燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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REDLINE 10W-40 REDLINE ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| REDLINE 10W-40 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| 通販(並行輸入物) |
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 10.3km/Lが11.2km/L程度と3回給油の平均、最高12.1km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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先日ミッション、トランスファーを交換してのインプレをお送りしまして、その時は10km/Lから10.3km/Lと微妙の燃費向上率でしたが、今度はエンジンオイルもREDLINEにしてみました。 これで全て油脂類はREDLINEになりました。 燃費は10.3km/Lが11.2km/L程度の向上、3回給油の平均で最高12.1km/L。 エンジンオイルを交換してみての第一印象は滑らかになりました。 3気筒特有のがさつな振動が減り、アイドリングも安定しています。 負圧も-50〜53の間を小刻みに振動していたバキューム計も針もピタリと安定しています。 走り出してみるとトルクが若干アップしているのが分かりますが、特筆するのは中間域の吹けの良さで同じ回転数でもブーストの掛かりが早くなっています。 また同じ粘度の他のオイルよりもやわらかい印象を受けますが、油膜は強いようで熱ダレは感じません。 値段は今までのオイルと比べ同等ですから、この印象から行くとこれからはREDLINEにするつもりです。(特にミッション) 持続性については購入店では8千キロOKということですが、そちらの方もご後日レポートさせてもらいます。 余談ですがデフもREDLINEに換えたところ、効きが良くなりタイヤが良く鳴くようになりました。 | |
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2004年9月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MTL75W-80 REDLINE ジムニー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| MTL75W-80 |
メーカー
| REDLINE |
購入方法
| 通販(並行輸入物) |
愛車情報
| 1996年式 スズキ ジムニーJA11 660cc OHCターボ パートタイム四輪駆動 |
燃費向上率
| 10km/Lが10.3km/L程度と微妙 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ベアリングの騒音と3速〜4速のシフトアップ・ダウン時のギア鳴きが以前から気になっており、カス○トロー○や○コーズなかで良いと言われている物を1万もしくは1年以内で試してみました。 ○コーズの○ジック5なども添加したりしてみましたが、あまり改善は感じられませんでした。 今回REDLINEが安く買えるというので、エンジンオイルも含めたい量購入しました。 ジムニーのミッションのシンクロは硫黄分と相性が良くないということで、あえてGL4のMTLにしてみました。 結果は大満足です、ギア鳴りも全く無くなり全てのギアのシフトフィーリングが向上しました。 トランスファーも同時に変えたのですが、2駆4駆の切り替えも含め温間・冷間共に今までのどのオイルよりも良い感じです。 騒音も減りタイヤのノイズが目立つようになりました。 コレはお勧めです、現在エンジンオイルもデータを取っていますので、後で投稿させていただきます。 | |
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2004年9月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ATF タイプIV カストロール ナディア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ATF タイプIV |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ドライバースタンド |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア |
燃費向上率
| 市街地平均7.5km/L→8.0km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ATFクーラーの取り付けに続き、今回はATFを交換してみました。 作業はドライバースタンドにお願いしました。全量交換しました。費用はおよそ8,000円でした。 全量交換したはずなのにATFが少し黒ずんでいるのが気になるところですが効果はありました。 第一にATF硬くなったようなフィーリングになります。 加速する際にMT車に乗っているような感覚と言ったほうが良いでしょうか。 アクセルとのレスポンスが凄く良くなりました。 それと変速ショックの大幅な軽減です。運転していて非常に気持ちが良いです。 きっと、新車の状態に戻っているのでしょう。 満足度は100点です。個人的にはお勧めしますが、ATFの交換の必要性には色々な意見がありますので。 またATFの銘柄(グレード)の選定にも注意が必要です。 お店の人と良く確認して行って下さい。 | |
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2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PERFORMAX 5W-30 ペンズオイル アベニール
グッズ種類
| オイル |
商品名
| PERFORMAX 5W-30 |
メーカー
| ペンズオイル |
購入方法
| インターネットで購入 |
愛車情報
| 1992年式 日産 アベニール Si: SR20DE NA 5MT FF |
燃費向上率
| 7.9km/L から8.35km/L 約5%向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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ペンズオイルのPERFORMAX 5W-30(SL級) 化学合成油です。 前回のオイル(鉱物油 5W-30)燃費7.9km/Lから8.35km/Lへ約5%のアップです。 前回のオイルの数値が(私としては)燃費の落ちる夏場をまたいだ為、その差はもう少し縮むと思います。 また、なるべく誤差を減らす為、高速の利用が多く燃費の良かった時の数値は省き、下記のように出来るだけ補正してみました。 鉱物油 : 05/03′〜 約7ヶ月間 給油回数: 対象10回 (11回-1回) 高速割合: 給油1回につき平均107.7km PERFORMAX:11/03′〜 約8ヶ月間 給油回数: 対象 8回 (11回-3回) 高速割合: 給油1回につき平均107.3km もともと現在の生涯燃費が8.35km/Lですので、燃費としては元に戻った格好に近いのですが、私としては今まで入れたオイルの中ではフィーリンが大変気に入っています。 出だしは気のせいか少しもたつくような感じがしないでもないのですが、トルク感があるというのでしょうか、吹け上がりは速くスムーズで、ある程度速度が出ている巡航時等のアクセルの踏込み量も少なく感じました。 よくエンブレが効かなくなる、というのを聞きますが、確かにそのような感覚も感じました。 通常の街乗りも上のギアでもパワーがある為か、全体的に引張る運転が少なかったようにも感じます。 燃費向上の趣旨からは外れるかもしれませんが、スポーツ走行も満足出来る良いオイルと思います。 当方SR20DE、NAですが、特にコレとオイルが決まってない方は是非、一度試して頂きたいです。 | |
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2004年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 NA モービル オデッセイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 NA |
メーカー
