燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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プレミアムRX NGK ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プレミアムRX |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2008年式 ホンダ ライフ Diva ターボ 660cc 4WD 4AT |
燃費向上率
| 10〜11km/L程のルートで、14.8km/L。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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純正プラグがだいぶ劣化してきてエンジンのかかりも悪く、燃費も目に見えて落ちてきたので交換しました。 イリジウム+プラチナのプラグに1本当たり200円ほどプラスで、こちらのプラグが買えるのでかなりコストパフォーマンスは良いと思います。 ルテニウムの中心電極と、プラチナの突き出し接地電極で火炎の生成を阻害しないことが売りですが、確かにトルクアップ、特に緩い上り坂で減速するようなところでの速度落ちが減っています。 また、燃費については冬期のため環境差はあるにしても、同じルートで3km/L以上向上しているのは、プラグが劣化していただけではないと思われます。 価格との相対評価は、かなり良いのではないでしょうか 店頭での購入ではなくネット購入だったこともあり、価格がリーズナブルでしたので100点としました。 | |
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2017年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命II&革命/R 株式会社ピューマ ワゴンR
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命II&革命/R |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 スズキ ワゴンR FX 660cc 4AT 二輪駆動 |
燃費向上率
| 平均14.5km/Lが15.8km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最初あまり期待はしていなかったのですが、心なしかエンジン音が静かになった気がします。 燃費も10年落ちの軽自動車だから、変わらないんじゃないかなと思っていましたが、1km/Lちょっと向上して「ちょっといいんじゃない!」と感じています。 まだ装着してから500km弱しか走行しておらず、完璧なデータではないかと思いますが、今後も引き続きデータ収集を兼ね(ガソリン代の浮いたお金でステーキでも、と思っています。)て使用させていただきます。 | |
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2017年2月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
F8450 ロッサム エルグランド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| F8450 |
メーカー
| ロッサム |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2006年式 日産 エルグランド ライダー 3500cc |
燃費向上率
| 只今計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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他のコンデンサーチューンとは使用している部品が異なり、一番効果ありそうなので思い切って購入。 装着は某稲妻系と変わりませんが、事前に充電を必要としているところが何だかホンモノって感じ。 コストは他よりかなり割高ですが、まず感じたのがヘッドライトがHIDなのに更に明るく、色温度も少し青く変わったこと。 これは電力の安定供給が影響していると思います。 OBDからの情報で取付前の電圧値のふれ方がコンマ2程度頻繁に振れていたのが、コンマ1程度に安定してることがその裏付けです。 静粛性やフィーリングは他のパーツの影響もあるので(ネオジム磁石を燃料系と吸気系、足回りに同時施工してしまったため)直接影響与えているかわかりませんが、感触はいいです。 パワーは激カンタムを先日装着してますので、それとの比較になりますが、更に三千回転以上のフィーリングが上がり、スーパーチャージャーの様な滑らかな加速で息継ぎ無く一気に加速して、これまでのもたつき感はなく別のエンジンに載せ替えた感覚です。 実車で例えるならばプリウスのエンジン+モーターアシストの全開加速感をアクセル半分くらい開けただけで得られます。 価格がそれなりなのでマイナス10点ですが、これまでのアクセル踏むタイムラグは旧車のワイヤーアクセルの様なリニアな反応に変わり、ストレスが無くなったのでそれだけでも差し引きゼロになるかもです。 先程説明させて頂きましたネオジム磁石チューンの関連もありますので、もう少し走り込んでそちらも合わせてまた報告させて頂きます。 | |
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2017年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
12V 車専用キャパシター コンデンサーお試しタイプ II 個人製作 エクストレイル
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 12V 車専用キャパシター コンデンサーお試しタイプ II |
メーカー
| 個人製作 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2014年式 日産 エクストレイル 20GT 4WD 6MT |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが10.2km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ヤフオクで個人出品されているコンデンサを基盤に繋げたものを購入(4700μFx3 2200μFx3 270μFx5)。 外箱は自分で製作し車に繋げる。 体感できる効果はよく分からないが、ナビのeスタート率が9.8km/Lが10.0km/Lに向上(始動直後で天候、時間帯同条件)。 | |
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2016年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R(オールインアール) 株式会社ピューマ フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R(オールインアール) |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
燃費向上率
| 平均18.2km/Lが18.2km/Lのまま変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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装着に関しては、カラーの説明書が付属しており、とても丁寧でしたので、装着方法に迷うことはありませんでした。 バッテリーのプラス・マイナス端子に装着し、残るアース線をまずはエンジンヘッドに装着してみました。 しかし、期待どおりの結果は得られませんでした。 トルク感やヘッドライト光度アップ、アクセルのツキについても慎重に検証しましたが、特に体感できる変化はありませんでした。 しかも、ラジオにノイズが入るようになってしまいました。 これではいけないと思い、アース線をミッション本体に接続してみました。 ラジオのノイズはなくなりましたが、特に変速がスムーズになったいうことはありませんでした。 最後の手段として、アース線をマイナス端子に接続してみましたが、これといった変化はありませんでした。 コンデンサーチューンは初めてでしたので期待していたのですが、残念な結果に終わりました。 自分の車とは相性が悪かったですが、今度は営業車に装着してみたいと思います。 | |
