燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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DIS-4 LAST STATION ステップワゴン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS-4 |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ステップワゴン RG1 2WD |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.7km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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初めてプレゼントを頂き、とても嬉しかったです♪ 商品は「何コレ?」ってくらい小さくて軽いです。 取り付けは主人が小一時間でやってくれました。同封の説明書がとても丁寧で分かり易かったそうです。 乗ってみた感想としましては、まずアイドリングが静かになったのを感じました。点火が安定したからでしょうか? あと、アクセルのツキが良くなりました!これはとても良い変化でした☆ ステップは出だしが結構ダルいので、ついつい踏んでしまって燃費が悪化する傾向がある(巡航だと12km/L程度は余裕で走る)のですが、DISのおかげで走り出しが軽くなって、且つ加速が良くなったので、今までより踏まなくても走ります♪ これはオススメですね☆ 主人が通勤車にも取り付けたいということで、近々注文する予定です。 いい物をプレゼント頂き、ありがとうございました。 | |
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2010年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イリジウムプラグ NGK レビュー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
愛車情報
| 1989年式 マツダ レビュー DB5PA 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 12km/Lから13km/L程度にアップ |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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交換前のプラグは20年間清掃、交換もしていないもので比較条件としては適正ではない。 交換前のプラグの方が条件が悪い。 走行条件は交換前後で同様にしており、1が月程度であるが比較してみたが、1km/L程度のアップに留まっておりあまり効果は感じられなかった。 交換前のプラグでも以前は13km/Lは出ていた。 もちろん実験室のような全く同じ条件で比較したわけではないので素人の主観です。 | |
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2010年12月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS-6 ラストステーション ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS-6 |
メーカー
| ラストステーション |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ヴェルファイア 3.5Z PセレII 4WD |
燃費向上率
| 平均4.9km/Lが5.0km/Lで約2%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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(1) 坂道が多い近所の移動がメイン。スタッドレスタイヤ走行。 (2) 燃費は2%の向上ですが、加速、レンポンスが向上しました。 (3) エンジンの音が取付後のほうが大きく感じます。 (4) コストパフォーマンスは、燃費向上が2%であればもう少し安価なら、なお良いと思いますが、加速が良くなったのでトータルではまずまずと思います。 他の併用グッズ:ガナドール・コンバートルージュ・PBSマフラー | |
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2010年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
X-POWER サン自動車工業 プレサージュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| X-POWER |
メーカー
| サン自動車工業 |
購入方法
| インターネットオークションにて購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 プレサージュ U31 |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが9.7km/Lへへ向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンスタート時のセル回りがスムーズになった。 また、アイドリング時安定と何より出足のもたつき感が多少よくなった。 コストパフォーマンスは若干高めだが、燃費も少しではあるが向上している。 エンジンルームの見栄えもよくなった!? | |
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2010年12月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS-6 LAST STATION ヴェルファイア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS-6 |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 トヨタ ヴェルファイア 3.5Z PセレII 4WD |
燃費向上率
| 全て平均値ですが、近所の移動は取付前:4.9km/L、取付後5.0km/Lで優位差無し。高速+郊外の移動は取付前9.5km/Lから取付後9.2km/Lで4%ダウン。 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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条件=坂道多し、エアコン常時ONで風量1〜2程度、18inchスタッドレスタイヤ。 他のパーツ=ガナドール コンバートルージュ・PBSマフラー。 (1) マフラーだけの時よりも、トルク、パワーともに向上しているみたいで、更にもっさり感が軽減されています。車に詳しくない妻にも聞いてみたところ、加速が鋭くなったとの回答がありました。私も同感なのでやはりそうなのだと思います。ECOランプが消えるのが早くなりました。 (2) 燃費は平均値で近所の買い物レベルで取付前4.9km/Lから取付後5.0km/Lとあまり優位差がありませんでした。高速道路+郊外1〜2時間程度のドライブで取付前9.5km/Lから取付後9.2km/Lで4%ダウンしていました。 (3) トータル:燃費向上が目的ですが、アクセル操作への反応が更に向上したので満足度は高いです。もっとアクセル操作に集中するとより良い結果になるのかも知れませんが、加速が気持ち良くて思わずアクセルを踏んでしまいます。若干エンジン音が以前より弾けた感じになり、音量が増えている気がします。燃費だけ考えたら?ですが、しばらくこのまま様子見してみたいと思います。<全て私感です> | |
