燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング革命PRO-R ピューマ セレナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命PRO-R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 9日間平均、6.8km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はプレゼント商品ありがとうございました。 実はこの商品プレゼントに当選する前に既に1本愛用しておりました。 そして、当選後にも更に1本購入して合計3本使用しております。 最初の1本はエンジンブロックに装着、今回の当選品はECUボックスに装着、3本目はボンネットヒンジ辺りに装着しました。 増設したらした分効果が表れます。 エンジンブロックで振動の低減、ECUでアクセルレスポンス向上、ボディで乗り味全体の向上です。 不思議なのが、アーシングで足回りが物凄くしなやかになります。 静電気の除電効果で、ショックの中のオイルに効いているのでしょうか? それと、エンジン音ですが何と表現したらいいのか、シュルシュルという何ともシルキーな音で、そのシュルシュル音が凝縮したような音!すいません表現ができません。 とにかく1本使うと、必ず増設したくなります。 アーシングはチューニングの基本! 除電により、車を本来の設計通り動かす事ができます。 静電気がいかに様々な抵抗になっていることが分かります。 除電で乗り心地が向上!信じられますか? 但し、説明書にあるような光量アップ、ステレオの音源向上は自車では確認できませんでした。 その代り、上記のようなポテンシャルのアップが確実に認められました。 本当は、オルタネータ、スロットルボディに装着したかったのですが、適当なネジが見当たらず残念でした。(車の一番の帯電箇所です) それと、セレナ特有かもしれませんが、装着して2日ぐらいは逆に車ががさつになります。 それ以降はすばらしく、ウルトラスムーズと言った感じです。 もしかしたらコンピュータの学習かもしれませんが、同じように感じる方がおられましたら、数日間我慢してください。 それと、数日間は必ず暖気を行い、暖気後は数回レーシング(レッドゾーンまで空ぶかし)を行うといいと思います。 この製品値段以上の効果があります。 現在、どの車にもアースが行われています。メーカーも認めているという事です。 また、欧州車の一部にはボンネットアースさえ施工されています。(BMW) ある車雑誌で使用されたポルシェには広報チューニングが施されていて、市販車よりパワー、レスポンス、剛性が相当上がっていたそうです。 そうなんです。正にポルシェが施したチューニングがアーシングだたそうです。 正しいアーシングは、それぐら車のポテンシャルが上がるんですよ。 私もあと数本同社のアーシングを施工する予定です。 今回は素晴らしい商品に出会えました。ありがとうございました。 | |
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2015年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
プラズマダイレクト オカダプロジェクツ プリウス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| プラズマダイレクト |
メーカー
| オカダプロジェクツ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス α S TuneBlack |
燃費向上率
| 平均18.0km/Lは19.2km/Lに向上平均18.0km/Lは19.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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かなり高価なものですが効果もかなりのモノです。 まず取り付けして驚いたのがエンジンの振動です。 ハイブリッド車のエンジンが始動する時の振動は、みなさんも不快に感じる事はあると思います。 ガソリン車のアイドリングストップも同様だと思います。 私もかなり不快に感じていましたが、その不快な振動が殆どなくなりました。 10回に1回程度感じるくらいです。 あとエンジンの音も静かになりました。 エンジンがかかっている間も当然振動は少ないです。 走行時も加速がかなり楽になりました。気持ち良く加速していきます。 低回転域から高回転域までレスポンスが良くなりました。 もともと、振動の不快感とレスポンスアップが目的で交換をしたのですが、 その目的は軽々と達成してくれました。 その目的とは別に燃費が良くなりました。 レスポンスが良くなる分、燃費が多少悪くなるのも致し方がないか〜と思っていたのですが、なんとレスポンスアップもして燃費も向上していました。 値段は確かに高価ですがそれ以上に価値があると思います。 | |
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2015年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PDAアクセルOne cocoloeco ジムニー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| PDAアクセルOne |
メーカー
| cocoloeco |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2014年式 スズキ ジムニー |
燃費向上率
| 11.12km/Lが11.56km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付け方法は簡単で、各端子に付属している紙やすりでキレイに磨いてからインシュロックなどで押さえるだけです。 このまま走行してみてどれ程燃費などが改善されるか確認してみたいと思います。 装着前の燃費は11.12km/Lでした。 取り付け後の走行フィーリングですが、自分的には体感は出来ませんでした。 それでも、燃費などで評価は出来ると思います。 その後ですが、2月8日現在まで3回給油しましたが燃費は11.39km/Lと11.07km/Lと11.56km/Lでした。 この間では降雪などの悪条件とエンジンスターターとターボタイマーの取り付けによるアイドリング時間が長くなったのですが、それでも燃費は装着前と同等かそれよりも良くなりましたので、効果はあったと評価できると思います。 | |
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2015年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DIS(ダイレクトイグニッションシステム) LASTSTATION フィット
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| DIS(ダイレクトイグニッションシステム) |
メーカー
| LASTSTATION |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ フィット 1300cc LA-DG1 |
燃費向上率
| 平均17.1km/Lが18.8km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 92点 ★★★★★ |
使用感等
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数年前にスーパーてつさんのグッズプレゼントで「DIS」が当選したのですが、その直後に車を入れ替えてしまい装着しないまま眠らせてしまいました。 今回、2002年式 フィット 1300cc LA-GD1へ装着しましたので、遅ればせながら報告させていただきます。 装着は、ECUのカプラから伸びているケーブルに割り込ませる方式ではなく、エンジンのダイレクトイグニッションコイルへ伸びている点火信号ケーブルに接続しました。(同じ信号ケーブルですのでどちらでも同じと判断しました。) 装着後のインプレッションは、 ・燃費の向上:平均17.1km/Lが18.8km/Lに向上。約10%燃費が向上。 ・暖機後のアイドリング回転数の低下:1100RMPから900RPMに低下:燃焼効率が向上したためと考えます。 ・アイドリング音/走行エンジン音の低減:燃焼効率の向上に伴い、フリクションロスが低減したためと考えます。 ・エンジンブレーキの効きが悪くなった:これも燃焼効率の向上に伴い、フリクションロスが低減したためと考えます。 申し添えますが、エンジンブレーキの効きが悪くなるのはフリクションロスが低減したことの証左です。 蛇足ながら、「エンブレが効かないって事は・・・」(http://minkara.carview.co.jp/userid/831720/blog/21015454/)をご参照ください。 | |
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2015年2月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル+22000μFコンデンサ オークション ストリーム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル+22000μFコンデンサ |
メーカー
| オークション |
購入方法
| 某オークション |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ストリーム RN-6 1800cc |
燃費向上率
| 平均8.0km/Lが8.2km/L |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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アーシングを(1)バルクヘッド、(2)エンジンブロックサービスホール、(3)オルタネーターブラケット、(4)左右フェンダーとつなぎ、22000μFのコンデンサーをバッテリーに取り付け。 通勤で6kmを30分かけて走る環境で暖房を使用したり、アイドリングもほぼ無しで走りましたが全然燃費は良くなりませんでした。 ただボンネット開けた時の、「おっ!やってんだ!!」感だけ実感できます。 | |
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2015年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R ピューマ MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 マツダ MPV 23Cスポーティーパッケージ 4WD 6AT |
燃費向上率
| 7km/L→7km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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<使い方>エンジンブロックとバッテリーのマイナスにつなぐ。 <効果>エンジンレスポンスが良くなった。車内の音響で聞きにくかった高音が聞こえるようになった。 <燃費>今回は特に向上は見られなかった。 <総括>取り付けはとても簡単で、女性でもすぐに取り付けできる商品だと思う。 燃費に関しては季節的に暖気時間が多いことを加味すれば向上できていると思われる。 レスポンスと音響の向上は私にとって付加価値になった。 | |
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2015年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングケーブル Remix プレミオ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングケーブル |
メーカー
| Remix |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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8スケのケーブルが4mと10φと6φの端子が6個ずつ、バッテリーのマイナス端子に取り付けるステーとビスが入っていました。 長さを合わせてケーブルをカットして、端子を両端につけて4本作りました。 アーシングポイントは、純正ポイント(ミッション付近)、バルクヘッド、吸気ダクト(エンジン付近)、ラジエターの4か所です。 純正ポイントはミッション付近からボディを経てバッテリーですので、ミッションからバッテリーにバイパスした形です。 ヘッドライトとか他にいいポイントが見つからなかったので、静電気の起きそうなラジエターにもアースしてみました。 バッテリーを外したためコンピューターが学習するまでアイドリングが低く、すごく不安定でしたが20kmほど走ると安定してきました。 全体に加速がよくなり、ヘッドライトが少し明るくなりました。 暗くなると点灯するオートライトが早く点灯するようになりました。 | |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命R 株式会社 ピューマ プリウス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| 株式会社 ピューマ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2013年式 トヨタ プリウス α S TuneBlack |
燃費向上率
| 平均17.0km/Lが18.0km/Lほどに向上したようです |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンヘッドカバーの純正アースポイントとバッテリー直のケーブルを追加して繋ぎました。 乗って直ぐに感じたのは、オーディオの音がクリアに成ったことでした。 あと、テレビの受信感度がよく成りました。今まで1セグでも途切れてしまっていた場所でもフルセグで受信できるように成りました。 イグニッションからのノイズが、どれだけ多いのかをいい意味で思い知らされた商品です。 車は電磁波やノイズの多いモノだとは思っていましたが、ここまで影響が出てるとは思っていませんでした。 あと一点、気を付けなければいけない点がありました。 走行中、エンジンからモータに切り替わる時、エンジンが止まる寸前でエンジン回転数が若干上がります。 上がるのはノーマルでも上がりますがノーマルより上がり幅が大きいです。 それによって何が起きるかというと、ブレーキングの途中でモータに切り替わると一瞬ブレーキよりエンジンの力が勝って「ブレーキを踏んでるのに止まらない!」と錯覚する瞬間があります。 私の場合、吸気・排気など、色々弄ってある事も影響していると思いますが・・・ まぁ、それだけ効果が出てるという事なのではないでしょうか。 | |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
クリプトロンパワー(4倍) 北斗商会 セレナ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| クリプトロンパワー(4倍) |
メーカー
| 北斗商会 |
購入方法
| ヤフーオクション |
愛車情報
| 2011年式 日産 セレナ HS 2WD |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.0km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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クリプトロン?あまり聞いたことの無い商品名だと思います。 これは、自動車関連商品をネット中心に販売している北斗商会という会社の商品名なのですが、安価でずば抜けた性能を発揮します。 SEV(プレミアム製品含む)、HADOO、チューンチップ、GTKパーツ等を多数装着していますが、更なる上乗せ効果があります。 オンリーワン商品が多数あります。 エンジン系、ミッション系、ライジエーター系添加剤はこれまで30年間色々使用してきたものの中でNo.1と断言できます。 何がNo.1かと言えば、その体感度です。 今年正月に帰省した際に、母親の15年落ちのダイハツムーブに上記3点の添加剤を使用したところ、エンジン振動(発進時に振動で内装がビビる程酷いものです)、マフラーからの白煙、パワー低下、足回りからの異音(これが何故減少するかは不明?)に素晴らしい効果を発揮。 エンジンスタート時(-5度)からのアイドリング音が、新車の暖気後の音と同レベルと同様に、白煙は完全に消えて、マフラーから水が出るまでに回復する程! 現在は、自車のセレナはもとより、長男のストリーム、兄のデリカD5へも使用しています。 今回のクリプトロンパワー(4倍)ですが、今まで3倍からのバージョンアップです。 今回の換装はあまり期待していませんでしたがとんでもない! 3倍の製品とは全くの別物の商品。 3倍製品でも満足はしていましたが、今回のものはアイドリング音が装着直後から変化します。 プラスの電気(発電力)が強くなるらしく、更にバッテリー配線からクリプトロン成分が車中に伝わることで色々な好影響をもたらすとの事。 確かに、パワーアップもですが、CVTのギクシャク感が無くなりました。 何よりも言葉での表現が難しいのですが、滑らか感、スムーズ感は他のどの会社の商品の一枚上をいきます。 恐らく、調子の悪い車ほど効果が顕著に表れるかと思います。 この会社の商品の凄いところは、完全に壊れたものは無理でしょうけど、調子の悪い箇所が何となくではなくて、明らかに改善効果が表れるところです。 中古で購入した長男のストリームRN5ですが、先日車検のためにディーラーへ持ち込み、エンジン内部も見てもらった所、カーボンやスラッジの付着がほとんど無かったかとから、メカニックの方からオーバーホールをしたのか聞かれたほどです。 10年、10万キロなので、相当驚かれていました。 今回の商品はバッテリーの端子に配線を取りつけ、本体はバッテリー本体に両面テープで張り付けるだけのものです。 軽量でコンパクトなのでどの車にも付けられるかと思います。 見た目少し安っぽいですが、性能はピカイチだと断言できます。 燃費ですが、あまり向上していないように見えますが、エンジンが軽く回るようになり、今までよりラフなアクセルワークでの燃費ですので、かなり良くなったのではないかと思います。 定速走行時のアクセル開度が確実に小さくなっています。 | |
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2015年1月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECOMAX-ION D 株式会社オージャス RX-8
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ECOMAX-ION D |
メーカー
| 株式会社オージャス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| マツダ RX-8 typeS MT |
燃費向上率
| 7.6km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けは写真を撮りながらでも、とても簡単ですので20分程度で完了しております。 バッテリーにはカバーがあり、取り付けにはケーブルがはみ出さないように多少工夫が必要でした。 といっても、端子を少し曲げて収まるようにするだけです。 まず使用環境ですが、通勤のみ使用です。 毎回同じ道で使用してますので、走行条件は毎回ほぼ同一です。 取り付け後3,400km程走行しましたが、低速トルクが上がっている事が実感出来ました。 通常は2500回転以下では走り難いためにシフト操作をしていますが、2000回転ぐらいが今までと同じ感覚です。 そのため確実に走りやすくなっております。 燃費ですが、今の所変化ありません。 寒くなって来たこともあり、5分程度暖気をしてますので、実質的は少し良くなっていると判断出来ると思います。 | |
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2014年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