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2016年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイパーPFC/F20 ピューマ パジェロ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ハイパーPFC/F20 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| メーカーホームページ(燃費一番メルマガモニター募集) |
愛車情報
| 1997年式 三菱 パジェロ エボリューション 3500cc 5MT |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが9.2km/Lに向上。約6%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今まで使用していたSpeedex L1 Hybridが装着から8年経ち、代替品を考えていた時に、メルマガのモニター募集が目に留まり購入しました。 注文から数日で到着し、早速取付作業に掛かりました。 パジェロのエンジンルームは比較的空きスペースがあるので、取り付けは簡単かと思っていましたが、本体がW93×H57×D152mmとかなり大きく、付属のステーを使用しても平らな部分が少ないので、装着場所の選定に苦労しました。 バッテリーに配線すると、デジタル電圧計で本体に充電される様子が分かります。 取り付け後、多少のチラつきがあった室内ルームランプ(LEDに換装)が、きれいに点灯している事に気が付きました。 LED本体には不具合が無かった事が判りました。 実際に走行してみると、全体的にエンジンの回り方が軽くなり、低速から中速回転域までは、トルクアップも感じられました。 一般道7割、高速3割の300km走行で、燃費は9.2km/Lと、久々に9km/L台に伸びました。 確かに効果を感じることができました。 定価は7万円台と高額な点が、唯一気になる点です。 | |
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2016年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プレミアムRXプラグ NGK フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プレミアムRXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン トレンドライン 1400cc 7AT FF |
燃費向上率
| 街中で5%ほど向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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4万キロほど走行した純正プラグからの交換です。 形状から純正プラグもイリジウム?だったので、大きな期待はしていませんでしたが、効果があったので、レポートします。 パワー、フィーリング、静粛性に違いは分かりませんでした。 しかし、発進時、カタカタと音がして、繋がっていたDSG特有のシャダーが音がしないレベルの振動に治まりました。 これだけでもコスト分の「効果あり」と感じます。 また、燃費は、高速走行メインの時は変わりませんでしたが、街中で5%ほど向上しています。 やはり発進時のスムースさが燃費に貢献しているようです。 | |
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2016年10月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イグニッションコイル Motorking ボルボ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イグニッションコイル |
メーカー
| Motorking |
購入方法
| ebay.comで購入 |
愛車情報
| 2012年式 ボルボ V50 2.0L 6AT FF |
燃費向上率
| 平均8.9km/Lが、9.2km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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USから、4本 6,073円(送料込)と格安。 6万kmを超えたのでリニューアルしました。 カラーもイエローでカスタム感満載です。 交換後は、エンジンが見違えります! 下から上まで、澱みなく吹き上がってトルク感が増します。 結果、アクセル開度が小さくなり燃費が向上します。 イグニッションコイルは、悪条件下で高電圧を出し続けているいるので、劣化は免れないんだと思います。 5〜 6万kmでの交換をお勧めします。 | |
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2016年10月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ALLin/R ピューマ オートバイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ALLin/R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2015年式 ホンダ PCX125 オートバイ |
燃費向上率
| 平均燃費38km/Lが39km/Lに向上、誤差範囲内となりました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ALLin/Rを取り付けての感想です。 取付はかなり外装を外して1日がかりで装着。 バッテリーの裏側に両面テープにて固定をし、アーシングポイントとしてイグナイタの部分へ接続しました。 下記メーカのポイントですが、 ●エンジンパワー/トルクの向上 → 多少感じるように思うがフラシーボ効果かも。 ●アイドリングの安定 → 元々不安定ではありませんでしたが更に安定するようになりました。 ●アクセルレスポンスの向上 → 元々駆動系を弄っているため、体感は無し。 ●スムーズなエンジンスタート → 電力が安定するのか始動しやすくなりました。 ●燃費向上 → 37km/Lから38km/Lへ若干向上。 ●ヘッドライトの照度アップ → 多少でしょうかLEDのため余りわかりません。 燃費は8Lも入るためまだ数回しか給油していないので、継続してこれからも検証していきます。 | |
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2016年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RXプラグ NGK フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| RXプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2015年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 7 ハイライン |
燃費向上率
| 平均14.1km/L→14.5km/Lに3%ほど向上。元々、ボッシュのイリジウムが純正だが、更に向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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吹け上がり軽くなり、エンジンレスポンスが向上するので、ついついアクセルを踏み気味に成るのを抑えて走ると燃費が向上。 エンジンの掛かりも良くなった。 基本的なパーツなのに満足感は高い。 | |
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2016年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
