燃費向上グッズ情報
|
「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
|
エコチタンオイル 1L缶 5W-30 株式会社ティ・アイ・ジィ オートバイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エコチタンオイル 1L缶 5W-30 |
メーカー
| 株式会社ティ・アイ・ジィ |
購入方法
| ジェームスにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ Today BA-AF61 原付 オートバイ |
燃費向上率
| 平均40km/Lから変わらず。ただし最高で44km/Lをマーク。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
オイル交換用に700cc、残りを純正オイルと混ぜてフラッシング用に使用しました。 エンジン音が静かになり、振動も少なくなりました。 いつもは1/2開度くらいまでスロットルを廻していたが、1/3程度でも最高速が出るようになりました。 この調子ですので、燃費はおのずと向上しました。 ただこのオイル、1Lで1,344円と、あまりコストパフォーマンスはよくありません。 それ以外はまずまずの結果でしたので、90点と評価しました。 金銭面に余裕があれば、継続使用したいと思います。 | |
タグ
2005年9月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Vantage Fomula-1 オートバックス トゥデイ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| Vantage Fomula-1 |
メーカー
| オートバックス |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1994年式 ホンダ トゥデイ JA4 Ji 600cc NA 5MT |
燃費向上率
| 平均20.5km/L が 21.0km/Lに向上。約2.4%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ちょうど4L 4,000円で売っていたので、試してみました。粘度は5W-30で100%化学合成オイルです。 普段から時期や使用状況に応じて、100%化学合成オイルの0W-20、0W-30、5W-40などを使い分けています。 交換時にフラッシングオイルで簡単にフラッシングし、エレメント交換しています。 交換後、いつも通りエンジン音がほとんど聞こえなくなりました。 加速も滑らかで、最初のフィーリングは私の車に合ってるなってという感じでした。 その後1,000kmも走らないうちにがさつな感じが出てきましたが、それほど気にするレベルでもなく、私の車ではだいたい4,000kmが交換のタイミングでした。 燃費については、同じ条件ではないので、あくまで参考ですが、約4,000kmで交換した前回のオイルでの燃費と比べて、およそ2.4%の向上となりました。 たまたま特価だったので試しましたが、通常は別のを選びそうな価格なのと、性能低下が早い気がするので、満足度は80点としました。 | |
タグ
2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BE-UP ECO-10 0W-20 株式会社 CFC ストリーム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| BE-UP ECO-10 0W-20 |
メーカー
| 株式会社 CFC |
購入方法
| 燃費一番でいただきました^^ |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN-3 iL 2000cc |
燃費向上率
| 平均9.0km/L一番で9.7km/Lでした。 |
満足度
| 80点ですね ★★★★ |
使用感等
| |
|
燃費一番3度目の当選ありがとうございました。 さて今回オイルに関しては変えたばかりでどうしようかと思いましたが、ちょうど先日高山の方に用事でいくこととなり、思い切って交換してみました。(できたら冬に交換したかった^^;) かつ今回はじめての100%化学合成油ということでワクワクしましたが。 結果としては、燃費向上率からすると並みといった印象です。 ずば抜けていいわけでもないですし、いいわけでもないという感じでした。 前回ホンダ純正のLEOだったので、前回もレポしましたがそれの比較では並みですね。 ただ本日で6回目の給油でしたが、今回9.2km/Lと持続はしているみたいです。 どうしても鉱物油だと持続力の低下であまりいい印象がないのですが、エコテンの場合いまのところ、ほぼ9.0km/L以上は維持していますから、満足です。 もう一点あげるならば普段のエンジンのシャリシャリ感がなくなったことが一番の体感ポイントです。 | |
タグ
2005年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GEAR OIL 80W-90鉱物油+ミリテックギヤオイル SUNOCO/ミリテック キャロル
グッズ種類
| オイル |
商品名
| GEAR OIL 80W-90鉱物油+ミリテックギヤオイル |
メーカー
| SUNOCO/ミリテック |
購入方法
| ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 1996年式 マツダ キャロル AC6P HG 660cc 5MT |
燃費向上率
| 高速道80〜90km/h巡航で18.9km/Lから19.9km/Lに10%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
60000km超の中古車購入後、ミッションオイル交換しました。 前回の交換履歴はわかりません。 抜いたオイルは飴色透明できれいでしたが、ドレンプラグの磁石にはねっとりと鉄粉が付き、交換タイミングは良かったかもしれません。 交換量はオイル1.8L+ミリテック0.2Lくらいだと思います。 交換後、シフト感は多少改善されたように感じましたが、走行感、音などは特に感じませんでした。 ミリテックの効果はこれからかもしれません。 高速道80〜90km/h巡航での比較ですが、今回3割ほどの区間エアコンをつけていたにもかかわらず18.99km/Lから19.9km/Lに10%ほど向上していました。 同時にプラグを純正同等品交換をしていますので、相乗効果も考えられます。 | |
タグ
2005年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
XF-08(5W-40) カストロール インスパイア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| XF-08(5W-40) |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ホームセンターで購入。 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ インスパイア 3200cc NA 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが7.1km/Lに向上。誤差の範囲? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
