燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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出光モーターオイル SM/CF 5W-30 出光 デイズ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 出光モーターオイル SM/CF 5W-30 |
メーカー
| 出光 |
購入方法
| 元バイト先のガソリンスタンド |
愛車情報
| 2015年式 日産 デイズルークス ハイウェイスター ターボ CVT 4WD |
燃費向上率
| 平均11.2km/Lが12km/Lに向上。約7%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ディーラー指定で、5,000kmまではオイル交換は必要ないといわれていましたが、元GSスタッフ兼ガソリン・ディーゼル二級整備士的には、いくらなんでも5,000kmはオイルが酸化してしまうのではないかと心配になり、2,500km走行後に思い切って交換することにしました。 案の定、オイルはかなり汚れていたので交換して正解でした。 三菱の3B20型エンジンは、オイルエレメントがかなり小さかったので、気休め程度にエレメントも交換しました。 その後は、エンジンレスポンスも鋭くなったにもかかわらず、燃費向上にも繋がったので、非常に満足しております。 最近の新車は、ガソリンスタンドでのオイル交換をさせない為の手段にもなっているとの情報がありますが、エンジンのことを考えると、やはり新車のうちは昔ながらのタイミングで、早めのオイル交換をお勧めいたします。 |
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2015年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オートフルード タイプ4(ATF) トヨタ ハリアー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| オートフルード タイプ4(ATF) |
メーカー
| トヨタ |
購入方法
| ネット通販で購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ハリアー 2400cc FF |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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過去に1度行きつけのGSで循環式交換歴ありです。 今回は4L(2L×2回)だけ上抜きDIYで交換しました。 元々不具合があった訳ではないですが、これだけでも変速ショックが滑らかになったように思います。 とても簡単に交換できたので、今後も上抜きDIY交換でいいなと思っています。 どうせ全交換できないATFですからね。 ATF交換は繊細だと言われてますが・・・。 |
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2015年6月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SNストロングセーブ(X/Eスペシャル 5W-30) 日産純正 ノア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SNストロングセーブ(X/Eスペシャル 5W-30) |
メーカー
| 日産純正 |
購入方法
| 日産ディーラー |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ノア2000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均燃費:約10.0km/L→約10.5km/L、高速道路:約11km/L(90〜100km/hで走行)、一般道(田舎)約10km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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家族で乗っている車です。 アーシング、タイヤ空気圧の1割ましなどを行い、ようやくリッター10km/L 程度走ります。 排気量が小さいため、瞬発力やトルクはありませんが、日常の足としては十分です。 排気管からのススが多く酷いため、3年目からハイオクを使用しています。燃料代単価は高くなりますが、燃費が役1割改善しましたので、結果的に燃料代は安くなっています。 今回オイルを、モリブデン配合の日産SNストロングセーブ(X Eスペシャル 5W-30)に変えたところ、さらに5%程度燃費が伸びました。 具体的には、1000km走行(高速600km、一般道400km程度)し、以下の燃費向上が見られました。 平均燃費:約10.5km/L、高速道路:約11km/L(90〜100km/hで走行)、一般道(田舎)約10km/L 交換直後から、車が若干軽くなったような、レスポンスが良くなったような気がしています。 日産ディーラーの通常のエンジンオイル交換で、このような効果が得られるとは驚きです。 今後も継続して利用したいと思っています。 |
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2015年5月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
K-TYPE #20 5W-20 レスポオイル モコ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| K-TYPE #20 5W-20 |
メーカー
| レスポオイル |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2009年式 日産 モコ 660cc FF |
燃費向上率
| 平均17.5km/Lが17.8km/Lに向上。約2%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時期が来たため、交換しました。 粘弾性オイルの効果が気になり、このオイルを選択しました。 交換後に感じたのは、振動・振動音が低減され、スムーズになりました。 また、わずかですが、燃費も向上しました。 ただ、マイナス点として、低回転から中回転域では気にならないのですが、高回転域の吹け上がりが少し重くなったような感じです。 今後、振動・振動音低減の持続性が気になります。 |
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2015年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウルトラGreen ホンダ純正 フリード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ウルトラGreen |
メーカー
| ホンダ純正 |
購入方法
| ディーラーにて作業依頼 |
愛車情報
| 2013年式 ホンダ フリード ハイブリッド 1500cc FF |
燃費向上率
| 平均17.2km/Lから17.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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オイル交換時期が来た為交換しました。 前回交換してから1年 5000キロ走りました。 走行距離は少ないものの、メーカー指定の1年が経ってしまいました。 色々悩んだ挙句純正オイルにしました。 ハイブリッド車専用超低粘土オイルです。 前回も同じオイルの為劣化したオイルからの比較になります。 やはり新しいオイルはいいですね。 先ず交換後の感想ですが、全体的にスムーズになりました。 その中で一番変化を感じたのは、発進時の振動低減です。 IMAシステムは、発進時必ずエンジンがかかるのですが、車体全体が軽く揺れる振動を伴います。 その振動が低減され快適になりました。 交換後300キロ程遠出したのですが、平均燃費は上がってました。 基本いい事尽くめですが、悪い点は価格です。 純正オイルの中では価格が高めです。 それと、ディーラーの工賃の高さを改めて認識しました。。。 高くついたオイル交換でしたので、次回からは他のオイルも考えようと思います。 |
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2015年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EDGE 5W-40 BPカストロール レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| EDGE 5W-40 |
メーカー
| BPカストロール |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィ B4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lから9.7km/Lへ、変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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これまで、長年にわたりスバルのディーラーで購入できるカストロールSLX Professional 5W-40を使ってきましたが、このたび、ディーラー仕様ではない汎用のカストロールEDGEを使い、比較してみました。 EDGEはSUBARU SLXと表示粘度は同じであり、エンジン回転フィーリングや騒音の差は感知できるものではありませんでした。 燃費も特に変化していません。 |
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2015年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 0W-40 東燃ゼネラル石油株式会社 ビート
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 0W-40 |
メーカー
| 東燃ゼネラル石油株式会社 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1993年式 ホンダ ビート 660cc |
燃費向上率
| 13.1km/L→14.3km/L |
満足度
| 96点 ★★★★★ |
使用感等
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高いのでちょっと買うのに迷いましたが、古い車のほうが違いがはっきり出るのと長く乗りたいために思い切って交換しました。(実は懐はちょっと痛いです) 軽くオイルを慣らすために2日ほどゆっくり走り、その後フル加速したらいままでより滑らかにレッドゾーンまで一気に回り、すごく気持ちよく軽快に走ってくれます。 これは、大排気量車やハイパワー車では味わえないくらいの体感です。(でもそんなに速くはないですよ) それと、燃費も今のエコカーに比べるといいものではありませんが、自分では走る楽しみの中で満足しています。 今は、休日にオープンにして走るのを楽しみ(さむっ)にしています。 |
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2015年1月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SJエクストラ セーブ・X 10W-30 日産純正 ムーヴ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| SJエクストラ セーブ・X 10W-30 |
メーカー
| 日産純正 |
購入方法
| ディーラーにて |
愛車情報
| 2001年式 ダイハツ ムーヴ M4 ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.1km/Lに向上しました。≒7%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離は3,000キロ程度とほとんど街乗りオンリーでしたが、奇観が9か月とだいぶ過ぎていました。 多分そのせいもあって燃費が回復したと思います。 走りもだいぶ軽くなり、ブーストノーマル(0.5)のままでも軽い走りに戻りました。 試にブーストコントローラーのスイッチを入れてアクセルを踏み込むと、0.9までブーストが掛りご機嫌な走りになります。 やはり、オイルは小まめに交換する方が、燃費にもいいんだなーって実感しました。 |
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2015年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カストロール xf-08 5W-30 カストロール ランサー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| カストロール xf-08 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD 6CVT |
燃費向上率
| 平均12.0km/Lかわらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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カストロールxf-08 5W-40という製品は前からあったが、知らぬ間に5W-30が出ていたので試しに交換してみました。 走り出し、その他特に変化は見られず燃費に関しても変化なしでした。 api分類が5Wー40の時SMに対して5W-30ではSNになっていたので、少しは良くなっているものとして期待をこめて80点としました。 |
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2014年12月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MAGMAX プレミアムSガソリンオイルGPS 0W-20 イエローハット ティーダ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| MAGMAX プレミアムSガソリンオイルGPS 0W-20 |
メーカー
| イエローハット |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2011年式 日産 ティーダ 15G |
燃費向上率
| 大きな変化はなし |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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ベースオイルのPAO(ポリアルファオレフィン)にエステルを配合した100%化学合成エンジンオイル。 コストパフォーマンスが良いとは決して言えないが、エンジンの静粛性が良くなる。 エンジン音も静かになっているところを見ると、摩擦が減っていると思われます。 したがって、燃費が良くなることは間違いはないと思います。 ちなみにティーダは「瞬間燃費」というものが表示されるのですが、今まで30km/Lだったものが32km/Lにはなったので、エンジンの回り方は良くなっているのかもしれません。 平均燃費は大きく変わったりはしません。 |
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2014年12月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |