燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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燃費のびーるゾウ 西川自動車 ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 燃費のびーるゾウ |
メーカー
| 西川自動車 |
購入方法
| 貴ホームページにて当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ タウンエース ノア ロイヤルラウンジ 4WD |
燃費向上率
| 近距離誤差の範囲、高速平均9.0km/Lが9.6km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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装着は今まで色々つけている人ならばいたって簡単です。 初めての人はガソリンのインのところなどをディーラーで聞くようになります。 装着感は大きな変化はありませんが、ちょっとパワーアップした感じですかね。 近距離通勤(片道5km)の往復では燃費は誤差の範囲でした。 遠距離では特に高速での走行で燃費の向上があったようです。 低回転よりも高回転の伸びに効いているようでした。 このことから今度はノアからはずして、もう一台の軽自動車に取り付けてみたいと思っています。 マイナス5点分はちょっとカッコが悪いですね。 まあ、エンジンルームは隠れているからいいかもしれませんが(爆)。 | |
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2006年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
i-DASH タニダ エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| i-DASH |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ エスティマ ハイブリッド |
燃費向上率
| 8.3km/Lが9.46km/Lで約14%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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i-DASHとMT-10投入してようやく給油になりました。 で、前回何もなしのノーマルで8.3km/Lが高速25km2回、後は1回5分以内のちょい乗り80%、10分以内が18%という燃費には最悪の乗り方で9.46km/Lで14%up。 i-DASHが効いたのかMT-10が効いたのかは?ですが、オイル添加剤で燃費は伸びないのは昔からの経験していますので今回はi-DASHの力かと・・・ 満足度は100点にしても良かったのですが、本来2000cc以上の車には2枚以上ということなのでマイナス10点としました。(もう少し張りたい所があったし・・・) | |
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2006年10月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃費のびーるゾウ(吸気系+燃料添加系) レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 燃費のびーるゾウ(吸気系+燃料添加系) |
購入方法
| 貴HPにて当選! |
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
燃費向上率
| インプレ参照 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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これはすごい!燃費向上に関してはトップクラスの商品ではないだろうか。 装着方法はいたって簡単。金属の筒をエアクリボックス周辺に、ゴムの筒を燃料ホースにつけるだけ。 アルミテープ等装着に必要な付属品も入っている。 パワーやフィーリングに関しては特に何も変化しなかったが、燃費は著しく向上した。 三重県某市からUSJまでの往復約300km(8割以上高速道路)を走行後、標準装備の燃費計で13.7km/Lを記録した。 高速巡航が多かったとはいえ、阪神高速では渋滞にも巻き込まれたのに『2000ccターボ AT フルタイム四駆』でこの記録は奇跡的だと思う。 ちなみに今までの最高記録は12.0km/Lだった。 ほかにも数種類の燃費向上グッズを併用しているし、こういった商品は車との相性もあるかと思うので、必ず燃費が向上するとはいえないだろうが、オカルトグッズの域を越えていると思う。 満足度はかなり高いが、パッケージを含めた商品があまりにも安っぽいのと、付属のアルミテープの粘着力が弱すぎるということでマイナス5点の95点にした。 | |
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2006年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トラスト・エアインクス-GT トラスト ディオン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トラスト・エアインクス-GT |
メーカー
| トラスト |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年3月納車 後期型 三菱 ディオン |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが8.1km/Lに向上、誤差の範囲内かも |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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走行距離が2万キロを超えたので、エアフィルターを交換しようと思い通販にて購入しました。 タイプというか構造は純正品と交換するだけの簡単なものです。 古いフィルターは裏表ともに黒色に変色。 交換後ほんの少しエンジンのパワーがアップしたような気がする。 エンジンの回転数が2500以上の時、エンジン音(吸気音だと思う)が大きくなったような気がする。 取り付け時フィルターの表面裏面縦横のサイズが、微妙に違うため簡単な説明図があると良いのですが、何もなかったので取りつけに試行錯誤した。(正しくセットされているかどうか判断に迷った) 値段もお手頃で燃費も上向きなんで、交換して良かったと思います。 | |
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2006年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A・Force System ユニラック エアウェイブ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| A・Force System |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ エアウェイブ Gスカイルーフ 1500cc CVT 4WD |
燃費向上率
| 平均13km/Lが14.2km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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説明書通りラジエーターのアッパーホース、インテーク、マフラーの触媒後にアルミテープで貼り付けました。マフラーは念のためホースバンドでしめました。 効果としてまず感じたのは低速トルクが強くなった事です。 アクセルを踏むと静かにスーっと前へ進んでいきます。 あとエンジンが暖まると排ガスの臭いが減ります。 さらに、ラジエーターの効果でしょうか車内の臭いも減ります。 タバコの臭いがしなくなってかなりうれしい効果です。 燃費についても確実に向上してますのでコスト面でも満足です。 唯一欠点は商品の作りがいまいちですが、何度も取り外したりしなければたいした問題でもありません。 以上総合100点でおすすめです。 | |
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2006年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A・Force System ユニラック レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| A・Force System |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン 2.2tb 5MT |
