燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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TRIPLE.A series MAX Power ZERO ステージア
グッズ種類
| オイル |
商品名
| TRIPLE.A series MAX Power |
メーカー
| ZERO |
購入方法
| 当サイトのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2002年式 日産 ステージア 250tRS-Four |
燃費向上率
| 恐らく向上している(アクセル踏み込み量が多かったので) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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当HPにて当選したのでオイル交換したばかりでしたが早速交換し、その後とりあえず1回給油分ほど走りましたので、状況を報告します。 <静粛性> 明らかに静かになったことを体感できました。これはアイドリング、高速走行時ともに共通していえます。 走行中(中〜高回転時)のエンジン音が気持ちよく感じたことが体感できました。 このステージアのエンジン音は、吹かすとバァーという感じで少し雑だと感じていました(求めるのはおかしいかもしれませんがスポーティではない音)。 しかしオイル交換してからの音はその雑さがかなり低減され、音が気持ちよくなったと感じました。 最初に静かになったと書きましたが、不快な音が低減した結果だと考えてます。 <走行性> この車はアクセルに対するレスポンスが良くないですが、それが緩和されています。 全体的にトルクアップしているようです。 走行フィーリングのまずい点がだいぶ抑えられ、結果走ることが楽しくなりました。 <経済性> 燃費に関してははっきりしません。 給油がまだ一回でしかもアクセル踏み込み量が多かったので、参考にできる数字ではありません。 しかし平均燃費と変わらない数字でした(平均7.75km/L、今回7.72km/L)。 いつも通りの走りなら恐らく燃費向上していただろうとは思います。 そのそもこれくらいの値段のオイルに燃費以外の経済性を求めるのは間違いですが(超寿命タイプ以外)、個人的には走行フィールに的を絞るととても良いです。 <総合> 今まで1,500円で交換できる純正オイルしか使ったことが無いので、良くなるのは当たり前ですが、個人的に一番良かったのはエンジン音が気持ちよくなったことでした。 毎回これを使うことは経済的に厳しいですが、同シリーズの廉価版があるようなので、今後はそちらを使ってみたいと思います。(非ニュートン系オイルの特徴が同じなら、十分な効果が得られるはずなので) | |
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2005年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スーパー・レーシング・ターボ・スペシャル HKS BMW
グッズ種類
| オイル |
商品名
| スーパー・レーシング・ターボ・スペシャル |
メーカー
| HKS |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1993年式 BMW 525i |
燃費向上率
| 9.3km/L→8.7km/L、約7%燃費悪化 |
満足度
| 25点 ★★ |
使用感等
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4L缶が3,980円で売られていたので、試してみました。 評価は、前回のオイル(カストロール・シンテック・100%合成油のアメリカ直輸入品)との比較です。 (1) 燃費:悪化。 (2) 静粛性:エンジン音、排気音ともにたくましく(うるさく)なった。 (3) フィーリング:かさついたような感じになり、以前のような粘りつく感じがなくなった。 (4) パワー:2千〜3千回転あたりで、圧縮が抜けているような感じ。 チューニングカー御用達のHKSオイルに期待していましたが、BMWとの相性は良くないようです。 ただし、以前に使用していた国産鉱物油と比較すると、滑らかさは一枚うわてです。 したがって、オイルの質が悪いわけではなく、レース等に使うオイルであって、日常に使うものではないのではないかと思います。 店頭で、オイルに「省燃費」「小型車向き」「レース向き」などの表示をしてあるのを見かけますが、それらを参考にすべきだと知ったのが、今回の経験でした。 | |
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2005年10月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
レッドライン 5W-20 レッドライン デミオ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| レッドライン 5W-20 |
メーカー
| レッドライン |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 マツダ デミオ DW3W 1300cc NA 3AT FF |
燃費向上率
| 11km/Lであまり変わらず。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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今回、以前から気になってたレッドラインを3Qほど4,500円で買うことが出来ましたので、さっそく交換してきました。 レッドラインは油膜が厚く、低めの粘度でも大丈夫とのことだったので、本来5W-30が標準なのですが燃費向上を狙ってあえて5W-20を入れてみました。 気になるインプレですが…、正直、素直に5W-30を入れておけばよかったと後悔しています。 オイルそのものの出来は非常に良い様で、セル一発始動。低速トルクも以前施工した磁力チューン並みに上がっているような感じでした。 しかし、古い5W-30指定の車に5W-20は無理があった様で、中速トルクが激減してしまいました。 以前にトルクの沸いた2500rpmのポイントでも音ばかりで力が出ません…。 車に詳しい友人に聞いてみたところ、粘度を下げたことによってピストンとシリンダの隙間を埋める役割をしているオイルが減ってしまい、圧縮漏れのような状況になっているのではないか?とのことです…(泣) みなさんも低粘度オイルを選ぶ時は十分注意してください。(古い車はw) もったいないのでもう少し走ってから5W-30に変えるつもりです。 | |
