燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
パワーアクセレーター パワーハウスアクセル ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーアクセレーター |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2009年式 ホンダ ストリーム ZS 1800cc 5AT FF |
燃費向上率
| 街乗り:平均8.7km/Lが9.4km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
前車にも装着しておりましたが、吹け上がりがノーマルとは比べものになりません。 もともとスムーズに吹け上がるホンダエンジンですが、一気に吹け上がります。 そんな乗り方をしても街乗り燃費ですが向上しております。 体感したことのない方にもおすすめします。 ただ、価格が多少高いのでコストパフォーマンスはよくはありませんが、ノーマルとは比べものにならないフィーリングを味わえると思えば、けして高い買い物ではないと思います。 | |
タグ
2011年11月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジカルパワー エアリンク社 プリウス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ラジカルパワー |
メーカー
| エアリンク社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| トヨタ プリウス30 S |
燃費向上率
| 26.2km/Lが26.7km/Lに向上。約2%燃費が向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
早速取説通りに取り付けしました。約3ヶ月様子を見ましたが、取り付け直後に早速エンジンの吹け上がりが俊敏になったような気がしました。 その1ヶ月後、オイル添加剤も追加しましたが、満タン法で計測すると昨年同時期より26.2km/Lが26.7km/Lに向上と言う程度で、思ったほど伸びていません。 ただ、別途取り付け済みの「燃費マネージャ」によると、エンジンONからOFFまでの燃費は自分の感覚としては10%ぐらい向上しているような気がします。 なぜ、満タン法で上記のようになるのか自分なりに解析してみると、10%向上するのは普段の通勤時会社までの区間です(行程はやや下り)、逆に帰りは登りのためハイブリットのメリットがあまり出ず、昨年とあまり変わりません。 むしろ吹け上がりが良い分踏みすぎているのかもしれませんが、往き帰りトータルで表記の結果となっています。 満足度の減点分は、5点が「思ったより燃費向上になっていない」もう5点が「グッズ自体の強度が弱い」です。 総合的には満足していますが、長く使えるようにしてほしいと思います。 | |
タグ
2011年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジカルパワー エアリンク社 ティーダ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ラジカルパワー |
メーカー
| エアリンク社 |
購入方法
| 燃費一番でプレゼント |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
すでにゼオライトをエアクリーナーボックスに入れていましたので、取り出して数回給油してからラジカルパワーを入れました。 送られてきたものをあけると、一見紙やすりのようなものが4枚入っていました。 たくさん切れ込みがはいっていて、指で押すと爪が立って空気に触れる部分が増すようになっています。 取り付けは筒状にして同封のクリップで留めて、エアクリーナーボックスの1次側のパイプに並べて2枚入れます。 パイプが長ければ縦につないで入れるよう指示がありますが、短かったので並列で2枚入れました。 残り2枚は切れ込みを押して爪を立て、エアクリーナーボックスに入れました。 フィーリングは回転があがるとレスポンスが良くなりましたが、低速ではつまった感がありました。 燃費は変化がありませんでした。 現在は知人の車に装着してテストしています。 | |
タグ
2011年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジカルパワー エリアリンク社 エブリイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ラジカルパワー |
メーカー
| エリアリンク社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| スズキ エブリイ ターボ 4WD 4AT |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが10.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
商品サイズはタテヨコ12cmのサイズで4枚入っていました。 開封してすぐ気が付くのは、独特の臭いがかなりしたのと、紙やすりのような表面でした。 装着は同封されていた説明書の通りに、エアクリーナーのダクト部分に取り付けました、 取り付けから3ヶ月ですが、パワーアップは感じられませんが、燃費は予想以上の効果がありました。 今までの9.8km/Lから10.2km/Lまで燃費が向上しました。 夏場のエアコン使用率が高いのに、これ程上がったのは素晴らしいと思いました。 | |