燃費向上率
| 平均7.5km/L→7.8km/L位に向上 |
満足度
| 100点! ★★★★★ |
使用感等
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インタークーラーに貼り付けたんですが、面白いくらいフィーリングに差が出ました。 ブースとのかかりがとてもスムーズな感じですね。 それが楽しくてついついアクセルを踏んでしまっていますので、もう少しうまく乗れば、燃費はもっと向上するかと思います。 こういうグッズで体感できるのは、本当に驚きです! | |
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2006年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
I-DASH タニダ エスティマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| I-DASH |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ エスティマ・ハイブリッド |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 計測中 |
使用感等
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今まで所有した車(3台)でマイクロロン、トライボテック、社外エアフィルター、アーシング、燃料系磁石などを試してきました。 この中で満足できるものはマイクロロン(MR2SW20に使用。エンジン回転のスムーズさ、パワー感UP)とアーシング(自作。オーパ2.0Lに使用。パワーUPと3%程度の燃費向上。名古屋〜浦安で16.8km/Lを記録、10・15モードを上回る)のみでした。 新たにエスティマ・ハイブリッドに乗り換えて、どうしようかと思案していて、ボンネットを開いて吸気系しか触れないようだったので、オートバックスにてI-DASHなるものを購入して取り付けました。 2000ccで1枚との説明があったのですが、効果があるかない不明ですので、取敢えず1枚購入してとりつけました。 同時にMT-10をディーラーにて購入し注入しました。 初回の燃費計測では、高速10%走行で8.3km/Lでした。次の給油での計測待ちの状況です。 変わった点は出足が非常に鈍く感じたのが若干改善され、スピードの乗りもよくなったように感じております。 ハイブリッドなので明確な違いが分かりにくいのですが。 | |
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2006年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A・Force・System ユニラック インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| A・Force・System |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1994年式 スバル インプレッサワゴン GF8改 5MT WRX 2.0 ターボ AWD |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが10.3km/Lに向上。過去最高12.5km/Lを記録 |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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商品が届き中身を見たときに少しガッカリしました。(すごく安っぽい少しもっこりしたアルミテープが3ヶ) しかも装着方法が、付属のアルミテープなどで、エアフロ後のパイプに巻いたりラジエターに貼ったり、マフラーに巻きつけたりと、とても簡単で効きそうにありません。 こりゃ失敗だと思いながらクラッチをつなぐ瞬間、エンストする気配もなく、今までに感じたことのないトルク感で加速していきました。 気のせいだと思い、70km/hで走りなれた道を巡航していると、ブースト計の指している数字が150mmhgほど低いぢゃありませんか! 装着して1,600kmほど走行し、過去最高の12.5km/Lを記録しました。 低速トルクの無いD型STiのエンジンでは無くなりました。 装着後3日ほどたったごろに、友人を空港に送っていく時に、禁煙してるのか?と言われました。 関係無いのかも知れませんが、車内の臭いが少なくなっているらしいです。なんで? | |
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2006年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7(スペシャルセット) カーエコショップ マークII
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7(スペシャルセット) |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| メーカーで直接購入 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ マーク2 クオリス 2.5 ツアラーエディション 2500cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.4km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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だいぶ前にピラミックM7の投稿をしましたが、今回2セット分を二重に貼るとさらに効果がアップすると言うことで、メーカーへ出向き、社長のアドバイスを聞きながら取り付けました。 その際に社長から「アーシング他…のグッズは外した方がいい」と教わり、おすすめの「アースの1系統化」も施行しました。 全ての作業が終わり、エンジンスタート……音が違う!空ぶかしすると、それまでの濁った音がなくなりなんとも澄んだエンジン音に変わっていました。 帰り道、高速、一般道の約100kmの道のり、全くトルクが違います。 アクセルオフ後の惰性走行もなかなかスピードが落ちません。 音もさらに静かになりました。 約1ヶ月が経ち、走行フィーリング通り燃費ものびました。 季節柄エアコンを入れっぱなしの状態ですが、街乗りで7km/Lをきることはなくなりました。 運転の仕方も変わったとおもいますが…燃費向上グッズを未装着の頃(4年程前)の夏場平均燃費は4.5km/Lでした…。 | |
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2006年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7スペシャルセット カーエコショップ フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7スペシャルセット |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2000cc ターボ 5MT AWD |
燃費向上率
| 最高燃費13.9km/Lが15.2km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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2年前からM7、神業を付けていましたが、雑誌で見かけ更なる燃費向上を期待して購入しました。 4枚では足りず、1枚追加して2周貼りをしましたが、隙間無くかつ凹凸が無い様に貼るのが大変でした。 ところがエンジンレスポンスが悪くなった為、電話で社長に聞いたところ、神業の貼り付け場所が変更になった上に効き過ぎているとのことで教えて頂いた通りに調整しました(Fピラー、リア2×2ミリ、オイルパンからミッション下へ4×5ミリに貼り替え、フューエルホース6ミリ)。 加えてマフラーアース(マフラーの出口付近に針金を巻いてボディーに止める)を教えて頂き施工しました。 コンピューターリセットを行い、少しトルクが出たかな?という程度でしたが、しばらくすると以前よりも少ないアクセル量で巡航する様になっていました。 試しに約600kmほど(一般道が約450km、高速が約150km、若干エアコン使用)走らせたデータを採ってみたところ、15.2km/Lでした(セルフのスタンドで給油口ギリギリまで入れたのでほぼ正確だと思います)。 都内を走っても10.0km/Lを割りません。 欠点は2周貼りしづらい点と、神業の調整量が素人では…(以降文字化け) | |
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2006年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
