燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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A・Force System ユニラック プリメーラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| A・Force System |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
愛車情報
| 2003年式 日産 プリメーラ 20V |
燃費向上率
| 平均10.0km/Lが変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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まずは当選ありがとうございました。 今回はマフラーを交換後間もなくの装着だったので、フィーリングがA・Force Systemによるものかどうかが分かりにくかったことをお断りしておきます。 データ上の効果はありませんでしたが、エアコン使用時でもエンジンのフケが良いような気がします。 吸気系グッズで劇的効果を得るのは難しいというのが私の結論です。 | |
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2007年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トルマークアップ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| トルマークアップ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 1995年式 スバル レガシィツーリングワゴン 2000GT ツインターボ |
燃費向上率
| 平均8km/Lが11.5km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンは軽く感じますし!アクセル踏む量が減りました! また瞬発力はアップ!フィーリングが良いです! | |
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2007年7月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TOLMARK UP 有限会社プロテック ソアラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| TOLMARK UP |
メーカー
| 有限会社プロテック |
購入方法
| 燃費一番の懸賞にて当選 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ソアラ GT-Gパッケージ 2JZ-GTE(VVT-i)エンジン換装 3000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 燃費向上なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エアフロメーター以降のエアインテークパイプに3枚装着しました。 低速トルクは上がった気がするが、高速での伸びがいまいちとなった感があります。 燃費に関しては上がったような気もしますが、誤差範囲内なので燃費向上は無しと判断しました。 アイドリング時にマフラーから水が出るようになったので、何らかの効果があるのかと思います。 装着枚数を増やすごとに排ガスの匂いが変化したので、もう少し枚数を増やすといいのかなぁ・・・などとも思ったりします。 | |
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2007年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 TAKANO フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2004年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2.0T SSAT AWD(TA-SG5C) |
燃費向上率
| 平均10.8km/L→11.2km/L:3.7%の燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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吸気系にサイクロン3を装着してみました。(サイズは65φ) エアクリーナーBOX出口のエアフローセンサー直後に、約5cmくらいのスペースがあるので、そこに押し込んで、いつものように発進。 すぐに、アクセルが軽くなったのを体感しました。 体感した効果としては・・・ ・スロットルレスポンスがかなり改善され、発進時に軽く踏んでも簡単に回転が上がる ・2000rpm付近での巡航からのスロットルレスポンスは最高! ・中回転域のターボに任せての追い越し時、非常に強いトルクを体感 ・1500rpm辺りから、注意して聞くと「シュオー」という風切り音が聞こえる。ただしさほど気にならない(タイヤが純正でないため、ロードノイズの方がうるさい) 良く言われる、高回転域でのパワーダウンは余り感じませんでした。 ターボ効果が出だす直前でのもたつき感も解消されたため、トルクUPよりもレスポンスUPのほうに効果がなったようです。 で、燃費なんですが、満タン方で確認したところ、何と2週連続して11.0km/Lを越えました!その後は気温が上昇し、湿気の多い時期に入ってしまって若干燃費落ちてますが、レスポンスは変わりません。 また確認したのは6月で、この時期は燃費が上がりやすいのですが、昨年まではどんなに良くても連続して11km/L越えはなかったので、間違いなくサイクロンの効果だと思います。 ただし、外周が溶接しただけの状態で、装着時に樹脂の表面に傷が大量につくため、減点させていただきました。また、もう少し安ければ良かったと思います。 (装着時にヤスリがけをし、アルミテープを巻けば、傷はつきにくいでしょうね…) | |
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2007年7月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ フィールダー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネットで9,800円で購入。 |
愛車情報
| 2005年式 トヨタ カローラフィールダー 1500cc 2WD 5MT |
燃費向上率
| 装着前平均22.8km/Lが装着後22.9km/L変化無いが・・・(下記参照) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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10cm程度の長方形のシートをエアクリボックス等に貼りつけるだけ。本製品は、旧カローラワゴン号からの移設品。 HP等では、効果は半永久的としながらも、3〜5年の交換を推奨しています。(ちなみに、私のは購入後6年が経過してます。) その為か、先代は装着後、明らかに変化を体感できたのですが、今回は特にフィーリングの変化は無し。 ただし、先代ではエアクリボックスではなく、そこからエンジンに向かう吸気パイプの途中に装着したが、今回は構造上そこに貼れなかったことが差になっている可能性もあり。 さて、肝心の燃費の方ですが、前述のように満タン方で平均すると変化がありませんでした。 しかし、燃費が良い車であるため、1回の給油に必要な走行距離が長いなどの諸事情から、装着後の方がスピードの出せない狭い山道や、町乗りをする機会が多く、正直燃費は低下すると思っていました。 その点を考慮すると、先代の装着時と同じように、燃費向上よりも低下防止の効果が高いように感じます。 また、下記のように国道2号のテストコースでも若干ながら差がでています。 テスト1:約60kmの山道を含む停止の少ないコース 装着前:55km/2.3L=23.9km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:55km/2.2L=25.0km/L(平均時速50.3km/h) テスト2:約150kmの市街地(広島、三原、福山)を超えるコース 装着前:149.1km/6.6L=22.6km/L(平均時速50.6km/h) 装着後:149.1km/6.4L=23.2km/L(平均時速52.1km/h) このグッズは私としては好きなグッズの一つです。 | |