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2010年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS 4気筒用 LAST STATION ライフ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS 4気筒用 |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ライフ ターボ F-Diva CBA-JB7 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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10月22日に届きました。 私の車は3気筒ツインプラグなので、3気筒用か6気筒用が届くかと思っていたら、4気筒用で、配線は1本余らせてくださいとのことでした。 ツインプラグのフロント、リアどちらでもOKで、ECUの配線図も添付されていました。 私は装着例にもなっていたフロント側に取り付けました。 作業自体は、対応するECU配線を少し剥いて接続するだけですので、難易度は高くありません。 ECUの配線に手を加えるのに躊躇しない方には、たいしたことはないでしょう。 装着してから丸一ヶ月経ちましたので、レポートを送らせていただきます。 高速道路の長距離あり、街乗りあり、郊外走行ありでしたが、正直なところ、あまり体感はできませんでした。 また、何度か給油しましたが、燃費にも特に変化はないというか、以前の同じ条件の走行と同じ程度の燃費といった具合です。 ただ、はっきりとわかったのが、登坂時のトルクアップです。 装着以前より力強いエンジン音とトルクで、キックダウンもせずに坂を上って行きました。 それ以外の場面での、明確な効果が確認できなかったことが、残念です。 ネットでのレビュー記事では、かなり変化があった方もいらっしゃるようですので、個体差なのかもしれません。 点火系は同一車種であっても、車両の個体差が大きいと認識しています。 | |
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2010年11月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS LAST STATION R1
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS |
メーカー
| LAST STATION |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル R1-R AWD 660cc CVT |
燃費向上率
| 平均19km/Lが17km/Lにダウン |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最初に当車はコンデンサーチューン(点火系)、アース(点火系)、トルマリングッズ及び給排気系にはアウアウコム製品等使用してますのでどれだけ効果あるのか? 期待して確認しております。 結果としまして燃費は改悪という状況です。 但し、全体的にトルクアップは行われてますし、点火系が強力になっているのは事実です。 R1はエコランプ点灯によるプログラムの抑制が促されてますが、これに殉じての走行に心がけての結果がこれでした。 2回給油で約550km程の走行距離でしたの、でECUもある程度勉強しているかとは思いますが・・・。 たぶん他の製品とのバランスが崩れたためと思われます。 今後は排気系を強化してみて様子みたいと思っています。 燃費結果は悪かった訳ですが、点火系の大幅な強化という意味ではこの製品はコストパフォーマンス良いと判断しました。 ピューマ・アウアウコム製品も導入していますが、それにも増しているという時点で素晴らしいと思います。 他のレビューの方々は大抵燃費向上されてますので、私の場合は特殊かと思われます・・・。 | |
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2010年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル 不明 ティーダ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 店頭にて |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
燃費向上率
| ほとんど変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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未開封のアーシングケーブルセットをジャンク屋で購入しました。 バッテリーにつけるステー1個とケーブル4本と取り付け用のビス、ナット入りでした。ケーブルは8スケで全部長さがちがいました。 取り付けたのはエンジンからボディーへの純正ポイント、エンジン下部からボディーを経てバッテリーマイナス端子へ行く純正ポイントのボディーポイント、エンジンヘッド、ミッションケース(ミッションオイルの点検ゲージの取り付けビス)の4箇所です。 燃費の変化はありませんでしたが、出だしが良くなってエンブレが効きにくくなりました。 また、ヘッドライトが明るくなりました。価格が2,000円ちょっとなので十分と思います。 | |
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2010年11月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ATアースキット ヤフオク オリジナル エクシーガ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ATアースキット |
メーカー
| ヤフオク オリジナル |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 2010年式 スバル エクシーガ 2.0I-S CVT AWD |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.2km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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CVTの反応が良くなり、またCVT特有の金属音が減りました。 もう少し走ると、燃費の向上が期待できるのではないかと思っています。 | |
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2010年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
「プラシングケーブルVer2」についての追記 自作 ノア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 「プラシングケーブルVer2」についての追記 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 使用中に判明 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが7.7km/Lに低下 |
満足度
| 0点 |
使用感等
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2010年1月9日に投稿させて頂いた「プラシングケーブルVer2」につきまして、使用中に判明致しました注意事項を追記させて頂きます。 走行距離が短い方やサンデードライバーの方の場合、ケーブル取付によりバッテリー上がりを起こしやすくなる恐れが有ります。 私自身、取付後暫く後に事情により週末のみの走行となりましたら、バッテリー上がりがたびたび発生するようになりました。 約3年使用しましたバッテリーの劣化かと考え、これを交換致しましたが、交換後2週間ほどで、バッテリー内のインジケーターが「充電不足」の状態となってしまいました。 端子の破損によりオルタネーターも今年交換済、他に思い当たる箇所が無く、ケーブルを取り外しました。 以上のことから、サンデードライバーの方や街乗り・短距離走行の多い方には、このケーブルの取り付けはお勧め出来ない、と考えております。 投稿させて頂きながら、このような結果となり、大変申し訳ございません。 | |
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2010年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
