燃費向上グッズ情報
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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エンジンオイル 5W-30 レッドライン セルシオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エンジンオイル 5W-30 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1990年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
燃費向上率
| 平均5.5km/L変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アクセルのレスポンスが良くなったように感じます。 燃費は変わらなかったのですが、パワーロスが無くなったように思います。 エンジンの暖機時間も少なくなりました。 |
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2005年7月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スプリーム 10w-40 カルテックス フォード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| スプリーム 10w-40 |
メーカー
| カルテックス |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1996年式 フォード モンデオワゴン GLX 2000cc NA FF |
燃費向上率
| 平均7.0km/L→7.5km/Lに向上(普段は国道・高速メイン) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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シェブロングループの100%合成油が\2,079であったので、交換時期に併せて購入した。 因みに前使用はカストロール シンテック5w-50である。 もともと固めのオイルを推奨している車両であることと、高回転まで回す機会が多いため、10w-40を選択した。 フィーリングも良く、エンジンが軽く回るようになった。フリクションロスも軽減されたように感じる。 個人的にはオススメの品なため、100点とした。 |
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2005年7月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マグナテック 5W-30 カストロール ウィンダム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| マグナテック 5W-30 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ディスカウント・ショップにて購入 |
愛車情報
| 1993年型 トヨタ ウィンダム 2500cc AT |
燃費向上率
| 平均6.0km/Lが6.2km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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当方、ちょい乗りが多く、冬場は特にエンジンをあたためるのに時間がかかるのですが、マグナテックにしてからは、ほとんど暖気しなくても良いので助かります。 直ぐに走り出したい人には、おすすめします。 |
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2005年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil1 FP 5W-30 SM/CF モービル アコード
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil1 FP 5W-30 SM/CF |
メーカー
| モービル |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2300cc NA 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.3km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンの回転が非常にスムーズに回っている感じです。 アクセルの踏み込みに対するレスポンスが素直な印象もあります。 モービルオイルはもともと自分でも高い評価でしたが、新しい燃費重視オイルということもあり、値段に対する満足度は高いです。 |
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2005年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
純正OIL スバル セリカ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| 純正OIL |
メーカー
| スバル |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ セリカGT-FOUR 2000ccターボ 5MT(四輪駆動) |
燃費向上率
| 平均9km/Lが10.5km/Lに向上しました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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スバル純正OILが震災影響で凹んでおり特価品で買いました。 2,500円という破格で売ってたので買って入れてみた所、かなり効果を得ました。 燃費も上がり驚きました。 スバルは高いだけあってかなり高性能なOILでした。 ただ、普通に買うには高いOILです。 他の純正OILに比べて高いので、まあスバル車には良いOILだと思いますので、こういう点数にしました。 |
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2005年7月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RSX カストロール ワゴンR
グッズ種類
| オイル |
商品名
| RSX |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1997年式 スズキ ワゴンR ワイド 1000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均約11.7km/Lが10.9km/Lに低下。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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合成油にしては安かったので購入してみましたが、静粛性は良好で運転して居ても同乗して居ても非常に快適です。 フィーリングも、2,000km使用しても劣化してない感じで、不満なく走れます。 燃費はダウンしてますが、エアコンを付けっぱなしにしててこの燃費なので、燃費は良い方じゃないかと思います。 あ、あと、低速時のノッキング音が減った気がします。 |