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2007年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ クラウン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| インターネットで中古を購入 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc |
燃費向上率
| 9.0km/Lが変わらず |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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PDAを取り付け燃費が下がったので、このたびサイクロン2を吸気側に装着。 燃費は変わらなかったのですが、若干トルクが太くなったように感じます。 待ち乗り中心の私にはとてもいい結果になりました。 しかし肝心の燃費が伸びなかったので50点としました。 | |
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2007年6月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン3 65パイ TAKANO インプレッサ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン3 65パイ |
メーカー
| TAKANO |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5i-G FF 原動機形式 EJ15 |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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前々から気になっていたサイクロンですが、遂に装着しました。装着場所はエアクリーナーのすぐ後ろです。 エンジンに吸い込まれないかどうか不安でしたが、結構ぴったり硬くはまるようになってたので、吸い込まれるようなことはないとおもいます。 装着して早速走ってみた感想ですが、発進時のもたつき解消はされたかどうか微妙です。 35km/h以下の巡航(渋滞など)ではあまり体感できませんでした。 しかし、40km/h以上になると、急激に加速が早くなるのを体感しました。 同じアクセルの開度でそのままいくと、50km/h走行が70km/h走行になってしまいそうな感覚です。 これは多分、ATの性質上仕方ないと思います。 低速ギアではトルクが増しても、トルクコンバーターですべるだけでエンジンの回転数があがるだけですが、高速になるとトルクがリニアに伝わる(ロックアップされる関係かも?)ので体感できるかもしれません。 ということでマニュアルトランスミッションの車種にお乗りの方であれば、かなり体感できるのではないかという見解です。(ATでも低速でロックアップされる機構、ATFオイルの粘度が高ければいけるかも?) 燃費に関してですが、変わってるのかもしれませんが、いろいろ試したくてアクセルをいつもより踏んでるので変わっていません。 値段は高すぎですけど、NAではかなり有効なグッズではないかと思い80点としました。 | |
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2007年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PDA ルモンド クラウン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| PDA |
メーカー
| ルモンド |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1992年式 トヨタ クラウンマジェスタ 3000cc |
燃費向上率
| 9.8km/Lが8.6km/Lにダウン |
満足度
| 0点 |
使用感等
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パワーの上昇などまったく感じることができませんでした。 それどころか燃費が明らかに下がってしまいました。 おそらく、この商品自体が空気抵抗になり、エンジンに空気が送り込まれるのを阻害しているようです。 その証拠に取り外すと燃費が回復しました。 | |
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2007年6月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
A・Force System エー・フォース・システム ユニラック オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| A・Force System エー・フォース・システム |
メーカー
| ユニラック |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 ホンダ オデッセイ Absolute |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが平均9.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は、マフラーとラジエーターと吸気パイプに貼るだけなので簡単です。 つけたすぐは、低速のトルクが上がった感じがしました。 燃費のほうは、つけ始めはあまり変わらなかったのですが、だんだんと上がってきました。 最近の燃費は最高で9.8km/Lです。高速を走ったときは、10・15モードのカタログスペックの11.0km/Lをはるかに超える14.5km/Lを達成しました。 燃費向上グッズはいろいろ試してみましたが、A・Force Systemは価格以上の効果がでる商品だと感じました。 | |
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2007年6月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サスパワーエアーフィルターLM ブリッツ ビスタ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サスパワーエアーフィルターLM |
メーカー
| ブリッツ |
購入方法
| ジェームス |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ ビスタ アルデオ 200S 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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そろそろ走行距離が7万kmになり、エアーフィルターも汚れてきたのでメンテナンスの一環として純正でもよかったのですが、どうせなら社外パーツをと思いカー用品店で購入しました。 交換は純正フィルターを外して入れ替えるだけなので簡単でした。 初めての社外フィルターなので、期待を持ってテスト走行をしました。 始動性は、変わらずでしたが発進時がとてもスムーズになった気がします。 これはただ単に新品効果なのかは不明ですが、良くなったのでOKとします。 静粛性も変化は見られませんでした。 燃費はエアコンを使用する季節になったので厳密な比較はできませんが、エアコン使用時でも以前と変わらないと言うことは燃費向上していると考えてます。 エアコン使用時の加速と言うかフィーリーングは向上しています。 愛車をリフレッシュしたと言う自己満足で80点つけました。 | |
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2007年6月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