タグ
2011年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
QUARK-G サニーサイド エルグランド
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| QUARK-G |
メーカー
| サニーサイド |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1997年式 日産 エルグランド 3300cc ガソリン 4駆 |
燃費向上率
| 5.5〜5.8km/Lだったものが、6.0〜6.6km/Lへ向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
プレゼント当選有難うございました。 取り付けはエアーフィルターへ外貼りするだけという超簡単。 しかし、着けて直ぐに燃焼の感覚が変化することが分かりました。 少しこもった滑らかさというか、明らかにそれまでと違う反応が得られます。 燃費もエアコンをガンガン入れる時期に、エルグランドの大きい図体、しかも10年以上前の車で18万km以上走行している我が愛車の燃費が6km/L台にのるというのは、正直驚きの一言でした。 車を買い替えても使えますから、これは是非お奨めの一品というところです。 | |
タグ
2011年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
「ピラミック神業」取付位置変更+アース一本化 遠州屋 ノア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 「ピラミック神業」取付位置変更+アース一本化 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入、取付位置等の情報は遠州屋ホームページ参照 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエース ノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが7.2km/Lに減少 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
| |
|
以前より愛用しており、久々にメーカー様ホームページを訪ねましたところ、購入時とは違った おすすめの取付例が掲載されておりましたので、変更してみました。 また、以前は純正アースを外すことに躊躇し実施しませんでした。アース一本化も合わせて実施しました。 まずは「ピラミック神業」各シールを指定の位置に貼り直しましたが、特に燃料ホースには、シールをホースと「平行」に貼り付ける必要があります。 アース一本化につきましては、取付車の場合、バッテリーマイナス端子へ直接接続する、トランスミッションアースからのケーブルと、それに合流しているラジエータサイドアースからのケーブルを外し、シリンダーヘッド側面に適当なボルトを見つけられなかったためにエンジン用フック取付部から22スケアと14スケアの2本のケーブル(どちらも長さはほぼ1m)を市販バッテリーターミナルへボルト止致しました。 今回はまだ試験的な取付でもありますので、ミッションからのアース線はバッテリー側のみ外し、自己融着テープ等で2重に絶縁の上、振動で各所に接触しないようタイラップとビニールテープで固定致しました。 走ってみますと、低速からトルクが太り、特に1500回転からの加速が向上しております。 以前よりアクセルの踏み込みが少なくてもクルマが前に進んでくれます。 慣れないうちはついつい踏みすぎてしまいますので、燃費向上にはアクセルの踏み方を浅くするよう心がけが必要のようです。 ピラミック取付位置変更のせいか、ハンドリングにも影響が見られ、アンダーステアが軽減されたと言うのか、これまで以上にコーナーに入りやすくなりました。 またコーナー出口でアクセルを開けていっても、アウトに膨らみにくくなっています。 ただ、ピラミックについては取付後コンピュータのリセットが必要とのことです。 平坦で長く、かつ空いた一本道で通常通り60kmまで加速し、6秒間アクセルを離し惰性で走行の後アクセルに足を戻し加速、というものです。 試してみると、若干加速がおとなしくなったように感じます。これで燃費が伸びてくれれば良いのですが・・・。 蛇足ながら、電気系に改変を加えますので思わぬ不具合を起こす原因にもなりかねません。 行うか否か、あくまで自己責任でご判断ください。 | |
タグ
2011年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーチャンバー 零1000 ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーチャンバー |
メーカー
| 零1000 |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが変わらず9.5km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
知り合いがインテグラに装着していて、とても良いということで装着してみようと思い購入しました。 取り付けは説明書がとても分かりずらく、知り合いに相談しつつなんとか装着しました。時間は1時間位です。 装着してみての感想ですが、アイドリング時の音は純正とほぼ変わりません。 3000回転以上回すとシュコーといい音が鳴ります。 車重がある車のため、低速はどうしても細くなってしまいますが、高速道路等である程度回転数が上がると、気持ちいいほど伸びが良くなります。 マフラーを交換すれば、さらに良くなるかと思います。 | |