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2005年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
mobil 1 RM 10W-30 モービル マーチ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| mobil 1 RM 10W-30 |
メーカー
| モービル |
購入方法
| ディーラーで購入 |
愛車情報
| 1994年式 日産 マーチ iz-f 1000cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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鉱物油の5W-30からの交換です。 エンジンが静かになり、がさつさがなくなったように感じます。 吹けあがりもスムーズで、滑らかな感じです。 オイルもすぐに汚れてくれて、洗浄分散力も高そうです。 3000km走っても劣化した感じがしないので、持ちもいいと思います。 |
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2005年5月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
POWER CLUSTER SL 0W-40 パワークラスタージャパン グロリア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| POWER CLUSTER SL 0W-40 |
メーカー
| パワークラスタージャパン |
購入方法
| 「燃費一番」 プレゼント企画 当選品 |
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア PY32 5-AT |
燃費向上率
| 平均6.80kmが7.19km/Lに向上。約5.7%UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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今般、上記オイル「パワークラスター」に交換しました。(通常使用するオイルは、メーカーはあまりこだわりませんが、SLクラスの10W-30です) 印象としては、スムーズさあるいは振動というものは以前からのものとはあまり相違がないように思いました。 ところが顕著に体感できたのは、上り坂での走行です。 例えていうならば、ディーゼルエンジンのような「粘り強さ」が特に感じられました。 グイグイ車を「押す/引っ張る」ような感じ。 シリンダー・ピストンのシールがよく密閉度がかなり高いのではないかと推測します。 低速・高速走行ともにフィーリングはとても快適です。 それと0Wを使うのは初めてなのですがやはり「低温流動性」がかなりいいようです。エンジン始動後の暖機走行でも軽快で快調。 3月に交換したわけですが、これが冬季であればなおさら効果が表れた/体感できたと思います。 オイル交換でこれほど燃費に変動があったのは初めてのことです。かなり感激です。 試しに某カーショップで値段を確認しましたら、\4,000/4L.ちょいアップくらいです。 かなり魅力的な商品であると思います。 私の体験の中からの「教訓」???!!!としては、旧型の車では特に、いかに「ロス」を少なくしてやるかということではないでしょうか。〔アーシング等〕 |
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2005年5月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mobil1 RP 0W-40 API/SM モービル ハイエース
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Mobil1 RP 0W-40 API/SM |
メーカー
| モービル |
購入方法
| ジェームスで購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイエース レジアス 2700cc NA FR |
燃費向上率
| 平均6.2km/Lが6.5km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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前回はMobilの0W-30を使っていましたが、これからの夏場にはさすがに無理なので今回は0W-40にしてみました。 粘度をあげたのにもかかわらず燃費が若干上がったのが良いと思います。 交換したあとに、山道を走ってみましたが今までのオイルよりもさらに吹き上がりが良くなっていて、パワーも若干上がったかなと思いました。 また、エンジンのカチャカチャ音も消えてかなり良いと思います。 でも、値段が高いのが5点マイナスです。 |
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2005年5月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レッドライン 10W40 レッドライン フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レッドライン 10W40 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI 1800cc 3AT |
燃費向上率
| 7.8km/Lが7.9km/Lに。新油効果程度の向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インターネット通販により1リットル足らずのボトルで1,300円でした。 オイルフィルターを同時交換して4本で充分足り、少し余りました。 送料を含めてもこの価格はディスカウントショップで買うカストロールのシントロンと変わらないので、シントロンからの乗換えを計ったわけです。 シントロンは5W50ですが、この車の推奨は10W40なのでレッドラインは10W40を選びました。 変化はオイル自体が重くなったことを感じた半面、トルク感は増したと感じました。 アクセルの動きがより敏感に伝わるといった感じです。 オイルの膜が確実に機能しているといった印象です。 燃費はシントロンからの変化はほとんどありません。 レッドライン製品の優れている点はその耐久性ではないでしょうか。 この年代のフォルクスワーゲンはオイルの汚れが早いのですが、それでも半年とかで交換する必要は全く感じません。 走る距離にもよると思いますが、私は7,8ヶ月、長い時は10ヶ月ほどオイル交換なしですごす事もあります。 あと、高速での油膜の強さは特筆すべきものがあるように感じます。 3ATでかなり回しても安心感があります。 値段的にはもう少し安ければと思うのですが、1クオート、3,000円ほどしていたものが、ネットオークション上でここまで安くなったのもここ1〜2年のことで、これ以上安値になることは恐らくないと思います。 現在ネットオークション最安で1クオート、1,200円というところでしょうか。 古いフォルクスワーゲンには適しませんが、通常の日本車にはもっと柔らかいタイプのもの(5W30)などのほうが燃費向上には適しているのではないかと思います。 安いオイルではないですが、一度は使ってその効果を試してみる価値のあるオイルだと思います。 |
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2005年5月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |