燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
エコチャージ TCM ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコチャージ |
メーカー
| TCM |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN1 1700cc |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.9km/Lに約5%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
色々な燃費グッズを試してきましたが、時間がたった事や、体感アップによりアクセルの踏みすぎ?などから、燃費が最初の頃に戻ってきてしまったので、TCMのエコチャージを試してみました。 設置はとても簡単で、エアクリの上に敷くだけです。(円筒形の場合は巻く)機械に強くない私でも5分です。 アイドリングは最初ちょっと高めになったかなと感じましたが、すぐ落ち着き、少し静かになったかという感じでした。ただ気のせいといってしまえばそうかもという感じです。 パワーフィーリングに関しては、おっ!と思いました。いつも通る道の坂道があるのですが、そこののぼりががんばらなくても上っていく感じがします。 また、買い物に行くとき田舎道で、もともとすいすい走れる道なのですが、気づくといつもよりスピードがでています。 コストパフォーマンスについては、定価で買うとちょっとたかいので、よくないですが、ネットなどで安く買えればとてもよいと思います。値段がちょっと高いので、85点にしました。 燃費向上は正直もうちょっと期待していたのですが、他のグッズとの相性や、燃費の悪いのりかたしている私もわるいので、なかなかよいのではないでしょうか。 もっと丁寧に乗る方はもっとあがるかもしれません。 | |
タグ
2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジウム系トルマリンセラミックボール エアトレック
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ラジウム系トルマリンセラミックボール |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 三菱 エアトレック 2400cc |
燃費向上率
| 平均10km/Lが11km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費向上の素材として購入したのですが、エアクリの1次側に150gを平編みに包み込みました。 効果としては、早速アイドリングが200回転位下がりました。 しばらく様子を見ていると、ギアチェンジが早く変わるようになり、燃費が良くなったのかとおもいます。 | |
タグ
2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーウォーター ベルーナ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィB4 3000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.7km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
エアークリーナーに吹き付けるだけです。 特に高回転域まで、スムーズに回るようになりました。 パワーも上がっているように感じます。 調子に乗って回してしまうので、燃費はそれほど変わっていません。 どれくらい効果が持続するかわからないので、80点としました。 | |
タグ
2006年6月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーウォター ベルーナ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーウォター |
メーカー
| ベルーナ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント品! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT |
燃費向上率
| タイヤインチUP後(17インチ)14.3km/Lが最高15.0km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
現在、愛車には、コンデンサー、ネオジ磁石、トルマリン、ランナップ、等が施工しており、燃費UP、トルクUP、して大変満足しています。 さて、パワーウォターの施工する前に現在の燃費を知るうえで、いつもの釣行コースで、データを取りました所、なんと往復230kmで14.3km/L(タイヤ17インチ)と良いデータが出ました。これ以上望めるんでしょうか?。 いよいよ、施工です。まず、エアクリーナーをはずし、現在取り付けているマイナスイオングッズ(エコパワー21)を取り外して変化を見ることにしました。 今まで付いていたエアクリーナー(ブリッツ純正交換タイプ)を取り外し(15000km使用)新品の同エアクリーナーを使用することにしました。 パワーウォターの使用方法は、本品を良く振り、エアクリーナーの吸気側より、まんべんなくスプレーするだけです。(たて、よこ、たっぷり)後にエアクリーナーを戻して終了です。ゆっくり行っても10分も掛かりませんでした。乾燥するのを待ってからエンジンを始動し15分位アイドリングさせ学習させました。 <インプレッション> 4時間後位に野暮用で出かけました。(高速含む)乗り出しは、前よりアクセルが重いように感じましたが、20km位走行より軽く感じ、トルクが増してくるのをを感じました。 高速道路の合流では、以前よりレッドゾーン付近迄トルクが付いて来るのを、体験出来ました。気持ち良い〜!マイナスイオン系よりトルクフルに感じます。 ■気になる燃費>遠乗り編 (1) 120km(高速70km含む)3人 12.4km/L 施工後4時間〜6時間 (2) 803km(高速350km含む)2人 13.8km/L 以前同コース13.5km/L (3) 30km(釣行同コース) 1人 15.0km/L (4) 230km(釣行同コース) 1人 14.8km/L (5) 245km(釣行ほぼ同コース) 1人 15.0km/L ■気になる燃費>街乗り&通勤編 5回給油の平均 10.5km/L(10.7、10.5、10.5、10.4、10.5) 10km/Lを割らくなりました。 遠乗り最高15.0km/Lと、ノーマルタイヤ最高15.2km/Lに迫るデータです。 走りのほうも一段と乗りやすくなり大満足です。 施工後、2ヶ月経ちましたが走り、燃費とも変わらないようです。 次回、エアクリ交換まで使用できると言う事で、手間が掛からないのが良いですね。 ただ、値段の方が少々高い気がしますが、これだけのパフォーマンスが有れば納得でしょう。 | |
タグ
2006年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 グランドハイエース
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ グランドハイエース 3400cc |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
デリカスペースギアでは効果がありましたが、今のところ変化はありません。 一度取り外して付け直し再調査して見ます。 | |
タグ
2006年6月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー エコテクノサービス キャンター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| エコテクノサービス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2005年式 三菱 キャンター 2トン 4.9Lディーゼル インタークーラーターボ 6MT 160PS |
燃費向上率
| 平均8.6km/Lから9.3km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
まず1個をホースに装着すると、わずかなトルクアップがありました。 燃費的にはあまり向上しなかったので、3個にして装着場所も色々試しました。 エンジンに近いほど効果があるみたいですが、ボックス内で直接空気に触れさせる方が効果がありました。(ボックスからエンジンまで3m位と遠いけどエンジン側のホース装着より効果あり)。 トルクもアップしますが、どちらかというと軽くキレイに回る感じです。 振動も若干減りました。 このデータはほぼ同じルート、積載量、速度、時間で走り、夜間で周りの影響もあまり受けてない為、結構正確だと思います。ちなみに約3万km走ったデータです。 この製品は取付け個数、場所で効果が大きく変わるので、かなり研究が必要です。 自家用にも装着してますが、調子が上がるまでに3ヶ月かかりました。 すぐに効果が出ない場合もあるようです。コストパフォーマンス、燃費向上はほぼ満足。 場所決めに苦労した分で-20点です。 | |
タグ
2006年6月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビッグスロットル TRY BOX エディックス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ビッグスロットル |
メーカー
| TRY BOX |
購入方法
| メーカー直 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エディックス 20X FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.8km/Lに向上。約14%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
同じ車のサークル「エディ!エディ!」で広まっているチューニングです。 スロットルを加工(薄く削る)して、バルブも交換します。 地元にメーカーがあるので、持ち込み加工してもらいましたが凄いです。 アクセルを踏むのか怖いぐらい軽くなり、吹き上がりも最高です。 今まで以上にゆっくり踏み込んでも十分加速するので、燃費向上にもお勧めできます。 加工費はどんな車でも\14,800とリーズナブルで、価格以上の満足感はあります。 もう少し優しいアクセルワークをすれば、念願の10km/Lになりそうです。 また運転自体が楽しくなりました。 もちろん車検対応でディラーでも取り付け可能との事です。 | |
タグ
2006年5月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロンもどき 自作 eKスポーツ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロンもどき |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 材料をホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2005年式 三菱 eKスポーツ ターボR 660cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが12.5km/Lに、約24%燃費が向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
本家サイクロンの値付けに納得がいかず、また、効果あるのかどうか疑問だったのでホームセンターで0.5mm厚のアルミ板を購入し、色々な方のHPを参考にして、自分なりにBESTだと思う形状に自作してみました。 【製作方法】 (1) アルミ板を取り付けるパイプの内径に合わせて切ります。 (2) 板の片方を細く左斜めにカットします。 (3) 板を丸めます。 (4) 細く切った板を中心にねじり込んでいきます。 ※反時計回りに吸入気を回転させる仕組みです。そのほうが効果があったという方の情報を参考にしました。 出来上がった物をエアクリーナーBOXの出口に取り付けます。 結果から先に言うと、驚きの効果です。 アクセルを踏んだ瞬間からトルクが太くなっている事が分かり、エンジンの立ち上がりも抜群に良くなっています。 これで燃費が良くなっていたら言うこと無しだな、と思っていたら。なんと、約2km/Lも燃費が向上しました。材料が余っていたので、調子に乗って2個パイプの途中に追加してみたら逆効果です。 パワーも燃費も元に戻ってしまったので、速攻で取り外しました。 わずか250円くらいの材料費と少しの労力でこれだけの効果が得られたので、100点満点と言いたいところですが、エンジン音が若干うるさく(勇ましく)なったのでマイナス5点です。 | |
タグ
2006年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーウォーター Belluna ランサー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーウォーター |
メーカー
| Belluna |
購入方法
| 当サイトで当選させていただきました |
愛車情報
| 三菱 ランサーエボリューション7 GT-A 2000cc ターボ 5AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 街乗り:平均6km/Lが7km/Lに向上。高速道路:平均9km/Lが平均11.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
今回は弟のランエボに使用した結果をご報告いたします。 市街地走行と高速道路走行の両方に対して燃費計測を行なった結果、市街地走行では平均6km/Lが7km/L、高速道路走行では平均9km/Lが平均11.5km/Lに向上しました。 車の違いもあると思うのですが、アコードワゴンにトルマリンチューンをした時よりもさらに少ないアクセル開度で車が進む感じです。 オートマ仕様のランエボなので、燃費が悪くて困っていたのですが、このパワーウォーターでかなり改善されました。 使用方法もエアクリフィルタに吹きかけるだけなので非常に簡単でした。 ただし、エアクリの洗浄や買い替えの際には再度吹きかける必要があり、一度にたっぷり吹きかけると2回分くらいしか容量がないのでマイナス10点とさせていただきました。 吸気抵抗を低下させないように同一の成分を使ったメッシュ形状のものなどがあれば、使いまわしが可能になって長く使用できるのでは、と感じました。 とはいえ、燃費が向上しアクセルレスポンスも向上したので大変満足できる商品と思います。 | |
タグ
2006年5月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RMC-3E 北海精機 イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| RMC-3E |
メーカー
| 北海精機 |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.1km/Lへ向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
吸気から霧のようにこの商品を投入するというというものですが、マニュアル見れば簡単に作業はできました。 エアーフィルターをはずし、エンジン回転を3000回転程度にして、吸込口から約200ccの液を霧状で入れ、その後、少しアイドリングしてから、走行しました。 効果として、感じている事はエンジン音が静かになったのと、加速時にノッキングがない事です。 かなり、爽快な感じです。 また、燃費が向上しています。 メカニズムが不明ですが、かなり、車がなめらかになった印象で、効率UPしていると感じています。 予想以上の効果で満足できるものと感じます。 もう少し流通性が良ければ満点です。 | |
タグ
2006年5月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