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2005年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カストロールRSX カストロール イプサム
グッズ種類
| オイル |
商品名
| カストロールRSX |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| カー用品店購入、交換 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム FF駆動 ガソリン |
燃費向上率
| 平均8km/Lが8.4km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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カストロールの化学合成油ベースのオイルで、5W-30なので省燃費オイルと思い、カー用品店で購入し、交換しました。 低温流動性により秋から冬において、エンジン始動性も良くなると思ったのも選択の理由です。 交換によって、非常にエンジン回転がなめらかになりましたが、これは交換直後であることも少し影響していると思っています。 ただそれ以上に、エンジンの静粛性がかなり向上したのでびっくりしています。 流動時の抵抗が低い感じです。トルク感はありませんが、エンジンに負荷がかかっていない感じです。 燃費のほうも結構、向上感があります。エンジン始動も非常に良好です。 少しコスト高めですが、化学合成油ベースなので仕方ないとは思っています。 全体としては、やはり省燃費系オイルの感じで満足はしています。 | |
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2005年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ATトータルケアサービス ジャビス レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ATトータルケアサービス |
メーカー
| ジャビス |
購入方法
| 整備工場 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・グランドワゴン 2500cc |
燃費向上率
| 平均11km/Lが、11.8km/Lに向上。7%燃費向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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前回のATオイル交換から3万キロ走っていたので、以前から興味のあったジャビスのATトータルケアサービスを実施。 これは、ATFラインにマグネットを内蔵したペーパー式フィルタを組み込み、ATから出てくる金属粉やクラッチを取り除く仕組みです。 サービス内容は、ATクリーナー・サプリメント・マグネファインフィルター取り付け・SUNOCOのATオイル交換でした。 始めは、配管を途中で切ってフィルターを取り付けることに抵抗がありましたが、整備工場を信じて実施。 実施後、ATオイルを新油に交換したこともあり、シフトショックも小さくなり快適です。この状態が長期間続けばと思います。 また燃費の向上は、フィルター取り付けによる効果ではなく新油にしたからだと思います。 フィルターの装着効果を体感できるのは、装着後すぐではないと思われるので、長い目で見ていこうと思います。 好きな車に長い間乗りたい人にはお勧めです。 | |
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2005年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GEAR極 アタックレーシング レガシィ
グッズ種類
| オイル |
商品名
| GEAR極 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1997式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠距離の郊外走行で2〜3%向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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100%化学合成のギアオイルにアタックX1があらかじめ添加されたものです。 添加割合は明記されていないので不明です。 かなり劣化していた前後デフオイルと入れ替えました。使用量は前後で1.8L程度です。 交換前のオイルがかなり劣化したいたせいか、すぐに体感効果がありました。 走り出してすぐにデフの唸るような音がなくなったことに気づき、数キロ走るとだんだんとスムーズに転がるような感じがしてきました。 エンジンブレーキの効きも悪くなり、惰性でかなり転がっていきます。 60キロ位で定速走行する際のアクセル開度も少し減ったようで、信号の少ない郊外を長距離乗ると2〜3%位燃費が良くなったようです。 市街地ばかり乗っているとほとんど燃費に変化はありませんが、(なかなか難しいのですが)赤信号で早めにアクセルオフするなど惰性をうまく使って運転すると向上しそうです。 メーカーの宣伝文句ではオイル寿命も倍になるとのことで、現在交換後1万キロですがフィーリングに変化はありません(エンジンオイルほど劣化しないのですが)。 デフの耐久性向上の期待も持てそうですし、静粛性向上・転がり抵抗の減少等の検果がはっきり体感できますので、とてもいいオイルだと思います。 マイナス10点は、やはり価格が高い事とX1の添加割合がわからないことです。 オイルは別のものを使い、X1をメーカー推奨添加率の上限程度添加するのもいいのかなあという気はします。 いずれにしろデフにX1というのは結構おすすめです。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シントロン カストロール フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シントロン |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ディスカウント・ショップにて購入 |
