上につながると思います。 次回は燃費向上に挑戦します。 | |
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2007年7月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
F160-AK38、F16 Rossam アイシス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| F160-AK38、F16 |
メーカー
| Rossam |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ アイシス 2000cc |
燃費向上率
| 平均11.8km/Lが両方取付け後12.6km/L。約6.8%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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すでに点火系グッズがバッテリーに2個、シガーソケットに3個ついている状態で更に取付けました。 この製品はどちらも83万μFの容量です。 容量の割りにコストが安いのと、電解コンデンサーではない新方式を使っているので購入しました。 まずF160-AK38をシガーソケットに取付けて確認すると、確かに出足が軽くでるようになりました。 車体が軽くなった感じで、エアコンつけたままでもつけていない状態までではありませんが、その半分くらいフィーリングが軽減されていました。 但し出足の立上がりが早くなった為、初めにアクセルを踏み込んだ時にCVTが動力を伝えるショックが若干大きくなった様に感じました。アクセルの踏み加減を少なめにする事で調整できました。 次にF16をバッテリーの+と-に配線して取付けました。 3日後くらいに始動させると明らかに始動性が前より良くなっていました。 またオーディオの音質や音量も若干大きくなったように感じ、エンジン音の静粛性、又アクセルの踏み込み量が前にも増して少なくても走るようになったことによる運転中の静粛性まで向上して、ロードノイズが目立つ様になりました。 驚いた事は今回驚いた事は、今回2つ追加したグッズを装着してエアコンONで走ったフィーリングが、グッズを取付ける前でエアコンOFFの時よりも良くなっている事で、燃費もこの状態の比較で変わらないか向上しているぐらいでした。 最後に・・・装着前の状態だと低速トルクが少し厚くなって踏込み量を少なくできても、動力伝達した直後のフィーリングは良くても車速ののりが悪くてつい踏込んでしまいがちだったのが、むしろ踏込まない様に気を使うほど立上がりのレスポンスが静粛かつ良くなりました。 またトルクも確実に太くなっており、高速道の小さなアップダウン等のアクセルワークもトルクがでているおかげで、踏増し動作がなくなり安定した走行ができるようになりました。 | |
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2007年7月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