タグ
2011年7月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
QUARK-G ver.1113 サニーサイド ラクティス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| QUARK-G ver.1113 |
メーカー
| サニーサイド |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2011年式 トヨタ ラクティス 1.5S FF |
燃費向上率
| 平均13.0km/L→13.5km/Lに向上。約4%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
取り付けはエアクリーナーボックスへ2枚としました。 燃費改善はまだそんなに体感できず。 低速トルクは上がった事が体感でき、発信時に軽くアクセルを踏むだけでスムーズに加速できます。 取り付け自体も付属のアルミテープで貼り付けるだけで、燃費及びトルク向上が見られたため、満足しています。 <メーカー様からのコメント> いまさん、QUARK-Gをご利用いただきありがとうございます。 運転の仕方にもよるかとは思いますが、燃費はまだ伸びると思います。 エアクリーナーボックスに2枚装着いただいたとご連絡をいただきましたが、もしできましたらエンジンに近いほうの吸気ホースに装着してみていただけないでしょうか? 無理であれば貼り替えは1枚だけでも構いません。 過去にTOYOTA Vitsでも同じような現象があり貼り替えていただくことで、30%ほど燃費が向上した事例がありました。 是非1度お試しください。宜しくお願いいたします。 株式会社サニーサイド | |
タグ
2011年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バトルズ エアクリーナー ジャオス ランドクルーザー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| バトルズ エアクリーナー |
メーカー
| ジャオス |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2008年式 トヨタ ランドクルーザー 200 AX 5AT 4WD 5700cc |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ノーマルのエアクリーナーよりは、ゴミやホコリの除去率が良いとの事で購入。 燃費向上やパワーアップはあまり期待していませんでした。 しかし、装着して走り出してみると、4000回転あたりからのトルクアップを感じました。 社外エアクリーナーを装着されている色々な方の感想をもとに、吸気音がうるさくなるのかなと思っていましたが、私にはあまり変化がないように思いました。 私は日々ほとんど変わりない道のりを走行しておりまして、走行方法もほぼ一定でしたので、純正の燃費計はいつもあまり変わりませんでしたが、このエアクリーナーを装着してからは、まず間違い無く燃費が向上しました。 プロが作るものってすごいなーと感じました。 私の意見としては、こちらの商品はおすすめです。 | |
タグ
2011年6月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガイアパワー 株式会社ヨシハラ プリウス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ガイアパワー |
メーカー
| 株式会社ヨシハラ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2006年式 トヨタ プリウス20型 NHW20形式 Gツーリング・セレクション・レザーパッケージ |
燃費向上率
| 平均25.5km/Lが28.3km/Lに向上。約11%燃費が向上 |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
当方、プリウス20型ですが、エアークリーナー前のダクトには別のグッズを取り付けておりましたので、プレゼントして貰いましたガイアパワーを設置する場所が無く、困り果てた末、燃費はやはり、モーター側よりもエンジン側のパワーアップが必要なのかなと思いまして、なんと、エアークリーナー後のキャブレター上部に設置していたサイクロンに巻き付けて取り付けました。 その後、初めて40km余りを走行してみましたところ、なんと、11%に近い燃費向上が見られました。 感じるパワー感は、アクセルを殆どと言って良いほど踏み込みせずに速度アップしました。 また、フィーリングは、ごく自然にアクセルペダルに足を乗せているだけみたいなものです。 静寂性は、もともと静かな車ですが、より一層静かにエンジンが回転していて音も殆ど聞こえなくなり、いつ、エンジンがかかっているのか分からない感じになりました。 コストパフォーマンスとしては、1万円位の商品なのですが、本当に不思議とパワーアップするので大変に素晴らしい商品だと思います。 この燃費向上の結果は、気温も関係していると思いますが、やはり、かなり凄いことだと思いました。 | |
タグ
2011年6月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