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc |
燃費向上率
| 低距離とアイドリングで低下(元が0W-30で今回5W-50の為) |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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昔からよく使っていて気に入っていたので、ならしが終わって、今回いれてみることにしました。 ディスカウントショップにて4Lで4980円。 100%化学合成5W-50のマルチグレードオイルとしては格安です。 ただ、元のトゥーランの純正がカストロールの0W-30という低粘度のオイルであることから、どう影響があるか興味があったのも事実です。 まあ、夏だしマルチグレードだからといれてみました。 そして、結果は、高速道路や長距離はとても気持ちよい回転です。 燃費もSpeedex装着直後とさほど変化はありません。 高速道路ではむしろ走りはよいように感じます。 ところが、低温時の硬さが裏目に出たか1.5kmまでの燃費と、アイドリング時の燃費は若干落ちているようです。 スポーツタイプの車で長距離走ったり高回転に引っ張る人には価格や燃費を考えても、うってつけのオイルでしょう。 ただし、低燃費重視の車では、若干燃費が悪くなりそうです。 冬に向けて0W-30のオイルに交換したいと思います。 | |
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2005年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホンダ純正 エンジンオイル ホンダ シビック
グッズ種類
| オイル |
商品名
| ホンダ純正 エンジンオイル |
メーカー
| ホンダ |
購入方法
| ディーラー |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ シビック XS 1700cc CVT FF |
燃費向上率
| 劇的な変化はありません |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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下手なオイルを選ぶくらいなら断然純正オイルがお勧めです。 フィーリングも滑らかになるしコストパフォーマンス(ホンダCカードを所有していれば割引有り)も高く(ディーラーによるが1,000〜1,500円程度)大変満足しています。 | |
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2005年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シンテック 100%化学合成油 カストロール BMW
グッズ種類
| オイル |
商品名
| シンテック 100%化学合成油 |
メーカー
| カストロール |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| BMW 525i |
燃費向上率
| 平均7.5km/L→9.3km/L(通勤距離が長くなったせいもあるので、すべてこのオイルによるものではない) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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今までは、オイル交換は整備工場まかせで、全く興味がありませんでしたが、貴サイトを見て100%化学合成油を試してみたところ、エンジンがとても気持ちよく回るようになりました。 本当に感動するほどの違いです。 使用したオイルは、アメリカからの輸入品で、プラスチックボトルで、内容量は940mLほどです。 たぶん、日本製で4L缶が8千円台のものと中身は同じだと思いますが、このプラスチックボトルは、1個819円でした。値段的には、鉱物油とほとんど同じ位です。 現在、交換から約9,500km 走行しましたが、少し滑らかさが失われてきましたので、そろそろ交換の時期かと思います。 | |
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2005年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BE-UP ECO10 CFC MPV
グッズ種類
| オイル |
商品名
| BE-UP ECO10 |
メーカー
| CFC |
購入方法
| 貴HPプレゼント企画当選品 |
愛車情報
| 2004年式 マツダ MPV 2300 エアロリミックス AT |
燃費向上率
| 平均7.0km/L→7.5km/Lに。約7.0%UP |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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当選するなんて全然思っていなかったので、届いた時はビックリでしたが、早速持ち込みでOIL交換しました。 エレメント迄換えると4.0Lでは足りない為、オイル交換のみでしたが若干の燃費UPは認められました。 前に入れていたのも「黄色帽子」オリジナルの部分合成油「低粘度指定5W-20」だった為に、10%未満のUP率でしたが、10W-30あたりの一般的なOILからだともう少し大幅な燃費UPもあったものと思われます。 P.S. ガソリン価格が高騰している中で、車好きのユーザの1人としてせめて「OILに拘って」燃費向上に努力したいと思っております。 今回はありがとうございました。これからも色々参考にさせて頂きます(‘-’)。 | |
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2005年9月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