XF-08はグレードがSLの時は10W-40でしたが、SMになったら5W-40になっていたので試しに入れてみました。 5W-40はバーピスアークしか入れた事がなかったので、メーカーが違うと同じ価格帯でも差はあるのか一寸楽しみにしていたのですが、結果から言ってしまうと「同等」の”良い”オイルでした。 バーピスアークの時もそうでしたが、10W-30のオイルから換えると、始動性と静粛性が若干向上し、エンジンレスポンスも上々、低回転でスムーズにシフトしていくので運転していてとても気持ち良く、メーカー推奨の10W-30より5W-40が合ってるんじゃないかと思うほどです。 ただ、燃費は上がらないので、それだけが不満といえば不満です。 | |
タグ
2005年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GPX1-FS アタックレーシング パジェロ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| GPX1-FS |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| スーパーオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 三菱 パジェロ エクシードII 3500 GDI 5AT |
燃費向上率
| 平均7.1km/Lが7.3km/Lに向上。約3%向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
ATF、デフ等に添加剤のX1を入れて調子良かったので、今回はエンジンオイルを使用。 それまでは、REDLINE+ミリテックを使用していて調子は良かったのですが、エンジンオイル交換後、車内ではエンジン音が殆ど聞こえない位静かになりました。 回転ののび、パワー感どれをとっても抜群です。 燃費は特に高速で5〜10%改善しているようです。 価格が通常の倍以上するので、後は交換時期がどれ位延長できるかですが高い分80点とします。 | |
タグ
2005年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービス ムーブ BP プレーリー
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービス ムーブ |
メーカー
| BP |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 日産 プレーリー・リバティ 2.0L-A 2000cc CVT FF |
燃費向上率
| 平均7.2lm/Lが8.3km/L。約15%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
| |
|
ショップの勧めでバービス・ピュアを使用していましたが、ロングドライブが多いことと、冬場のドライスタートの点で、ムーブに変えました。 エンジンスタート時のオイルの柔らかさと静粛性は、ピュアと比較すると2ランク上のオイルに変えたような感覚がありました。 またアクセルレスポンスが良くなり、燃費も15%向上しています。 また高速の長距離でも10%の燃費が向上しています。(平均4000回転以上での走行条件です。) | |
タグ
2005年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
デフオイル レッドライン セルシオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| デフオイル |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| 店頭購入 |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ セルシオ UCF11 4000cc |
燃費向上率
| 6.5km/L→6.5km/L変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
20万キロ時にオイル関係の交換をまとめてしようと思い、デフオイルの交換を行いました。 純正品との交換で体感した事は無かったので、あまり期待してなかった(交換したという気分的な満足しか味わった事が無かったのですが)。 今回はレッドラインを入れてみて、もしかしたら体感できるのでは?と思いこれにしました。 効果は帰る際に80km以上のフケが軽くなったのが体感できました。 確実に軽いのでやってよかったと思いました。 燃費に関しては60キロ走行が主なので、特に変化は感じませんでした。 | |
タグ
2005年8月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エボリューション SXR 0W-30 elf エスティマ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| エボリューション SXR 0W-30 |
メーカー
| elf |
購入方法
| 雑誌のモニターに当選 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ エスティマ 2400cc FF |
燃費向上率
| 過去1年間の平均燃費7.9km/Lからオイル交換後8.0km/Lへ若干向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
これまでに燃費の向上に期待できるグッズはいろいろと試してきましたが、そのほとんどが電装系やガソリンへの添加剤のみであったため、今回はオイルそのものを省燃費タイプのもので試してみました。 オイルを交換してからの感想ですが、エンジンの雑さやアイドリング時の微振動が解消され、加速が滑らかになったように思います。 特に立ち上がりの加速の吹け上がり方のスムースさが感動もので、オイル交換前より少な目のアクセル開度で十分に前に進んでくれます。 ただ、ついつい加速の良さに気分を良くしてアクセルを踏み込んでしまい、燃費の向上が微妙な数値になってしまいました。 アクセルワークに気を遣っていたならば、もう少し燃費が上がっていたと思います。 | |
タグ
2005年8月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バービスムーブ5W-30 BP イプサム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| バービスムーブ5W-30 |
メーカー
| BP |
購入方法
| カー用品店購入、交換 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム FF駆動 ガソリン |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
| |
|
API SM 5W-30の化学合成油で7,500円程度で購入し、店頭でオイル交換してもらいました。 ドライスタートの時のダメージを抑え、カーボンの付着も抑制するオイルとのコメントがありました。 交換によって、エンジンの静粛性が向上したことと、アクセルを開いた際の加速フィーリングが向上しました。 トルク感のUpは感じませんでした。 結構、価格高く高性能オイルですが、街中を一般的に走る機会の多い人には良いオイルかも知れません。 燃費向上がもう少しあればもっと満足できるのですが、この点はやや不満部分と感じます。 | |
タグ
2005年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