| モービル |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ オデッセイ・アブソルート 2400cc 5AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| クーラーを多用するシーズンに突入したためか変化無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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自宅にて古いオイルが残らない様徹底的に抜く、交換には3時間もかかってしまった。 交換後気づいたのが「冷間時の始動性がいい」事、この車本当に2004年の日本車か?と思うくらい冷間時の始動性が悪く「キュキュキュキュキュキュ」とだいたい6回くらい「キュ」のセル音がしないとかからない。 それが4回か5回くらいで始動する様になった。 走行中のエンジンのフィーリングとしても、しなやか(エンジンにこの表現はおかしいかも)に回り非常に気分がいい、燃費は変わらずでしたが、非常に気持ちのいい車になったので90点を付けました。 | |
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2004年8月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
JOMOドリーマーシリーズ 5W-40 JOMO スカイライン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| JOMOドリーマーシリーズ 5W-40 |
メーカー
| JOMO |
購入方法
| スタンドにて |
愛車情報
| 1990年式 日産 スカイライン 4ドア MT ターボ 2000cc FR |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lくらいである程度は向上か? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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S13から乗り換えたので報告します。 低回転から高回転まで抵抗なく吹け上がるのが実感出来ました。 かなり短いスパンでオイル交換してるので、安価なのも助かります。 とりあえずオイルに迷ったら、このオイルを入れてみるのもイイと思いました。 100%合成油は寿命も長いし清浄力もあるしで、やっぱり最高ですね。 ちなみに、同スタンドの0W-30もかなりオススメです! | |
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2004年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
5W-30 パワークラスター イプサム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 5W-30 |
メーカー
| パワークラスター |
購入方法
| 燃費一番当選品 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.7km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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通常のオイル交換作業にて交換しました。 交換により、交換直後に通常感じるエンジンのなめらかさを感じることができましたが、その後900km程度走行していますが、いつも、エンジンオイルの交換したことを忘れるくらいに変化を感じることとして少ないのですが、今回は現在もエンジンのアクセル開いた際のなめらかさを維持しています。 パワーUpを感じることはありませんが、エンジンフィーリングとしては非常に満足できるものだと思います。 燃費についても向上が少し見られますが、オイルそのものによる影響かは明確ではありませんが、とにかく、なめらかさについては非常に特徴を感じる商品だと思います。 店頭ではあまり見かけませんが、時々置いてある店もあります(オートバックス)。 | |
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2004年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
COMPETITION STI コンフォート・クルーズ 5W-40 elf マーチ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| COMPETITION STI コンフォート・クルーズ 5W-40 |
メーカー
| elf |
購入方法
| 量販店で購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 マーチ K11 1000cc NA 4AT |
燃費向上率
| 夏場平均10km/L強から11km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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これまで使用してきたのは、BPのバービスアークNAレーシング 5W-40 部分合成油。 今回使用したelfのオイルは、NA用で 5W-40 部分合成油。 パッケージからはほぼ同スペックで、値段も全く同じ。 使用したフィーリング。 夏場はエアコンの使用により、アクセルが重たかったのがエアコンオフにしているときに近い感じになった。 高回転もよく回り、オイルの性能は申し分ない。 上記のとおり、パッケージから粘度、グレードなどほぼ同じスペックで値段も同じ。 それなのに性能は今までのオイルの中では一番良い。 特別なお金を掛けずに燃費も向上し、フィーリングも良くなったことには大変満足しており、満足度は本来なら200点(以前のオイルに何の不満もなかったため)を付けたいところです。 | |
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2004年8月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モービル1 RM10W-30 モービル ナディア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| モービル1 RM10W-30 |
メーカー
| モービル |
購入方法
| インターネットオークションで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ナディア D-4 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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トヨタ純正オイルからの交換でした。 エンジンの静粛性に関しては私が鈍感なのか、変化を感じることはできませんでした。 燃費に関しても向上はありませんでした。 体感できたのは、発進した時に滑るように動き出す感じがありました。 現在はすっかり慣れてしまい、感じるものはありません。 こまめにオイルの汚れをチェックしているのですが、100%化学合成の力でしょうか、殆ど汚れません。 半年に1度の交換がベストと言われていますが、このオイル、1年程度は交換不要で使えるのではないでしょうか。 値段は高いですが、交換頻度を長くとれば結構お得かもしれません。 | |
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2004年7月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RESPO Stype わすれました スプリンター
グッズ種類
| オイル |
商品名
| RESPO Stype |
メーカー
| わすれました |
購入方法
| ロードスターにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ スプリンタートレノ BZ-G 1600cc 直噴 4AT FF |
燃費向上率
| 変わらずでした |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジン音がものすごく静かになりました。 レスポンスがはっきり体感できるほどよくなりました。 そして高回転までエンジンがきれいに回ってくれるようになりました。 燃費はそれほどかわらないきがします。 しかし4L入りで5000円と部分化学合成油にしては安く非常に満足しています。 NA高回転スポーツに乗ってる人にはお勧めのオイルです。 | |
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2004年7月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
